USS Henderson (DD-785) was a Gearing-class destroyer of the United States Navy, the second Navy ship of that name, and the first named for United States Marine Corps Major Lofton R. Henderson. The previous Henderson was named for Marine Corps Commandant Archibald Henderson.
Henderson was laid down by Todd Pacific Shipyards, Seattle, Washington, on 27 October 1944; launched on 28 May 1945; sponsored by Mrs. A. R. Early; and commissioned at Seattle on 4 August 1945.
Henderson realizó un crucero de prueba desde San Diego y luego partió de Seattle el 31 de octubre hacia Hawaii . A su llegada el 7 de noviembre, operó como barco de pantalla para portaaviones de escolta en aguas hawaianas y realizó pruebas experimentales de sonar con submarinos antes de regresar a la Estación Naval de San Diego el 23 de abril de 1946. Después de los ejercicios divisionales frente a California , partió el 2 de diciembre de 1946 hacia " Operación Highjump ", un programa de exploración y pruebas de la Antártida . Esta operación incluyó pruebas de ropa y equipos, así como trabajos cartográficos y meteorológicos. Henderson llegó a Sydney , Australia , el 13 de marzo de 1947 y a San Diego el 6 de abril de 1947.
Después de dos largos cruceros por el Pacífico en apoyo a las fuerzas de ocupación estadounidenses en Japón. Henderson partió de San Diego el 5 de agosto de 1950 para unirse a las fuerzas de las Naciones Unidas en Corea . Al llegar a Yokosuka, Japón, el 19 de agosto, sirvió como barco de detección para fuerzas de portaaviones rápidos cuyos aviones volaron en apoyo terrestre y otras misiones en Corea. Mientras las fuerzas estadounidenses se preparaban para saltar hacia el norte con la invasión de Inchon , Henderson estaba con las fuerzas de asalto. Navegó por el canal Flying Fish el 13 de septiembre, destruyendo minas y bombardeando el paseo marítimo de Inchon en preparación para la invasión. Los destructores también intercambiaron golpes con las baterías costeras comunistas . El grupo de apoyo de disparos volvió a entrar en el canal hacia la bahía de Inchon del 14 al 15 de septiembre, debilitando las defensas costeras. El general del ejército Douglas MacArthur pronto hizo una señal cuando los marines desembarcaron ese día: "La Armada y los Marines nunca han brillado más que esta mañana". Henderson permaneció en servicio de apoyo de fuego en Inchon hasta el 1 de octubre.
_and_USS_Henderson_(DD-785)_refueling_from_an_oiler_off_Korea,_circa_in_1950.jpg/1280px-USS_Leyte_(CV-32)_and_USS_Henderson_(DD-785)_refueling_from_an_oiler_off_Korea,_circa_in_1950.jpg)
El destructor volvió a realizar tareas de vigilancia después de Inchon, primero a lo largo de la costa de Corea y luego en el estrecho de Formosa . Este deber continuó hasta que partió de Keelung el 20 de marzo y llegó a San Diego el 7 de abril de 1951. Después de ejercicios costeros y un crucero a Hawaii para entrenar, Henderson zarpó el 4 de enero de 1952 para su segundo período de servicio en Corea. Llegó a Hŭngnam el 16 de febrero para participar en el bloqueo de ese puerto y de las zonas costeras del norte. Sus funciones incluyeron apoyo con disparos y bombardeo de sitios industriales hasta el 7 de marzo, cuando inspeccionó el portaaviones Bataan (CVL-29) frente a las costas de Japón. Durante el resto de su gira, Henderson operó con los grupos de trabajo de portaaviones rápidos alrededor de Corea y en el Estrecho de Formosa. Partió de Yokosuka el 25 de julio y llegó a San Diego el 10 de agosto de 1952.
Henderson realizó ejercicios de entrenamiento frente a San Diego hasta el 22 de marzo de 1953, cuando partió para su tercera gira por Corea. Participó en el asedio del puerto de Wonsan , apoyando a las tropas coreanas con disparos precisos y continuos, y llevó a cabo operaciones antisubmarinas frente a Okinawa . El destructor participó en la vital patrulla costera, manteniendo el control aliado de los mares alrededor de Corea, hasta después del armisticio coreano en julio de 1953. Llegó a San Diego el 19 de octubre de 1953, después de un total de 22 meses de servicio coreano.
Después de Corea, Henderson estableció un patrón de cruceros al Lejano Oriente , navegando a varios puntos de crisis en el Pacífico occidental durante la siguiente década. Los aspectos más destacados de esta fase de su servicio incluyen la protección de las islas Quemoy de la agresión comunista en septiembre de 1954, el socorro de las víctimas de las inundaciones de Ceilán en enero de 1958 e importantes ejercicios individuales y de flota durante sus períodos en el mar. En 1959-60, Henderson continuó sirviendo en la "Patrulla de Formosa" que protegía las islas Quemoy y en mayo de 1960 sirvió como barco de estación en Hong Kong. Durante su estancia en el puerto de Hong Kong, sobrevivió al tifón Mary, que afectó directamente la zona en ese momento.
A principios de la década de 1960, Henderson se modernizó completamente en el programa de modernización y rehabilitación de flotas (FRAM) . Recibió el FRAM I reacondicionado en el Astillero Naval de Mare Island , completado en abril de 1962. Esta modernización debía permitir a los destructores de la Segunda Guerra Mundial combatir los submarinos modernos.
Esta mejora incluyó la reconstrucción de la superestructura, los motores, los sistemas electrónicos, el radar, el sonar y las armas del barco. Se eliminó la torreta gemela número 2 de 5 pulgadas, al igual que todos los lanzadores de torpedos de la Segunda Guerra Mundial y los soportes gemelos de 3 pulgadas. Los sistemas mejorados incluyeron un sonar SQS-23, un radar de búsqueda aérea SPS-40 , dos lanzadores de torpedos triples Mk 32 , un lanzador de caja ASROC de 8 celdas y un helicóptero teledirigido QH-50C DASH ASW, con su propia plataforma de aterrizaje y hangar . [1]
El Gyrodyne QH-50C DASH era un helicóptero antisubmarino no tripulado, controlado remotamente desde el barco. El dron podría transportar dos torpedos ASW guiados MK.44 . Durante esta era, el sistema ASROC tenía un alcance efectivo de sólo 5 millas náuticas (9 km), pero el dron DASH debería permitir al barco desplegar un ataque ASW para contactos de sonar hasta a 22 millas náuticas (41 km) de distancia. [2]. Sin embargo, el reacondicionamiento del FRAM no mejoró las defensas contra los aviones, ya que la defensa aérea fue asumida por los nuevos barcos equipados con misiles guiados.
A partir del 11 de agosto de 1964, Henderson inició cruceros anuales en aguas vietnamitas, apoyando las operaciones de bombardeo anfibio y costero de la Séptima Flota y protegiendo a los portaaviones en la " Estación Yankee ". Regresó a Long Beach el 16 de diciembre, se sometió a una revisión de modernización y a un entrenamiento intensivo de bombardeo costero, y regresó a la lucha intensificada en Vietnam del Sur el 10 de julio de 1965. Durante los siguientes cinco meses recorrió el Mar de China Meridional y el Golfo de Tonkin mientras inspeccionaba Oriskany. (CV-34) y sirviendo en la línea de armas. En diciembre se dirigió al golfo de Siam , donde llevó a cabo misiones de bombardeo costero contra posiciones del Viet Cong en la península de Ca Mau . Como escolta del Bon Homme Richard (CVA-31) , el veterano destructor partió de Hong Kong el 26 de diciembre y llegó a Long Beach el 13 de enero de 1966.
Henderson pasó el año siguiente sirviendo como buque escuela de guerra antisubmarina (ASW) en San Diego y participando en ejercicios de escuadrón en Long Beach. A finales de julio se unió a una búsqueda aérea y marítima masiva, pero infructuosa, del avión con destino a Hawái que transportaba al general de brigada Joseph Warren Stilwell, Jr. , EE. UU . Después de completar los preparativos para otro despliegue de WestPac, regresó a las turbulentas aguas del sudeste asiático en enero de 1967. Durante los siguientes cuatro meses apoyó las operaciones de los portaaviones de ataque y llevó a cabo más asignaciones de bombardeos costeros. Henderson regresó a Long Beach a mediados de junio y realizó un entrenamiento de actualización ASW ese verano y otoño.
Después de una breve disponibilidad restringida a principios de 1968, Henderson regresó a Vietnam en abril y reanudó sus habituales tareas de línea de fuego y escolta en el Mar de China Meridional. Intercalada con visitas a Hong Kong , Subic Bay y Japón , Henderson permaneció allí hasta el 26 de septiembre, cuando llegó a Long Beach. Durante esta gira por aguas asiáticas, Henderson también sirvió con Bon Homme Richard (CVA-31) frente a la costa de Corea del Norte en apoyo del Pueblo capturado (AGER-2) como parte de la Operación Estrella de Formación . Pueblo había sido capturado previamente por el gobierno de Corea del Norte mientras navegaba en el Mar de Japón. Henderson recibió una revisión periódica junto con Isle Royale (AD-29) a finales de año y un período de dique seco en San Francisco de enero a marzo de 1969, donde recibió nuevos equipos de sonar y comunicaciones.
Después de completar la revisión en mayo, Henderson pasó el verano y el otoño realizando cursos de actualización antes de ser enviado al Lejano Oriente el 18 de noviembre. Atrapado en una tormenta cerca de la isla Midway , el destructor sufrió daños en el soporte del cañón delantero de 5 pulgadas y fue desviado a Yokosuka para reparaciones. Después de un breve período de patio, el destructor pasó varias semanas patrullando frente a la península de Corea, ya que las tensiones seguían siendo altas tras el derribo de un avión de reconocimiento estadounidense el año anterior. Henderson luego pasó tres meses frente a Vietnam , apoyando operaciones fluviales y participando en la "Operación Ringmaster I". Durante este período, el destructor también rescató a seis pasajeros de un helicóptero SH-3 Sea King que se estrelló mientras se dirigía de Da Nang a Constellation (CVA-64) .
Al regresar a Long Beach el 8 de mayo, Henderson se sometió a varios meses de inspecciones y certificaciones, que finalmente mantuvieron el buque de guerra en servicio en contraste con el desmantelamiento masivo en la década de 1970 de muchos de sus barcos gemelos construidos en la guerra . Después del entrenamiento y los preparativos de ese otoño, Henderson partió para su sexto despliegue en Vietnam el 26 de enero de 1971. Al llegar al teatro de operaciones el 22 de febrero, sirvió en la línea de fuego y en la " Yanke Station ", ambas asignaciones familiares. En un cambio de ritmo, el destructor participó en un ejercicio ASW y disparó con éxito un torpedo de ejercicio contra el submarino diésel-eléctrico Sailfish (SS-572) . En abril, Henderson llevó a cabo una variedad de tareas, incluido servir como buque escuela de apoyo de fuego naval en el campo de tiro de Tabones en Filipinas , realizar una breve patrulla de vigilancia en las Islas Paracelso y visitar puertos en Taiwán . Al salir de la región el 30 de junio, el destructor giró hacia el sur para visitar la isla Manus , Papúa Nueva Guinea ; Cairns y Sídney , Australia ; Auckland , Nueva Zelanda ; y Pago Pago, Samoa Americana ; antes de llegar a casa en Long Beach el 10 de agosto.
El destructor inició otra importante revisión en Long Beach ese invierno y comenzó los preparativos previos al despliegue a partir de julio de 1972. El buque de guerra zarpó en su séptima y última gira por Vietnam el 16 de noviembre y llegó al puerto de Da Nang el 14 de diciembre. Pasó las siguientes semanas realizando misiones de apoyo de disparos navales, incluido un duelo de artillería con una batería enemiga en Nochebuena que le valió la Cinta de Acción de Combate . En la víspera de Año Nuevo, el bote ballenero del destructor rescató a cuatro tripulantes de un helicóptero SH-3 estrellado. Después de visitas a los puertos de Singapur, Tailandia y Hong Kong durante las conversaciones de tregua, Henderson navegó hacia el Golfo de Tonkin para la " Operación End Sweep " en abril de 1973. Después de ayudar a los dragaminas a despejar el puerto de Haiphong , el buque de guerra zarpó hacia casa y llegó a Long Beach el 26 de junio de 1973. Puede.
Después de participar en dos ejercicios de flota ese verano y otoño, Henderson fue retirado del servicio activo y asignado a la Flota de Reserva Naval en el Destroyer Squadron 27 (DesRon 27) el 1 de octubre. Luego se mudó al Astillero Naval de Long Beach para su conversión a combustible destilado de la Marina. La tripulación en servicio activo también se redujo en número y el barco solo alcanzó una dotación completa los fines de semana de ejercicios.
Henderson pasó los siguientes seis años realizando operaciones de entrenamiento de reserva en Long Beach. El destructor pasó la mayor parte de su tiempo navegando en áreas operativas locales, aunque el buque de guerra también realizó cruceros de entrenamiento de unidades de reserva a Pearl Harbor o el noroeste del Pacífico anualmente. Los aspectos más destacados de este período incluyeron visitas al Festival de las Rosas de Portland (donde el barco fue " rayado " en una ocasión por dos "muchachas" en un crucero de cabina cercano ), siendo golpeado por un torpedo de práctica disparado por Salmon (SS-573) , y una serie de excelentes inspecciones que prolongaron la vida útil del destructor hasta el final de la década.
Henderson fue dado de baja el 30 de septiembre de 1980, fue eliminado de la lista de la Armada ese mismo día y vendido a Pakistán el 1 de octubre de 1980. El destructor sirvió en la Armada de Pakistán como PNS Tughril (167) . Fue rebautizada como Nazim y transferida a la Agencia de Seguridad Marítima de Pakistán (MSA) en 1998 en Karachi . El barco fue finalmente dado de baja en 2001.
Henderson recibió ocho estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea , siete estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Vietnam y compartió el elogio de la unidad de la Armada dada su unidad de tarea por su participación en los desembarcos de Inchon .