El HMS Redpole fue un bergantín de vela de la Marina Real Británica , botado en julio de 1808. Tenía 238,52 ⁄ 94 ( toneladas bm ), estaba armado con ocho carronadas de 18 libras y dos cañones de proa de 6 libras , y llevaba una tripulación de 75 personas. Uno de los famosos bergantines de la clase Cherokee , apodado "bergantines ataúd" debido al gran número de los que naufragaron o se hundieron, se hundió en acción en agosto de 1828, pero antes de eso jugó un papel activo en las Guerras napoleónicas .
En la batalla de los caminos vascos en 1809, ella y el HMS Lyra guiaron a los brulotes a su posición, durante el ataque inicial, y luego se enfrentaron a los barcos franceses, varados en el río Charente . En septiembre, participó en la expedición Walcheren ; un intento finalmente infructuoso de destruir los astilleros y arsenales de Amberes , Terneuzen y Flushing , y de capturar la flota francesa estacionada en el río Escalda . Redpole estaba sirviendo en la Flota del Canal de la Mancha cuando, el 3 de septiembre de 1811, ella y otro bergantín de clase Cherokee , el HMS Rinaldo , atacaron la flotilla de Boulogne , a pesar de estar en inferioridad numérica. Incapaces de infligir daños sustanciales, los dos bergantines británicos finalmente se retiraron. El 21 de septiembre, Napoleón Bonaparte , que se encontraba en Boulogne realizando una inspección de su flota de invasión , avistó a Redpole , Rinaldo , la fragata HMS Naiad y los bergantines HMS Castillian y HMS Viper frente a la costa y ordenó a una división de prames de 12 cañones y 15 barcos más pequeños que atacaran. Redpole y Rinaldo dañaron gravemente al Ville de Lyon de 12 cañones , que posteriormente fue abordado y capturado por hombres de Naiad .
Después de la guerra, el Redpole fue reconvertido en barco de carga y empleado en el Falmouth Packet Service . Mientras regresaba a Gran Bretaña desde Río de Janeiro en agosto de 1828, se vio envuelto en una batalla con un barco pirata de 18 cañones . Después de un enfrentamiento de aproximadamente una hora y cuarto, el Redpole se hundió y se perdieron todas las vidas.
El HMS Redpole era un bergantín-balandra de 10 cañones de la Marina Real Británica . Diseñado por Henry Peake , pertenecía a la clase Cherokee , que más tarde se denominó "bergantines ataúd" debido al gran número de barcos que naufragaban o se hundían [1] [2]. No estaban tan bien armados ni eran tan apreciados como los de la clase Cruizer , de mayor tamaño [2], pero eran ágiles, cambiaban de rumbo rápidamente y, con una tripulación más pequeña, eran más económicos de manejar. [3]
El Almirantazgo ordenó el Redpole el 31 de diciembre de 1807 y los trabajos comenzaron en mayo siguiente, cuando se colocó su quilla en el astillero de Robert Guillaume en Northam, a orillas del Itchen . [4]
Botado el 29 de julio de 1808, sus dimensiones eran: 89 pies 11 pulgadas (27,4 m) a lo largo de la cubierta de cañones, 73 pies 8 pulgadas ( 27,4 m)+1 ⁄ 2 pulgadas (22,5 m) en la quilla, con una manga de 24 pies 8 pulgadas (7,5 m) y una profundidad en la bodega de10 pies 10+1 ⁄ 2 pulgadas (3 m). Esto la convertía en 238 52 ⁄ 94 ( bm ). Tendría una dotación de 75 hombres cuando estuviera completamente tripulada. [4]
Su armamento comprendía ocho carronadas de 18 libras y dos cañones largos de 6 libras dirigidos hacia adelante para su uso como cañones de proa . [4] Las carronadas eran más ligeras, por lo que podían maniobrarse con menos hombres y tenían una velocidad de disparo mayor, pero tenían un alcance mucho más corto que el cañón largo. [5]
El Redpole fue puesto en servicio por primera vez en septiembre de 1808 bajo el mando del comandante John Joyce y fue llevado a The Downs , donde se completó el 17 de noviembre. En 1809, escoltó un escuadrón de brulotes a las Rutas Vascas , uniéndose allí a la flota de James Gambier el 10 de abril. [4] [6] En el viaje de ida, ella y el HMS Dotterel capturaron un chasse maree , Maria Anne , el 6 de abril. [7] En la batalla de las Rutas Vascas , el Redpole fue uno de los buques que actuó como buque faro, guiando a los brulotes a sus objetivos durante el ataque inicial el 11 de abril. [6]
A las 12:00 del 13 de abril, después de que Lord Cochrane hubiera llevado a su escuadrón a las rutas vascas para atacar a la flota francesa varada, el Redpole , el Dotterel , el HMS Foxhound y dos buques coheteros se unieron a Cochrane en la desembocadura del río Charente , donde varios barcos enemigos habían sido empujados hacia los bancos de arena. [8] Cochrane fue llamado y reemplazado en el cargo por George Wolfe del HMS Aigle . Alrededor de las 15:30 del 14 de abril, los bergantines y el buque bombardero , el HMS Aetna , bombardearon los barcos franceses que habían estado avanzando río arriba con la marea alta, pero que ahora estaban encallados una vez más. [9] La ofensiva duró hasta las 19:00, pero tuvo poco efecto. [10] Los ataques esporádicos continuaron contra la flota francesa hasta el 29 de abril, cuando el último barco enemigo atacable, el Regulus de 74 cañones , se liberó y escapó río arriba. La tripulación del Redpole recibiría más tarde una parte del dinero del premio por los barcos enemigos capturados o destruidos durante la batalla. [11]
Más tarde, en 1809, el Redpole fue enviado al Mar del Norte , donde participó en la expedición de Walcheren . Con más de 600 buques y casi 40.000 tropas, partió de The Downs el 28 de julio con la intención de destruir los astilleros y arsenales de Amberes , Terneuzen y Flushing , y capturar la flota francesa estacionada en el río Escalda . [12] Un bombardeo de dos días de duración sobre Flushing obligó a su capitulación el 15 de agosto y dejó a los británicos en control de Walcheren , que guarnecieron con 10.000 tropas. Schouwen y Duiveland en la rama oriental del Escalda, fueron ocupadas pacíficamente dos días después. [13] Sin embargo, la flota francesa ya se había retirado a Amberes, dejando más de 35.000 soldados franceses, guarnecidos en fuertes fuertemente armados en Lillo, Liefkenshoech y Amberes, entre ellos y los británicos. [14] La destrucción deliberada de los diques por parte de los franceses había provocado inundaciones generalizadas y, como las enfermedades se estaban extendiendo por el ejército británico, se decidió abandonar la expedición a principios de septiembre. [15] También en septiembre, el comandante Colin MacDonald se hizo cargo de Redpole y el 10 de diciembre capturó al corsario de 16 cañones, Grand Rodeur . [4]
En 1811, el Redpole fue asignado al Escuadrón Occidental en el Canal de la Mancha , vigilando la flota de invasión de Napoleón Bonaparte en Boulogne . El 3 de septiembre se detectó movimiento entre la flotilla de Boulogne y el Redpole y el HMS Rinaldo tomaron una posición a barlovento para atacar si algún barco enemigo se alejaba demasiado de la costa. Al seguir a un prame y un bergantín de 4 cañones, descubrieron una parte de la flotilla que, a pesar de estar en inferioridad numérica, atacaron. Sin embargo, se produjeron daños mínimos y los dos bergantines británicos finalmente se retiraron. [16]
El 20 de septiembre, Napoleón llegó para inspeccionar su flota de invasión y, al descubrir el HMS Naiad frente a la costa, ordenó al contralmirante Baste que tomara una división de prames de 12 cañones, un buque bombardero y diez bergantines de 4 cañones y lo atacara. El Naiad , anclado con muelles, [a] obligó a los franceses a retirarse bajo las baterías costeras después de un enfrentamiento a distancia de una hora y media. [18]
Al día siguiente, los prames fueron enviados nuevamente con 15 barcos más pequeños, pero para entonces, el Naiad había sido reforzado por Redpole y Rinaldo , el HMS Castillian de 18 cañones y el HMS Viper de 8 cañones. Baste apenas logró evitar ser capturado, y el Ville de Lyon de 12 cañones , al intentar rescatar su prame, fue gravemente dañado por Redpole y Rinaldo , luego abordado y capturado por hombres del Naiad . Los barcos británicos se retiraron cuando la batalla se acercó al alcance de las baterías francesas. [18]
En octubre de 1812, Redpole estaba de regreso en los Downs y bajo el mando del comandante Alexander Fraser. [4] Entre junio de 1814 y 1815 estuvo bajo el mando del comandante Edward Denman y en agosto de 1815, Redpole escoltó a Napoleón, en el HMS Northumberland , al exilio en Santa Elena . [4] [19]
El Redpole estuvo en reparaciones en Plymouth desde junio de 1816 hasta mayo de 1817, luego fue reacondicionado para el servicio en el extranjero, permaneciendo en Plymouth desde septiembre hasta noviembre de 1817. Fue puesto nuevamente en servicio en septiembre de 1817 bajo el mando del comandante James Pasley para un nuevo viaje a Santa Elena. [4] En octubre de 1819, el Redpole estaba en Portsmouth bajo el mando del comandante William Evance, quien siguió siendo su capitán hasta noviembre de 1820, cuando fue puesto nuevamente en servicio por DDH Haye y navegó hacia el Mediterráneo. [4]
Entre julio de 1824 y febrero de 1825, el Redpole fue reconvertido para ser utilizado como paquebote en Plymouth . Bajo el mando de su capitán, John Bullock, estuvo empleado en el Falmouth Packet Service . Mientras regresaba a Gran Bretaña desde Río de Janeiro en agosto de 1828, se vio envuelto en una acción con un barco pirata de 18 cañones de Buenos Aires, el Congress . Después de un enfrentamiento frente al cabo Frío , que duró aproximadamente una hora y cuarto, el Redpole se hundió y perdió a todos sus tripulantes. [4]