La Guardia Nacional de Chipre ( en griego : Εθνική Φρουρά , romanizado : Ethniki Froura ), también conocida como Guardia Nacional grecochipriota o simplemente Guardia Nacional , es la fuerza militar de la República de Chipre . Está formada por elementos de aire, tierra, mar y fuerzas especiales, y está altamente integrada con sus reservas de primera y segunda línea, además de apoyar a agencias civiles y fuerzas paramilitares .
La misión de la Guardia Nacional es tomar todas las medidas necesarias para la defensa de la República de Chipre con el fin de hacer frente a una amenaza de invasión o cualquier acción dirigida contra la independencia o la integridad territorial de la República o que amenace con proteger la vida o la propiedad de los ciudadanos de la República. [2] La principal amenaza para Chipre proviene de la presencia de 40.000 tropas turcas estacionadas en el norte de Chipre . [3]
Grecia mantiene actualmente una guarnición de 950 hombres en la República de Chipre bajo la denominación Fuerza Helénica en Chipre (ELDYK), pero ésta no es oficialmente parte del ejército chipriota y en su mayoría recibe órdenes del Estado Mayor del Ejército Helénico de Grecia . [4]
La Guardia Nacional fue establecida en 1964 como una fuerza compuesta predominantemente por griegos étnicos , luego de la crisis de Chipre de 1963-1964 y la ruptura de las relaciones sociales y políticas entre grecochipriotas y turcochipriotas en la isla de Chipre . [5] Como se describe en el Tratado de Alianza tripartito (1960) [6] y se define en la Constitución temprana de 1960-1963, Chipre tenía derecho a un ejército de 2.000 hombres, que estaría compuesto por un 60% de personal griego y un 40% de personal turco. [7] El ejército de Chipre fue una fuerza voluntaria de corta duración entre 1960 y 1964. [7] El primer presidente electo de la República de Chipre, el arzobispo Makarios III , propuso trece enmiendas constitucionales a la constitución de 1960, que habrían ajustado la distribución de la mano de obra y el poder de voto para todos los servicios civiles y militares. Este ajuste tenía como objetivo dar mayor representación e influencia a la mayoría grecochipriota , que en ese momento formaba alrededor del 82% de la población indígena de la isla .
El servicio militar en la República de Chipre es obligatorio para los varones. Hoy en día, el período de servicio obligatorio es de 14 meses. [8] [9] Actualmente, solo los grecochipriotas sirven en el ejército. Legalmente, la comunidad grecochipriota comprende la población étnica griega , así como los chipriotas pertenecientes a tres minorías cristianas: los armenios y los católicos de las iglesias latina y maronita . Desde 2008, el servicio es obligatorio para todos los miembros de la comunidad grecochipriota y no solo para los grecochipriotas étnicos. El comandante supremo actual es un comandante militar griego, como lo han sido todos sus predecesores. [8]
Todos los visitantes varones, independientemente de su ciudadanía, que visiten la isla en edad militar (16 años o más) y que tengan un padre de ascendencia chipriota también son elegibles para el servicio militar; para quedar exentos del servicio militar deben obtener una visa de salida de una oficina del Ministerio de Defensa para poder salir legalmente de la isla.
Desde 2016, la Guardia Nacional de Chipre se ha propuesto avanzar hacia la semiprofesionalización. En el marco de este cambio, el tiempo de servicio militar se redujo de 24 a 14 meses y se contrataron a unos 3.000 soldados profesionales. Aunque el público lo deseaba desde hacía mucho tiempo, se ha dicho que estos cambios no son más que una conveniencia política. [10] [11] La forma en que se ha llevado a cabo la semiprofesionalización ha sido ilustrada como poco profesional y socavando la capacidad de la fuerza, por investigadores académicos. [12] [13] La defensa de Europa está presente en Chipre a través de la Cooperación Estructurada Permanente . El gobierno había abogado por ello para aumentar la disuasión contra cualquier intervención en la isla. [14] Chipre ha puesto a disposición la base militar de Pafos y la base naval de Zygi , junto con otras instalaciones. Estas se han modernizado y equipado con sistemas de vigilancia electrónica. [15]
En los últimos años, la fuerza ha experimentado un aumento exponencial de la evasión del servicio militar (en griego: φυγοστρατία). Se han diseñado muchas políticas, pero el problema no se ha gestionado de manera eficaz. [16]
La Guardia Nacional es una fuerza interdisciplinaria. Está compuesta por el Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea como se mencionó anteriormente. El Estado Mayor de la Guardia Nacional es el escalón jerárquico supremo e incluye al Jefe, el Estado Mayor, las Divisiones y Organizaciones de Armas/Cuerpos y sus Unidades Organizativas.
La fuerza depende en gran medida de las Reservas (Εφεδρεία), que constituyen el mayor porcentaje de recursos humanos en el caso de una movilización completa de la Guardia Nacional. [17]
Ejército- Está formado por varias formaciones de brigadas y grupos de regimientos regulares:
Armada- Está compuesta por:
Fuerza Aérea- Está compuesta por:
[18]
La Guardia Nacional chipriota, en su forma actual, fue movilizada inicialmente alrededor de mediados de 1963 como una fuerza de infantería grecochipriota con algunos pequeños elementos dedicados a la artillería , fuerzas antiblindaje y blindadas ligeras . Esta fuerza heredó algo de equipo mixto de su organización anterior a la guerra civil, incluidos 54 obuses de 25 libras de fabricación británica , 40 vehículos blindados Marmon-Herrington (Mk. IVF), [19] 4 vehículos blindados ligeros Shorland , 2 vehículos blindados ligeros Daimler Dingo , 5 camiones blindados ligeros C-17 y una variedad de ametralladoras, morteros y algunas armas antitanque (a saber, M20 Super Bazookas y una pequeña cantidad de armas PIAT ). Los grecochipriotas también poseían algunos cañones antiaéreos Bofors de 40 mm , [20] junto con una variedad de camiones Bedford y viejos jeeps fabricados en EE. UU .
El Comando Naval de Chipre comenzó a funcionar alrededor de 1963, tras el estallido de un conflicto civil entre extremistas de las comunidades étnicas griega y turca de la isla. Al comienzo de su estado operativo, el Comando Naval de Chipre estaba formado por oficiales de la Armada griega y oficiales subalternos, mientras que los marineros eran principalmente reclutas grecochipriotas de origen culto. El primer equipo que se puso a disposición del Comando Naval de Chipre fue un conjunto de tres lanchas R ex-alemanas de la Segunda Guerra Mundial (dos de la clase R-151 llamadas P-01 Arion y P-02 Phaethon , y una de la clase R-218 con el nombre de Dedalos). Los tres buques estaban en servicio en agosto de 1964, tras haber sido adquiridos en un astillero de El Pireo, Grecia, por un patrocinador privado llamado A. Leventis. Los tres buques estaban en malas condiciones debido a su antigüedad y tuvieron que ser reacondicionados en Grecia antes de su entrega a Chipre. [21]
El 6 de agosto de 1964, la Guardia Nacional chipriota se movilizó para intervenir en el enfrentamiento interétnico en curso en Kokkina , un enclave fortificado controlado por los turcochipriotas en el extremo suroeste de la bahía de Morphou, en el noroeste de la isla, cuyo comandante era el general George Grivas . [22]
Grivas consideraba que Kokkina era una importante cabeza de playa costera desde la que Turquía podía desembarcar armas en Chipre con el objetivo de armar a los turcochipriotas . Por este motivo, convenció al gobierno militar de Atenas para que autorizara un asalto total a Kokkina con el objetivo de eliminar la cabeza de playa y evitar que se entregaran más armas a los grupos de milicianos turcochipriotas. [22]
En el enfrentamiento militar que se produjo en Kokkina en agosto de 1964 entre fuerzas grecochipriotas y turcochipriotas, las fuerzas grecochipriotas se movilizaron por primera vez para intentar eliminar un enclave costero fortificado en la región de Tylliria de la isla, en un esfuerzo por impedir que los buques turcos atracaran allí para descargar alimentos, armas y municiones para las unidades de la milicia turcochipriota activas en esa región. [23] Como era necesario para montar un asalto de ese tipo, Grivas requirió una presencia naval frente a la costa de Kokkina, para bombardear el enclave desde el mar y evitar que cualquier otro barco interfiriera. En consecuencia, se utilizaron en el asalto el Phaethon y el Arion, que comenzaron su asalto con andanadas de cañones de 40 y 20 mm contra el enclave el 6 de agosto. Esta acción se coordinó con el fuego de batería de seis cañones de 25 libras con base en tierra y alrededor de una docena de morteros utilizados por las fuerzas terrestres [24] para sitiar el enclave desde el sur y el suroeste. El asedio se prolongó hasta el 8 de agosto, cuando el Gobierno turco optó por intervenir con ataques aéreos, [25] ya que quedó claro para todas las partes que era probable que las defensas de Kokkina se derrumbaran, independientemente de la presencia de las Naciones Unidas en la zona. La Fuerza Aérea Turca envió varias formaciones de F-100 Super Sabres para iniciar ataques aéreos contra las fuerzas terrestres y navales chipriotas, a plena luz del día y volando a baja altura.
La primera formación de F-100 Super Sabres avistó al Phaethon cerca de un pequeño puerto pesquero al oeste de Kokkina. El Phaethon inició maniobras evasivas y disparó con cañones de 20 mm, pero fue alcanzado en los motores por cohetes de ametrallamiento y explotó en llamas, matando a siete de sus tripulantes. Uno de los cuatro supervivientes pilotó el barco con un solo motor en funcionamiento para encallar junto al puerto, de modo que la tripulación pudiera ser recuperada por pescadores locales. El Phaethon fue devorado por las llamas, convirtiéndose en un naufragio.
Minutos después del ataque al Phaethon, una segunda formación de F-100 avistó al cañonero chipriota Arion más arriba en la costa, en dirección a Kokkina. El Arion fue ametrallado con cañones y cohetes, causándole daños superficiales. Mientras el Arion lograba escapar con éxito mediante maniobras evasivas, un F-100C Super Sabre, pilotado por el capitán Cengiz Topel del 112 Filo [26] fue derribado por un emplazamiento de cañón antiaéreo de 40 mm chipriota en la costa.
La pérdida del Phaethon fue un duro golpe para el liderazgo de la Guardia Nacional, y se vio agravada por más bajas y pérdidas materiales en Kato Pyrgos [27] , un pueblo grecochipriota cercano que fue bombardeado el 8 y el 9 de agosto en un intento de desalojar a los guardias nacionales que utilizaban sus cimas para dirigir el fuego de artillería con radios. Tras sufrir pérdidas de personal y materiales como resultado de estos ataques aéreos, la Guardia Nacional chipriota se retiró ligeramente y solidificó un perímetro de contención alrededor de Kokkina, dejando al pueblo turcochipriota aislado del resto de la isla, y protegiéndolo sólo con una estrecha zona desmilitarizada de la ONU después de lograr con éxito sus objetivos. [28]
Consciente de la flagrante deficiencia de sus capacidades militares, la dirección de la Guardia Nacional chipriota, bajo el mando del general George Grivas, logró obligar al gobierno civil de Chipre, dirigido por el arzobispo Makarios, a buscar ayuda extranjera para una campaña de armamento masiva. Como Chipre no podía permitirse grandes compras de armas con su propio y reducido presupuesto nacional, Makarios se vio obligado a enviar un enviado el 1 de octubre de 1964 a la Unión Soviética para solicitar asistencia militar. Esta medida dio como resultado una rápida asistencia soviética, considerada ampliamente por los países occidentales como un paso hacia una alianza de la Guerra Fría entre Chipre y Rusia. [29]
Entre el 23 y el 24 de diciembre de 1964, un carguero de la Armada Soviética llegó al puerto de Limassol [30] con el primer lote de armas destinadas a reequipar a la Guardia Nacional. Estos suministros incluían 4 vehículos blindados no identificados y 130 camiones pesados ZIL, junto con una cantidad suficiente de cajas para llenar 36 camiones Bedford. Después de esta entrega inicial, las transferencias de armas realizadas por la Armada Soviética a Chipre se aceleraron, con cargueros viajando a través de Alejandría en Egipto a Limassol al amparo de la noche. Estas entregas incluían un paquete completo de radares y sistemas de radio de fabricación soviética para complementar los requisitos estructurales y estratégicos de una Guardia Nacional reforzada. Además, se entregó un envío de 32 tanques medianos T-34/85 de fabricación soviética (de excedentes yugoslavos ) junto con 40 vehículos blindados de transporte de personal BTR-152 , [31] así como un lote de 30 cañones de campaña M1944 de 100 mm , [32] 40 modernas unidades de lanzamiento de misiles antitanque 3M6 Shmel , un lote de cañones antiaéreos ZPU-1 de 14,5 mm y un envío de alrededor de 4500 rifles de asalto vz. 58 excedentes checos , así como ametralladoras y morteros.
Después de 1965 y hasta 1974, el gobierno civil del arzobispo Makarios se fue distanciando cada vez más de la relación entre la dirección de la Guardia Nacional y el gobierno militar gobernante de Grecia. Se consiguieron pocos fondos para conseguir otros armamentos de apoyo técnico, y la Guardia Nacional se vio obligada a desarrollar medios alternativos al armamento y la autosuficiencia. Se creó un Cuerpo Técnico para producir y modernizar una serie de vehículos blindados improvisados a partir de tractores soviéticos ATS-712 que ya no se necesitaban, lo que dio lugar a 10 vehículos blindados de transporte de personal "TS" de producción local. [33] La falta de piezas de repuesto hizo que, en el momento del golpe militar de 1974 contra el arzobispo Makarios, la Guardia Nacional estuviera experimentando graves dificultades técnicas con sus tanques T-34. El problema para la Guardia Nacional se agravó aún más por la negativa de la fuerza paramilitar leal de Makarios a entregar unos 4.500 rifles automáticos checos y una variedad de otras armas que se habían guardado en un almacén cerca del aeropuerto de Nicosia , y que fueron entregados a la ONU en enero de 1972. [34]
El 15 de julio de 1974, la Guardia Nacional chipriota, bajo su propio liderazgo y en colaboración con la organización ultranacionalista EOKA-B, derrocó al gobierno civil del arzobispo Makarios en Nicosia [35] e intentó asesinarlo utilizando tanques e infantería para asaltar el palacio presidencial. [36] Makarios escapó, pero el enfrentamiento en Nicosia se saldó con múltiples bajas, ya que las unidades de la Guardia Nacional se enzarzaron en un tiroteo con las fuerzas leales a Makarios. Como no se esperaba que Kyrenia, en el norte de la isla, presentara mucha resistencia armada al golpe, muchas fuerzas que estaban estacionadas allí para defenderse de una invasión turca amenazante fueron enviadas a Nicosia el 15 y 16 de julio para hacer cumplir el golpe en la capital. Por lo tanto, Kyrenia estaba mal defendida cuando comenzó la invasión turca el 20 de julio. [36]
Makarios escapó de un primer intento de captura en el arzobispado de Nicosia y huyó a Pafos. El buque de patrulla naval Leventis (No. 15) fue enviado rápidamente a Pafos para comenzar a bombardear una estación de radio que estaba siendo operada por elementos partidarios de Makarios.
El 20 de julio de 1974, Turquía invadió Chipre en un ataque sorpresa, sin emitir una declaración de guerra. Una fuerza naval de buques turcos fue detectada por el radar costero en Apostolos Andreas acercándose a la costa, y una segunda fuerza de buques navales fue avistada frente a la costa de Kyrenia durante las primeras horas. El Comando Naval de la Guardia Nacional de Chipre ordenó rápidamente a sus dos torpederos a motor, T-1 (bajo el mando del teniente de grado subalterno Nicolaos Verikios) y T-3 (bajo el mando del teniente Elefterios Tsomakis), ambos con base en Kyrenia , que atacaran directamente a la flotilla turca. Ambos buques fueron rápidamente hundidos por un ataque combinado aéreo y marítimo. El resto de los buques de la Armada de Chipre fueron hundidos por sus propias tripulaciones en la Base Naval Chrysulis en Boghazi el 14 de agosto de 1974. Después del conflicto, dos barcos fueron reflotados por tropas turcas y transferidos al Museo Naval de Golcuk , Turquía (en exhibición con los números de banderín incorrectos 11 y 12).
Turquía inició una invasión aérea y marítima del norte de Chipre, bajo el nombre en clave "Attila-1", que tenía como objetivo tomar Kyrenia como cabeza de playa con fuerzas anfibias, al mismo tiempo que establecía una cabeza de playa desde Kyrenia hasta los suburbios del norte de Nicosia (el sitio de dos enclaves fortificados turcos que podrían usarse como bastiones para tomar el norte de Nicosia) utilizando fuerzas paracaidistas. El ataque fue fuertemente apoyado por una campaña aérea diurna, que permitió suprimir el fuego antiaéreo chipriota hasta el punto de que los aviones de transporte turcos pudieron lanzar fuerzas paracaidistas al norte de Nicosia a plena luz del día desde el 20 de julio hasta el 23 de julio. En medio del caos, el liderazgo militar grecochipriota promulgó el plan de defensa "Aphrodite-2" para coordinar una contención y resistencia a las fuerzas invasoras. Este plan, sin embargo, resultó ineficaz para contener o repeler a las fuerzas turcas que ya estaban en tierra. Al mismo tiempo, las fuerzas grecochipriotas de la EOKA-B, subordinadas a su propio liderazgo de facto, pusieron en práctica su propia interpretación del plan de defensa Afrodita existente (a veces denominado históricamente Afrodita-3 o Hefesto) y atacaron simultáneamente múltiples enclaves turcochipriotas, causando numerosas bajas no combatientes turcochipriotas y deteniendo a unos 20.000 prisioneros de guerra turcochipriotas que fueron enterrados en Limassol hasta finales de ese año. [37] Las fuerzas de la Guardia Nacional chipriota, apoyadas por un número menor de tropas griegas, pudieron evitar la pérdida de Nicosia (incluido el Aeropuerto Internacional que inicialmente fue defendido con éxito por elementos de la Guardia Nacional de Chipre, a la que luego se uniría ELDYK) y el corredor de Kato Pyrgos durante la segunda ofensiva turca, y detuvieron la ofensiva dirigida a Larnaka, pero no pudieron apoyar a Famagusta debido a la falta de armamento suficiente. [38] [39]
Como resultado de las operaciones durante el verano de 1974, la Guardia Nacional de Chipre había adquirido una importante experiencia operativa y, a pesar de la pérdida de territorio, sorprendió a la OTAN con su tenaz defensa sin poder aéreo, poder naval, una grave falta de blindados y una inferioridad numérica de 4 a 1.
Inmediatamente después del conflicto de 1974, la Guardia Nacional chipriota sufrió una importante reducción de su capacidad militar debido a la falta de equipo y munición, agravada por el colapso económico del país durante la guerra. Una pequeña unidad blindada de 11 tanques T-34/85 supervivientes siguió en servicio hasta aproximadamente 1985, aunque en malas condiciones mecánicas y con falta de piezas de repuesto. Un pequeño número de otros vehículos blindados (incluidos los vehículos blindados Marmon Herrington Mk-IV F reequipados) [40] y cañones de artillería del período anterior a la guerra también continuaron en servicio hasta la recuperación económica de la República de Chipre a mediados de la década de 1980.
En 1978, las fuerzas de comando egipcias atacaron el Aeropuerto Internacional de Larnaca en un intento de apoderarse de un avión de pasajeros grecochipriota secuestrado. Las fuerzas de comando grecochipriotas (LOK) resistieron a las fuerzas egipcias, lo que resultó en un tiroteo sostenido con la muerte de 15 comandos egipcios y 3 tripulantes de la Fuerza Aérea egipcia y otros 15 comandos egipcios hospitalizados, un C130 egipcio destruido y jeeps egipcios destruidos. [41] El Cairo había cortado relaciones diplomáticas con Nicosia durante varios años, pero finalmente se restablecieron. Hoy, Egipto y Chipre comparten una relación estratégica muy estrecha. [42]
A principios de los años 1980, Chipre buscó nuevos proveedores de armas para eludir los embargos estadounidenses y europeos, combinado con una aparente falta de voluntad por parte de la Unión Soviética de proporcionar más ayuda. En 1982, Brasil encargó un gran envío de nuevos vehículos blindados ligeros: 15 vehículos blindados de reconocimiento EE-3 Jararaca (entregados entre 1984 y 1985) y 126 vehículos blindados de combate EE-9 Cascavel (entregados entre 1984 y 1988).
Ante la urgente necesidad de equipos de defensa aérea portátiles para infantería, el Gobierno chipriota pudo adquirir 20 unidades de misiles antiaéreos Strela-2/SA-7B Grail junto con 324 municiones reales de la vecina Siria en 1984.
También se hicieron importantes pedidos de armas a Francia, una de las pocas potencias europeas que todavía estaba dispuesta a apoyar el suministro de armas a Chipre. En 1984, Chipre compró a Francia un total de 27 vehículos de combate de infantería VAB-VCI con cañón de 20 mm (entregados entre 1985 y 1988) junto con 100 vehículos blindados de transporte de personal VAB-VTT (entregados entre 1985 y 1988).
En 1987, se compró el primer lote de nuevos tanques franceses para reemplazar a los T-34 que habían sido retirados del servicio: un total de 15 tanques de batalla principales AMX-30B2 y un vehículo de recuperación AMX-30D, todos entregados al año siguiente. También en 1987, Chipre compró a Francia una unidad de 6 helicópteros antitanque de exploración SA-342L Gazelle y 18 destructores de tanques con misiles guiados VAB-VCAC, junto con 1200 misiles antitanque HOT-2 (intercambiables para plataformas de lanzamiento tanto aerotransportadas como terrestres), todos entregados en 1988. Se ordenaron otros 2 vehículos blindados de transporte de personal VAB-VTT como opciones en 1987 (entregados en 1988) junto con 250 rondas de misiles antitanque MILAN-2 y un número desconocido de unidades de disparo (posiblemente 45). [43]
En junio de 1987, el Mando Aéreo de la Guardia Nacional de Chipre adquirió un lote de seis helicópteros antitanque de reconocimiento Aerospatiale SA-342L Gazelle con 1200 misiles antitanque guiados por cable Euromissile HOT-2 (munición real intercambiable que se compartiría con el Ejército para su uso en sus destructores de tanques VAB-VCAC). Las seis aeronaves se entregaron a partir de enero de 1988 y se les asignaron los números de serie 351, 352, 353, 354, 355 y 356, [44] [45] extraídos de los números de construcción de las series 21XX y 22XX de Aerospatiale. [46] De estos aviones, cinco ejemplares (excluyendo el 351) han sido observados en uso regular con las fuerzas aerotransportadas de la Guardia Nacional de Chipre, lo que sugiere que el número 351 había sido retirado para su uso como piezas de repuesto, o como fuselaje de entrenamiento técnico, antes de 2004. [46] Los Gazelles fueron entregados en un camuflaje desértico de tres tonos que consistía en tonos arena claro, arena oscuro y verde oliva opaco; este camuflaje se ha conservado hasta el día de hoy. Todos los aviones utilizan un destello de aleta con la bandera de Chipre de baja visibilidad y una marca redonda de estilo de la Fuerza Aérea Helénica de baja visibilidad en la sección media del brazo de cola. La designación SA-342L está inscrita sobre el destello de la aleta, junto con el número de serie de tres dígitos.
En 1989, el Gobierno de Chipre encargó un lote de 35 carros de combate principales AMX-30B2 y un vehículo blindado de recuperación AMX-30D como parte de una compra a Francia por valor de 115 millones de dólares. El acuerdo incluía 12 obuses autopropulsados GIAT Mk F-3 de 155 mm y 12 vehículos blindados de transporte de personal AMX-VCI . Todo el equipo encargado a Francia en este año se entregó entre 1990 y 1991. [47]
En 1990, Grecia suministró a Chipre 81 vehículos blindados de transporte de personal Leonidas-2 (4K-7FA) de ELVO, que se utilizaron para dotar al regimiento del ejército griego ELDYK en Chipre de una fuerza de vehículos de infantería mecanizada. A estos vehículos les siguió, entre 1996 y 1998, un lote de 52 carros de combate AMX-30B de fabricación francesa suministrados a partir de excedentes del ejército helénico , junto con otros 65 nuevos vehículos blindados de transporte de personal Leonidas-2 entregados entre 1996 y 1997. [43]
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En 2001-2002, Chipre adquirió discretamente 12 ejemplares de nueva construcción (números de serie 811-822 inclusive) [48] del tipo de helicóptero de ataque Mil Mi-35P Hind-F de la Federación Rusa , tras un largo proceso de licitación que incluyó la competencia reportada del Mil Mi-28 Havoc, [49] y Denel Rooivalk. [50] Los helicópteros se hicieron públicos por primera vez en un sobrevuelo sorpresa de tres naves en el funeral del teniente general Evangelos Florakis el 12 de julio de 2002 [51] (él mismo murió en el accidente del Bell-206L Long Ranger "112" del Comando Aéreo chipriota [52] el 10 de julio de 2002 mientras observaba un ejercicio de comando y control por la noche). Los Mi-35 se suministraron inicialmente con un camuflaje inusual de color negro mate (y presumiblemente absorbente de rayos infrarrojos) [53] adecuado para operaciones nocturnas, pero carecían de la torreta FLIR opcional y de los sistemas de identificación amigo-enemigo disponibles para el Mi-24PN ruso más avanzado. Aparte de su camuflaje monótono, el avión llevaba una pequeña bandera de alto contraste de la República de Chipre en la aleta de cola y un escarapela azul sobre blanco de alta visibilidad al estilo de la Fuerza Aérea Helénica en la cola en el punto medio. Se aplicaron marcas de peligro de color rojo brillante en las puntas de los rotores y en el extremo del brazo de cola. [54]
Los helicópteros chipriotas Mi-35 fueron inicialmente equipados para el despliegue de un cañón pesado fijo de 30 mm y capacidad para cohetes S-8 de 80 mm (3,1 pulgadas) en configuraciones AP y HE-FRAG, así como para misiles antitanque en las versiones 9K114 y 9M120.
El 10 de septiembre de 2005, el avión turbohélice Pilatus PC-9M "902" de la Guardia Nacional se estrelló contra el campanario de una iglesia mientras realizaba una maniobra de vuelo no autorizada cerca de Kollossi en Limassol, Chipre, tras desviarse 80 km de la ruta de vuelo prevista. El avión quedó destruido y sus dos pilotos murieron. [55]
El 5 de julio de 2006, un helicóptero de ataque Mi-35P Hind de la Guardia Nacional (número de serie 822) [56] se estrelló [57] cerca de la autopista Pafos-Limassol poco después de despegar de la base aérea Andreas Papandreou en Pafos. El avión quedó inutilizable y los dos miembros de la tripulación (un instructor ruso y un estudiante chipriota) murieron.
La fuerza de helicópteros antitanque Gazelle SA-342L sigue en servicio hasta el día de hoy, aunque se cree que el ejemplar 356 ya no está operativo. Se cree que los cuatro helicópteros antitanque Gazelle restantes han sido sometidos a una revisión, completada al parecer en agosto de 2014 en el aeropuerto de Valence-Chabeuil por Aerotec Group. [58] [59] Los cuatro helicópteros Gazelle fueron asignados al 450ME / 1er Pelotón, que se ha implementado en la Base Aérea Andreas Papandreou (en el distrito de Paphos) tras el cierre de la base aérea Lakatamia (en el distrito de Nicosia) en abril de 2013. [60] Su unidad anfitriona anterior, el Escuadrón de Helicópteros 449MAE, se disolvió con el cierre de la Base Aérea Lakatamia.
En febrero de 2017, la Armada de Chipre recibió un buque patrullero de alta mar del Sultanato de Omán . [61] El buque de entrenamiento y patrulla Al Mabrukah desplazaba 930 toneladas y tenía 62 metros de largo, lo que lo hacía mucho más grande que cualquier buque operado anteriormente por la Armada de Chipre. [62] El buque fue reacondicionado y modernizado para el proceso de donación y vino equipado con una gran plataforma para helicópteros e instalaciones de alojamiento ampliadas, lo que lo hacía adecuado para su uso como buque de apoyo bajo su nueva designación, A620 Alasia. [63] Sin embargo, la baja velocidad del buque, combinada con su edad, puso de relieve las dificultades mecánicas con la propulsión del buque, y después de su uso en el ejercicio naval TELES-2017 en mayo de 2017, el buque quedó amarrado en el puerto de Larnaca, requiriendo reparación. [64]
El 28 de noviembre de 2017, el Ministerio de Defensa chipriota anunció la adquisición prevista de ocho helicópteros: [65] cuatro helicópteros antitanque de exploración SA-342L Gazelle que se adquirirían a Francia con capacidad para operaciones nocturnas y en todo tipo de clima, y cuatro helicópteros de ataque que se seleccionarían mediante licitación. [65] Los cuatro helicópteros Gazelle existentes en la Fuerza Aérea se modernizarían, y también se buscaban vehículos aéreos no tripulados (UAV) como parte de un paquete combinado de sistemas aéreos no tripulados. [65] [66]
En 2018, la Armada de Chipre recibió un Sa'ar 62. Fue comprado por la República de Chipre a través de un acuerdo transnacional con Israel y fue construido por los astilleros israelíes en Haifa. El nuevo buque tiene un desplazamiento de 430 toneladas, una longitud total de 62 metros, una velocidad máxima de 32 nudos y transporta hasta 30 tripulantes más una unidad de Fuerzas Especiales. El buque tiene instalados múltiples sistemas que incluyen 2 estaciones de armas Rafael Typhoon con un solo cañón de 23 mm cada una, radar, dos cargas útiles electroópticas TOPLITE, SATCOM , sistemas de navegación, sistemas de comando y control, y más. Entre otros, el buque está armado con dos ametralladoras pesadas de 12,7 mm , pero también está equipado con un sistema Rafael MLS-NLOS (FFBNW). A fines de 2018, se ejerció una opción para comprar un segundo buque de este tipo. [ cita requerida ]
A finales de 2018, el Gobierno de Chipre compró 24 obuses de campaña pesados autopropulsados Nora B-52 de 155 mm a Serbia , junto con 8 MRAP BOV M16 Miloš / vehículos blindados ligeros y un número no especificado de opciones para comprar sistemas adicionales para ambos tipos. [67] Se informó ampliamente que la adquisición de Nora B-52 era parte de una renovación gradual del Comando de Artillería, en transición a un mayor número de cañones autopropulsados y sistemas de lanzamiento, integrados y mejor conectados en red para una capacidad de combate más sofisticada. [68]
A principios de 2020, Chipre firmó contratos por valor de más de 240 millones de euros para comprar MANPADS franceses Mistral , ASM Exocet y un sistema SAM de alcance corto y medio. [69] [70]
En 2023, las Fuerzas Armadas Turcas intentaron crear una nueva carretera que habría conectado Arsos ocupado directamente con Pyla , sin pasar por las SBAs, cuando las fuerzas de la ONU intentaron detenerlas, el personal turco atacó e hirió a 3 soldados de la ONU y, como tal, la Guardia Nacional chipriota fue puesta en alerta y el cambio del Jefe de la Guardia Nacional se retrasó debido a que los militares fueron puestos en alerta. [71] [72] [73]
Como parte de la iniciativa de la Misión de Asistencia Militar de la Unión Europea en apoyo de Ucrania , expertos griegos y chipriotas en desactivación de artefactos explosivos ayudaron a las tropas ucranianas a hacer frente a diversas situaciones relacionadas. [74]
La Guardia Nacional chipriota también ha participado en la iniciativa "Amaltea" del gobierno de Chipre, que ha estado enviando ayuda a la población de Gaza . [75]
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Las fuerzas armadas de Chipre operan un grupo de tres Grupos de Fuerzas Especiales del Ejército (más uno auxiliar) conocidos coloquialmente como LOK (griego: ΛΟΚ - Λόχοι Ορεινών Καταδρομών, Lochoi Oreinōn Katadromōn). Todos los grupos LOK forman parte del Comando de Fuerzas Especiales del Ejército DKD (en griego: ΔΚΔ - Διοίκησης Καταδρομών - Diikisis Katadromon), y a un soldado que pertenece a la Brigada se le llama Raider (en griego: Kαταδρομέας, Kαταδρομείς - Katadromeas, Katadromeis). Fuerzas Especiales de Chipre El entrenamiento se basa estrechamente en sus homólogos griegos. La formación se conoce más comúnmente como Fuerzas de Incursores ( en griego : Δυνάμεις Kαταδρομών, translit. Dynameis Katadromon ).
Los roles incluyen operaciones aéreas, guerra no convencional, reconocimiento y guerra de guerrillas.
Todos los miembros de la brigada llevan la insignia de la unidad que representa una espada alada, representativa de la naturaleza "mortal, silenciosa y rápida" de las operaciones de las fuerzas especiales. Un pergamino recorre la espada y las alas con el lema " Quien se atreve, gana " ( en griego : Ο Τολμων Νικα - O Tolmon Nika ), un homenaje a las Fuerzas Especiales Griegas Libres que sirvieron con la 1.ª Brigada del Servicio Aéreo Especial (1 SAS) durante la Segunda Guerra Mundial. El emblema de la unidad está blasonado con Δυνάμεις Καταδρομών (Fuerzas de asalto). Durante la operación, se llevan parches de baja visibilidad.
Todos los Raiders llevan la boina verde con el emblema nacional griego a la izquierda. [76]
La Armada tiene un Grupo de Fuerzas Especiales conocido como Omada Ypovrixion Katastrofon ( en griego : Ομάδα Υποβρυχίων Καταστροφών ), similar a los SEAL de la Armada de los Estados Unidos . Sus funciones incluyen, entre otras, asalto anfibio, reconocimiento especial de objetivos costeros y lucha contra eventos de terrorismo/incursión que ocurran en la ZEE de Chipre.
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