El USS Samuel N. Moore (DD-747) , un destructor de la clase Allen M. Sumner , es el único barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de Samuel N. Moore.
Samuel Nobre Moore nació el 7 de septiembre de 1891 en Washington, D.C. Ingresó en la Academia Naval de los Estados Unidos en 1909 y fue comisionado alférez en 1913. De abril de 1914 a febrero de 1915, sirvió a bordo del USS Hopkins (DD-6) y participó en la ocupación de Veracruz . Sirvió en el USS Nicholson (DD-52) de mayo de 1915 a enero de 1917 y en el USS Michigan (BB-27) mientras Estados Unidos participaba en la Primera Guerra Mundial .
Durante el período de entreguerras, ocupó numerosos puestos navales en tierra y en el mar con las flotas del Atlántico , el Pacífico y Asia . Al mando de la División de Destructores 21 desde septiembre de 1937 hasta 1939, Moore organizó la sección de Nueva Inglaterra de la Patrulla de Neutralidad a fines de 1939. Tomó el mando del USS Quincy (CA-39) el 20 de mayo de 1942 y murió en la noche del 8 al 9 de agosto de 1942 cuando ese crucero se hundió mientras luchaba en la Batalla de la Isla Savo .
El Samuel N. Moore (DD-747) fue botado el 30 de septiembre de 1943 por el astillero Bethlehem Mariners Harbor Shipbuilding Yard, Staten Island, Nueva York , y botado el 23 de febrero de 1944; patrocinado por la Sra. Samuel N. Moore. El barco fue puesto en servicio el 24 de junio de 1944.
Tras las pruebas en Bermudas , el nuevo destructor navegó, a través del Canal de Panamá y Pearl Harbor , hacia la zona de guerra del Pacífico, llegando a Ulithi el 3 de noviembre de 1944. Allí se unió a la Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos y defendió a los portaaviones del vicealmirante Marc Mitscher de los aviones y submarinos enemigos . Los portaaviones que custodiaba lanzaron numerosos ataques aéreos contra posiciones japonesas en Filipinas , las islas Ryukyu , Formosa, las islas Pescadores, Indochina, China y las islas de origen japonesas. Fue dañado por un tifón el 5 de junio de 1945. En un ataque en la noche del 22 y 23 de julio, lanzó torpedos a barcos enemigos frente a la entrada este de Sagami Wan , Japón. Rescató a un aviador el 10 de junio y a dos más el 18 de julio.
Después de la capitulación de Japón, Samuel N. Moore ayudó a las fuerzas de ocupación, visitando Shanghái y Tsingtao , en China, y Pusan , en Corea. De 1947 a 1950, operó frente a la costa oeste. Partió de San Diego el 1 de mayo de 1950 y navegó hacia el Pacífico occidental.
En respuesta a la invasión de Corea del Norte a Corea del Sur , se dirigió al norte desde Hong Kong el 27 de junio. Durante el verano y el otoño, sirvió frente a Corea, antes de regresar a San Diego el 11 de febrero de 1951. Navegando nuevamente hacia el Lejano Oriente el 1 de diciembre, protegió portaaviones y bombardeó instalaciones costeras enemigas en Corea desde febrero a mayo de 1952 antes de regresar a San Diego el 26 de junio. Zarpó de Long Beach el 2 de febrero de 1953 y regresó a Corea. Defendiendo nuevamente a los portaaviones rápidos, visitó la isla Koje en marzo. En abril, ayudó a la defensa de la isla Yang-do y patrulló cerca de Chongjin ; en mayo, luchó contra baterías costeras enemigas en el puerto de Wonsan . En junio, patrulló el estrecho de Taiwán ; y, en julio, realizó bombardeos costeros frente a Corea. Después del final de los combates en Corea, regresó a Long Beach, California , el 30 de agosto.
Partiendo de Long Beach el 4 de mayo de 1954, navegó con fuerzas antisubmarinas en el Pacífico occidental; patrulló el estrecho de Taiwán y visitó las islas Tachen el 19 de agosto, antes de regresar a Long Beach el 5 de diciembre.
Entre 1955 y 1959, realizó misiones anuales en el Pacífico occidental, visitando Filipinas, Taiwán y Japón. En 1960 y 1961, sirvió en una fuerza de tareas antisubmarina especializada en el Pacífico occidental, antes de realizar operaciones en la costa oeste en 1962 y 1963.
Del 13 de marzo al 2 de octubre de 1964, Samuel N. Moore estuvo fuera de Long Beach en otro despliegue en el Pacífico occidental. En agosto, durante la crisis que siguió al incidente del Golfo de Tonkín , Samuel N. Moore suministró munición al destructor Maddox y transfirió documentos del Maddox y el Turner Joy al Ticonderoga .
Zarpó de la costa oeste hacia el Pacífico occidental el 28 de septiembre de 1965, brindó apoyo de fuego frente a Vietnam, operó como guardia de aviones en el mar de China Meridional y disparó contra objetivos en el delta del Mekong , antes de regresar a Long Beach el 8 de abril. Volvió a ponerse en marcha hacia el Pacífico occidental el 28 de marzo de 1967, patrulló frente a Vietnam del Norte , como parte de la Operación Sea Dragon , y protegió portaaviones en el golfo de Tonkín, antes de llegar a Long Beach el 20 de septiembre. En camino desde Long Beach hacia el Pacífico occidental el 18 de julio de 1968, nuevamente realizó varios bombardeos costeros y protegió portaaviones en el golfo de Tonkín antes de regresar a Long Beach el 26 de febrero de 1969.
En abril, se convirtió en un buque de entrenamiento de la Reserva Naval en Tacoma, Washington . Fue dado de baja el 24 de octubre y eliminado de la lista de la Armada ese mismo día. El Samuel N. Moore recibió cinco estrellas de batalla por la Segunda Guerra Mundial, tres estrellas de batalla por Corea y siete estrellas de batalla por Vietnam. [1]
Fue vendida en diciembre de 1969 a la República de China . [a] El barco sirvió en la Armada de la República de China como Heng Yang (DD-2). [1] En 1986, el Heng Yang , que ya llevaba el número de banderín D-976, se sometió a la modificación Ching Chuang [3] , con la montura de popa de 5 pulgadas y los cañones antiaéreos de 3 pulgadas que se eliminaron del barco, lo que permitió que se añadieran seis misiles antibuque Hsiung Feng I en dos monturas triples y dos monturas antiaéreas gemelas de 40 mm. [4] [5] [6] Más tarde se le añadió un lanzador de misiles tierra-aire cuádruple Sea Chaparral y cambió el número de banderín a D902. [6] Fue golpeada en mayo de 1995 y más tarde hundida como objetivo. [7]