Hans-Joachim "Hajo" Herrmann (1 de agosto de 1913 - 5 de noviembre de 2010) [1] [2] fue un piloto y oficial de la Luftwaffe de la Segunda Guerra Mundial y recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con hojas de roble y espadas .
Después de la guerra, Hermann pasó 10 años bajo custodia soviética como prisionero de guerra. Tras su liberación, se convirtió en un activista y abogado nazi cuyos casos de alto perfil incluyeron la defensa de neonazis y negadores del genocidio y , al mismo tiempo, promovió la negación y las organizaciones del movimiento.
El 1 de mayo de 1933, Herrmann se unió a la Landespolizei (policía estatal) de Hamburgo y asistió a la Escuela Superior de Policía Prusiana en Potsdam-Eiche . Después de graduarse, fue ascendido a Polizei - Leutnant (segundo teniente de la policía) el 1 de junio de 1935. Luego se unió al servicio militar de la Wehrmacht , sirviendo inicialmente en el Infanterie-Regiment 47 (47.º Regimiento de Infantería), un regimiento de la 20.ª División de Infantería. . El 1 de agosto de 1935, Herrmann se trasladó a la recién formada Luftwaffe (fuerza aérea). Luego asistió a la escuela de pilotos de bombarderos en el aeródromo de Kitzingen . Después del entrenamiento de vuelo, fue destinado al 9. Staffel (noveno escuadrón) de Kampfgeschwader 253 (KG 253—253rd Bomber Wing), una unidad que más tarde se convirtió en Kampfgeschwader 4 "General Wever" (KG 4—4th Bomber Wing), con base en Nordhausen . . [3]
Desde 1936 hasta 1937, Herrmann sirvió en la Legión Cóndor durante la Guerra Civil Española , viajando en el Usaramo a Cádiz a principios de agosto de 1936. Una de sus tareas iniciales en España incluyó el desarrollo de instrucciones y entrenamiento para el uso del Flak 30 de 2 cm . artillería de aviones . [4] En esta capacidad, Herrmann llevó a cabo sesiones de entrenamiento por la tarde para las fuerzas nacionalistas después de haber volado en misiones diurnas de lanzadera para el Ejército Español de África desde el Marruecos español a España, estas misiones se conocieron como Operación Fuego Mágico ( Feuerzauber ). [5] Luego voló un bombardero Heinkel He 111 B con el 1. Staffel del Kampfgruppe 88 (K/88—88th Bomber Group). [6] Herrmann voló 50 misiones de combate sobre España y, tras su regreso a Alemania, fue destinado al 7. Staffel del KG 4 y nombrado Technischer Offizier (TO—Oficial técnico). [7] El 1 de junio de 1938, fue ascendido a Oberleutnant (primer teniente). [3] Por sus servicios durante la Guerra Civil Española, recibió la Cruz Española en Oro con Espadas ( Spanienkreuz in Gold mit Schwertern ) el 14 de abril de 1939. [8]
La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939 cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia . Herrmann voló 18 misiones de combate en el He 111 sobre Polonia, incluidas misiones contra las fuerzas polacas que lucharon en la Batalla de Kutno , y recibió la Cruz de Hierro de 2.ª clase ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) en octubre. [3] El 31 de mayo de 1940, durante la Batalla de Dunkerque , fue derribado por cazas de la Royal Air Force (RAF), lo que provocó un aterrizaje forzoso de su Junkers Ju 88 A-1 en las playas controladas por los alemanes cerca de Dunkerque . [9] El 20 de junio de 1940, fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 7. Staffel del KG 4 y participó en la Batalla de Gran Bretaña . [10] Hundió 70.000 toneladas de barcos aliados como piloto de bombardero y jugó un papel decisivo en el ataque al Convoy PQ 17 .
En febrero de 1941 su grupo fue trasladado a Sicilia , desde donde atacó Malta y luego luchó en la Batalla de Grecia . En un ataque, Herrmann hundió el barco de municiones Clan Fraser en el puerto del Pireo . [11] La explosión hundió 11 barcos e inutilizó el puerto griego durante muchos meses.
En julio de 1942 fue asignado al Estado Mayor en Alemania, donde se convirtió en confidente del comandante de la Luftwaffe, Hermann Göring . En 1942, Herrmann fue nombrado miembro del Estado Mayor Operativo de la Luftwaffe. Desempeñó un papel en la creación del ala de caza nocturno Jagdgeschwader 300 Wilde Sau (Jabalí) que utilizaba cazas diurnos por la noche en respuesta a las incursiones nocturnas del Comando de Bombarderos de la RAF en Alemania a mediados de 1943. Como caza nocturno monoplaza obtuvo 9 victorias.
En diciembre de 1943, Herrmann fue nombrado inspector de defensa aérea de la Luftwaffe. En 1944 fue inspector general de cazas nocturnos y recibió la Cruz de Caballero con Hojas de Roble y Espadas. A finales de 1944 dirigió la 9.ª División Aérea .
Herrmann fue un destacado exponente del despliegue táctico de los Rammjäger Sonderkommando Elbe (cazas de ariete), enviados a la acción en abril de 1945. Los pilotos voluntarios suicidas, a menudo de entre 18 y 20 años, debían ser entrenados sólo para ser lo suficientemente competentes para controlar aviones especialmente aligerados y sin blindaje. Cazas Bf 109 y derribar bombarderos aliados golpeando la cola o las superficies de control con las hélices de sus aviones y saltando si es posible. La intención de Herrmann era reunir un gran número de estos cazas para un ataque único contra las formaciones de bombarderos de la USAAF con la esperanza de causar suficientes pérdidas para limitar la ofensiva de bombardeos durante unos meses. La escasez de combustible impidió el empleo del gran número necesario, aunque de una misión de este tipo, el 7 de abril de 1945, de los 120 combatientes comprometidos sólo regresaron 15. [12] El 11 de mayo de 1945, Herrmann fue capturado por las fuerzas soviéticas y mantenido como prisionero de guerra durante 10 años y regresó a Alemania en octubre de 1955. [13]
Luego estudió Derecho y se instaló en Düsseldorf . Defendió a Otto Ernst Remer , el líder del Partido Socialista del Reich neonazi y a los negacionistas del Holocausto David Irving y Fred A. Leuchter . [ cita necesaria ] La afinidad de Hermann por Remer, un nazi comprometido y ex oficial de la Wehrmacht, tenía sus raíces en sus actividades mutuas de negación del Holocausto. [14] En octubre de 1999 tuvo otra entrevista con los historiadores Colin Heaton y Jon Guttman. Heaton había estado entrevistando a Herrmann durante más de diez años.
En 1959, Herrmann se casó con la soprano alemana Ingeborg Reichelt . La pareja tuvo dos hijos. [15]
Herrmann voló 320 misiones de combate como piloto de bombardero, incluidas 50 de las cuales durante la Guerra Civil Española, hundiendo doce barcos de aproximadamente 65.000 toneladas de registro bruto (TRB) de envío aliado . [9]
Según Aders, a Herrmann se le atribuyen nueve victorias aéreas nocturnas. [16] Foreman, Parry y Mathews, autores de Luftwaffe Night Fighter Claims 1939 – 1945 , investigaron los Archivos Federales alemanes y encontraron registros de tres reclamaciones de victorias nocturnas. [17] Mathews y Foreman también publicaron Luftwaffe Aces - Biographies and Victory Claims , afirmando que Herrmann reclamó nueve victorias aéreas. [18]
