El HMS Blackmore ( número de banderín L43) era un destructor de escolta de la clase Hunt Tipo II . La Royal Navy ordenó la construcción de Blackmore tres meses después del estallido de la Segunda Guerra Mundial . [1] A. Stephen & Sons colocó su quilla en su astillero de Glasgow el 10 de febrero de 1941, como número de trabajo del Almirantazgo J1479. El barco fue adoptado por la comunidad civil de Langport , Somerset, después de una exitosa campaña de la Semana del Buque de Guerra . [1] El barco fue vendido a la Marina Real Danesa y rebautizado como HDMS Esbern Snare . [2]
Blackmore comenzó sus pruebas en el mar como contratista en abril y el destructor se unió a la Segunda Flotilla de Destructores . Después de completar las pruebas y prepararse para el servicio operativo, en mayo el destructor fue designado para escoltar convoyes militares durante su paso a Freetown . El 1 de junio, Blackmore se unió al Convoy WS 19P, con el acorazado Nelson y el destructor Derwent como escolta oceánica durante el paso del convoy por el Atlántico . El 15 de junio, el destructor se separó del WS 19P a su llegada a Freetown, donde fue retenido para tareas de escolta local. [2]
El 24 de junio, el destructor salió de Freetown con el destructor Brilliant para reunirse y escoltar al Convoy WS 20 durante su paso por el Atlántico desde Clyde . El 26 de junio se incorporó al WS 20 de camino a Freetown. En julio, Blackmore fue trasladado al Océano Índico para la defensa de convoyes, separándose del WS 20 el 2 de julio junto con los otros barcos a su llegada a Freetown. El 6 de julio, el Blackmore se unió al WS 20 como escolta oceánica, con el acorazado Malaya y los destructores Brilliant y Wivern durante el paso del convoy hacia el Cabo de Buena Esperanza .
El 17 de julio, Blackmore se separó de sus funciones de escolta oceánica con Malaya y escoltó el convoy hasta Ciudad del Cabo. El 19 de julio, el destructor fue desplegado en Simonstown para la defensa de convoyes en el Atlántico Sur y el Océano Índico. El destructor permaneció en servicio en Simonstown hasta enero de 1943.
En febrero, el destructor se unió al Convoy WS 26 durante su paso de Freetown al Cabo. Blackmore luego se unió como escolta del WS 26 como relevo del destructor Quality . El destructor navegó hacia Durban para realizar tareas de defensa de convoyes en el Océano Índico. El 1 de marzo, el destructor se reincorporó al WS 26 desde Durban como escolta del dragaminas Carnatic y los destructores Catterick y Relentless . El 3 de marzo, Blackmore se separó del convoy para unirse a otro Convoy DN 21 como escolta. Después de llegar a Durban con el DN 21, Blackmore tomó pasaje a Simonstown para realizar una reparación. El reacondicionamiento del destructor finalizó en mayo y, después de completar las pruebas posteriores al reacondicionamiento, Blackmore tomó pasaje a Freetown para servir en la defensa de los convoyes del Atlántico.
Luego, el destructor se desplegó para tareas de escolta local en Freetown, y realizó un paso a Gibraltar el 20 de junio para escoltar al Convoy WS 31 a Freetown. En julio, Blackmore fue nominado para su traslado al Mediterráneo. El destructor llegó a Freetown con el WS 31 el 4 de julio y se reincorporó al convoy militar WS 31. Blackmore escoltó el convoy hasta el 15 de julio, cuando regresó a Freetown y tomó pasaje hacia el Mediterráneo. [2]
En agosto, Blackmore se unió a la 57.ª División de Flota con base en Malta y se desplegó para la defensa de convoyes en el Mediterráneo central. En septiembre, el destructor se unió a un grupo de trabajo naval para escoltar y apoyar la invasión aliada de Italia . El 8 de septiembre, el destructor fue desplegado como escolta del convoy militar TSF1X durante el trayecto de Palermo a la cabecera de la playa de Salerno . Al ser liberado de la invasión de Italia, el destructor reanudó sus tareas de defensa de convoyes con la División. Entre noviembre y diciembre, Blackmore se unió a la 60.ª División de Destructores, también con base en Malta pero desplegada para defensa de convoyes y tareas de apoyo a operaciones militares en el mar Adriático .
De enero a mayo de 1944, Blackmore continuó con sus funciones de escolta de convoyes. El 16 de enero llevó a cabo un bombardeo de Durazzo en Albania con el destructor Ledbury . Durante junio Blackmore fue transferido a la Quinta Flotilla de Destructores de la Flota del Mediterráneo, participando en un enfrentamiento contra cuatro E-Boats alemanes en el Adriático, con el destructor Eggesford . Un E-Boat se hundió y diez supervivientes fueron rescatados. En julio, el destructor continuó su despliegue con la flotilla, esta vez con el nombramiento de tareas de escolta y patrulla de convoyes militares durante los desembarcos aliados en el sur de Francia . Esta operación se llevó a cabo bajo el mando general de la Marina de los EE. UU . [2]
En agosto, Blackmore se unió a la escolta del Convoy SM 2 desde Nápoles , y zarpó el 13 de agosto. Después de ser liberado de la operación, el destructor reanudó sus tareas de flotilla. En septiembre, Blackmore fue llamado al Reino Unido para una reparación en Sheerness , antes de ser designado para el servicio en la Flota del Este .
El barco fue tomado a cargo y la reparación duró de octubre a enero. Las pruebas posteriores al reacondicionamiento se realizaron en Nore Command. En marzo, Blackmore fue desplegado brevemente para la defensa de convoyes, ya que se necesitaban escoltas adicionales para combatir un ataque concertado de un submarino y un E-Boat en el estuario del Támesis . En abril, el destructor fue preparado para el servicio exterior con la 18.ª Flotilla de Destructores de la Flota del Este. El 28 de abril, Blackmore se unió a la flotilla en Bombay . En mayo, el destructor fue desplegado como barco meteorológico en las Islas Andamán , durante los desembarcos aliados en Rangún . Después de estos desembarcos, Blackmore fue nuevamente desplegado para la defensa de convoyes en apoyo de operaciones militares y patrullas en el Océano Índico.
Blackmore continuó desplegado en este teatro hasta agosto, zarpando de Trincomalee el 4 de septiembre como parte del grupo de trabajo de escolta de portaaviones durante su paso hacia el Estrecho de Malaca . El 6 de septiembre el destructor se incorporó al convoy militar JE1F, en el estrecho de Malaca, formando parte de la escolta de la Operación Zipper . [2]
Luego, Blackmore fue enviada a Singapur y nominada para regresar al Reino Unido, donde la iban a pagar para la reserva. El destructor zarpó de Trincomalee el 8 de octubre de 1945 y, al llegar a Plymouth, fue pagado en Devonport , donde permaneció en la flota de reserva hasta 1952.
Después de ser incluido en la lista de ventas, el Blackmore fue transferido en calidad de préstamo a Dinamarca el 18 de julio de 1952. Después de reacondicionarse, el destructor se unió a la Marina Real Danesa como fragata y pasó a llamarse Esbern Snare . [3] El barco permaneció en el servicio naval danés hasta 1966, cuando fue eliminado de la lista activa. [2]