HMY Alberta fue un yate real de la Royal Navy del Reino Unido . Fue construida por Pembroke Dock y botada en 1863.
Construido como embarcación auxiliar para el yate real más grande HMY Victoria and Albert , Alberta realizó varios viajes transportando a la reina Victoria y otros miembros de su familia real. Se utilizó especialmente después de la adquisición de Osborne House en la Isla de Wight como casa de verano, y a menudo se empleó en Alberta realizando viajes a través del Solent . En una ocasión, mientras llevaba a la Reina, Alberta corrió y hundió una goleta , provocando varias víctimas mortales. Alberta solía llevar a la Reina a compromisos a lo largo de la costa sur de Inglaterra, y en 1896 llevó el cuerpo del Príncipe Enrique de Battenberg a la Isla de Wight para su entierro.
El papel más destacado de Alberta fue el funeral de la reina Victoria. La Reina murió en la Isla de Wight después de una breve enfermedad en enero de 1901. Alberta cruzó a numerosos miembros de su familia para estar presentes en su lecho de muerte, y se decidió que Alberta debería llevar el cuerpo de la Reina de regreso al continente. El ataúd fue colocado a bordo del yate el 1 de febrero de 1901, y Alberta encabezó una procesión a través del Solent hacia Gosport , recibiendo los saludos de los buques de guerra anclados a lo largo del viaje. Después de pasar la noche en el Alberta , el ataúd fue retirado al día siguiente y llevado a Londres para el funeral. Alberta continuó en servicio después de esto y finalmente se vendió para su disolución en 1913.
Alberta fue botado desde Pembroke Dock el 3 de octubre de 1863 como reemplazo del HMY Fairy , el barco auxiliar del HMY Victoria and Albert . [1] [2] Era un barco de vapor de paletas de madera de 370 toneladas , 160 pies (49 m) de largo y con una manga de 23 pies (7,0 m) y un calado de 8 pies (2,4 m). [2]
La reina Victoria hizo un viaje a Alberta en agosto de 1865, acompañada por sus hijos, la princesa Luisa , la princesa Elena y la princesa Beatriz , y sus asistentes, el conde Granville , el general Charles Gray , la duquesa de Roxburghe y Lady Churchill . El grupo se embarcó en Woolwich y navegó por el Támesis , uniéndose a Victoria y Alberto . Se decía que la Reina prefería hacer el paso río abajo en el barco más ligero. [2] Los dos barcos se dirigieron entonces juntos a Amberes . [2] Alberta también se utilizó para los viajes entre la residencia de la Reina en Osborne House en la Isla de Wight y el Reino Unido continental.
Mientras regresaba de Osborne con la Reina y varios miembros de la familia real a bordo el 18 de agosto de 1875, el Alberta chocó con la goleta Mistletoe . [3] [4] El capitán del Alberta cambió de rumbo para pasar detrás de la goleta, cuando el Mistletoe viró repentinamente y fue atropellado. Los supervivientes fueron subidos a bordo del Alberta y la reina Victoria se interesó especialmente en consolarlos. El capitán del Mistletoe y dos pasajeros murieron en el accidente, y el jurado de la investigación forense no pudo emitir un veredicto. [3] Se descubrió que Alberta era la culpable de la colisión. El Capitán Welch fue reprendido por el Almirantazgo . [5] El 13 de agosto de 1878, el HMS Lively lo atropelló en West Cowes , Isla de Wight, y resultó dañado. [6]
William Umpleby Kirk fotografió al Alberta entrando en el puerto de Cowes a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Fue una de las primeras fotografías británicas de un barco en movimiento y le valió una autorización real . [7] [8] [9] [10] Alberta volvió a estar en uso en diciembre de 1882, llevando a la Reina a Stokes Bay cerca de Gosport para visitar al personal herido de la guerra anglo-egipcia que estaba siendo tratado en el Hospital Haslar . [11] En 1896, Alberta llevó el cuerpo del príncipe Enrique de Battenberg , que había muerto en África occidental de malaria durante la guerra Ashanti , a Cowes . [11]
El 18 de diciembre de 1900, Alberta llevó a la Reina a la Isla de Wight por última vez. [12] A los 81 años y con problemas de salud, la Reina pasó la Navidad en Osborne y su condición empeoró rápidamente. Se convocó a miembros cercanos de su familia y el 19 de enero de 1901, Alberta llevó al príncipe Eduardo y a la princesa Luisa a través del Solent para que estuvieran junto a su cama. [13] Durante los días siguientes, Alberta transportó a numerosas personas reales y sus asistentes a la Isla de Wight, incluido el Príncipe de Gales y el nieto de la reina, el Kaiser Guillermo II , en la mañana del 21 de enero. [14] La reina Victoria murió la tarde del 22 de enero. Una vez preparado su cuerpo, el almirante Sir John Fullerton y los oficiales de Alberta desembarcaron para presentar sus respetos junto con el resto del personal real y los sirvientes. [15]
El 24 de enero, Alberta llevó al nuevo rey Eduardo VII de regreso a Osborne después de su viaje a Londres para su proclamación como rey. El estandarte real , que había sido bajado a media asta tras la muerte de la reina, se izó de nuevo y el rey recibió las salvas disparadas por los buques de guerra anclados en el Solent a su paso. [16] Se hicieron arreglos para la procesión fúnebre y el servicio, y se decidió que Alberta llevaría el cuerpo de la Reina desde Cowes a Gosport, pasando por una línea de buques de guerra. [17] [18] En la tarde del 1 de febrero, el cuerpo de la Reina fue llevado de Osborne a Cowes y llevado a bordo del Alberta amarrado junto al Trinity Pier. Su ataúd fue colocado sobre una plataforma carmesí en la cubierta de popa, cubierto por un toldo, con un oficial en posición de firmes y el Estandarte Real a media asta. El resto de la familia real, incluido el rey, abordaron el Victoria and Albert, de mayor tamaño . [19]
Luego, Alberta zarpó de Cowes, escoltado por una flotilla de ocho destructores y liderando los otros yates reales, el Victoria and Albert , el HMY Osborne y el yate alemán Hohenzollern . Al pasar junto a los buques de guerra anclados, sus tripulaciones hicieron saludos, las bandas tocaron marchas fúnebres, los oficiales saludaron y los guardias marinos presentaron armas. [20] Uno de los espectadores, Randall Davidson , obispo de Winchester , comentó
el mar en calma, el movimiento lento de los barcos, que parecían deslizarse sin fuerza propulsora visible, la pequeña 'Alberta' que avanzaba primero por la amplia avenida de imponentes acorazados lanzando sus saludos, la enorme masa de perfectamente silenciosos vestidos de negro. multitudes que cubren Southsea Common y la playa. No envidio al hombre que podría pasar por una escena así con los ojos secos. [20]
El Alberta tardó una hora en cruzar el Solent y llegó a grandes multitudes silenciosas de dignatarios y espectadores al final de la tarde. Una batería de cañones de la guarnición local anunció la llegada, y una banda de marines atacó a bordo del HMS Victory mientras el Alberta atracaba en Clarence Yard. Pasó la noche aquí, con el ataúd de la Reina a bordo bajo una continua guardia de honor. [21]
A la mañana siguiente, los capitanes de los buques de guerra que habían saludado el cuerpo de la Reina al pasar el Alberta subieron a bordo del yate para presentar sus respetos. La familia real asistió a un breve servicio alrededor del ataúd, leído por el reverendo Cosmo Lang , y luego diez suboficiales llevaron el ataúd a tierra y lo colocaron a bordo del tren fúnebre que lo llevaría a Londres. [22]
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Alberta permaneció en servicio tras la muerte de la reina Victoria y estuvo presente en la coronación del rey Eduardo VII el 16 de agosto de 1902, con los yates reales HMY Victoria and Albert y HMY Osborne . [23] Con la introducción de barcos más nuevos, Alberta fue retirado del servicio y desmantelado en 1913. [2]
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