Harrison es una ciudad y un pueblo en el condado de Westchester , Nueva York , Estados Unidos. Es un suburbio de la ciudad de Nueva York , ubicado a 22 millas (35 km) al noreste de Manhattan . La población era de 28,218 en el censo de 2020. [2]
Harrison fue fundada en 1696 por una patente concedida por el gobierno británico a John Harrison y a otros tres, que un año antes habían negociado con los nativos americanos locales la compra de un área de tierra sobre Westchester Path, un antiguo sendero que conducía desde Manhattan a Port Chester y por debajo del lago Rye. [3] La costumbre local sostiene que a Harrison se le dieron 24 horas para montar a caballo por el área que podía reclamar, y el caballo no sabía nadar o no quería mojarse los pies, pero esto es folclore. [4] De hecho, la tierra debajo de Westchester Path y a lo largo de Long Island Sound ya había sido comprada y parcialmente desarrollada por los colonos de Rye, Nueva York .
La zona que se convirtió en Harrison también había sido vendida en 1661 o 1662, y nuevamente en 1666, a Peter Disbrow, John Budd y otros inversores o primeros residentes de Rye. [5] Disbrow y Budd evidentemente perdieron su papeleo y la tierra finalmente fue otorgada a Harrison y sus coinversores en 1696. La gente de Rye estaba tan molesta que se separaron a la Colonia de Connecticut hasta 1700, cuando el Rey de Inglaterra ordenó a Rye que se uniera nuevamente a la Colonia de Nueva York. [6]
Los primeros residentes permanentes de Harrison's Purchase, como se lo llamaba, llegaron alrededor de 1725, y muchos de los primeros colonos eran cuáqueros, que establecieron una Casa de Reuniones de Amigos en un asentamiento ubicado en la parte de Harrison ahora llamada Purchase . [4] [7] Harrison's Purchase fue administrada conjuntamente por los colonos de Rye hasta que se incorporó como ciudad el 7 de marzo de 1788, mediante una ley de la legislatura del estado de Nueva York. [8]
Merritt's Hill, en West Harrison, fue el escenario de la Batalla de White Plains durante la Guerra de la Independencia . Entre los 367 regimientos que participaron en la batalla, el Regimiento 182 del Ejército Continental estaba compuesto únicamente por gente de Harrison.
Durante la década de 1830, David Haviland se instaló en Harrison, donde fabricó porcelana Haviland que vendió en su tienda de la ciudad de Nueva York antes de regresar a su Francia natal. Hoy en día existe una calle Haviland en el distrito comercial del centro de la ciudad, así como una calle Haviland en el barrio Sterling Ridge de Harrison, cuyo único cartel de la calle es un diseño histórico de hierro forjado con formas en espiral, bastante más antiguo que muchos otros en toda la ciudad.
En 1867, Benjamin Holladay compró un terreno que hoy es el campus del Manhattanville College . Construyó una elaborada mansión de granito, hoy conocida como el Castillo Reid de la universidad, y una elaborada capilla católica romana de estilo normando para su esposa. El castillo albergó al rey y la reina de Siam a principios de la década de 1930. [ cita requerida ] El castillo fue conocido en algún momento como Ophir House, en referencia a los diferentes propietarios.
En 1875, la mansión de la granja Sunny Ridge fue renovada para incluir un grabado en madera del siglo XIV de Europa, instalado en la pared sobre la chimenea de la sala de estar, entre varias otras reliquias antiguas, incorporadas a la casa. La casa se vendió por primera vez desde la renovación de la década de 1920 en el verano de 2017 y fue demolida para dar paso a dos nuevas casas. No estaba protegida por ninguna ley de preservación histórica estatal o local .
¿Cuál es la línea New Haven del actual ferrocarril Metro-North , que va desde Manhattan , en la ciudad de Nueva York, hasta Greenwich, Connecticut ? La primera estación pasó por Harrison en 1848, aunque no se construyó hasta 1870. Antes de esa fecha, los habitantes de Harrison tenían que hacer señas al tren para que los llevara. Harrison permaneció generalmente libre de fábricas durante la Revolución Industrial , mientras que grandes distritos fabriles crecieron en las ciudades vecinas de White Plains , Port Chester y Mamaroneck .
En 1929, la Hutchinson River Parkway se extendió hasta Harrison. Ese mismo año, la antigua granja Sunnyridge de Harrison, ubicada a menos de media milla de la estación de tren, fue comprada por el desarrollador inmobiliario Sidney H. Sonn, de H. & S. Sonn Co., con sede en la ciudad de Nueva York, y subdividida en lotes para un desarrollo inmobiliario.
H. & S. Sonn diseñó nuevas calles en toda la finca, conservando el camino de acceso privado de la finca a la residencia de la finca como la actual Sunny Ridge Road. Según un artículo de 1928 en The New York Times , "[H. & S. Sonn] prácticamente transformó su parte de la antigua granja en un parque, instaló autopistas sinuosas bordeadas de árboles y agua, gas, alcantarillado y electricidad, y ajardinó la totalidad de las 165 acres, luego erigieron diez casas de tipo inglés que fueron diseñadas por Julius Gregory, una de ellas completamente amueblada por Charles de Londres". [9] H. & S. Sonn contrató a Julius Gregory para desarrollar planos de casas unifamiliares en su nuevo desarrollo Sunny Ridge, como se lo denominó. Se desarrolló un nuevo modelo para construir casas que fueran de materiales duraderos, para que fueran resistentes al mantenimiento exterior, utilizando solo ladrillo, piedra y madera de roble antiguo como materiales exteriores. El nuevo y elegante barrio atrajo la atención de las élites bancarias, empresariales y de entretenimiento de Nueva York, atrayendo al financiero de Wall Street William Harty, entonces propietario de Condé Nast , Joseph J. Lane; la estrella musical Louise Groody ; y Fitzhugh Green , de Putnam's Publishing House, entre los primeros residentes del nuevo barrio. [9]
Sidney Sonn renovó la casa original de la granja, una inmensa y elaborada mansión victoriana de 20 habitaciones de 1875 , en una casa de estilo Tudor inglés , diseñada por el renombrado arquitecto Julius Gregory, padre del estilo y movimiento Tudor-Revival estadounidense de la década de 1920, como residencia para él mismo. [9] [10]
Solo se vendieron y construyeron unas pocas casas antes de la crisis económica de la Gran Depresión . La gran mayoría restante de las casas se construyeron a mediados de la década de 1940, y las últimas parcelas se llenaron durante la década de 1950. Los estilos de las casas más nuevas de la década de 1940 eran principalmente de estilo neocolonial , y las más nuevas se inclinaban hacia el estilo moderno de mediados de siglo . Como resultado, las casas más antiguas, de estilo Tudor, siguen siendo bastante notables. [9]
En 1967, 200 residentes manifestaron su apoyo a un plan para incorporar Purchase , una comunidad en Harrison, para que las corporaciones no pudieran construir en la comunidad. [11] En respuesta, los funcionarios de la ciudad de Harrison presentaron planes para intentar convertirse en una ciudad para tratar de evitar que Purchase se separe de Harrison. [12] La resolución fue que la ciudad se convirtiera en un híbrido "ciudad/pueblo", que sigue siendo hoy.
John A. Passidomo (1921–2005) fue elegido alcalde por primera vez en 1965 por solo 67 votos. Fue reelegido ocho veces y ocupó el cargo hasta 1983, cuando renunció para convertirse en Comisionado del Departamento de Vehículos Motorizados del Estado de Nueva York . [13] En sus dos años y medio en ese puesto, ayudó a aprobar una de las primeras leyes del país sobre el uso del cinturón de seguridad a pesar de la impopularidad de la ley. [14]
La "Milla de Platino" de Harrison, una serie de parques de oficinas corporativas a lo largo de la I-287 en la sección Purchase de Harrison, se desarrolló bajo el mandato de Passidomo. El alcalde jugó un papel decisivo a la hora de atraer a grandes corporaciones como PepsiCo , MasterCard y Texaco .
A principios de los años 70, bajo la supervisión de Passidomo, un grupo de la sección Purchase de la ciudad, preocupado por el desarrollo excesivo de la misma, intentó incorporarse como aldea y, por lo tanto, separarse de la ciudad de Harrison. De manera creativa, para evitar que le entregaran los documentos que habrían iniciado los procedimientos legales para que Purchase se incorporara como aldea, Passidomo entró a su oficina por la escalera de incendios. Inmediatamente después, se aseguró de que la ciudad de Harrison se convirtiera en aldea, pero que siguiera siendo así para poner fin a la posibilidad de la secesión de Purchase, ya que legalmente no se puede formar una aldea en otra aldea. [ cita requerida ]
La lista documentada de supervisores y alcaldes comienza en 1946, aunque hubo alcaldes antes de esa fecha. La lista documentada incluye:
Harrison es una ciudad y un pueblo afluente en el condado de Westchester, Nueva York, aproximadamente a 22 millas (35 km) al noreste de Manhattan , Ciudad de Nueva York. Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad (y el pueblo colindante) tiene un área total de 17,4 millas cuadradas (45 km 2 ), de las cuales 16,8 millas cuadradas (44 km 2 ) son tierra y 0,6 millas cuadradas (1,6 km 2 ), o 3,22%, es agua. La población era de 27.472 en el censo de 2010.
La distancia desde la estación Harrison hasta Grand Central Terminal en Midtown Manhattan es de aproximadamente 27 millas (43 km).
Harrison limita con North Castle , White Plains , Rye town , Rye city , Mamaroneck y Scarsdale . La autopista New England Thruway ( I-95 ) atraviesa la ciudad (sin ningún intercambiador), así como la Cross Westchester Expressway y la Hutchinson River Parkway . La I-684 pasa por Harrison y termina en la Cross Westchester Expressway y la Hutchinson Parkway.
Los límites de la ciudad de Harrison tienen la forma aproximada de un ocho . La mitad sur se conoce simplemente como Harrison o centro de la ciudad, mientras que las aldeas de Purchase y West Harrison se encuentran en la parte norte de la ciudad. La mitad sur del "centro" de Harrison se divide en cuatro áreas generales: Brentwood Plaza, Sunnyridge, Sterling Ridge/The Trails y la parte del pueblo de Harrison.
West Harrison es una comunidad aislada, ubicada entre una colina alta bordeada por un lago, la Interestatal 287, una colina alta relativamente empinada y un acantilado en el extremo norte. Debido a esto, hay una falta general de entradas por calles. En realidad, solo hay una carretera para ingresar, aunque hay algunas otras formas "secundarias" de ingresar. La calle se llama Lake Street, flanqueada por un lado por Silver Lake Park, que bordea el lago, y por un pequeño distrito comercial al otro lado de la calle. West Harrison contiene el Passidomo Veterans Memorial Park and Pool y el Leo Mintzer Center. West Harrison también contiene el sitio de la Batalla de White Plains de la Guerra de la Independencia . [16] West Harrison también es el hogar de Buckout Road, que se dice que fue el hogar de brujas, albinos y matanzas. [17]
Purchase es una zona más apartada de Harrison, con caminos sinuosos y bosques frondosos. Las casas son más grandes, en muchos casos son franjas enteras de tierra desarrolladas a fines del siglo XX y principios de la década de 2000, comparativamente más jóvenes que el resto de la ciudad. [ cita requerida ]
El centro de la ciudad se divide en las cuatro secciones mencionadas anteriormente y está flanqueado por la Interestatal 95 , la Hutchinson River Parkway y el ferrocarril Metro-North . Las líneas artificiales aíslan algunas zonas, con pocas zonas para cruzar cada una. La única escuela secundaria de Harrison, Louis M. Klein Middle School, y la única escuela secundaria, Harrison High School , se encuentran en el área del "centro". Las cuatro áreas del centro de la ciudad, separadas por los límites de la Interestatal 95 y las vías del tren , así como por las brechas de riqueza , son muy diversas. A pesar de su nombre, "Downtown" no es en ningún sentido un distrito comercial, es más bien un enclave residencial, con casas de todos los niveles de riqueza.
En el censo de 2010 la población era 76,9 por ciento blanca no hispana , 2,4 por ciento afroamericana , 7,5 por ciento asiática y 11,7 por ciento hispana o latina de cualquier ascendencia. [21]
En el censo de 2000, [22] había 24.154 personas, 8.394 hogares y 6.186 familias residiendo en el pueblo. La densidad de población era de 1.435,2 habitantes por milla cuadrada (554,1/km 2 ). Había 8.680 unidades de vivienda con una densidad media de 515,8 unidades por milla cuadrada (199,2 unidades/km 2 ). La composición racial del pueblo era 89,78% blancos , 1,43% negros o afroamericanos , 0,09% nativos americanos , 5,44% asiáticos , 0,01% isleños del Pacífico , 1,59% de otras razas y 1,67% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 6,70% de la población.
Había 8.394 hogares, de los cuales el 35,3% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 62,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 8,7% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 26,3% no eran familias. El 22,1% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 8,7% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,72 y el tamaño medio de las familias era de 3,20.
El 24,5% de los residentes tenían menos de 18 años, el 9,6% entre 18 y 24 años, el 29,4% entre 25 y 44 años, el 21,9% entre 45 y 64 años y el 14,6% tenían 65 años o más. La edad media era de 37 años. Por cada 100 mujeres, había 89,2 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 85,2 hombres.
Según una estimación de 2009, [23] el ingreso familiar promedio era de $104,640 y el ingreso familiar promedio era de $130,224. El ingreso per cápita de la aldea era de $63,742. Alrededor del 4,2% de las familias y el 5,6% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 5,3% de los menores de 18 años y el 7,8% de los mayores de 65 años.
Harrison es y ha sido el hogar de las sedes corporativas de varias empresas conocidas, incluidas las oficinas centrales de MasterCard , MasterCard International Global Headquarters , [24] [25] [26] PepsiCo , [27] y Central National-Gottesman . Atlas Air y su subsidiaria Polar Air Cargo tienen sus oficinas centrales en Purchase. [28] [29] La sede de Texaco , un edificio de 750.000 pies cuadrados (70.000 m 2 ), estaba en Harrison. [30] [31] [32] En 2002, después de que Chevron y Texaco se fusionaran, Chevron vendió la antigua sede de Texaco a Morgan Stanley . Morgan Stanley compró el edificio y los 107 acres (0,43 km 2 ) circundantes por 42 millones de dólares. [30] Anteriormente, Lenovo tenía su sede estadounidense en Purchase. En 2006, la empresa anunció que se mudaría a Morrisville, Carolina del Norte . [33]
El Distrito Escolar Central de Harrison opera la Escuela Secundaria Harrison y la Escuela Media Louis M. Klein , ambas ubicadas en el área del centro de la ciudad. Además, el distrito también opera cuatro escuelas primarias públicas. Purchase School presta servicios a Purchase y la sección norte de West Harrison, Preston School presta servicios al área de Silver Lake de West Harrison y Parsons School presta servicios al sur del centro de la ciudad. La cuarta escuela, Harrison Avenue School, presta servicios al área restante del "centro de la ciudad", Sunnyridge, Sterling Ridge/The Trails y The Brentwood. [34]
La Academia Keio de Nueva York es una escuela secundaria privada ubicada en Purchase .
La Universidad Estatal de Nueva York en Purchase y la Universidad de Manhattanville se encuentran en Purchase. En 2008, la Universidad de Fordham abrió su campus de Westchester en West Harrison en 32 acres ajardinados con un arroyo y un estanque. [35]
Harrison está atravesado por varias de las arterias principales del condado de Westchester.
La I-287 (Cross-Westchester Expressway) atraviesa el centro de la ciudad, entre Purchase y el centro de la ciudad. West Harrison tiene la salida 8 ( NY 127 ). El centro de la ciudad y Purchase tienen las salidas 9 ( Hutchinson River Parkway ) y 10 ( NY 120 / NY 120A ).
La I-95 (New England Thruway) cruza el centro de la ciudad, aunque no hay intercambiadores dentro de Harrison.
La I-684 viaja hacia el norte desde la Interestatal 287 y forma una frontera entre West Harrison y Purchase. Harrison cuenta con la salida 2 ( Aeropuerto del condado de Westchester ), que se encuentra en North Castle . Además, Harrison cuenta con la salida de Manhattanville Road, que sale de la carretera de conexión entre la I-684 y Hutchinson River Parkway.
Hutchinson River Parkway recorre el borde occidental del centro de la ciudad y forma una frontera entre Harrison y White Plains. Al norte de la carretera interestatal 287, la avenida gira hacia el este en dirección a Rye Brook y Greenwich, Connecticut . El centro de la ciudad cuenta con las salidas 23 (Mamaroneck Avenue) y 25 ( NY 127 /North Street). Purchase cuenta con las salidas 27 ( NY 120 ) y 28 (Lincoln Avenue).Harrison cuenta con varias otras carreteras importantes.
La NY 120 ingresa a Harrison desde el este cerca del distrito comercial central de Rye. La ruta corre paralela al borde occidental de la I-287 durante varias cuadras, hasta Westchester Avenue, donde la NY 120 se encuentra con el extremo sur de la NY 120A , una ruta alternativa a través de Rye Brook. La NY 120 sigue Westchester Avenue, que forma caminos colectores/distribuidores que corren a lo largo de la I-287. Aproximadamente media milla al oeste, la NY 120 gira al norte y pasa por Purchase, donde se cruza con Hutchinson River Parkway en la salida 27. Continuando hacia el norte, la ruta corre a lo largo del borde oriental del campus de Manhattanville College y pasa a poca distancia al oeste de la Universidad Estatal de Nueva York en Purchase . La ruta continúa hacia el norte hacia el Aeropuerto del Condado de Westchester y North Castle, así como una intersección con la I-684 en la salida 2.
NY 120A termina justo dentro de Harrison a lo largo de Westchester Avenue.
La NY 127 atraviesa el centro de la ciudad como Harrison Avenue y North Street. La ruta ingresa desde Mamaroneck como Harrison Avenue, a poca distancia de su terminal en la US 1. Un poco más al norte, la ruta cruza Halstead Avenue, la principal zona comercial del centro de la ciudad. La ruta también cruza la línea New Haven y tiene una intersección con Hutchinson River Parkway en la línea White Plains /Harrison (salida 25).Harrison cuenta con varias rutas de autobuses Bee-Line .
Harrison es servido por la línea New Haven del ferrocarril Metro-North en la estación Harrison , cerca de la intersección de NY 127 / Harrison Avenue y Halstead Avenue en el centro de la ciudad.
Harrison cuenta con el servicio del Aeropuerto del Condado de Westchester , que se encuentra parcialmente en Purchase .
Los lugares de culto en Harrison incluyen:
católico romano
Cristianos ortodoxos
Episcopal
presbiteriano
judío
Hay varios cementerios en el centro de la ciudad, incluidos muchos pequeños cementerios familiares que datan del siglo XVII y antes. El cementerio Greenwood Union es un cementerio compartido por la ciudad de Rye. También está el pequeño cementerio católico romano que data de cuando se descubrió Harrison por primera vez en el siglo XVII. Está ubicado justo en el límite de Rye y Harrison. Este era un dominio para los entierros indígenas.
El Westchester Country Club , el Apawamis Golf Club y el Harrison Meadows Country Club están todos ubicados en Harrison. Los tres están uno al lado del otro en la mitad sur ("centro") de la ciudad. Una parte de Apawamis, incluida su entrada, se encuentra en Rye, Nueva York . El Harrison Meadows Country Club es un club de propiedad pública con membresía abierta a todos los residentes de la ciudad.
La sección Purchase de Harrison tiene Old Oaks Country Club y Purchase Country Club a lo largo de Purchase Street, Braeburn Country Club a la salida de Braeburn Drive y Century Country Club a lo largo de Anderson Hill Road. [36]
Harrison contiene dos oficinas de correos; una está ubicada en la sección del centro de la ciudad en Halstead Avenue, y la otra está en Purchase, frente a Purchase Street , cerca de la intersección con Anderson Hill Road.
Harrison alberga varias estructuras y sitios incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos : [37]
Una casa prerrevolucionaria, construida originalmente alrededor de 1750 y agregada al Registro Nacional de Lugares Históricos en 2008. [38]
Un cementerio afroamericano en uso durante el siglo XIX, agregado al Registro Nacional en 1999. [39]
Un edificio de piedra de estilo neogriego , que presenta el orden dórico , construido en 1938 y que presenta un mural de la Works Progress Administration de Harold Goodwin [39]. Fue agregado al Registro Nacional en 1989. [38]
Harrison está protegida por un distrito de bomberos compuesto por una combinación de bomberos y dos distritos de bomberos compuestos exclusivamente por voluntarios. El Departamento de Bomberos de Harrison es el departamento combinado, el Departamento de Bomberos de West Harrison y el Departamento de Bomberos de Purchase son todos voluntarios. La cantidad total de vehículos de bomberos en la ciudad/pueblo son tres camiones, nueve camiones, dos equipos de rescate y muchas otras unidades especiales. En total, hay cuatro departamentos de bomberos que protegen a Harrison.
El 22 de junio de 2023, Harrison aceptó resolver una demanda por discriminación laboral interpuesta por el Departamento de Justicia. El acuerdo de 450.000 dólares es uno de los pagos más grandes que ha realizado un municipio en un caso de discriminación laboral interpuesto por los Estados Unidos en nombre de una sola persona. [40] El municipio y el departamento de bomberos también aceptaron la supervisión federal como parte del acuerdo durante dos años.
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link). Texaco. 5 de diciembre de 1998. Recuperado el 3 de octubre de 2009. "TexaTexaco Inc. 2000 Westchester Ave White Plains, New York 10650."". Archivado desde el original el 3 de febrero de 1999. Recuperado el 2 de febrero de 2011 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)