El USS Hopkins (DD-6) fue un destructor de la clase Hopkins , que era una subclase del destructor de la clase Bainbridge , de la Armada de los Estados Unidos . Fue el primero de los tres buques de la Armada nombrados en honor al comodoro de la Armada Continental Esek Hopkins .
El Hopkins fue botado por la Harlan & Hollingsworth Company , de Wilmington, Delaware , el 24 de abril de 1902, y patrocinado por Alice Gould Hawes, tataranieta de Esek Hopkins. El barco fue puesto en servicio en el Astillero Naval de Filadelfia el 23 de septiembre de 1903, bajo el mando del teniente Montgomery M. Taylor .
El Hopkins zarpó de Filadelfia el 12 de mayo de 1904 y se unió a la flota en Norfolk . Ese verano, el destructor se desplegó con el Escuadrón Costero para el entrenamiento de los guardiamarinas en el mar. Durante los tres años siguientes se adentró en el mar Caribe , haciendo ejercicios con la flotilla, participando en prácticas de torpedos y en problemas de la flota. En septiembre de 1906, el Hopkins estuvo presente en la Revisión Presidencial frente a Oyster Bay . El 29 de septiembre, ella y Lawrence escoltaron al Presidente en Mayflower a Cape Cod Bay para presenciar una práctica de tiro récord. En 1907-1908, el Hopkins , como parte de la Flotilla de Torpedos, acompañó a la Flota del Atlántico en un crucero de práctica al Pacífico . Zarparon de Hampton Roads el 2 de diciembre de 1907, intercambiando cortesías en varios puertos mexicanos y sudamericanos en ruta . Después de la práctica de tiro en la bahía de Magdelena, la flotilla llegó a San Francisco el 6 de mayo de 1908, a tiempo para la revisión de las flotas combinadas del Atlántico y el Pacífico por parte del Secretario de Marina . El 1 de junio de ese año, Hopkins se unió a la Flota de Torpedos del Pacífico para realizar tácticas a lo largo de la Costa Oeste, en entrenamiento en el mar al norte de las aguas de Alaska y al sur de la costa de México.
El 14 de febrero de 1910, el Hopkins sufrió un accidente en la caldera . Dos marineros, el encargado de las aguas Robert Earl Bonney y el encargado de las aguas Edward Alvin Clary , recibieron la Medalla de Honor por sus acciones durante el incidente. [2]
El 30 de abril de 1917, tras la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial , el Hopkins partió de San Diego con destino a la Zona del Canal de Panamá . Realizó tareas de patrullaje, escoltó submarinos y los ayudó en las pruebas de torpedos. El 3 de agosto, llegó a Hampton Roads para realizar tareas de escolta y patrullaje a lo largo de la costa hasta Bermudas .
El Hopkins ingresó en el Astillero Naval de Filadelfia el 29 de enero de 1919 y fue dado de baja allí el 20 de junio. Fue vendido para desguace el 7 de septiembre de 1920 a la Denton Shore Lumber Company.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.{{cite journal}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )