Hollywood Boulevard es una importante calle de este a oeste en Los Ángeles, California . Atraviesa los distritos de Hollywood , East Hollywood , Little Armenia , Thai Town y Los Feliz . Su término occidental está en Sunset Plaza Drive en Hollywood Hills y su término oriental está en Sunset Boulevard en Los Feliz. Hollywood Boulevard es famoso por atravesar las zonas turísticas del centro de Hollywood, incluidas atracciones como el Paseo de la Fama de Hollywood y el complejo comercial y de entretenimiento Ovation Hollywood .
El extremo occidental de Hollywood Boulevard está en Sunset Plaza Drive en Hollywood Hills . Luego corre como una calle residencial sinuosa hasta Laurel Canyon Boulevard . Luego, el bulevar continúa hacia el este como una vía principal a través de Hollywood y sus populares áreas turísticas. Parte de este segmento ha sido incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos de los EE. UU. como parte del Distrito Comercial y de Entretenimiento de Hollywood Boulevard . Las quince cuadras entre La Brea Avenue al este y Gower Street son parte del Paseo de la Fama de Hollywood . El complejo comercial y de entretenimiento Ovation Hollywood , hogar del Teatro Dolby , está ubicado en la esquina de Hollywood Boulevard y Highland Avenue . Y la intersección con Vine Street alguna vez fue un símbolo del propio Hollywood.
Al este de Gower Street, Hollywood Boulevard cruza la autopista Hollywood Freeway ( US 101 ) antes de atravesar East Hollywood . La parte del bulevar entre la autopista Hollywood Freeway y Vermont Avenue forma el límite norte de Little Armenia , [1] mientras que la parte entre Western Avenue y Sunset Boulevard forma parte del límite sur de Los Feliz . [2] Thai Town está centrada a lo largo de las seis cuadras de Hollywood Boulevard entre Western y Normandie Avenues. [3] Después de cruzar Vermont Avenue, Hollywood Boulevard se dirige al sureste hasta su terminal este en Sunset Boulevard.
Hay tres estaciones de la línea B (roja) del Metro Rail en Hollywood Boulevard: la estación Hollywood/Highland , la estación Hollywood/Vine y la estación Hollywood/Western .
Una parte del actual Hollywood Boulevard se llamaba Prospect Avenue, una polvorienta carretera que atravesaba Hollywood en dirección a la vecina ciudad de Los Ángeles . En diciembre de 1899 se inició la construcción de una nueva vía férrea para conectar Hollywood con Los Ángeles en un proyecto que estuvo liderado por Peter Beveridge, H. J. Whitley y Griffith J. Griffith .
En mayo de 1900 se terminó de construir el ferrocarril que conectaba Hollywood con Los Ángeles y se estaba construyendo otro. En 1901, la ciudad de Hollywood inauguró la nueva superficie de la carretera macadamizada con un ferrocarril eléctrico que discurría por su centro entre Laurel Canyon y Western. Con el tiempo, la carretera se amplió de 20 pies de ancho a casi 100 pies de ancho en algunas zonas. [4]
En 1903, Hollywood se convirtió en municipio y Prospect Avenue pasó a ser conocida a veces como el Boulevard de Hollywood, aunque de manera no oficial.
En 1910, la ciudad de Hollywood se incorporó a Los Ángeles y Prospect Avenue pasó a llamarse oficialmente Hollywood Boulevard.
A principios de la década de 1920, el promotor inmobiliario Charles E. Toberman (el "Padre de Hollywood") imaginó un próspero distrito teatral de Hollywood . [5] Toberman participó en 36 proyectos de desarrollo inmobiliario mientras construía el Max Factor Salon , el Hollywood Roosevelt Hotel y el Hollywood Masonic Temple . Se asoció con Sid Grauman y abrieron los tres teatros temáticos: Egyptian , El Capitan ("The Captain") (1926) y Chinese . [6]
A partir de 1920 aproximadamente, el bulevar y las calles adyacentes se convirtieron en un importante distrito comercial regional, tanto para artículos de primera necesidad y electrodomésticos como, cada vez más, también para ropa y accesorios de alta gama, en parte debido a los estudios de cine cercanos. Las cadenas que abrieron incluyen Schwab's en 1921, Mullen & Bluett en 1922, I. Magnin en 1923, Myer Siegel en 1925, FW Grand y Newberry's (tiendas de diez centavos) en 1926-8, y Roos Brothers en 1929. Los grandes almacenes independientes Robertson's, de 46.000 pies cuadrados (4.300 m2 ) y 4 pisos de altura, abrieron en 1923. En 1922, se vendieron acciones para financiar la construcción de unos grandes almacenes mucho más grandes en Hollywood y Vine , [7] que originalmente iban a ser Boadway Bros. Cuando Boadway's cerró al año siguiente, BH Dyas , un gran almacén con sede en el centro de Los Ángeles , [8] abrió en el edificio de 130.000 pies cuadrados (12.000 m2 ) en marzo de 1928, y luego vendió su contrato de arrendamiento a El Broadway en 1931: el edificio sigue siendo un punto de referencia hoy en día, conocido como el Broadway Hollywood Building . En 1930, el distrito comercial constaba de más de 300 tiendas. [9] La zona se enfrentaría más tarde a la competencia de las áreas a lo largo de Wilshire Boulevard : la más oriental alrededor de Bullocks Wilshire que abrió en 1929, en segundo lugar, Miracle Mile , y finalmente, el distrito comercial de Beverly Hills , donde Saks Fifth Avenue abrió una tienda en 1938.
El siguiente diagrama, basado en un mapa artístico de la Hollywood Boulevard Association y en anuncios de periódicos [10], muestra los principales negocios a lo largo de Hollywood Boulevard, desde la intersección con Vine Street hasta la intersección con La Brea Avenue, en 1927 o 1928. Hay algunas notas relevantes sobre los edificios principales agregados después de 1928. Los números del 6100 al 7200 son direcciones en Hollywood Boulevard. Las fechas indican los años de apertura, excepto las fechas con un asterisco que indican que el establecimiento estaba en funcionamiento ese año según el documento fuente consultado.
En 1946, Gene Autry , mientras montaba a caballo en el Desfile de Navidad de Hollywood (que pasa por Hollywood Boulevard cada año el domingo después del Día de Acción de Gracias ), escuchó a los jóvenes espectadores del desfile gritar: "¡Aquí viene Santa Claus, aquí viene Santa Claus!" y se inspiró para escribir " Here Comes Santa Claus " con Oakley Haldeman . [29]
En 1958, se creó el Paseo de la Fama de Hollywood , que se extiende desde La Brea Avenue al este hasta Gower Street (y tres cuadras más en Vine Street ), como un homenaje a los artistas que trabajan en la industria del entretenimiento.
En la década de 1970, la calle se volvió muy sórdida y era frecuentada por muchos personajes extraños, como se muestra en las fotografías del fotógrafo Ave Pildas. [30]
En 1984, una parte de Hollywood Boulevard fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos como parte del Distrito Comercial y de Entretenimiento de Hollywood Boulevard . [31]
En 1992, la calle fue pavimentada con asfalto brillante entre Vine Street y La Brea Boulevard. [32]
El Teatro El Capitán fue remodelado en 1991 y luego dañado en el terremoto de Northridge de 1994. El edificio El Capitán fue restaurado y modernizado por completo en diciembre de 1997. El Distrito de Entretenimiento de Hollywood, un distrito de mejora comercial con impuestos propios, se formó para las propiedades desde La Brea hasta McCadden en el bulevar. [6]
La extensión de Hollywood de la línea roja del metro se inauguró en junio de 1999 y va desde el centro de Los Ángeles hasta el valle de San Fernando . Las paradas de Hollywood Boulevard se encuentran en Western Avenue , Vine Street y Highland Avenue . Las líneas 180 y 217 de Metro Local también llegan a Hollywood Boulevard. Se propone una estación de extensión del tren ligero en la intersección de Hollywood Blvd. y Highland Ave. para conectar el bulevar con West Hollywood, Central LA y LAX.
Una ordenanza anti-cruceros prohíbe conducir en partes del bulevar más de dos veces en cuatro horas. [33]
A partir de 1995, la entonces miembro del Concejo Municipal de Los Ángeles, Jackie Goldberg, inició esfuerzos para limpiar Hollywood Boulevard y revertir su caída en descrédito que había durado décadas. [34] Un elemento central de estos esfuerzos fue la construcción del Hollywood and Highland Center y el adyacente Dolby Theatre (originalmente conocido como Kodak Theatre) en 2001.
En el verano de 2005, la ciudad hizo planes para renovar el bulevar Hollywood para los futuros turistas. El plan, que constaba de tres partes, consistía en cambiar las farolas originales con estrellas rojas por farolas antiguas de dos cabezas, colocar nuevas palmeras y colocar nuevos semáforos. Las renovaciones se completaron a finales de 2005.
En los años previos a 2007, se gastaron más de 2.000 millones de dólares en proyectos en el barrio, incluidos complejos comerciales y de apartamentos de uso mixto y nuevas escuelas y museos. [34]
En 2021, el Teatro Vogue , en Hollywood Boulevard, en Las Palmas, reabrió sus puertas como Museo Multicultural Vogue . [35] [36] [37] [38]
Las renovaciones del Hollywood and Highland Center comenzaron en 2020. El complejo renovado pasó a llamarse Ovation Hollywood en 2022. [39] [40] [41]
En 2022, para el regreso del desfile del Orgullo de Los Ángeles al bulevar, la ciudad instaló iluminación multicolor en más de 100 árboles para iluminar eventos especiales. [42]
Los defensores promueven la idea de cerrar Hollywood Boulevard al tráfico y crear una zona peatonal desde La Brea Avenue hasta Highland Avenue citando un aumento en el tráfico peatonal, incluido el turismo, los estrenos semanales de películas [43] y los cierres de entregas de premios, incluidos 10 días para la ceremonia de los Premios de la Academia en el Dolby Theatre. [44] Similar a otras ciudades de los EE. UU., Como Third Street Promenade , Fremont Street en Las Vegas, Market St. en San Francisco o el cierre en Times Squares Pedestrian Plaza's creada en 2015. [45]
En junio de 2019, la ciudad de Los Ángeles encargó a los arquitectos Gensler que proporcionaran un plan maestro para una renovación de $4 millones para mejorar y "actualizar el concepto de paisaje urbano" para el Paseo de la Fama entre el Teatro Pantages (Gower Avenue) al este y el Teatro Emerson (La Brea Avenue) en el extremo oeste del bulevar. [46] [47] [48] El concejal de la ciudad de Los Ángeles, Mitch O'Farrell, publicó el borrador del plan maestro diseñado por Gensler y Studio-MLA en enero de 2020. La Oficina de Ingenieros de la ciudad propuso un enfoque de tres fases para implementar los cambios. Esto incluyó agregar carriles para bicicletas, nuevos paisajes, eliminar carriles de tráfico de automóviles, ensanchamiento de aceras mediante la eliminación del estacionamiento en la calle y adoquines de calle diseñados art déco para embellecer el bulevar. También propusieron un mecanismo de calle para poder cerrar temporalmente el bulevar en días de alta capacidad peatonal o eventos en los que se aprobó un cierre de calle. Creación de plazas públicas y zonas libres de automóviles. La tercera fase prohibiría el viaje de este a oeste a través del bulevar, pero aún permitiría el viaje de norte a sur a lo largo de sus principales intersecciones, Highland Avenue, Cahuanga Boulevard y Vine Street. [49] La primera fase aprobada se completó y se eliminaron los carriles de estacionamiento entre Orange Drive y Gower Street en 2022. [50] [51] El nuevo miembro del consejo de distrito de Hollywood, Hugo Soto-Martínez, continuó con el plan de revitalización después de derrotar a O'Farrell en el ciclo electoral de 2022. Se presentó una moción el 30 de junio de 2023 para implementar un distrito fiscal para continuar financiando las fases dos y tres de los planes maestros. [52] A principios de marzo de 2024, el miembro del consejo Hugo Soto-Martínez anunció el plan "Acceso a Hollywood". Comenzando la segunda fase de la reurbanización propuesta. Anunciaron la adición de carriles exclusivos para autobuses, carriles para bicicletas y la eliminación de estacionamiento adicional en la calle para agregar espacio en la acera para peatones. La reestructuración de los carriles se completará en 2025. [53] La construcción de la tercera fase no se ha anunciado, a la espera de la financiación. [54]
También en la zona de East Hollywood, se ha planificado otro plan para revitalizar el bulevar. El Departamento de Transporte de Los Ángeles anunció "Visión Cero" en agosto de 2023, un rediseño de las calles para peatones. El plan del Departamento de Transporte de Los Ángeles se centra en la sección oriental de Hollywood Boulevard entre Gower Street y el este más allá de Vermont Avenue . Los planes son agregar instrumentos de seguridad, cruces peatonales continentales y franjas de alerta para peatones. [55]
La ruta completa se encuentra en Los Ángeles , condado de Los Ángeles .
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Un evento popular que tiene lugar en el Boulevard es la transformación completa de la calle en un tema navideño . Las tiendas y los grandes almacenes atraen a los clientes iluminando sus tiendas y toda la calle con árboles de Navidad decorados y luces navideñas. La calle se convierte esencialmente en "Santa Claus Lane". La ruta del Hollywood Christmas Parade sigue parcialmente Hollywood Boulevard. [57]
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