Ho-Pin Tung ( chino :董荷斌; pinyin : Dǒng Hébīn ; nacido el 4 de diciembre de 1982) es un piloto de carreras nacido en Holanda que corre con licencia china.
Tung nació en Velp , Gelderland , Países Bajos , de padres chinos con ascendencia que se remonta a Wenzhou , provincia de Zhejiang . [1] Tung comenzó a competir en karts en los Países Bajos en 1997 antes de pasarse a los monoplazas. En 2001 compitió en el campeonato holandés de Fórmula Ford con Van Amersfoort Racing . Después de ganar la serie Fórmula BMW Asia de 2003 , fue recompensado con una prueba de conducción con el equipo Williams F1 .
En 2004 se incorporó a la ATS Formula 3 Cup . Aunque consiguió victorias en carreras y podios, en su año de novato acabó séptimo.
Tung permaneció en la Copa ATS F3 en 2005, terminando la serie en tercer lugar, antes de llevarse el título en 2006, ganando 9 carreras, 4 pole positions y 5 vueltas más rápidas.
En el Gran Premio de China de 2007 , fue anunciado como piloto de pruebas del equipo BMW Sauber F1 para el resto del año.
El 4 de abril de 2007, BCN Competición anunció que había fichado a Tung como su segundo piloto junto al piloto japonés Sakon Yamamoto para la GP2 Series 2007 .
Tung condujo para el equipo Trident Racing en las GP2 Asia Series y GP2 Series de 2008, consiguiendo su primer podio en esta última.
En 2009, compitió en la Superleague Formula Series. Participó en las tres primeras rondas con el Galatasaray SK y las tres últimas con el Atlético de Madrid . Obtuvo su primera victoria en la serie en la ronda del Jarama con el Galatasaray.
En diciembre de 2009, Tung realizó pruebas para el equipo Renault F1 Team. En enero fue anunciado como el tercer piloto del equipo. Como parte del acuerdo, regresó a la GP2 Series con el equipo DAMS para la temporada 2010. [ 2]
El 23 de junio de 2010, la FIA otorgó a Tung una súper licencia de prueba de cuatro carreras , permitiéndole competir en la Fórmula Uno . [3]
En la ronda de Hungaroring de la temporada de GP2, Tung sufrió una fractura menor de una de sus vértebras lumbares como resultado de una colisión en la primera vuelta con Jules Bianchi , quien giró frente a él y sufrió una fractura más grave del mismo hueso. [4] Tung fue reemplazado por Romain Grosjean mientras se recuperaba. [5] Sin embargo, Grosjean mantuvo el asiento por el resto de la temporada, dejando a Tung sin volante hasta que fue convocado para reemplazar a Christian Vietoris en Racing Engineering para la ronda final, Vietoris sufría de apendicitis .
El 22 de noviembre de 2010, Tung hizo historia deportiva al convertirse oficialmente en el primer piloto chino con licencia en tomar el volante de un IndyCar al probar con el equipo de carreras FAZZT en Sebring International Raceway . [6]
Tung intentó clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis de 2011 con Dragon Racing , pero no lo logró debido a un accidente el día de la pole que le provocó una conmoción cerebral leve. Hizo su debut en IndyCar más tarde esa temporada en agosto en Infineon Raceway conduciendo para el mismo equipo.
En 2016, Tung se unió a Baxi DC Racing para asociarse con el propietario del equipo David Cheng y el piloto francés Nelson Panciatici (reemplazado a mitad de año por Paul-Loup Chatin ) en el Alpine A460 del equipo para la clase LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2016. El equipo obtuvo una serie de puntos menores durante el año y Tung terminó la temporada en la 13.ª posición en la clasificación del campeonato de pilotos.
Tung permaneció con DC, ahora rebautizado como Jackie Chan DC Racing , para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2017. En las 24 Horas de Le Mans de 2017 , Tung se convirtió en el primer piloto en la historia del evento en liderar la carrera en un coche LMP2, [ cita requerida ] después de que todos los participantes de la clase superior de LMP1 se retiraran o desaparecieran en la carrera. Finalmente, su coche Oreca 07 terminó segundo en la general y primero en la clase LMP2, después de que lo superara el coche Porsche 919 Hybrid número 2. La tripulación del Jackie Chan DC también fue el primer coche chino en ganar una clase en las 24 Horas de Le Mans. [ cita requerida ] Durante el resto de la temporada, Tung y sus copilotos Oliver Jarvis y Thomas Laurent obtuvieron más victorias de clase en Silverstone y Nürburgring , y otros dos podios, y terminaron la temporada en segundo lugar en el campeonato LMP2.
Tung permaneció con Jackie Chan DC Racing por una tercera temporada en 2018, para competir en la "supertemporada" del Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2018-19 .
‡ Clasificación por equipos.
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(Las carreras en negrita indican la pole position)
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
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