El SS Clan Fraser fue un buque de carga británico que sirvió en la Segunda Guerra Mundial y fue bombardeado y hundido en Grecia en 1941.
Este fue el tercero de los cuatro barcos de Clan Line llamados Clan Fraser . El primero fue un barco de vapor construido en 1878, vendido en 1899 y naufragó en 1902. [3] El segundo fue un barco de vapor construido en 1900, vendido en 1919 y naufragó en 1920. [4] El cuarto fue un barco de motor construido en 1961, vendido en 1965, quemado en 1979 y desguazado en 1980. [5]
El Clan Fraser fue uno de los barcos de vapor de la clase Cameron de Clan Line , construido por Greenock & Grangemouth Dockyard Co Ltd , Greenock [1] y botado el 20 de diciembre de 1938 [2] y completado en febrero de 1939. [1] Estaba registrado en Glasgow . [1]
Fraser tenía 20 hornos corrugados con un área de parrilla combinada de 402 pies cuadrados (37 m 2 ). Calentaban cinco calderas de un solo extremo con una superficie de calentamiento combinada de 17,780 pies cuadrados (1,652 m 2 ). Estos suministraban vapor a 220 lb f /in 2 a un par de motores de triple expansión de vapor de tres cilindros . El vapor de escape del cilindro de baja presión de cada motor alimentaba una de un par de turbinas de vapor de baja presión . [1] Todos los motores fueron construidos por JG Kincaid & Co de Greenock. [1] La potencia de salida combinada de esta planta fue estimada en 1,043 NHP . [1] Estaba propulsada por tornillos gemelos, [1] cada uno impulsado por un motor de triple expansión y una turbina.
El Clan Fraser navegó de forma independiente durante el primer año de la Segunda Guerra Mundial. Trabajó entre el subcontinente indio, el sur de África, Australia, Gran Bretaña y el Mediterráneo sin formar parte de un convoy [6] hasta el 5 de septiembre de 1940, cuando zarpó con carga general desde el estuario de Clyde hasta Methil con el convoy WN 13. [7] A finales de mes regresó de Methil al Clyde con el convoy OB 222. [8]
El Clan Fraser fue uno de los tres barcos mercantes rápidos que participaron en la Operación Collar , un convoy para abastecer a Malta y Alejandría . Un intento de las fuerzas italianas de interceptar los barcos condujo a la Batalla del Cabo Spartivento , después de la cual el Clan Fraser y su barco hermano, el Clan Forbes, continuaron rumbo a Malta.
El Clan Fraser y el Clan Forbes regresaron a Gibraltar en el convoy MG 1, [9] y el Fraser continuó hacia el Clyde bajo escolta. [6] Luego reanudó la navegación independiente, primero hacia Sudáfrica y luego a través del océano Índico hasta Adén . Allí se unió al convoy BN 21 hacia Suez con un cargamento de provisiones. [10] Pasó por el Canal de Suez . En Port Saïd , con un cargamento de municiones, se unió al convoy ANF 24, con el que llegó al puerto de El Pireo en Grecia el 4 de abril. [11]
El 6 de abril de 1941, las fuerzas alemanas invadieron Grecia y los bombarderos Junkers Ju 88 de la Luftwaffe liderados por Hans-Joachim "Hajo" Herrmann atacaron barcos en El Pireo. El Clan Fraser estaba en el puerto todavía descargando sus armas y 200 toneladas de TNT. A las 03.15 horas fue alcanzado y destruido cuando su TNT explotó. [12] Se hundió en el puerto, con seis muertos y nueve heridos. [2] Su capitán , JH Giles, estaba entre los sobrevivientes. [2] El impacto de la explosión se sintió a 15 millas (24 km) de distancia en Atenas , donde las puertas volaron; y en Psihiko , donde las ventanas se hicieron añicos. [12] Los escombros al rojo vivo detonaron en otros barcos cercanos, incendiándolos y a los edificios en tierra. [12] Por la mañana, el puerto había sido severamente dañado. [12]