El HMS Scimitar fue un destructor de clase S que sirvió en la Marina Real Británica y fue el primer barco de la Marina Real Británica que recibió el nombre de la Cimitarra , un sable árabe con una hoja curva. Sirvió en ambas guerras mundiales y, tras una campaña de ahorro nacional en 1942 , fue adoptado por la comunidad civil de Pershore , Worcestershire .
El Scimitar fue ordenado a John Brown & Company de Clydebank en abril de 1917, la clase S fue pensada como un destructor rápido de 36 nudos (67 km/h; 41 mph) para un servicio que sería más barato que los grandes destructores de la clase V.
La clase tenía dos chimeneas , un castillo de proa largo y un puente alto y abierto , ubicado detrás del hueco de la cubierta principal . La clase se construyó en dos lotes, los primeros 33 pedidos el 9 de abril de 1917 y el segundo lote de 36 en junio de 1917, con Scimitar del primer lote. Fue puesto en grada en Clydebank el 30 de mayo de 1917 y botado el 27 de febrero de 1918.
Con el número de banderín G41, el Scimitar se completó el 13 de abril de 1918. [1] Sirvió brevemente en la Gran Flota .
Aunque estuvo activa antes del armisticio , no tomó parte en la guerra y fue reducida a la Flota de Reserva en Devonport en agosto de 1920, luego dada de baja a la Reserva de Mantenimiento en Rosyth en octubre de 1927. Volvió a ser puesta en servicio en Rosyth el 2 de junio de 1931 [2] antes de ser reducida a reserva nuevamente en The Nore en septiembre de 1936. [3]
En 1938 fue enviada a la flotilla local de Portsmouth y utilizada para entrenamiento.
El Scimitar fue asignado a la defensa de convoyes en el Canal de la Mancha , y luego escoltó un convoy desde Southampton a Brest con el destructor HMS Vansittart . Desde finales de octubre hasta principios de diciembre fue retirado de sus funciones operativas y modificado para el barrido de minas . [4]
En mayo colaboró en la evacuación de tropas aliadas de Dunkerque , donde chocó con el destructor Icarus , sufriendo daños en sus hélices tras encallar . En junio, mientras se encontraba en reparación en Portland , sufrió daños menores durante un ataque aéreo. En julio embarcó tropas del Comando No. 3 en Dartmouth para una incursión fallida en Guernsey . Se trasladó a los accesos occidentales para el convoy atlántico HX 72 y en septiembre ayudó a repeler un ataque del submarino alemán U-32 . [4]
En marzo, el Scimitar formó parte de la escolta del convoy HX112 con los destructores Walker , Vanoc , Volunteer y seis corbetas de la clase Flower , incluida la Bluebell . En junio, el U-100 fue avistado en la superficie por radar y hundido por las escoltas. En junio, el Scimitar estuvo con el 8.º Grupo de Escolta como parte del convoy HX 133 y ayudó a hundir el U-651 . En agosto, escoltó al convoy HX 143 con los destructores Malcolm , Watchman y seis corbetas de la clase Flower. Durante octubre y noviembre, el Scimitar se desplegó para escoltar a los convoyes ON 30 y HX 160 para el paso de ida al Punto de Encuentro en Medio del Océano (MOMP). [4]
En enero, el Scimitar fue transferido al 1.er Grupo de Escolta para continuar con sus funciones de escolta en el Atlántico, con base en Londonderry junto al destructor Sabre y la corbeta Alisma . El grupo escoltó 13 convoyes, muchos de ellos sin pérdidas, y realizó ejercicios antisubmarinos en los alrededores de Lough Foyle . [4]
En enero fue transferido al 21.º Grupo de Escolta con los destructores Saladin , Skate y Sabre para escoltar convoyes entre el Reino Unido e Islandia, hasta julio, cuando sufrió daños en condiciones meteorológicas adversas y fue retirado para reparaciones hasta septiembre. Luego se desplegó con los destructores Lancaster , Sardonyx y Meteor como escolta de los minadores Agamemnon , Menestheus y Port Quebec durante la operación SN222B de colocación de minas en la Barrage del Norte. En octubre, el Scimitar fue retirado para tareas de escolta en el Atlántico debido a su antigüedad y a que había nuevos barcos disponibles para tareas de escolta en el océano. Fue transferido a Plymouth para escoltar el Canal. [4]
El 20 de febrero se desplegó con el destructor Warwick en la búsqueda de un submarino que se informó que estaba en los accesos del suroeste . Durante la búsqueda, el Warwick fue alcanzado por un torpedo teledirigido T5 del U-413 mientras se encontraba frente a Trevose Head , Cornualles y se hundió rápidamente después de que sus cargas de profundidad , que estaban preparadas en previsión de un ataque, explotaran. El Scimitar rescató a 93 supervivientes. [5] [6]
En abril, el Scimitar fue desplegado en apoyo de ejercicios de preparación para el desembarco aliado en Normandía. El 26 de abril, mientras escoltaba un convoy de buques de desembarco estadounidenses a Slapton Sands ( ejercicio Tiger ), se vio involucrado en una colisión con un buque de desembarco y un tanque y sufrió daños estructurales. El Scimitar se retiró del ejercicio y navegó a Plymouth para reparaciones. En octubre fue retirado del servicio operativo y se le asignó un papel de entrenamiento con base en Plymouth. [4]
DB 005, SA 015, SA 017, HX 053, CW 007, OB 208, SC 002, OL 003, HX 072, OA 219, HX 074, OB 223, HX 076, OB 232, SC 008, HX 088, OB 252 , SC 013, OB 259, HX 094, OB 266, SL 059, HX 098/1, SC 019, SL 062, OG 053, OB 295, HX 112, OB 301, HG 056, OB 311, OB 312, SC 028 , SC 029, HX 124, OB 322, HX 126, HX 128, OB 338, HX 133, SC 036, ON 001, HX 140, ON 006, HX 143, ON 037, HX 160, HX 166, SL 097G, ON 060, HX 172, SC 070 DS 024, SD 024, TA 012, SL 103, UR 019, RU 019, DS 026, SD 026, UR 025, RU 025, UR 028, RU 028, UR 030, UR 031, RU 030, RU 031, UR 046, KMF 003 , SC 109, SC 112, ON 049, DS 036, SD 036, PW 292, DS 041, SD 041, DS 043, SD 043, DS 045, SD 045, DS 046, SD 046, DS 047, SD 047, HX 274, WP SP 20, WP 493, WP 504 , Documento de trabajo 505, Documento de trabajo 508, Documento de trabajo 509, Documento de trabajo 512 [4]