El HMS Rinaldo fue un bergantín - balandra de clase Cherokee de la Royal Navy que fue botado en julio de 1808. Tenía 236 66 ⁄ 94 ( bm ), estaba armado con ocho carronadas de 18 libras y dos cañones de proa de 6 libras , y llevaba una tripulación de 75 personas.
El Rinaldo estaba sirviendo en la Flota del Canal de la Mancha cuando, el 3 de septiembre de 1811, ella y el Redpole atacaron la flotilla de Boulogne a pesar de estar en inferioridad numérica. Incapaces de infligir daños sustanciales, los dos bergantines británicos finalmente se retiraron. El 21 de septiembre, el Rinaldo , el Redpole , la fragata HMS Naiad y los bergantines HMS Castillian y HMS Viper fueron atacados por una división de prames de 12 cañones y 15 buques más pequeños. El Rinaldo y el Redpole dañaron gravemente al Ville de Lyon de 12 cañones , que posteriormente fue abordado y capturado por hombres del Naiad . Bajo el mando de Edmund Lyons , entonces comandante, el Rinaldo y el Bermuda persiguieron al Apelles de 14 cañones hasta la costa justo al oeste de Boulogne , el 4 de mayo de 1812. Cuando el Castillian y el HMS Phipps aparecieron, los franceses abandonaron el Apelles , permitiendo que los barcos de Bermuda lo capturaran.
En 1814, Rinaldo colaboró en las operaciones de Thomas Graham en los Países Bajos para apoyar una insurrección en los Países Bajos, ocupados por Francia . Rinaldo zarpó hacia las Indias Occidentales en junio de 1814 y prestó servicio durante un tiempo en la estación de Jamaica antes de quedar amarrado en Sheerness en julio de 1815. Entre noviembre de 1823 y febrero de 1824, Rinaldo fue reacondicionado como paquebote para prestar servicio en la estación de paquebotes de Falmouth . Se pagó por última vez en agosto de 1834 y se vendió en Plymouth el 6 de agosto de 1835.
El HMS Rinaldo era un bergantín-balandra de 10 cañones de la Marina Real Británica . Diseñado por Henry Peake , era uno de los bergantines de la clase Cherokee que más tarde se denominaron "bergantines ataúd" debido al gran número de bergantines que naufragaban o se hundían. [1] [2] No estaban tan bien armados ni eran tan apreciados como los de la clase Cruizer, de mayor tamaño , [2] pero eran ágiles, cambiaban de rumbo rápidamente y, con una tripulación más pequeña, su funcionamiento era más económico. [3]
El Almirantazgo ordenó a Rinaldo el 31 de diciembre de 1807 y el trabajo comenzó en marzo siguiente, cuando su quilla fue colocada en el astillero de John Dudman & Co. en Deptford, en la orilla sur del Támesis . [4]
Botado el 13 de julio de 1808, sus dimensiones eran: 90 pies 3 pulgadas (27,5 m) a lo largo de la cubierta de cañones, 73 pies 10+1 ⁄ 2 pulgadas (22,5 m) en la quilla, con una manga de24 pies 6+1 ⁄ 2 pulgadas (7,5 m) y una profundidad en la bodega de 11 pies (3 m). Esto la convertía en 236 66 ⁄ 94 toneladas ( bm ). Tendría una dotación de 75 hombres cuando estuviera completamente tripulada. [4]
Su armamento comprendía ocho carronadas de 18 libras (8,16 kg) y dos cañones largos de 6 libras (2,72 kg) dirigidos hacia adelante para su uso como cañones de proa . [4] Las carronadas eran más ligeras y, por lo tanto, podían maniobrarse con menos hombres y tenían una velocidad de disparo más rápida pero un alcance mucho más corto que los cañones largos. [5]
El Rinaldo fue botado el 13 de julio de 1808, pero permaneció en Deptford mientras se completaba y equipaba . Fue puesto en servicio por primera vez en septiembre de 1808, bajo el mando del comandante James Irwin, y llevado a los Downs . El 12 de marzo de 1809, capturó el queche francés Ransois . [6] Volvió a ser puesto en servicio bajo el mando del comandante James Anderson en noviembre de 1809, y el Rinaldo capturó un contrabandista el 5 de enero de 1810 [7] y un balandro, Hope , el 21 de septiembre. [8]
El Rinaldo navegaba frente a Dover la noche del 7 de diciembre cuando descubrió un par de lugres armados franceses entre ella y la costa inglesa, que, al verla, intentaron navegar hacia su propia costa. Uno de los barcos, el Marauder , después de entablar una pelea, intentó cruzar frente al bergantín británico, pero se vio frustrado cuando este último se acercó y los dos se enredaron. Las tripulaciones intentaron abordar los barcos del otro. Los británicos, que salieron victoriosos de la pelea, tomaron el Marauder como premio. [9] Con 14 cañones y una tripulación de 66, el corsario francés había estado fuera de Boulogne durante 12 días, pero no había logrado hacer ninguna captura. [10]
Diez días después, frente a Selsey Bill , el Rinaldo se enfrentó a cuatro corsarios más, hundiendo un buque de 16 cañones. [4] El Rinaldo había dejado Spithead para establecerse en Dover. A las 15:30, cuando pasaba frente a St Helens, en la isla de Wight , los cuatro lugres fueron vistos en alta mar. En lugar de entregarse a lo que se pensó que sería una persecución inútil, Anderson decidió atraer a los corsarios hacia él dando la impresión de que estaba huyendo y apareciendo así como un premio potencial. El plan funcionó y los cuatro buques enemigos lo persiguieron. [11] Los británicos tuvieron cuidado de ocultar su armamento de la vista y recortaron las velas para frenar al Rinaldo . Cuando dos de los corsarios lo alcanzaron a las 17:00, frente a Owers , ya estaba oscuro. El más cercano llamó a Rinaldo , ordenándole que atacara mientras le disparaba con armas pequeñas, momento en el que Rinaldo giró, dando a ambos buques una andanada con sus carronadas de 18 libras. Luego dio la vuelta y dio al más grande de los dos una segunda andanada, derribando el aparejo y causando tanto daño que comenzó a hundirse. [11] Sin embargo, antes de que pudiera atender al barco averiado, Rinaldo tuvo que forzar la rendición del otro lugre, que se dirigía hacia su proa. Mientras Rinaldo bajaba los botes para abordar uno y rescatar a la tripulación del otro, la marea lo llevó al buque faro Owers , donde se enredó. [12] Al ver una oportunidad de escapar, el buque previamente golpeado se alejó y se le unieron sus compatriotas, el tercer y cuarto corsarios, que desde entonces habían llegado al lugar. [13] El 15 de mayo de 1811, Rinaldo recuperó el balandro Speculation . [8]
En 1811, Rinaldo fue asignado al Escuadrón Occidental en el Canal de la Mancha para vigilar la flota de invasión de Napoleón Bonaparte en Boulogne . El 3 de septiembre se detectó movimiento entre la flotilla de Boulogne y Rinaldo y el HMS Redpole tomaron una posición a barlovento para atacar si algún barco enemigo se alejaba demasiado de la costa. Al seguir a un prame y un bergantín de cuatro cañones, descubrieron una parte de la flotilla que, a pesar de estar en inferioridad numérica, atacaron. Sin embargo, los daños fueron mínimos y los dos bergantines británicos finalmente se retiraron. [14]
El 20 de septiembre, Napoleón llegó para inspeccionar su flota de invasión y, al enterarse de que el HMS Naiad se encontraba frente a la costa, ordenó al contralmirante Baste que tomara una división de prames de 12 cañones, un buque bombardero y diez bergantines de 4 cañones y la atacara. El Naiad , anclado con muelles, [a] obligó a los franceses a retirarse bajo las baterías costeras después de un enfrentamiento a distancia de una hora y media. [16]
Al día siguiente, los prames fueron enviados nuevamente con 15 barcos más pequeños, pero para entonces, el Naiad había sido reforzado por el Rinaldo y el Redpole , el HMS Castillian de 18 cañones y el HMS Viper de 8 cañones. Baste apenas logró evitar ser capturado, y el Ville de Lyon de 12 cañones , al intentar rescatar su prame, fue gravemente dañado por el Rinaldo y el Redpole , luego abordado y capturado por hombres del Naiad . Los barcos británicos se retiraron cuando la batalla se acercó al alcance de las baterías francesas. [16]
A principios de 1812, el Rinaldo estaba bajo el mando del comandante William G Parker, pero en abril había sido reemplazado por el comandante Edmund Lyons . Estaba navegando frente a Etaples el 4 de mayo de 1812 cuando, con la ayuda de Castillian , la clase Cherokee Bermuda y Phipps , recuperó el Apelles de 14 cañones . [4] [17] Los franceses habían tomado el Apelles el día anterior, y su capitán británico y varios de sus tripulantes todavía estaban a bordo. Después de empujarlo a tierra, los franceses lo reflotaron, pero después de ser perseguidos por Bermuda y Rinaldo , se encontraron nuevamente en la playa. Cuando Castillian y Phipps aparecieron, los franceses abandonaron el Apelles y se enviaron botes de Bermuda para asegurarlo de debajo de las baterías costeras. [17]
En 1814, Rinaldo colaboró en las operaciones de Thomas Graham en los Países Bajos , en apoyo de una insurrección en los Países Bajos, ocupados por Francia . Las tropas de los regimientos de infantería 30.º y 81.º , que habían llegado desde Guernsey a Portsmouth el 19 de enero, abordaron transportes en Spithead y, acompañados por Rinaldo , zarparon el 22 de enero. [18] Tras pasar seis días navegando por el Canal con vientos contrarios, la mayor parte del convoy se vio obligado a anclar en los Downs el 28 de enero. Dos de los transportes se habían separado en la tormenta; uno llegó a su destino cuatro días más tarde que el resto y el otro atracó en Ramsgate . Este buque había sufrido tantos daños que las tropas se vieron obligadas a desembarcar en otro barco antes de reunirse con Rinaldo . El convoy finalmente llegó a Helvoet Sluys el 10 de febrero. [18]
El Rinaldo zarpó hacia las Indias Occidentales en junio de 1814 bajo el mando de un nuevo comandante, Archibald Tisdale, y sirvió durante un tiempo en la estación de Jamaica. En julio de 1815 estaba bajo el mando del comandante Thomas Wren Carter. En octubre, fue amarrado en Sheerness . En marzo de 1819 se sometió a reparaciones en Chatham y fue preparado para el servicio ordinario ; las obras duraron hasta mayo de 1820 y costaron £5.396. [4]
Entre noviembre de 1823 y febrero de 1824, el Rinaldo fue reacondicionado como paquebote por un coste de 9.099 libras esterlinas. Fue puesto nuevamente en servicio bajo el mando del teniente John Moore para prestar servicio en la estación de paquebotes de Falmouth . [4]
Rinaldo fue pagado en agosto de 1834 y vendido en Plymouth el 6 de agosto de 1835 por £610. [4]