El HMS Bellona era un barco de tercera clase clase Bellona de 74 cañones de la Royal Navy . Diseñado por Sir Thomas Slade , fue un prototipo de los icónicos barcos de 74 cañones de finales del siglo XVIII. "El diseño de la clase Bellona nunca se repitió con precisión, pero Slade experimentó ligeramente con las líneas, y las clases Arrogant , Ramillies , Egmont y Elizabeth eran casi idénticas en tamaño, diseño y estructura, y sólo tenían ligeras variaciones en la forma. del casco submarino El barco de línea de clase Culloden también era similar, pero un poco más grande, por lo que más de cuarenta barcos eran casi hermanos del Bellona. [2] Bellona se construyó en Chatham , [1] a partir del 10 de mayo de 1758, se botó el 19 de febrero de 1760 y se puso en servicio tres días después. Fue el segundo barco de la Royal Navy en llevar el nombre y prestó servicio en la Guerra de los Siete Años , la Guerra Revolucionaria Americana y las Guerras Napoleónicas .
Estaba capitaneada por Robert (Bob) Faulknor el mayor (padre del héroe naval Robert Faulknor el menor ). [3]
Bellona partió para unirse al escuadrón que bloqueaba Brest (siendo esta la Guerra de los Siete Años ) el 8 de abril de 1760. Posteriormente fue destacada para patrullar el río Tajo en España , y el 13 de agosto, mientras navegaba con la fragata Brilliant , avistó el Barco francés Courageux de 74 cañones en compañía de dos fragatas. Los barcos británicos los persiguieron y, después de 14 horas, alcanzaron a los barcos franceses y se enfrentaron a ellos en la batalla del Cabo Finisterre (1761) , el Brilliant atacó a las fragatas y el Bellona se enfrentó al Courageux . Las fragatas finalmente escaparon, pero la Courageux lució sus colores y luego fue reparada y llevada a la Royal Navy.
En 1762, Bellona fue pagado y no volvió a ver acción hasta 1780, cuando el 30 de diciembre, bajo el mando del capitán Richard Onslow, junto con el capitán Taylor Penny en el HMS Marlborough capturaron el barco holandés Princess Carolina de 54 cañones . [4] Luego, a partir de 1781, entró en acción durante la Guerra Revolucionaria Americana . En ese momento estaba recubierto de cobre y fue uno de los primeros barcos británicos en recibir la capa protectora del casco. Hasta 1783 navegó por el Mar del Norte y las Indias Occidentales , y participó en los relieves de Gibraltar .
El Bellona volvió a ser pagado, puesto nuevamente en servicio brevemente en 1789 en previsión de una guerra con Rusia , pero no volvió a entrar en acción hasta 1793, cuando se dirigió a las Indias Occidentales .
El 10 de enero de 1797, Bellona y Babet condujeron una pequeña goleta privada francesa a tierra en Deseada. Intentaron utilizar el corsario Legere , de seis cañones y 48 hombres, que Bellona había capturado tres días antes, para recuperar la goleta que se encontraba en tierra. En el esfuerzo, ambos corsarios franceses fueron destruidos. Entonces Babet persiguió hasta la orilla un bergantín que había sido presa de la goleta. Los británicos no pudieron sacarla y la destruyeron. [5] Babet y Bellona recibieron el premio en metálico en 1828, más de 30 años después. [6]
Bellona participó en la acción del 18 de junio de 1799 , asegurando la rendición de las fragatas Junon y Alceste , y ayudando al HMS Centaur a capturar Courageuse .
En 1801, estuvo en la batalla de Copenhague , participando a pesar de haber encallado en un banco de arena. Continuó sirviendo en el Mar del Norte y el Golfo de Vizcaya hasta 1814, cuando pagó por última vez y fue disuelta, [1] habiendo servido en la marina durante más de 50 años, un tiempo inusualmente largo para uno de los antiguos. barcos de madera.
Bellona aparece en las novelas de Patrick O'Brian The Commodore y The Yellow Admiral como el barco banderín de un escuadrón liderado por el personaje Jack Aubrey .
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