Charles Pic ( pronunciación francesa: [ʃɑʁl ˈpik] ; nacido el 15 de febrero de 1990) es un ex piloto de carreras y ejecutivo de deportes de motor francés , que compitió en la Fórmula Uno de 2012 a 2013 .
Pic nació y creció en Montélimar, Drôme , y comenzó a practicar karting a los 13 años con la ayuda de su padrino Éric Bernard , un ex piloto de Fórmula Uno. En 2006, al pasar a las fórmulas júnior , Pic logró terminar entre los tres primeros en varias categorías de Fórmula Renault antes de ascender a la GP2 Series en 2010. Después de lograr varias victorias en dos temporadas en GP2, Pic fichó por Marussia en 2012 para asociarse con Timo Glock , haciendo su debut en Fórmula Uno en el Gran Premio de Australia . Después de que Marussia no lograra sumar puntos en toda la temporada con el MR01 , Pic se trasladó a Caterham para 2013. Otra campaña sin puntos le siguió a Pic, que fue liberado por Caterham al final de la temporada, convirtiéndose en piloto de reserva de Lotus . Pic se trasladó a la Fórmula E para su temporada inaugural 2014-15 , terminando cuarto en el ePrix de Pekín de apertura de la temporada para Andretti, pero siendo reemplazado por Matthew Brabham en la siguiente ronda. Compitió para China Racing en cuatro ePrix más, incluido un lugar en los puntos en Mónaco , pero se retiró después del ePrix de Berlín .
Tras retirarse del automovilismo, Pic se dedicó a la gestión empresarial y de activos. Desde 2022, Pic mantiene la plena propiedad del equipo de carreras francés DAMS , que ha competido en la Fórmula 2 de la FIA .
Pic nació en Montélimar , Francia , y comenzó a practicar karting a la edad de 13 años. Con la ayuda de su padrino Éric Bernard , Pic logró "buenos resultados" en los campeonatos italiano y francés. [1]
En 2006, Pic hizo su debut en la Fórmula Renault, compitiendo para La Filière . Terminó la temporada en tercer lugar y también se convirtió en el campeón de novatos. [1]
En 2008, Pic pasó a Tech 1 Racing para competir en la Fórmula Renault 3.5 Series . [2] Fue acompañado por Julien Jousse y terminó sexto en los puntos gracias a dos victorias en el Circuito de Mónaco , habiendo dominado todo el fin de semana con la pole position y la vuelta más rápida, y en Le Mans . Permaneció con Tech 1 durante la temporada siguiente y ganó dos veces más, en Silverstone y Nürburgring , lo que le ayudó a terminar tercero en la clasificación final. En 2009 también fue miembro del Programa de Desarrollo de Pilotos de Renault . [3]
A finales de 2009, Pic pasó a la temporada 2009-10 de la GP2 Asia Series con Arden International , y permaneció con el equipo hasta la temporada 2010 de la GP2 Series . [4] Pic ganó en su debut con el equipo británico durante la apertura de la temporada de la Asia Series en Bahréin , antes de repetir la hazaña en la serie principal a principios de 2010 en el Circuit de Catalunya . [5] Finalmente terminó décimo en la clasificación de pilotos. [6]
En 2011, Pic pasó al equipo Barwa Addax junto a su futuro compañero de equipo en la Fórmula 1, Giedo van der Garde . [7] A pesar de no haber logrado sumar ningún punto en la campaña anterior de la Serie Asia , contraatacó con una segunda victoria de su carrera en GP2 en Cataluña , donde lideró a Van der Garde para un doblete de Addax. Otra victoria, esta vez en las calles de Mónaco , lo ayudó a ascender al tercer lugar en el campeonato de pilotos. Los dos puntos que anotó luego por tomar la pole position en Valencia colocaron brevemente a Pic en el liderato del campeonato pero, después de retirarse de ambas carreras y retroceder en la clasificación como resultado, finalmente terminó la temporada cuarto en la general, tres puntos por delante de Van der Garde. [6]
En noviembre de 2011, Pic hizo su debut al volante de un coche de Fórmula Uno , conduciendo para Marussia Virgin Racing en la prueba de pilotos jóvenes celebrada en el Circuito Yas Marina en Abu Dhabi . [8] Tenía previsto conducir durante un día y medio de la prueba, pero el equipo Virgin decidió darle medio día más de carrera después de que encontrara problemas con el motor en el segundo día de la prueba. [9]
Durante la prueba, varias fuentes de noticias informaron que Pic había llegado a un acuerdo para competir con el equipo en la temporada 2012. [ 10] [11]
Después de la conclusión del Gran Premio de Brasil de 2011, se confirmó que Pic se asociaría con Timo Glock en el renombrado Marussia F1 en 2012. [12] También se confirmó que Pic sería asesorado por el ex piloto de F1 y compatriota Olivier Panis . [13] Se informó en el Gran Premio de Hungría de 2012 que se estaba gestando una disputa entre Pic y su compañero de equipo después de que Pic bloqueara a Glock durante la clasificación. [14] Hizo su debut en el Gran Premio de Australia terminando 15º. [15] Sin embargo, se retiró en tres carreras consecutivas en el Gran Premio de Bahrein , el Gran Premio de España y el Gran Premio de Mónaco . [16] [17] [18] En la siguiente carrera, el Gran Premio de Canadá , Pic terminó 20º. [19] En el Gran Premio de Gran Bretaña , Pic recibió una penalización de cinco lugares en la parrilla por cambiar su caja de cambios. [20] En esa temporada, Pic fue superado 70 veces, lo que supone un récord en la F1. [21] El Brabham de Stefano Modena , anterior poseedor del récord, fue superado no menos de 68 veces en 1989. [ cita requerida ]
En noviembre de 2012 se anunció que Pic había firmado un contrato de varios años con el equipo Caterham con motor Renault , y más tarde se confirmó que su ex compañero de equipo en GP2 y novato en F1, Giedo van der Garde, también estaría junto a él.
Pic hizo su debut con Caterham en el Gran Premio de Australia de 2013 , terminando en el puesto 16, luego terminó 14 en Malasia , donde perdió por poco ante el Marussia de Jules Bianchi .
Su temporada comenzó a tomar ritmo en Bahréin , donde Pic superó cómodamente a los dos monoplazas Marussia y a un Sauber, antes de que una importante mejora de su Caterham en el Gran Premio de España estableciera a Pic como el más rápido de los pilotos de los equipos más jóvenes. Continuaría con esta tendencia durante la parte europea de la temporada, logrando el 15º puesto en Silverstone y Hungaroring , mientras mostraba un ritmo cercano al de los pilotos establecidos de la zona media.
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Pic igualaría su mejor resultado de la temporada en el Gran Premio de Corea , al cruzar la meta en el puesto 14 y a poca distancia de los pilotos de Williams Pastor Maldonado y Valtteri Bottas . Sin embargo, cuando la campaña llegaba a su recta final, el francés sufrió una sucesión de carreras difíciles en India , Abu Dhabi y Estados Unidos , donde los problemas de equilibrio le impidieron extraer todo el potencial de su coche.
Pic se recuperó bien en el Gran Premio de Brasil que cerró la temporada , donde se clasificó con más de medio segundo de ventaja sobre su compañero de equipo Van der Garde y muy por delante de los Marussia. Sin embargo, su carrera terminó antes de tiempo cuando un fallo en la suspensión lo obligó a retirarse en la vuelta 58.
El 21 de enero de 2014, el director del equipo Caterham, Cyril Abiteboul, confirmó que Pic no conduciría para Caterham en 2014:
Lamentablemente Charles no estará con nosotros la próxima temporada. Es una pena que la aventura entre Caterham y Charles llegue a su fin. A nivel personal, quiero agradecer a Charles el trabajo que realizó el año pasado.
Tras ser despedido por Caterham, Pic fichó por Lotus F1 como piloto reserva oficial. Esto se anunció en la presentación del coche en Bahréin el 20 de febrero de 2014. [22]
Pic participó en la temporada 2014-15 de Fórmula E , la temporada inaugural del campeonato. Compitió en la primera ronda en Pekín para Andretti Autosport y terminó en cuarta posición. A pesar de este resultado en puntos, Pic fue reemplazado antes de la segunda ronda por Matthew Brabham . Pic regresó a la Fórmula E para la quinta ronda del campeonato en Miami conduciendo para China Racing . Reemplazó a Ho-Pin Tung en el equipo. [23]
En 2015, Pic asumió un puesto directivo en la empresa de logística francesa Charles André Group, de la que ahora es Director General del Departamento de Activos. [24] [25]
En 2022, Pic adquirió el control total del equipo de carreras francés DAMS . [26] [27]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( llave )
† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
y un cambio de motor no programado le costó más tiempo. Como resultado, Virgin ha decidido darle a Pic una nueva oportunidad en el MVR-02 el jueves por la mañana.
Brasil también podría ser la última carrera para
Jérôme d'Ambrosio
, ya que se espera que Virgin Racing anuncie a Charles Pic junto con Timo Glock para la próxima temporada.
