La oficina central de HK Express se encuentra en Cathay House, 11 Tung Fai Road, Aeropuerto Internacional de Hong Kong, Chek Lap Kok, Hong Kong.
Historia
2004–2006: Fundación
Un Boeing 737-800 de Hong Kong Express con la decoración anterior del HNA Group
Hong Kong Express Airways Limited se constituyó el 10 de marzo de 2004, con el antiguo nombre chino (港聯航空公司), añadido el 21 de abril de 2004. [11] La aerolínea era propiedad del empresario de casinos de Macao Stanley Ho . [12] En julio de 2004, el operador de helicópteros de Hong Kong , Heli Hong Kong, anunció oficialmente sus planes de iniciar operaciones de ala fija a través de Hong Kong Express, para convertirse en la cuarta aerolínea de pasajeros de Hong Kong. Estaba planeando introducir servicios de jets regionales a ciudades secundarias en China continental y estaba en negociaciones con Bombardier y Embraer para el arrendamiento de varios jets regionales de 50 o 70 asientos. [13] En abril de 2005, se le concedió a la aerolínea permiso para transportar pasajeros, carga y correo desde Hong Kong a destinos seleccionados en China y se le permitió solicitar derechos de tráfico para servir a 15 ciudades chinas. [14] El mes siguiente, recibió la aprobación para operar servicios aéreos programados a cinco ciudades en China, incluyendo Chongqing , Guangzhou , Hangzhou , Nanjing y Ningbo . [15] La aerolínea tuvo su Certificado de Operador Aéreo variado en julio de 2005 para la operación de aeronaves Embraer 170. [16] El mismo mes, recibió la entrega de su primero de cuatro birreactores Embraer 170 de 76 asientos, arrendados a General Electric Commercial Aviation Services (GECAS), y se convirtió en el operador de lanzamiento asiático de este jet regional. Se entregaron dos aeronaves más en 2005, y las restantes en mayo de 2006. [17] [18] [19]
El uso inicial de la aerolínea de su primer Embraer 170 fue en servicios chárter a Taichung , Taiwán , el 3 de septiembre de 2005. Los primeros servicios regulares de pasajeros comenzaron a Cantón el 8 de septiembre de 2005, con servicios a Hangzhou y Ningbo siguiendo en octubre de 2005 y diciembre de 2005, respectivamente. [16] [20] El 19 de noviembre de 2005, la Autoridad de Licencias de Transporte Aéreo de Hong Kong (ATLA) otorgó a la aerolínea licencias adicionales para operar servicios programados a 16 destinos en China continental, así como a Koh Samui , Okinawa , Siem Reap y Taichung . [21] Los servicios regulares de pasajeros a Chiang Mai y Chongqing se inauguraron el 22 de junio de 2006 y el 31 de julio de 2006, respectivamente.
2006–2013: Adquisición por HNA y expansión
El 3 de agosto de 2006, HNA Group, la empresa matriz de Hainan Airlines , anunció un acuerdo finalizado para adquirir una participación del 45 por ciento en Hong Kong Express; esto siguió a una compra anterior de una participación del 45 por ciento en CR Airways en junio. Según los términos del acuerdo, la aerolínea seguiría siendo una aerolínea registrada en Hong Kong y no habría cambios en las operaciones actuales. Los analistas dijeron que HNA Group tenía la red internacional más débil entre todas las aerolíneas continentales. Al comprar tanto Hong Kong Express como CR Airways, permitiría a Hainan Airlines expandirse internacionalmente a través de sus socios menores de Hong Kong. [22] [23]
El 23 de enero de 2008, la aerolínea se convirtió en la tercera aerolínea de Hong Kong autorizada por el Departamento de Aviación Civil a operar vuelos hacia y desde Pekín y Shanghái . Para facilitar la expansión, anunció que se añadirían seis Boeing 737-800 a su flota antes de finales de año. [24]
2013-2019: Transformación de las aerolíneas de bajo costo
Logotipo utilizado desde 2013 hasta 2023
El 26 de junio de 2013, Hong Kong Express anunció su intención de transformarse en una aerolínea de bajo costo (LCC), y cambió su nombre a "HK Express", bajo la dirección del director ejecutivo adjunto Andrew Cowen. [25] Los primeros vuelos de Hong Kong Express como LCC comenzaron el 27 de octubre de 2013, a cinco destinos en Asia. Desde entonces, la aerolínea ha agregado rutas a Tokio , Penang , Osaka , Fukuoka , Seúl y Busan . Hay planes para que la flota de la aerolínea aumente en cinco Airbus A320 en 2014, lo que elevaría el número total de aeronaves a 11 dentro del año y con un objetivo a largo plazo de tener más de 30 Airbus A320 para 2018. [26]
El 19 de julio de 2017, durante la Feria anual del Libro de Hong Kong , HK Express lanzó un servicio de planificación de actividades conocido como U-Explore en colaboración con la plataforma de reserva de actividades de viaje con sede en Hong Kong, Klook. [27] [28]
El 9 de noviembre de 2017, el Departamento de Aviación Civil prohibió a HK Express añadir nuevos vuelos, rutas o aeronaves hasta el 30 de abril de 2018. [29] [30] Esto siguió a la cancelación de 18 vuelos a Osaka, Nagoya y Seúl durante la Semana Dorada del Día Nacional de ese año, lo que afectó a unos 2000 pasajeros. [31] Sin embargo, más tarde se permitió la entrega de cuatro nuevas aeronaves, siempre que se utilizaran solo en las rutas existentes. [32]
Desde 2019: Adquisición por parte de Cathay Pacific
Los ejecutivos de Cathay Pacific confirmaron a fines de febrero de 2019 que estaba en "discusiones activas" sobre su interés en una adquisición total o parcial de HK Express del actual propietario HNA Group , aunque aún no se había llegado a un acuerdo en ese momento.
El 25 de marzo de 2019, el South China Morning Post informó que Cathay Pacific había acordado comprar la aerolínea. [33]
El 27 de marzo de 2019, Cathay Pacific acordó hacerse cargo de HK Express por HK$4.93 mil millones (US$628 millones), y la transacción se cerraría a fines de 2019. En ese momento, HK Express operaba 23 aviones Airbus A320 en 25 rutas desde Hong Kong a Japón y el sudeste asiático con un valor de activos netos de HK$1.12 mil millones, mientras que la aerolínea registró una ganancia de HK$60 millones en 2017, pero registró una pérdida de HK$141 millones en 2018. [34] La adquisición se pagará con HK$2.25 mil millones en efectivo y HK$2.68 mil millones en pagarés de préstamos promisorios, y HK Express se retirará posteriormente de U-FLY Alliance . [ cita requerida ] Cuando se complete la transacción de adquisición, HK Express se convertirá en la subsidiaria de propiedad absoluta de Cathay Pacific. [35] Tras la adquisición, Cathay Pacific ha declarado que tiene la intención de continuar la operación de HK Express como una aerolínea de bajo costo independiente, separada de sus operaciones de servicio completo existentes. [35]
Sin embargo, según el anuncio, un bufete de abogados que actúa en nombre de un accionista de una sociedad holding intermedia de HK Express ha impugnado la firma del acuerdo de transacción por parte del vendedor. También se afirma que Cathay Pacific tiene derecho a rescindir la compra de acciones si se inician procedimientos para impedir la transacción. Se cree que la parte impugnante es el presidente y principal accionista de HK Express, Zhong Guosong, quien ha aclarado que no tiene intención de vender la empresa y que posiblemente iniciará acciones legales en relación con la venta. [ cita requerida ]
El 19 de julio de 2019, Cathay Pacific anunció que se había completado la adquisición de Hong Kong Express Airways. HK Express es ahora una subsidiaria de propiedad absoluta de Cathay Pacific. Sin embargo, HK Express seguirá operando como una aerolínea de bajo costo independiente. [7]
Impacto de la COVID-19 y sus consecuencias
HK Express suspendió todas las operaciones de vuelo del 23 de marzo al 30 de abril de 2020 debido a la reducción de la demanda causada por la pandemia de COVID-19 . [36]
El 10 de junio de 2020, HK Express anunció otra suspensión de las operaciones de vuelo, [37] a la que siguió un Plan de Reanudación de las Operaciones de Vuelo, y anunció la reanudación gradual de todas las operaciones a partir del 2 de agosto de 2020. [37]
HK Express se recuperó, a pesar de la pandemia en curso en Hong Kong, y anunció nuevos servicios a Taipei , Kaohsiung [ 38] y Singapur . [37]
Asuntos corporativos
Tendencias empresariales
Las tendencias clave para HK Express son (al cierre del ejercicio económico del 31 de diciembre): [39]
A partir de julio de 2024 [actualizar], HK Express opera una flota totalmente Airbus compuesta por las siguientes aeronaves: [85]
Desarrollo de flotas
En diciembre de 2015, HK Express firmó un acuerdo firme con la unidad noruega Arctic Aviation Assets para arrendar 12 A320neo que se entregarían entre 2016 y 2018. También se firmó un acuerdo separado para 10 A321-200 con otro arrendador. [88] En diciembre de 2016, el primer A320neo ingresó a la flota. [ cita requerida ]
En noviembre de 2019, Cathay Pacific anunció que Hong Kong Express recibirá 16 aviones Airbus A321neo con entregas previstas a partir de 2022. [89] El primer A321neo se entregó en marzo de 2023. [86]
Antigua flota
HK Express ha operado anteriormente los siguientes aviones: [90]
Librea
Primera librea
Un Embraer 170 con el diseño original de Hong Kong Express Airways de la aerolínea
La primera decoración presenta un fuselaje blanco con un motor y un extremo del ala azules. Las palabras "Hong Kong Express" están pintadas debajo de las ventanas, con su antiguo nombre "港聯航空" en la puerta trasera.
Segunda librea
Un Boeing 737-800 con el diseño de segunda generación de Hong Kong Express Airways de la aerolínea
La segunda decoración presenta la decoración estándar de la aerolínea HNA Group , casi idéntica a la de Hong Kong Airlines , con el diseño de bauhinia dorada en su logotipo. La única diferencia es la palabra "Express" en letras mayúsculas pintadas debajo de las ventanas.
Tercera librea
La tercera imagen de Hong Kong Express siguió el rediseño del logotipo de la aerolínea. Presenta un fuselaje blanco con un tema morado y rojo, y tiene una silueta de la ciudad de Hong Kong en morado en la cola. [91]
Librea actual
En 2023, como parte de un cambio de marca completo, se introdujo una nueva imagen. La imagen del icónico horizonte de Hong Kong se eliminó y se reemplazó por una "e" estilizada en la cola. Ese mismo logotipo de "e" también se aplicará a los winglets, así como a la parte inferior del avión. [92]
Programa de fidelización
El 14 de abril de 2016, Hong Kong Express lanzó un programa de fidelización llamado "Reward-U". Los vuelos y los regalos se pueden canjear en el sitio web oficial. La inscripción al programa es gratuita y solo pueden participar personas de dos años o más. Cada dólar de Hong Kong gastado permite ganar diez puntos, pero los pasajeros de U-Biz pueden ganar 20 puntos por cada dólar gastado. Cinco miembros como máximo pueden formar una tripulación de Reward-U para consolidar los puntos. Reward-U cesó oficialmente sus operaciones el 31 de diciembre de 2019 y se fusionó con AsiaMiles. [93]
Controversias
Cancelación repentina de vuelo
El 29 de septiembre de 2017, HK Express canceló repentinamente 18 vuelos a Osaka , Nagoya e Incheon los días 1 y 8 de octubre sin previo aviso. Debido a que los vuelos cancelados coincidían con las vacaciones del Día Nacional de China y el Festival del Medio Otoño, se vieron afectados 2.070 pasajeros. HK Express lamentó profundamente los inconvenientes causados y propuso una serie de soluciones alternativas para los pasajeros afectados, como viajar en otra aerolínea, cambiar las fechas de viaje, cambiar el destino y un reembolso completo. El Departamento de Aviación Civil no quedó satisfecho con el comportamiento de HK Express y exigió a la aerolínea que presentara un informe detallado sobre las causas y las soluciones a corto y largo plazo de los incidentes.
Métodos de promoción inapropiados
En julio de 2018, se descubrió que HK Express publicaba anuncios debajo de las señales de tráfico, con códigos QR que los ciudadanos podían escanear para obtener información y participar en juegos para ganar premios. Los anuncios no mostraban el nombre de la aerolínea ni su logotipo; sin embargo, se mostraban nombres de lugares japoneses. Los miembros del consejo de distrito dijeron que estos materiales podrían causar caos y engañar a los ciudadanos, debido a que el Departamento de Carreteras prohíbe estrictamente a las organizaciones publicar cualquier cosa en sus señales. HK Express se disculpó por organizar esta actividad, la detuvo el 18 de julio de 2018 y eliminó los anuncios.
Incidentes
Hasta la fecha, HK Express nunca ha tenido ningún accidente mortal ni ningún incidente con pérdida de casco.
El 12 de agosto de 2020, dos Airbus A321 no operativos colisionaron mientras eran remolcados. [94]
El 3 de enero de 2023, el vuelo UO600 que se dirigía de Hong Kong a Fukuoka, Japón, descendió de 35 000 a 8 000 pies (10 700 a 2 400 m) a los 40 minutos de vuelo debido a un cambio en la presión de la cabina, antes de regresar y aterrizar de manera segura en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong. [95]
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Enlaces externos
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