Harsimus (también conocido como Harsimus Cove ) es un barrio dentro del centro de la ciudad de Jersey City , condado de Hudson , en el estado estadounidense de Nueva Jersey . El barrio se extiende desde Harsimus Stem Embankment (el Sixth Street Embankment) en el norte hasta Christopher Columbus Drive en el sur entre Coles Street y Grove Street [1] o más ampliamente, hasta Marin Boulevard . Limita con los barrios de Hamilton Park al norte, Van Vorst Park al sur, Village al oeste y Powerhouse Arts District al este. Newark Avenue ha sido tradicionalmente su calle principal . [2] El nombre proviene de los Lenape , utilizado por los indios Hackensack que habitaban la región y podría traducirse como Crow's Marsh . [3] Durante muchos años, el barrio fue parte de la " Herradura ", una delineación política creada por su posición entre las líneas ferroviarias convergentes y la manipulación política de los distritos electorales . [4]
Harsimus es un derivado de una frase de los Lenape que posiblemente significa Pantano del Cuervo . Las variantes ortográficas del término incluyen: Aharsimus , [5] Ahasimus , [6] [7] Hasymes , [8] Haassemus, Hahassemes, Hasimus, Horseemes , Hasseme , [9] Horsimus . [10] En la lengua Lenape actual, ahas significa "cuervo". [11]
En 1629, el holandés Michael Reyniersz Pauw obtuvo una patente para todas las tierras en lo que se convertiría en el condado de Hudson , llamándolo Pavonia . Incapaz de cumplir con una disposición de la carta patronal que establecía una plantación con cincuenta colonos permanentes, la Compañía Holandesa de las Indias Occidentales vendió una parte a su superintendente, que había construido una granja en 1634 y fue el primero de muchos Van Vorst en desempeñar papeles importantes en el desarrollo de la ciudad. Una granja familiar construida en 1647 fue demolida en 1967. [12] El conflicto con los nativos americanos comprometió el asentamiento en 1643, que continuó creciendo después del tratado de 1645 que puso fin a la Guerra de Kieft . Nuevamente en 1655, el área fue atacada en un conflicto llamado la Guerra del Melocotón . En 1660, quedó bajo la jurisdicción de Bergen, Nueva Holanda, cuyo pueblo principal estaba ubicado en Bergen Square . [13]
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Una vez que el área fue cedida a los británicos después de la rendición de Fort Amsterdam , Nueva York reclamó la propiedad de la línea de alta marea a lo largo de la orilla oeste del río Hudson y que cualquier muelle construido allí estaba bajo su jurisdicción, sofocando así el desarrollo que competiría con la floreciente ciudad de Nueva York . Paulus Hook fue el primero en urbanizar, y la ciudad de Jersey se incorporó en varias formas en 1820, 1829 y nuevamente en 1838. [14] John Coles, un comerciante de Nueva York, fue uno de los primeros en expandirse a Harsimus. [15] La Corte Suprema resolvió el asunto de la jurisdicción en la década de 1830, creando una frontera en medio del río. Harsimus creció con el envío a lo largo de la costa y las residencias más hacia el interior. [16] El efímero municipio de Van Vorst se fusionó más tarde con su vecino. Gran parte del parque de viviendas de la era marítima todavía está intacto. Muchas de las calles en la cuadrícula trazada en ese momento han cambiado de nombre a lo largo de los años. Alejándose del río, originalmente se llamaban Hudson, River, Kelso y Barnum. Provost y otros más al oeste se mantuvieron igual. [17]
Harsimus se transformó con el desarrollo de la industria ferroviaria. [18] En 1870, gran parte de la zona de inundación del estuario se convirtió en relleno para el desarrollo de patios ferroviarios , que se extendían un cuarto de milla desde Henderson Street . Se construyeron tres derechos de paso elevados: uno desde Bergen Arches hasta la terminal Pavonia del ferrocarril de Erie , [19] [20] el Harsimus Stem Embankment [21] [22] en 6th Street para el ferrocarril de Pensilvania (PRR), y otro para su ramal de Jersey City a lo largo de Railroad Avenue (ahora Columbus Drive) hasta Exchange Place . Los terraplenes y las líneas elevadas separaban los vecindarios adyacentes. Se creó un pequeño deslizamiento que todavía se llama Harsimus Cove. Enormes corrales de ganado dominaban la costa entre las terminales ferroviarias. [23]
El aislamiento de Harsimus se codificó con la manipulación de los distritos electorales , la formación de una herradura y la creación de un nuevo apodo. La comunidad estaba formada por inmigrantes católicos , muchos de ellos irlandeses, que trabajaban en el ferrocarril. La llegada de inmigrantes de Ellis Island aumentó la población. Un vestigio del carácter eslavo de la zona permanece en el Hogar Nacional Ucraniano. Para disminuir la base de poder demócrata, los agentes de poder republicanos rediseñaron el distrito electoral para que consistiera únicamente en la Herradura para poder proteger otros escaños de la amenaza demócrata. En la década de 1910, la base de poder de la Herradura produjo al infame alcalde Frank Hague, que dominó la maquinaria política del condado de Hudson e influyó en la política de la ciudad, el condado, el estado y el gobierno federal durante la mayor parte de la primera mitad del siglo XX. En 1941, un gran incendio azotó la zona costera de la Herradura. [24]
A fines de la década de 1950, el transporte de contenedores en Port Newark suplantó a los puertos ferroviarios a lo largo de la costa, que en la década de 1970 estaban abandonados, lo que llevó a una disminución de la población y la actividad económica. Los proyectos de renovación urbana trajeron consigo la eliminación de los barrios marginales de viviendas a lo largo de Grove Street , así como la eliminación del derecho de paso del ferrocarril elevado PRR. Se desarrollaron proyectos de vivienda para personas de ingresos medios, bajos y mayores. Una sección de Grove Street pasó a llamarse Manila Avenue en reconocimiento a los residentes filipinos en el extranjero de la ciudad . Henderson Street se convirtió en Marin Boulevard para el primer gobernador de Puerto Rico, Luis Muñoz Marín, para reflejar la afluencia de residentes puertorriqueños y filipinos . Railroad Avenue es ahora Columbus Drive, en reconocimiento a la todavía numerosa población italiana .
La renovación no afectó a los bloques del siglo XIX que no fueron demolidos. Un movimiento de preservación histórica y la reinversión inmobiliaria llevaron a la designación de Harsimus como Distrito Histórico en 1987. [27] La conveniencia del transporte público y los alquileres relativamente asequibles atrajeron a una comunidad artística, algunos de los cuales convirtieron los edificios en espacios de vivienda y trabajo. La zonificación en forma de "WALDO" (o Work and Live District Overlay) no tuvo éxito en la preservación y estimulación de la creación de un distrito de las artes dentro del área donde aún permanecían grandes almacenes, y dio paso al Powerhouse Arts District y a la construcción de rascacielos residenciales .
Al este del vecindario, la Organización LeFrak obtuvo el título de la mayor parte de las tierras en desuso de Erie-Lackawanna y comenzó el desarrollo de Newport , centrado alrededor de la estación Newport de Port Authority Trans Hudson (PATH) en la década de 1980. [28] Al sur, también se adquirió el matadero PRR . [29] Los planes de desarrollo no incluían extender la cuadrícula urbana del siglo XIX hasta la costa, sino la construcción de grandes plataformas de estacionamiento en la primera y un centro comercial en la segunda. El primer segmento del tren ligero Hudson-Bergen se inauguró en 2002, incluida la estación Harsimus Cove cerca del emblemático Hudson and Manhattan Railroad Powerhouse .
Grove Pointe, un complejo residencial ubicado en 100 y 102 Christopher Columbus Drive, la "estructura de ladrillo y piedra de 30 pisos con abundante vidrio" fue diseñada por DeWitt Tishman Architects [30] y construida por Kushner Real Estate Group . [31]
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