Marine Medium Tiltrotor Squadron 362 ( VMM-362 ) es un escuadrón del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que opera el MV-22 Osprey . El escuadrón, conocido como los "Ángeles Feos", fue reactivado el 17 de agosto de 2018 en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Miramar , California .
Apoye al Comandante de la Fuerza de Tarea Marina Aire-Tierra proporcionando transporte de apoyo de asalto de tropas y equipos de combate, de día o de noche, en todas las condiciones climáticas, durante operaciones expedicionarias, conjuntas o combinadas.
El escuadrón se estableció originalmente como HMR-362 el 20 de abril de 1952 como parte del Grupo de Transporte de Helicópteros Marinos 36 (MAG (HR) -36) que se estableció el 2 de junio de 1952. El escuadrón estaba inicialmente equipado con el Sikorsky HRS . [1] : 52
A principios de la década de 1960, el HMM-362 formó parte del Marine Aircraft Group 16 (MAG-16) en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Futenma . El 1 de enero de 1962 se embarcó en el USS Princeton . [2] : 2 A finales de marzo el escuadrón participó en el Ejercicio SEATO Tulungan en Filipinas, al concluir ese ejercicio se embarcó en el Princeton y se dirigió a la Estación Aérea Naval Cubi Point para intercambiar algunos helicópteros con el HMM-261 . [2] : 29–31
El escuadrón sirvió como la primera unidad de aviones marinos en Vietnam del Sur . El escuadrón desembarcó con sus Sikorsky UH-34 el 15 de abril de 1962 desde el aterrizaje de Princeton en el aeródromo de Sóc Trăng en el delta del Mekong . El escuadrón fue reforzado por tres aviones de observación Cessna OE-1 y un R4D . [3] : 60 Esta misión, denominada Operación Shufly , tenía como objetivo aumentar la movilidad de las unidades del Ejército de la República de Vietnam (ARVN) que luchaban contra el Vietcong (VC) en la región productora de arroz del Delta. [3] : 57 El escuadrón estaba comandado por el teniente coronel Archie Clapp y se ganó el sobrenombre de "Ángeles de Archie". [3] : 62 El apodo evolucionó a "Ángeles feos", lo que le dio al HMM/HMH-362 su conocido distintivo de llamada. El escuadrón llevó a cabo su primera operación el 22 de abril levantando soldados de la 7.ª División del ARVN . [3] : 65 El 24 de abril, el escuadrón apoyó a la 21.a División del ARVN en la Operación Nightingale cerca de Cần Thơ . Durante esta operación, el fuego de VC alcanzó un UH-34 cortando una línea hidráulica, lo que lo obligó a realizar un aterrizaje de emergencia, pero el helicóptero fue reparado y volado. [3] : 65 En junio, el escuadrón desarrolló el concepto del Eagle Flight, en el que cuatro helicópteros de la Marina cargados con unos 50 soldados del ARVN sobrevolaban un área operativa en alerta ante cualquier VC que intentara evadir las fuerzas terrestres. Una vez que se localizaba al VC, a menudo mediante el avión de observación OE-1, los helicópteros aterrizaban a los soldados del ARVN en una posición donde pudieran bloquear el escape del VC. [3] : 69 El 1 de agosto de 1962, el escuadrón fue reemplazado por el HMM-163 como escuadrón Shufly en Sóc Trăng. [3] : 70 [4]
El 1 de febrero de 1964, el escuadrón reemplazó al HMM-361 como escuadrón Shufly en la base aérea de Da Nang . Durante este despliegue, el escuadrón entrenó a pilotos de la Fuerza Aérea de la República de Vietnam (RVNAF) sobre cómo volar el UH-34 en preparación para el establecimiento de escuadrones RVNAF UH-34. [2] : 80
El 11 de agosto de 1965, el USS Princeton zarpó de Long Beach, California , con el escuadrón a bordo. [2] : 92 El escuadrón se desplegó en Vietnam del Sur del 2 de septiembre al 31 de diciembre de 1965. [5] : 110 Durante este tiempo apoyó la Operación Harvest Moon . [5] : 230
Del 6 de enero al 8 de abril de 1966, el escuadrón formó parte de la Fuerza Especial de Desembarco (SLF) a bordo del USS Valley Forge . [6] : 350 A finales de enero, el escuadrón apoyó la Operación Double Eagle en el aterrizaje del 2.º Batallón del Equipo de Aterrizaje del Batallón (BLT) , 3.º de Infantería de Marina . [6] : 27 El escuadrón regresó al servicio del SLF del 28 de septiembre al 31 de diciembre de 1966 a bordo del USS Iwo Jima . [6] : 350
El escuadrón continuó con sus funciones en el SLF hasta el 18 de enero de 1967. [7] : 284 Durante este tiempo apoyó la Operación Deckhouse V. [7] : 151 El escuadrón se unió al MAG-36 en la base de combate de Phu Bai el 19 de enero. [7] : 282 El escuadrón regresó al servicio del SLF con el SLF Alpha del 28 de junio al 7 de septiembre. [7] : 284 Durante este tiempo apoyó la Operación Buffalo . [7] : 163 El 8 de septiembre, el escuadrón se unió al MAG-16 en la Instalación Aérea de Marble Mountain , pero el 16 de octubre se reincorporó al MAG-36. [7] : 282
Desde finales de enero de 1968, el escuadrón apoyó la batalla de Khe Sanh . [8] : 265 Varios escuadrones UH-34 se mantendrían en espera en los revestimientos de la base de combate de Khe Sanh en enero-febrero para llevar a cabo misiones de emergencia de evacuación médica y reabastecimiento. [8] : 483 El 18 de abril de 1968, el escuadrón se unió al SLF Alpha procedente del MAG-36. [8] : 719 El escuadrón puso fin al servicio del SLF el 5 de septiembre de 1968 y se reincorporó al MAG-16. [8] : 719 El 11 de octubre, durante la Operación Maui Peak , un helicóptero de escuadrón # 58-1387 que despegaba voló hacia el fondo de un helicóptero de reabastecimiento HMM-265 CH-46 Bu 151917, ambos se estrellaron matando a los nueve marines a bordo. [8] : 421 El escuadrón se reincorporó al SLF Alpha el 8 de diciembre de 1968 en el USS Okinawa . [8] : 719
El escuadrón continuó con el servicio SLF hasta el 25 de mayo de 1969, cuando se reincorporó al MAG-36. [9] : 346 A su regreso a la costa, el escuadrón fue asignado para apoyar a la 9.ª Brigada Anfibia de la Infantería de Marina . [9] : 299 El escuadrón volaría las últimas misiones de combate del UH-34 y el 18 de agosto de 1969 celebraron una ceremonia en Phu Bai que marcó el final de su función de combate. [2] : 126 El 21 de agosto, el escuadrón fue asignado a la Flota Marine Force Atlantic . [9] : 344 El escuadrón se reformaría en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines New River , Carolina del Norte , donde harían la transición al CH-53 Sea Stallion y serían redesignados como HMH-362. [2] : 126
El HMM-362 perdió un total de 33 marines durante sus años de apoyo a operaciones de combate en Vietnam del Sur.
El escuadrón se trasladó de Santa Ana, California a Vietnam en 1962 como parte del Marine Aircraft Group 36, 3d Marine Aircraft Wing. Desde 1969 hasta 1995, el escuadrón estuvo ubicado en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines New River, Carolina del Norte y estuvo bajo MAG-26, 2d MAW, II MEF. Fue durante este tiempo que el escuadrón fue oficialmente redesignado como Escuadrón de Helicópteros Pesados Marinos 362.
A principios de la década de 1990, el escuadrón se desplegó en Arabia Saudita para la Operación Tormenta del Desierto . En 1993, el escuadrón se desplegó a bordo del USS Theodore Roosevelt (CVN-71) con 6 helicópteros CH-53D y 4 helicópteros UH-1N como parte de una Fuerza de Tarea Terrestre Marina de Propósito Especial (SPMAGTF). En 1994, el escuadrón sirvió como Elemento de Combate de Aviación a bordo del USS Wasp (LHD-1) en apoyo de la Operación Defender la Democracia en Haití . Poco después, en 1995, el HMH-362 se trasladó a MCAF Kaneohe Bay, Hawaii, como parte del Marine Aircraft Group 24, 1st Marine Aircraft Wing.
En marzo de 2002, el HMH-362 abrió un nuevo capítulo cuando se convirtió en el primer escuadrón CH-53D del MAG-24 asignado al Programa de Despliegue de Unidades del Cuerpo de Marines en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Iwakuni , Japón , durante un período de seis meses. A las 48 horas de su llegada al Pacífico occidental, los Ugly Angels se embarcaron en una gira de cuatro meses de duración entre islas conocida dentro de la 1.ª Ala de Aeronave Marina como "Fishhook", llamada así por la forma de sus paradas en varios lugares del Sudeste Asiático. naciones. Operando como Elemento de Combate de Aviación (ACE) en cinco países para la Cooperación de la Fuerza de Aterrizaje, Preparación y Entrenamiento a flote (LF CARAT) 2002, el escuadrón jugó un papel esencial en el Plan de Participación en el Teatro del Comando del Pacífico de EE. UU. del Comandante. Durante este período, los Ugly Angels volaron más de 7.100 millas náuticas desde el Japón continental a través de la República de Filipinas, Brunei, Singapur y Malasia hasta Utapao, Tailandia, antes de redesplegarse en Iwakuni. La distancia total recorrida por los helicópteros del HMH-362 superó la de un vuelo de Nueva York a Hong Kong. [10] El HMH-362 finalizó 2002 con una culminación de más de 59.000 horas de vuelo Clase A sin contratiempos.
Después de regresar a la Bahía de Kaneohe en 2002, el HMH-362 reanudó su misión de apoyo al asalto en las islas hawaianas. En septiembre de 2003, el HMH-362 regresó una vez más al Pacífico Occidental en apoyo del Programa de Despliegue de Unidades, desplegándose con ocho aviones CH-53D en MCAS Iwakuni, Japón. Durante el período de seis meses, el escuadrón participó en ejercicios en la República de Filipinas. Además, el escuadrón desplegó dos destacamentos de entrenamiento separados en la República de Corea en enero de 2004. En marzo de 2004, el HMH-362 regresó a la República de Corea en apoyo del Ejercicio Foal Eagle. Otros aspectos destacados del UDP '03-'04 incluyeron un destacamento de entrenamiento de tres semanas en la isla japonesa de Okinawa y el apoyo al Ejercicio Yamasakura en Japón continental. El HMH-362 se volvió a desplegar en su estación base de MCB Kaneohe Bay en abril de 2004 para reanudar su misión de apoyo al asalto en las islas hawaianas.
The Ugly Angels se embarcaron en su tercera gira UDP en la primavera de 2005, pasando seis meses a bordo del MCAS Futenma en Okinawa, Japón. Ese verano, la mitad del escuadrón se adjuntó al elemento de combate de aviación de la 31.ª Unidad Expedicionaria de los Infantes de Marina (31.ª MEU) y participó en el Ejercicio Bilateral de Filipinas (PHIBLEX) a bordo del USS Essex (LHD-2) . En noviembre de 2005, el escuadrón llevó a cabo una misión de apoyo presidencial durante la cual realizó misiones de apoyo logístico para la visita del Comandante en Jefe a Osaka, Japón . La impecable ejecución de esa misión por parte del escuadrón provocó una segunda operación de apoyo presidencial en febrero siguiente en Hyderabad, India. En julio de 2006, el HMH-362 operó a bordo del USS Bonhomme Richard (LHD-6) como elemento de combate aéreo para el ejercicio RIMPAC 2006.
En 2007, el HMH-362 participaría en su primera gran operación de combate desde Tormenta del Desierto. El 3 de abril, los Ugly Angels partieron del MCAS Kaneohe Bay, Hawaii, para una gira planificada de siete meses a bordo de la base aérea de Al Asad en el oeste de Irak como parte de la OIF 06-08. El escuadrón asumió oficialmente su misión tras una transferencia de autoridad del HMH-363 el 13 de abril y posteriormente voló más de 380 horas de vuelo de combate en las dos primeras semanas en la provincia de Al Anbar.
Los "Ángeles Feos" permanecieron allí durante siete meses y regresaron en noviembre de 2007. Durante el despliegue, el HMH-362 se convirtió en el primer escuadrón de helicópteros de carga pesada de la OIF en incorporar la misión "Aeroscout". La Asociación de Aviación del Cuerpo de Marines honró a los "Ángeles Feos" otorgándole al escuadrón el Premio Keith B. McCutcheon como Escuadrón de Helicópteros Pesados Marinos del Año.
El 23 de enero de 2009, el escuadrón fue desplegado nuevamente en la base aérea de Al Asad, en Irak, en apoyo de la OIF. Sin embargo, al comienzo de su despliegue, se cambió su tarea y el escuadrón fue reasignado al Aeropuerto Internacional de Kandahar en Afganistán como parte de la Fuerza de Tarea Terrestre Marina de Propósito Especial - Afganistán y más tarde el Grupo de Aeronaves Marinas 40 , que es el elemento de combate de aviación de la 2.a Brigada Expedicionaria de la Marina. . Para este despliegue a gran altitud, los motores T64-GE-413 de los CH-53D del escuadrón se actualizaron al motor T64-GE-416 que se utiliza en el CH-53E Super Stallion . El escuadrón llegó a Afganistán el 15 de abril y comenzó a apoyar operaciones de combate el 22 de abril. [11] [12] El escuadrón se trasladó desde el aeropuerto internacional de Kandahar para operar desde Camp Bastion el 17 de mayo y reanudó sus operaciones el 18 de mayo. Los Ugly Angels brindaron apoyo de asalto como parte de la Operación Kanjari, una inserción helitransportada de aproximadamente 4.000 infantes de marina en el corazón del país talibán en el valle del río Helmand , obteniendo el premio de unidad más prestigioso de los EE. UU. por su valentía en combate, la Mención de Unidad Presidencial. El escuadrón regresó a la Base del Cuerpo de Marines de Hawaii el 18 de agosto de 2009, 40 años después de recibir su primer CH-53. El escuadrón no recibió ningún daño enemigo causado durante todo el despliegue.
Después de una gira de combate extremadamente segura y exitosa, los Ugly Angels llevaron a cabo un cambio de mando el 15 de septiembre de 2009 [13] y rápidamente pasaron de operaciones de combate a operaciones de guarnición que se centrarían en un sólido Programa de Entrenamiento Previo al Despliegue (PTP). [14] Este plan de capacitación se ejecutaría en un cronograma comprimido de 10 meses. Durante este ciclo de PTP, los Ugly Angels apoyaron a Lava Viper, un ejercicio de operaciones conjuntas con fuego real en la Isla Grande de Hawaii dentro del Área de Entrenamiento Pohakuloa del Ejército de EE. UU., el curso de Armas y Tácticas 2-10 y un paquete de entrenamiento en el desierto en la Estación del Cuerpo de Marines en Yuma. , AZ. [15] Ugly Angels llevó Toy for Tots desde Oahu a Molokai justo a tiempo para Navidad. [16] El escuadrón realizó el primer levantamiento externo de un cañón M777A2 del 11.º Marines en el aeródromo de la Base del Cuerpo de Marines de Hawaii en 2010. El sargento de artillería Donald Wilson fue reconocido como el Marine de Mantenimiento del año 2010 de la Asociación de Aviación del Cuerpo de Marines "Willie D. Sproule". y el sargento Steve Boungnadeth fue reconocido como Marine de Aviónica del año 2010 de la MCAA Paul G. Vess. [17]
Los Ugly Angels se desplegarían nuevamente en la provincia de Helmand desde agosto de 2010 hasta marzo de 2011. [18] En agosto de 2010, los Ugly Angles partieron de Hawái hacia Camp Bastion para llevar a cabo un alivio en el lugar (RIP) con su compañero escuadrón hawaiano HMH-363. El 7 de septiembre de 2010, durante una ceremonia de Transferencia de Autoridad (TOA) en la línea de vuelo Bastion, los Ugly Angels asumieron la misión CH-53D de los Red Lions. [19] El escuadrón de 190 infantes de marina y marineros operó desde Camp Bastion, Afganistán, durante la Operación LIBERTAD DURADERA 10.2 en apoyo de 3d Marine Aircraft Wing (Adelante), I Fuerza Expedicionaria de la Marina (Adelante), Comando Regional Sudoeste. Los Ugly Angels brindaron día y noche apoyo de asalto profesional en todo clima a la Infantería del Cuerpo de Marines y a los socios de la coalición bajo el distintivo de llamada "Proveedor". [20] [21] [22] [23] [24]
Los Ángeles Feos inmediatamente surgieron para apoyar las elecciones nacionales de Afganistán. Se realizaron múltiples vuelos en apoyo de los centros electorales y el movimiento de los funcionarios afganos por toda la provincia de Helmand. Lo más destacado del despliegue fue el apoyo a más de 20 operaciones nombradas. El empleo por primera vez del sistema de arma de conexión de pivote de ventana media GAU-21/A 0.50 Cal montado en las ventanas delanteras izquierda y derecha. [25] Este sistema de armas también se utiliza con el sistema de armas montado en rampa. El avión 51 (Buno 157748) alcanzó 10.000 horas de vuelo, [26] los Ugly Angel Games, [27] el movimiento del aeródromo de todos los aviones y espacios del escuadrón desde la antigua línea de vuelo Bastion hasta la recién construida línea de vuelo Bastion y múltiples misiones Aero-Hunter. con el 3.er Batallón, 25.º de Infantería de Marina. Muchos visitantes distinguidos pasaron tiempo con los Ángeles Feos del 35º Comandante del Cuerpo de Infantería de Marina, General James F. Amos, [28] el Comandante General 3d MAW (FWD), [29] y el Comandante General de la 1.ª División de Infantería de Marina (FWD). [30]
Los Ugly Angels fueron reconocidos por su excelencia y continuaron sus relaciones con amigos y familiares durante todo el despliegue. El Secretario de la Marina premió a los Ugly Angels como el escuadrón de aviación de la Armada y el Cuerpo de Marines de 2010 por su seguridad y excelencia. [31] La teniente Sarah Ballard, Marina de los EE. UU., fue seleccionada como cirujana de vuelo operativa del año 2010, [32] el cabo Yevgeniy Levin participó en una ceremonia de naturalización en Kandahar, [33] el escuadrón ondeó banderas estadounidenses para el equipo de trineo de los EE. UU . [ 34] y el sargento Joshua Obermier fue reconocido con el premio James E. Nicholson de liderazgo no comisionado de la Asociación de Aviación del Cuerpo de Marines de 2011. [35]
Los Ugly Angels llevaron a cabo un RIP/TOA con su compañero escuadrón hawaiano HMH-463 "Pegasus" el 10 de marzo de 2011 [36] y se redistribuyeron a Hawái después de apoyar al Comando Regional Suroeste con más de 4200 incursiones, la seguridad entregó a más de 17.000 pasajeros y 2,3 millones de libras de carga. . Este logro fue posible gracias a un departamento de mantenimiento extremadamente dedicado y talentoso que realizó más de 68 000 horas-hombre de mantenimiento y 21 inspecciones de fase de aeronaves. El escuadrón hizo que dos aviones sufrieran daños en batalla durante el despliegue.
El 18 de marzo de 2010, todo el escuadrón se reunió en Hawaii [37] [38] y el 8 de abril de 2010 se llevó a cabo la última ceremonia de cambio de mando [39] a bordo de la Marine Corps Base Hawaii. Los Ugly Angels inmediatamente comenzaron otro ciclo agresivo de PTP. Los Ángeles Feos regresaron a Afganistán en 2012, marcando el despliegue de combate final del CH-53D.
HMH-362 fue desactivado el 30 de noviembre de 2012. [40] [41] [42]
El escuadrón fue reactivado en agosto de 2018 como escuadrón MV-22 Osprey.
Una mención o elogio de unidad es un premio otorgado a una organización por la acción citada. Los miembros de la unidad que participaron en dichas acciones podrán portar en sus uniformes la mención de unidad otorgada. HMH-362 ha recibido los siguientes premios:
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