Herman Richard Salmon (11 de julio de 1913 – 22 de junio de 1980), apodado "Fish" , fue un granero , corredor aéreo y piloto de pruebas de Lockheed Corporation .
Salmon nació en 1913 en Milwaukee, Wisconsin , hijo del ingeniero Harry Britton Salmon, nacido en Pensilvania , y su esposa Bertha Wilhelmine , de soltera Wagner. [1] Su primer vuelo en un avión fue a la edad de 14 años; a los 18 ya era piloto autorizado . Durante la década de 1930 voló como especialista en paracaídas, especialista en paracaídas y piloto de carreras. [2] En 1940 vivía en Los Ángeles, California con su primera esposa Evelyn. [1]
Comenzó a trabajar en Lockheed en 1940 transportando Hudson a Montreal para la Royal Air Force . En 1945, Tony LeVier , que era el nuevo jefe del departamento, lo transfirió a la división de pilotos de pruebas de ingeniería .
Como piloto de pruebas de ingeniería, realizó pruebas de giro del P-38 Lightning y pruebas de buceo del P-80 Shooting Star , el prototipo del caza de penetración XF-90 y el F-94C Starfire . En la certificación se probaron dos de los modelos del Constellation para la Administración de Aeronáutica Civil . Realizó los primeros vuelos de aviones como el L-188 Electra , el P-3 Orion , el YF-104A Starfighter y el XFV-1 tailsitter , que lleva su nombre. Sucedió a Tony LeVier como piloto jefe de pruebas de ingeniería, hasta que se retiró de Lockheed en 1978.
Una nueva clase de carreras aéreas se introdujo en las Carreras Aéreas Nacionales de 1947 en Cleveland, Ohio , patrocinadas durante tres años por la corporación Goodyear . El primer año, Herman logró un tercer lugar volando un avión Cosmic Wind con una velocidad de 158,8 mph (256 km/h). El Cosmic Wind fue diseñado y construido por un grupo de empleados de Lockheed, incluido Tony LeVier. En 1948 Herman terminó primero y en 1949 quinto. [3]
En 1968, Salmon recibió el codiciado premio Kitty Hawk Memorial por sus logros distinguidos como piloto de pruebas.
Salmon continuó enseñando a tripulaciones de vuelo y transbordadores. En 1974 voló como pasajero en el vuelo inaugural del entonces recientemente restaurado Westland Lysander, pilotado y propiedad de Dwight Brooks. [4]
En 1980, murió en el Lockheed L-1049H Super Constellation N74CA que estaba transportando a Alaska , cuando se estrelló al despegar del aeropuerto municipal de Bakalar en Columbus, Indiana. También murieron en el accidente el ingeniero de vuelo Leland J. Sanders y un pasajero. Otras cinco personas sobrevivieron al accidente, incluido el hijo y copiloto de Salmon, Randall. [5]
Herman Salmon había registrado alrededor de 17.250 horas de vuelo .
En 1994, fue incluido en el Paseo de Honor Aeroespacial . [6]
Desde 1971, la Sociedad de Pilotos de Pruebas Experimentales, de la que Salmon era miembro, otorga un premio anual "para reconocer el artículo técnico más destacado publicado en la revista Cockpit". Los criterios de selección incluyen: