Hyundai Rotem Co. ( en coreano : 현대로템 ; RR : Hyeondae Rotem ) es una empresa surcoreana que fabrica material rodante , productos de defensa y equipos de planta. Es parte de Hyundai Motor Group . Su nombre se cambió de Rotem a Hyundai Rotem en diciembre de 2007 para reflejar la empresa matriz. [2] También se llama Hyundai Railroad Technology Systems .
Historia
La empresa fue fundada en 1977. En 1999, la empresa cambió su nombre a Korea Rolling Stock Corporation (KOROS) como resultado de la fusión entre tres divisiones principales de material rodante: Hanjin Heavy Industries , Daewoo Heavy Industries y Hyundai Precision & Industries . Posteriormente, la empresa cambió su nombre a Railr o ad Technology System , o Rotem, el 1 de enero de 2002. [3] Adoptó su nombre actual en diciembre de 2007 para reflejar a su propietario actual.
Hyundai Rotem emplea actualmente a 3.800 personas y exporta a 50 países de todo el mundo.
Corea del Sur – ITX-Saemaeul EMU-150 (trenes coreanos de larga distancia, velocidad máxima de 150 km/h (93 mph)) [7]
Taiwán – Serie TRA EMU500 (primero producida por Daewoo, luego por Hyundai Rotem después de la fusión), serie EMU600 (mecánicamente idéntica, fabricada solo por Hyundai Rotem), serie EMU900
Transportador de equipo pesado (HET) de 60 toneladas
Entrenador de artillería de tanques K1
Mantenimiento de depósito
Sistema logístico integrado
Planta y Maquinaria
Prensa mecánica, Prensa hidráulica, Sistema de estanterías automáticas
Horno de arco eléctrico – Acero
Horno de cuchara
Grúas
Pasarelas de embarque de pasajeros
Construcción de plantas
Proyectos
Metro de Hyderabad
El 12 de septiembre de 2012, Hyderabad Metro Rail anunció que había adjudicado la licitación de material rodante a Hyundai Rotem de Corea del Sur. La licitación es por 57 vagones compuestos por 171 vagones que se entregarán por fases al menos 9 meses antes del comienzo de cada etapa. El 22 de mayo de 2014, el primer tren había llegado a la estación de Uppal en Hyderabad. El 31 de diciembre de 2014, Hyderabad Metro estableció un nuevo récord tecnológico al operar con éxito un tren en modo de Operación Automática de Trenes (ATO) por primera vez en suelo indio entre Nagole y Mettuguda. [11]
Estambul Marmaray
El 11 de noviembre de 2008, Hyundai Rotem anunció que había firmado un contrato de 580 millones de euros para suministrar el material rodante para el proyecto del túnel Marmaray a través del Bósforo en Estambul . La empresa coreana se impuso a los licitadores preseleccionados Alstom, CAF y un consorcio formado por Bombardier, Siemens y Nurol por el contrato de 440 vehículos adjudicado por la Dirección General de Ferrocarriles, Puertos y Aeropuertos del Ministerio de Transporte.
Los vagones de acero inoxidable de 22 m de longitud se dividirán en unidades de diez y cinco vagones. Parte de la producción se llevará a cabo localmente por Eurotem , la empresa conjunta de Hyundai Rotem con el fabricante turco de material rodante TÜVASAŞ . Los vagones llegarán en tres lotes: los primeros 160 vagones en 2011 y los últimos en junio de 2014.
Hyundai Rotem obtuvo su primer contrato en Turquía en 1996 y ya ha completado siete pedidos por un total de 804 vehículos por valor de 1.600 millones de dólares. En julio firmó un contrato para suministrar 84 unidades de transmisión manual en colaboración con Tüvasas.
"Hyundai Rotem se ha ganado la confianza de Turquía al ofrecer productos y tecnología de alta calidad", afirmó el vicepresidente ejecutivo Yeo-Sung Lee. "Creemos que esto mejora las perspectivas de futuras oportunidades comerciales en Turquía, como la línea de Estambul y la línea de Ankara ".
Aeropuerto Internacional de Boston (MBTA)
Hyundai Rotem obtuvo un contrato con la MBTA de Boston a principios de 2008 para la construcción de 75 automóviles. El contrato implica la entrega de los primeros 4 automóviles en octubre de 2010, mientras que los 71 automóviles restantes estaban programados para ser entregados a fines de 2012. Sin embargo, debido a retrasos crónicos, mano de obra de mala calidad, escasez de materiales y la muerte del director ejecutivo de Hyundai Rotem, MH Lee, en noviembre de 2012, solo se han entregado cuatro automóviles a fines de 2012. El 21 de diciembre de 2012, la MBTA envió una carta a Hyundai Rotem amenazando con cancelar el contrato si no se llegaba a una solución pronto, lo que sería un incumplimiento de los términos del contrato. [12] Desde entonces, los nuevos automóviles han seguido experimentando varios problemas mecánicos que resultaron en escasez de automóviles y retrasos. [13]
^ abcdefghi «HYUNDAI ROTEM 064350». FnGuide. 2022. Archivado desde el original el 26 de enero de 2024. Consultado el 26 de enero de 2024 .
^ "Noticias de Hyundai Rotem: 현대로템㈜ '08년 해외수주 2조원 진입" (en coreano). 2007-12-04. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2004 . Consultado el 18 de febrero de 2008 .
^ "HYUNDAI ROTEM". www.hyundai-rotem.co.kr . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2013. Consultado el 26 de abril de 2017 .
^ "El fabricante de vagones ferroviarios de Filadelfia, Hyundai Rotem, se da por vencido y abandona la ciudad". Philadelphia Inquirer . 17 de agosto de 2018.
^ Sukarno, Puput Ady (2 de febrero de 2017). "Hyundai Rotem Pemenang Licitación de material rodante LRT DKI Yakarta". Bisnis.com (en indonesio) . Consultado el 10 de octubre de 2024 .
^ "LRT Jakarta". www.lrtjakarta.co.id . Consultado el 10 de octubre de 2024 .
^ Sitio web coreano: consulte la discusión sobre Village Pump en Commons
^ "韩国现代Rotem获颁裕廊区域线62列列车合约". Zaobao . 6 de febrero de 2020.
^民視英語新聞 Noticias de Taiwán Formosa TV (26 de marzo de 2024). "El metro de Taipei adquirirá nuevos trenes de última generación de Corea del Sur ｜ Taiwan News" . Consultado el 20 de julio de 2024 a través de YouTube.
^ "Hyundai Rotem gana un pedido de $664 millones para el metro de Los Ángeles". Railway Age . 2024-02-06 . Consultado el 2024-02-09 .
^ Corresponsal, Especial. "El metro va en su primera prueba automática". The Hindu . Consultado el 26 de abril de 2017 .{{cite news}}: |last=tiene nombre genérico ( ayuda )
^ Moskowitz, Eric. "MBTA amenaza con cancelar un acuerdo de 190 millones de dólares para vagones de tren". Boston Globe . Consultado el 10 de enero de 2013 .
^ Powers, Martine. "Los nuevos vagones ferroviarios de la MBTA se encaminan hacia una reestructuración". Boston Globe . Consultado el 6 de abril de 2017 .
