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Ruta del condado 501 (Nueva Jersey)

La County Route 501 ( CR 501 ) es una autopista del condado de Nueva Jersey que se divide en dos segmentos que abarcan los condados de Middlesex , Hudson y Bergen . La sección sur va desde South Plainfield hasta Perth Amboy , la sección norte va desde Bayonne hasta Rockleigh y las dos secciones están conectadas por la New York State Route 440 (NY 440) que atraviesa Staten Island .

El Departamento de Transporte de Nueva Jersey enumera la CR 501 como una autopista única con una longitud de 53,07 millas (85,41 km), que incluye ambos tramos de la carretera y la conexión a lo largo de NY 440.

Descripción de la ruta

Condado de Middlesex

Vista al este en el extremo oeste de CR 501 en CR 529 en South Plainfield

La ruta 501 del condado está señalizada de este a oeste en el condado de Middlesex. El término occidental (sur) de la ruta 501 del condado está en CR 529 en South Plainfield . Desde allí, la ruta se dirige al este hasta Metuchen , donde coincide brevemente con la ruta 27. Luego continúa hacia el este, cruzando Garden State Parkway entre las salidas 127 y 129 en Woodbridge , siguiendo coincidencias con la ruta 184 y la ruta 440 hasta el término oriental de la sección sur en Outerbridge Crossing . [ cita requerida ]

Condado de Hudson (John F. Kennedy Boulevard)

La sección norte de la CR 501 comienza en el condado de Hudson, Nueva Jersey , y se conoce como Kennedy Boulevard. Comienza en el cruce de la Ruta 440 con el puente Bayonne en Bayonne y continúa hacia el norte hasta la Ruta 63 en North Bergen . La autopista cruza la Ruta 139 hasta el túnel Holland y la Ruta 495 hasta el túnel Lincoln . [2]

En su cruce con la Ruta 63 en North Bergen, la CR 501 inicia una concurrencia con la Ruta 63 hacia el condado de Bergen, [2] mientras que Kennedy Boulevard rodea el extremo norte del condado y se dirige al sur a través de Guttenberg , West New York y Weehawken , donde se lo conoce como Boulevard East . [ cita requerida ]

CR 501 en dirección norte por John F. Kennedy Boulevard en Bayonne

Los puntos principales de CR 501/Kennedy Boulevard incluyen Marist High School , New Jersey City University , Saint Dominic Academy , Saint Peter's University , Journal Square , Union City High School , North Bergen High School y cuatro parques del condado de Hudson : Stephen R. Gregg (Bayonne) Park y Mercer Park en Bayonne, Lincoln Park en Jersey City y James J. Braddock (North Hudson) Park en North Bergen. [ cita requerida ]

Inmediatamente al noreste de Journal Square , CR 501/Kennedy Boulevard cruza las vías del ferrocarril Port Authority Trans-Hudson (PATH) sobre un puente de arco de hormigón de entrepiso abierto terminado en 1926. El puente es una versión reducida de un esquema de plaza elevada más ambicioso propuesto por el ingeniero consultor Abraham Burton Cohen . La oficina de Cohen construyó un modelo utilizando coches de carreras para demostrar el flujo de tráfico a través de la plaza. [3]

El bulevar continúa hacia el norte por Jersey City Heights , pasando por el parque Dr. Leonard J. Gordon . En la zona que antes se conocía como la estación de transferencia , ingresa a North Hudson . [ cita requerida ]

CR 501 en Palisades Park como Central Boulevard

Condado de Bergen

En el condado de Bergen, la CR 501 sale de su intersección con la Ruta 63 en Palisades Park y utiliza Central Boulevard para conectarse con la intersección de la US 1/9/46 y la Ruta 93. Luego, es concurrente con la Ruta 93 hasta que llega al término norte de esa ruta en la Ruta 4 en Englewood . La CR 501 continúa hacia el norte desde este cruce a través de Rockleigh , cruza la frontera estatal de Nueva York y se convierte en la Ruta estatal 340 de Nueva York . [ cita requerida ]

Historia

En 1808, se promulgó una ley que establecía que la autopista de peaje de Perth Amboy iba desde Perth Amboy hasta Bound Brook . La empresa tuvo dificultades para completar su ruta y en 1820 solicitó a la legislatura estatal que extendiera el plazo para completarla. No tuvieron éxito, ya que la ruta solo se completó hasta Piscataway . [ cita requerida ]

CR 501 (JFK Boulevard) en dirección sur en Bergen Avenue en Jersey City

Antes de ser rebautizado en honor a John F. Kennedy en la década de 1960, el bulevar John F. Kennedy se conocía como bulevar Hudson. Si bien ya en la década de 1870 se habló de construir una carretera a lo largo del condado, [4] algunas partes del bulevar del condado Hudson se inauguraron oficialmente en 1896. [5] [4] [6] En 1913 se completó y se consideró que estaba bien para "circular", [7] e incluía la sección oriental de la carretera, Boulevard East , en la que se bifurca el bulevar Kennedy en la calle 91. [ cita requerida ] (La bifurcación que continúa hacia el norte se fusiona con el bulevar Bergen. [8] ) Tomada como una sola carretera, la ruta tortuosa de las secciones oeste y este de todo el bulevar se extiende desde el extremo sur del condado en Bergen Point hasta su límite norte con el condado de Bergen y hacia el sur nuevamente hasta la línea de la ciudad de Hoboken . [9]

En un informe de febrero de 2011 de la organización sin fines de lucro Tri-State Transportation Campaign, el bulevar fue nombrado el quinto camino más peligroso para los peatones en Nueva Jersey y el más peligroso del condado de Hudson para los peatones. La carretera fue el lugar de seis muertes de peatones entre 2007 y 2009, lo que representa un poco más de una quinta parte de las 29 muertes de peatones del condado de Hudson en el período de tres años. [10] En noviembre de 2017, los funcionarios del condado lanzaron una campaña de seguridad para las cinco intersecciones más peligrosas del bulevar Kennedy, basándose en datos de accidentes: [8]

Los funcionarios del condado habían expresado interés en construir un puente peatonal que cruzara Kennedy Boulevard en 32nd Street , en el límite de Union City-North Bergen, al menos desde. [11] Las dos ciudades contrataron a una empresa para construir el puente por poco más de $4 millones en noviembre de 2010. [12] Los planes de construcción comenzaron en mayo de 2011 y el trabajo de campo comenzó más tarde ese agosto. [13]

Intersecciones principales

Véase también

Referencias

  1. ^ "El estado está listo para expulsar el tráfico de las carreteras principales en un ataque aéreo". The Sunday Times . New Brunswick, Nueva Jersey. 15 de marzo de 1953. págs. 1, 39. Consultado el 17 de enero de 2021 – vía Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  2. ^ abcdef Diagrama de línea recta de la ruta 501 del condado de Nueva Jersey del Departamento de Transporte de Nueva Jersey
  3. ^ Cohen, A. Burton. "Puente de la Plaza del Bulevar del Condado de Hudson". Purdue Engineering Review 21, n.º 4 (mayo de 1926): 3-6, 22.
  4. ^ ab "El bulevar Hudson: las comisiones antiguas y nuevas: la oposición, la ruta propuesta". The New York Times . 12 de agosto de 1873. p. 8 . Consultado el 29 de marzo de 2010 .
  5. ^ "Desfile de bicicletas de Jersey City: se celebró ayer en el bulevar Hudson y fue un gran acontecimiento". The New York Times . 30 de agosto de 1896. pág. 6 . Consultado el 26 de marzo de 2010 .
  6. ^ "Inauguración del bulevar: desfile de conductores de ruedas por la nueva entrada del condado de Hudson". The New York Times . 29 de noviembre de 1895. pág. 10 . Consultado el 2 de julio de 2010 .
  7. ^ "Short Runs Near Town Pleasant Now". The New York Times . 23 de marzo de 1913. Novena parte, pág. 9. Consultado el 20 de junio de 2016 .
  8. ^ ab Hannigton, Dia (12 de noviembre de 2017). "Muertes por atropellos y fugas en Kennedy Blvd. impulsan la acción", The Union City Reporter . pp 1 y 6.
  9. ^ "Preserve the Palisades: Cyclists to work for this purpose and the Hudson County Boulevard" (Preservemos las Palisades: Ciclistas trabajarán para este propósito y el Hudson County Boulevard). The New York Times . 11 de noviembre de 1895. p. 8. Consultado el 6 de diciembre de 2010 .
  10. ^ "Kennedy Boulevard nombrada la quinta calle más peligrosa de Nueva Jersey para los peatones" Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine . The Hudson Reporter . 21 de marzo de 2011
  11. ^ Hague, Jim (19 de agosto de 2011). "¿Se construirá un puente peatonal en North Bergen-Union City? Los funcionarios del condado reciben una subvención que comprobará la viabilidad del paso elevado" Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine . The Hudson Reporter .
  12. ^ "JUNTA DE PROPIETARIOS ELECCIONADOS DEL CONDADO DE HUDSON: ORDEN DEL DÍA DE LAS REUNIONES". HudsonCountyNJ.com. 22 de noviembre de 2010.
  13. ^ Pope, Gennarose (25 de marzo de 2012). "Puente sobre el problemático Kennedy Boulevard". The Union City Reporter , págs. 1 y 12.

Enlaces externos

Plantilla:KML adjunto/Ruta del condado 501 (Nueva Jersey)
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