El HMS Penguin era un balandro de clase Osprey . Botado en 1876, el Penguin fue operado por la Royal Navy de 1877 a 1881, luego de 1886 a 1889. Después de ser convertido en un buque de reconocimiento , el Penguin fue puesto nuevamente en servicio en 1890 y operó hasta 1908, cuando fue desarbolado y transferido a la Armada Australiana. Fuerzas Navales de la Commonwealth para su uso como depósito y buque escuela en el puerto de Sydney . Después de que esta fuerza se convirtiera en la Marina Real Australiana , el balandro fue encargado como HMAS Penguin en 1913. Penguin permaneció en el servicio naval hasta 1924, cuando fue vendido y convertido en una grúa flotante . El barco sobrevivió hasta 1960, cuando fue desmantelado y quemado.
Penguin era un balandro de guerra clase Osprey , con un diseño de casco compuesto . [1] El barco tenía un desplazamiento de 1.130 toneladas, medía 170 pies (52 m) de largo, tenía una manga de 36 pies (11 m) y un calado de 15 pies y 9 pulgadas (4,80 m). [2] [1] Una máquina de vapor de varilla de retorno horizontal de dos cilindros R & W Hawthorn alimentada por tres calderas cilíndricas proporcionó 666 caballos de fuerza indicados (497 kW) al único tornillo de la hélice de 13 pies (4,0 m). [1] Esto le dio al Penguin una velocidad máxima de 9,9 nudos (18,3 km/h; 11,4 mph), que no cumplió con la velocidad requerida por el contrato. Después de la primera puesta en servicio, el motor fue reemplazado por una máquina de vapor de expansión compuesta horizontal de dos cilindros Devonport Dockyard, que desarrollaba 951 caballos de fuerza indicados (709 kW). Tenía un alcance máximo de 1.480 millas náuticas (2.740 km; 1.700 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1] Además de la hélice impulsada por vapor, el barco también estaba equipado con barca . [1] La tripulación del barco estándar estaba entre 140 y 150 personas. [1]
El armamento consistía en dos cañones de avancarga de 7 pulgadas (90 cwt) , cuatro cañones de 64 libras , cuatro ametralladoras y un cañón ligero. [1]
Penguin fue construido por Robert Napier and Sons , de Govan , Escocia. [3] El buque fue depositado el 14 de julio de 1876 como astillero número 342. [1] Fue botado el 25 de marzo de 1876, [3] y puesto en servicio en la Royal Navy el 23 de agosto de 1877. [1] Los costos de construcción incluyeron £ 39,611 para el casco y 12.500 libras esterlinas para su maquinaria de vapor. [1]
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Después de entrar en servicio, Penguin fue asignada a la Estación del Pacífico hasta 1881, cuando le pagaron. [3] Retomada en 1886 para la Estación de las Indias Orientales , formó parte del Escuadrón Anti-Comercio de Esclavos del Contralmirante Fremantle [4] y participó en el bloqueo de Zanzíbar en 1888 antes de regresar a Inglaterra y ser pagada en 1889. Se sometió a se reacondicionó como buque de reconocimiento y comenzó a prestar servicio en la Estación de Australia en 1890 y emprendió trabajos de reconocimiento en las islas del Pacífico occidental, Nueva Zelanda y la Gran Barrera de Coral frente a Queensland . El teniente Boyle Somerville , uno de los topógrafos en ese momento comentó: "El Servicio de Topografía Naval alguna vez le ha impuesto para su trabajo algún viejo barco náufrago que se haya vuelto inútil para otras ramas de la Armada... Pero de todas las viejas torpezas con el que se ha cargado al Servicio de Topografía, el Penguin sería difícil de superar en torpeza". Al ser un barco de fondo redondo, con una sola hélice (auxiliar) y un timón que resultaba difícil de manejar para dos marineros, era especialmente inadecuado para realizar sondeos profundos en los que había que mantener el barco en una posición estable, a veces durante varios horas. A pesar de esto, la tripulación del Penguin realizó un sondeo exitoso en la fosa de Kermadec entre Nueva Zelanda y Tonga . Encontraron una profundidad de 5.155 brazas (9.427 m), un récord en ese momento. [5]
El Penguin, bajo el mando del Capitán Arthur Mostyn Field , entregó la "Expedición perforadora de arrecifes de coral Funafuti de la Royal Society" a Funafuti en las Islas Ellice , llegó el 21 de mayo de 1896 y regresó a Sydney el 22 de agosto de 1896. [6] The Penguin Hizo más viajes a Funafuti para llevar a cabo las expediciones de la Royal Society en 1897 y 1898. [7] El comandante James William Combe fue nombrado al mando en febrero de 1899 y fue relevado por el comandante Willoughby Pudsey Dawson en agosto de 1902. [8] Visitó Nueva Zelanda durante el otoño de 1902. [9]
Le quitaron los mástiles y fue transferida para el servicio portuario en Sydney en 1908, antes de ser comisionada en la RAN como HMAS Penguin , un barco depósito, el 1 de julio de 1913 .
Su casco se vendió a Samuel Waugh Ltd y se convirtió en un casco de grúa en Sydney en 1924. Posteriormente vendido para su desguace, su casco se quemó el 13 de diciembre de 1960 en Kerosene Bay, Sydney. [1] [3]
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