Carrier Strike Group 3 ( CSG-3 o CARSTRKGRU 3 ) es un grupo de ataque de portaaviones de la Marina de los EE. UU . Los grupos de ataque de portaaviones obtienen y mantienen el control marítimo, así como proyectan poder aéreo naval en tierra. [7] [8] El portaaviones USS Abraham Lincoln (CVN-72) es el buque insignia actual del grupo. Otras unidades asignadas incluyen Carrier Air Wing Nine ; el crucero clase Ticonderoga USS Mobile Bay (CG-53) ; y los barcos del Destroyer Squadron 21 . [Nota 1] [9]
Entre 2005 y 2013, el grupo realizó cinco despliegues en la Quinta Flota estadounidense en apoyo a las fuerzas terrestres estadounidenses en Irak y Afganistán . El 18 de diciembre de 2011, aviones del grupo de ataque volaron la última misión aérea con base en portaaviones sobre Irak, poniendo fin efectivamente al apoyo naval estadounidense a la Operación Nuevo Amanecer . [10]
El portaaviones Wasp fue asignado a la División Tres de Portaaviones desde noviembre de 1940. En abril de 1941, se estableció una Patrulla de Neutralidad del Atlántico Central bajo el mando del Almirante AB Cook, con base en Bermuda. Estaba compuesta por la División Tres de Portaaviones, los cruceros Quincy y Vincennes , y el Escuadrón Destructor 11 . [11] El 7 de diciembre de 1941, en la Flota del Atlántico , la División Tres de Portaaviones estaba compuesta por Wasp y Ranger bajo el mando del Contralmirante AB Cook. [12] El Comandante de la División Tres de Portaaviones sirvió como Comandante del Grupo de Trabajo 77 durante la Guerra de Corea . En 1966, la División Tres de Portaaviones se construyó alrededor del Enterprise , realizando misiones de vuelo en el Golfo de Tonkin frente a Vietnam.
El 30 de junio de 1973, la División de Portaaviones 3 fue redesignada como Grupo de Portaaviones 3. Los grupos de batalla de portaaviones de la Marina de los EE. UU., desde mediados del período de la Guerra Fría, han mantenido un patrón de despliegues en puntos conflictivos, comenzando con una revisión, entrenamiento de barcos individuales y entrenamiento de grupos de batalla. , ejercicio de preparación grupal y luego el despliegue. Al regresar a casa, el ciclo comienza una vez más. Como parte de estos despliegues, el grupo de batalla del portaaviones Carl Vinson participó en el Ejercicio RIMPAC '84, RIMPAC '86, RIMPAC '98, PACEX '89, Ejercicio Rugged Nautilus, Operación Southern Watch , Operación Desert Strike , Operación Desert Fox y Operación Iraquí. Libertad . [13] De 1989 a 1991, el USS Carl Vinson sirvió como buque insignia del Carrier Group 3. Durante este período, el Carrier Group 3 fue uno de los tres grupos de batalla que participaron en PACEX '89.
En agosto de 1990, el comandante de la Séptima Flota de los EE. UU. fue enviado a Bahrein para desempeñarse como comandante del Comando Central de las Fuerzas Navales de los EE. UU . (ComUSNAVCENT) tras la invasión iraquí de Kuwait . Dado que ComUSNAVCENT operaba a bordo de un barco, estableció NAVCENT-Riyadh como una organización de personal para proporcionar representación continua de la Marina en la sede del Comando Central de los Estados Unidos . [14] Esta misión fue asignada inicialmente al Comandante del Grupo de Portaaviones Tres. Durante los meses siguientes, el personal de NAVCENT-Riyadh aumentó sustancialmente pero siguió siendo pequeño, en relación con el personal de la Central del Ejército de los Estados Unidos y el CENTAF . En noviembre, el comando NAVCENT-Riyadh fue transferido del COMCARGRU 3 al Comandante del Grupo 5 de Cruceros-Destructores . Este cambio dio como resultado que el oficial de bandera de la Armada en NAVCENT Riyadh siguiera siendo relativamente menor que otros representantes del Servicio, particularmente la Fuerza Aérea.
A mediados de 1992, la Marina de los Estados Unidos realizó algunos cambios organizativos. Se planeó que cada uno de los doce grupos de batalla de portaaviones de la Armada estuviera formado por un portaaviones; un ala aérea de un portaaviones embarcado; unidades de cruceros, destructores y fragatas; y dos submarinos de ataque de propulsión nuclear. [15] El siguiente cuadro muestra los barcos y aviones del grupo después de la reorganización. [dieciséis]
Desde junio de 1993, el Comandante del Grupo de Portaaviones 3 tuvo su bandera a bordo del Abraham Lincoln . En 1993, el grupo de batalla brindó apoyo a las fuerzas militares multinacionales asignadas a la Operación Restaurar la Esperanza en Somalia , y posteriormente el grupo realizó tres despliegues en el Pacífico Occidental y el Golfo Pérsico para la Operación Southern Watch y la Operación Vigilant Sentinel . El 13 de mayo de 1997, el Carrier Air Wing Once fue reasignado al Comandante del Grupo de Portaaviones 3 y al USS Carl Vinson . [17]
El Grupo de Portaaviones 3 formó el núcleo del poder naval durante la fase inicial de la Operación Libertad Duradera en 2001. En ese momento, el grupo estaba compuesto por el USS Carl Vinson (CVN-70) , el Destroyer Squadron 9 y el Carrier Air Wing Once . El comandante del Grupo de portaaviones 3, el contralmirante Thomas E. Zelibor, llegó al Mar Arábigo el 12 de septiembre de 2001 y posteriormente fue designado Comandante de la Fuerza de Tarea 50 (CTF 50), al mando de múltiples grupos de tareas de portaaviones y fuerzas de coalición. El Grupo de Trabajo llevó a cabo ataques contra Al Quida y las fuerzas talibanes en Afganistán . El Task Force 50 estaba compuesto por más de 59 barcos de seis países, incluidos seis portaaviones, y se extendía por más de 800 millas náuticas. [18]
El contralmirante Evan M. Chanik fue el último comandante del Grupo de portaaviones 3. Durante su mandato, el almirante Chanik dirigió el grupo a través de un ciclo de entrenamiento entre despliegues reorganizado que comprimió en gran medida el entrenamiento requerido para el despliegue en el extranjero. [5] El 1 de octubre de 2004, el Grupo de Portaaviones Tres fue redesignado como Grupo de Ataque de Portaaviones Tres. [1]
El comandante del grupo de ataque es responsable del entrenamiento a nivel de unidad, el entrenamiento integrado y la preparación material de los barcos y escuadrones de aviación del grupo. Cuando no está desplegado, el grupo depende del Comandante de la Tercera Flota de EE. UU ., que dirige el entrenamiento y las certificaciones previas al despliegue del grupo, incluidos sus ejercicios de unidad de entrenamiento compuesto . Cuando se despliega más allá de las aguas costeras de Estados Unidos, el grupo queda bajo el mando del comandante numerado de la flota en el área en la que opera: ya sea la Tercera, Cuarta, Quinta, Sexta o Séptima Flota. Cuando se despliega de esta manera, el grupo utiliza un grupo de trabajo o un designador de grupo de trabajo, por ejemplo, el Grupo de Trabajo 50.1 en el área de la Quinta Flota.
Los comandantes de grupo desde 2004 han incluido:
El 17 de enero de 2005, Carl Vinson partió de Bremerton, Washington , con el Carrier Air Wing Nine embarcado para un despliegue de seis meses, que incluyó varios meses en el Golfo Pérsico apoyando a las fuerzas estadounidenses que luchaban en la guerra de Irak . [31] [32] El 30 de enero de 2005, el grupo partió de San Diego tras la finalización de su Ejercicio de Fuerza de Tarea Conjunta previo al despliegue de 22 días. [33]
En total, el grupo lanzó más de 6.500 incursiones, con un total de más de 20.000 horas de vuelo, en apoyo de la Fuerza Multinacional - tropas iraquíes y varias operaciones de interdicción marítima, incluidas 2.600 horas de vuelo registradas por sus cuatro cazas de ataque F/A-18. escuadrones. [34] [35] El Destroyer Squadron 31 realizó más de 80 abordajes en conjunto con fuerzas británicas, italianas, australianas, canadienses y regionales. [36]
El 11 de junio de 2005, Mustin prestó asistencia en respuesta a una llamada de socorro del dhow pesquero iraní Henif . Un barco transportó a un pescador iraní enfermo a Mustin , donde posteriormente fue trasladado en helicóptero a Vinson . Una vez a bordo del Vinson , el pescador fue trasladado a la enfermería del barco donde fue sometido a pruebas. Al parecer, el pescador padecía una reacción alérgica grave. Fue tratado y, tras un breve período de recuperación, fue devuelto al Henif en uno de los barcos del portaaviones. [37]
El grupo completó su despliegue de 2005 en la Estación Naval de Norfolk el 31 de julio de 2005. Luego, Vinson comenzó un reabastecimiento de combustible y una revisión compleja programados de 36 meses , antes de convertirse en el buque insignia del Carrier Strike Group One . [35] El nuevo buque insignia del grupo, John C. Stennis , cambió su puerto base a Bremerton en enero de 2005 y, una vez allí, se sometió a una revisión de 11 meses. [38] Como reflejo de las responsabilidades reducidas mientras los barcos se sometían a revisiones, el capitán Scott A. Berg sucedió al contraalmirante Clingan en septiembre de 2005 como comandante del grupo de ataque de portaaviones. Posteriormente, el contralmirante Kevin M. Quinn relevó al capitán Berg en noviembre de 2005. [19]
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Stennis partió de su puerto base en Bremerton, Washington , el 16 de enero de 2007, pasó un día en el puerto cargando el Carrier Air Wing Nine en el portaaviones, y el grupo de ataque partió de San Diego el 20 de enero de 2006 para su despliegue en 2007. [40]
Durante su despliegue en 2007, Carrier Air Wing Nine realizó más de 7.900 salidas proporcionando más de 22.000 horas de vuelo y lanzando casi 90.000 libras de artillería en apoyo de la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad que opera en tierra en Afganistán e Irak. [41] Los destructores de misiles guiados O'Kane y Preble fueron los principales responsables de llevar a cabo operaciones de seguridad marítima , operaciones de interdicción marítima y operaciones de visita, abordaje, búsqueda e incautación para el grupo de ataque durante el despliegue. [42]
El 23 de mayo de 2007, el Stennis , junto con otros ocho buques de guerra, entre ellos el portaaviones Nimitz y el buque de asalto anfibio Bonhomme Richard , atravesó el estrecho de Ormuz hacia el golfo Pérsico (en la foto) . Los funcionarios de la Marina de los EE. UU. dijeron que se trataba del mayor movimiento de buques de guerra de este tipo desde 2003. [43] Posteriormente, el grupo participó en el entrenamiento de la Fuerza de Ataque Expedicionaria (ESF) y al mismo tiempo proporcionó apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres de la coalición en Irak y Afganistán. El entrenamiento del ESF reunió al Carrier Strike Group 3, al Carrier Strike Group 11 liderado por Nimitz y al Bonhomme Richard Expeditionary Strike Group para probar su capacidad para planificar y llevar a cabo operaciones de fuerzas multitarea en un amplio espectro de disciplinas navales. [41]
Posteriormente, el grupo participó en el Ejercicio Valiant Shield frente a la costa de Guam entre el 7 y el 14 de agosto de 2007. El ejercicio reunió a más de 30 barcos, incluidos grupos de ataque de portaaviones liderados por Kitty Hawk y Nimitz ; 280 aviones; y más de 20.000 miembros del servicio de la Marina de los EE. UU., la Fuerza Aérea de los EE. UU. , el Cuerpo de Marines de los EE. UU . y la Guardia Costera de los EE. UU . Valiant Shield 2007 puso a prueba la capacidad militar para reunir rápidamente fuerzas conjuntas en respuesta a cualquier contingencia regional. [41] [44] [45] Valiant Shield fue la última parte operativa del despliegue del grupo en 2007.
El grupo entró en Pearl Harbor el 20 de agosto de 2007. [41] El grupo de ataque regresó a San Diego el 27 de agosto de 2007, y el portaaviones John C. Stennis regresó a su puerto base el 31 de agosto de 2007. [46] [47]
John C. Stennis partió de Bremerton el 13 de enero de 2009, y el grupo partió de la Estación Aérea Naval de la Isla Norte el 17 de enero de 2009 después de embarcarse en el Carrier Air Wing Nine. [51] Carrier Air Wing Nine realizó más de 7250 salidas, que consistieron en aproximadamente 12,747 horas de vuelo con una tasa de finalización de salidas del 97 por ciento durante su despliegue en 2009. [52]
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El Escuadrón de Ataque Marítimo de Helicópteros 71 ( HSM-71 ), un nuevo componente del Carrier Air Wing Nine, fue el primer escuadrón de este tipo en embarcarse a bordo de un portaaviones como parte de un ala aérea de portaaviones (en la foto) . [53] El escuadrón voló más de 4.690 horas con una tasa de finalización de incursiones del 95 por ciento y se ganó el derecho a volar el banderín de guerra de aviación para alistados. Lo más destacado para el escuadrón ocurrió durante el ejercicio de guerra submarina cuando el HSM-71 desplegó varios aviones para practicar enfrentamientos con submarinos estadounidenses y japoneses. El escuadrón mantuvo tres helicópteros en el aire durante los cuatro días del ejercicio para un total de 222 horas de vuelo y realizó 28 ataques simulados contra dos submarinos estadounidenses y dos japoneses. [54]
El grupo de ataque participó en el ejercicio Key Resolve/ Foal Eagle que comenzó el 28 de febrero de 2009. [55] Key Resolve/Foal Eagle se llevó a cabo tras el hundimiento de la corbeta surcoreana Cheonan y el bombardeo de la isla Yeonpyeong por parte de Corea del Norte . [56] Durante el ejercicio, el portaaviones Stennis fue sobrevolado por dos aviones de patrulla marítima rusos Ilyushin Il-38 el 16 de marzo y dos bombarderos de largo alcance Tupolev Tu-95 el 17 de marzo. En ambas ocasiones los aviones rusos fueron interceptados y escoltados por F/A-18 Hornets hasta que los aviones rusos abandonaron la zona de ejercicios. [57]
El grupo de ataque se dividió entonces. Tanto Kidd como Preble regresaron al puerto el 16 de junio de 2009. John C. Stennis y Antietam navegaron hacia el norte hasta el Golfo de Alaska para participar en la Operación Northern Edge , que se llevó a cabo entre el 15 y el 26 de junio de 2009. [58] Stennis regresó al puerto el 10 de julio 2009. [59]
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El 25 de julio de 2011, el portaaviones John C. Stennis partió de su puerto base en la Base Naval Kitsap - Bremerton, Washington . Posteriormente, a Stennis se unieron el Carrier Air Wing Nine, el Destroyer Squadron Twenty-one y el crucero de misiles guiados Mobile Bay . [62] El 29 de julio de 2011, el grupo de ataque partió de la Estación Aérea Naval de San Diego, cerca de San Diego, California , para su despliegue en 2011-2012. [63]
El primer puerto de escala para el grupo debía haber sido Manila , Filipinas , pero esa escala fue cancelada debido al tifón Mina . [64] El 13 de octubre de 2011, el destructor de misiles guiados Kidd recibió instrucciones de unirse al Carrier Strike Group 5 para brindar ayuda en casos de desastre a Tailandia devastada por las inundaciones . [65] [66]
Durante el despliegue, el grupo de ataque y Carrier Air Wing Nine lanzaron un total combinado de 13.389 incursiones en apoyo de la Operación Nuevo Amanecer y la Operación Libertad Duradera – Afganistán. [67] El 18 de diciembre de 2011, el avión del grupo de ataque realizó la última salida aérea desde portaaviones sobre Irak, poniendo fin efectivamente al apoyo naval estadounidense a la Operación Nuevo Amanecer. La misión final de comando y control de las fuerzas estadounidenses sobre Irak fue realizada por un E-2C Hawkeye ( en la foto ) del Escuadrón Aerotransportado de Alerta Temprana 112, catapultándose desde el portaaviones Stennis a las 7:32 am y regresando a las 11:04 am, ambos hora local. [10]
Mientras operaba con la Fuerza de Tarea Combinada 151 , el 13 de diciembre de 2011, el destructor Pinckney desbarató a un grupo de presuntos piratas al sur de Yemen, cerca del Corredor de Tránsito Internacionalmente Recomendado. Aproximadamente a las 8:40 am hora local, el buque mercante M/V Nordic Apollo informó a United Kingdom Maritime Trade Operations , Dubai, que había sido atacado por piratas en un esquife. Aproximadamente a las 11:00 am, el M/V Heather , que operaba a 30 millas náuticas del Nordic Apollo , informó actividad sospechosa por parte de un esquife. El comandante del CTF-151, el contraalmirante Kaleem Shaukat, de la Armada de Pakistán, ordenó a Pinckney que investigara. [68] Pinckney se puso en marcha y lanzó su helicóptero MH-60R que localizó un esquife sospechoso. Una vez bajo observación, el helicóptero informó que el esquife llevaba a bordo nueve presuntos piratas, así como varias escaleras, armas y contenedores de combustible que los presuntos piratas intentaron tapar o arrojar por la borda. Cuando Pinckney se acercó, el esquife se detuvo y los presuntos piratas arrojaron sus armas por la borda, que fueron identificadas como cinco rifles AK-47 y un lanzagranadas propulsado por cohete (RPG). y tres rondas de juegos de rol. Pinckney realizó un abordaje utilizando su equipo de visita, abordaje, búsqueda e incautación (VBSS) ( en la foto ) y, una vez a bordo, el equipo VBSS confirmó que había nueve piratas sospechosos, un gancho de agarre, 36 barriles de combustible y 75 y 45 caballos de fuerza. motores fuera de borda. El equipo de VBSS hundió un motor fuera de borda y dejó el esquife con suficiente combustible y agua para regresar a la orilla. [68]
El 5 de enero de 2012, aproximadamente a las 12:30 pm hora local, un helicóptero SH-60S Seahawk del destructor de misiles guiados Kidd detectó un presunto esquife pirata junto al dhow pesquero de bandera iraní Al Molai que operaba en el norte del Mar Arábigo . Simultáneamente, el Kidd recibió una llamada de socorro del capitán del Al Molai afirmando estar cautivo por piratas. [69] El Kidd envió un equipo de visita, abordaje, búsqueda e incautación que abordó el Al Molai ( en la foto ) y posteriormente detuvo a 15 presuntos piratas que habían mantenido como rehenes a una tripulación iraní de 13 miembros durante varias semanas. Los piratas no resistieron el abordaje, se rindieron rápidamente y fueron detenidos en el Al Molai por el grupo de abordaje Kidd hasta la mañana siguiente, el 6 de enero de 2012, cuando fueron trasladados al portaaviones John C. Stennis donde se revisó el incidente. posible procesamiento. [69] Según la tripulación del barco iraní, el Al Molai había sido pirateado y utilizado como "barco nodriza" para operaciones piratas en todo el Golfo Pérsico durante los 40 a 45 días anteriores. Los piratas obligaron a la tripulación de Al Molai a vivir en duras condiciones bajo la constante amenaza de violencia con suministros y ayuda médica limitados. El equipo Kidd VSBB proporcionó a la tripulación de Al Molai comida, agua y atención médica, y el capitán de Al Molai agradeció al equipo VBSS por su ayuda. [69]
El 18 de enero de 2012, a las 7:53 am hora local, un helicóptero MH-60R Seahawk del escuadrón HSM-71 divisó el barco pesquero iraní Al Mamsoor inutilizado en el Mar Arábigo. El buque estaba en estado de hundimiento y el helicóptero alertó al destructor de misiles guiados Dewey , que prestó ayuda. Dewey envió un equipo de visita, abordaje, búsqueda e incautación (VBSS) ( en la foto ) que descubrió que el Al Mamsoor se había hundido durante los tres días anteriores. El equipo VBSS proporcionó alimentos, agua, suministros médicos y de higiene a los marineros iraníes y, tras confirmar la seguridad de los ciudadanos iraníes, abandonó el lugar. [70]
El 27 de diciembre de 2011, Stennis concluyó una visita portuaria de cuatro días a Jebel Ali en los Emiratos Árabes Unidos . Luego navegó a través del Estrecho de Ormuz hasta el Mar Arábigo del Norte para proporcionar apoyo aéreo de combate a las fuerzas terrestres de la coalición en Afganistán . [67] [71] El 3 de enero de 2012, tras el final de Velayat 90, un ejercicio militar iraní de 10 días de duración en aguas internacionales cerca del Estrecho de Ormuz , el jefe del Estado Mayor del ejército iraní , general Ataollah Salehi , advirtió a los Estados Unidos que No enviar los Stennis de regreso al Golfo Pérsico. Esto inició la disputa del Estrecho de Ormuz de 2011-2012 entre Estados Unidos e Irán sobre el acceso a través del estrecho. [67] [71]
El 27 de febrero de 2012, el grupo de ataque completó su despliegue de siete meses. El crucero Mobile Bay y los destructores Pinckney , Kidd , Dewey y Wayne E. Meyer regresaron a la Base Naval de San Diego . Stennis hizo escala en San Diego antes de regresar a su puerto base de la Base Naval Kitsap , Washington, el 28 de febrero de 2012. [72]
Entre el 29 de junio y el 17 de julio de 2012, Stennis llevó a cabo ejercicios de calificación y mantenimiento de portaaviones de escuadrón de reemplazo de flota frente a la costa del sur de California. El 27 de agosto de 2012, cuatro meses antes de lo previsto, el grupo partió para un despliegue de ocho meses de la Quinta Flota estadounidense bajo el mando del contraalmirante Charles M. Gaouette. [84] [85] El 30 de agosto de 2012, Stennis llegó a la Estación Aérea Naval de North Island , California, para embarcar en el Carrier Air Wing Nine , partiendo el 1 de septiembre de 2012 con el crucero de misiles guiados Mobile Bay . [86] El 31 de agosto de 2012, el portaaviones Stennis embarcó personal adicional del Carrier Air Wing Nine durante una visita al puerto de Pearl Harbor, Hawaii, partiendo el 1 de septiembre de 2012, con el misil guiado Paul Hamilton uniéndose al grupo de ataque. [87] [88]
El 11 de septiembre de 2012, el grupo quedó bajo el mando de la Séptima Flota de Estados Unidos y pronto comenzó a participar en el Ejercicio Valiant Shield 2012 frente a Guam ( en la foto ). [89] [90] El despliegue de dos grupos de ataque de portaaviones para este ejercicio coincidió con la actual disputa de las Islas Senkaku entre China y Japón. [91] Después de cuatro semanas de marcha, la primera escala portuaria del despliegue se produjo en Kota Kinabalu , Malasia, la primera visita de este tipo de un portaaviones estadounidense a ese puerto. [92] Después de su visita al puerto de Phuket, Tailandia , el grupo participó en operaciones conjuntas con Carrier Strike Group 5 en el Mar de Andamán ( en la foto ). [93]
El 17 de octubre de 2012, el grupo de ataque entró en el área de la Quinta Flota, uniéndose al Grupo de ataque de portaaviones 8 en apoyo de la Operación Libertad Duradera en Afganistán , operaciones de seguridad marítima y misiones de cooperación en seguridad del teatro. [94] El 21 de octubre de 2012, Carrier Air Wing Nine inició ataques en apoyo a la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad en Afganistán. [87] El 22 de marzo de 2013, el grupo concluyó sus operaciones aéreas sobre Afganistán, y sus aviones realizaron alrededor de 1.200 incursiones con un total de más de 7.400 horas de vuelo. [95]
El 27 de octubre de 2012, el comandante de la Quinta Flota, el vicealmirante John W. Miller, ordenó la reasignación temporal del contralmirante Gaouette en espera de los resultados de una investigación realizada por el Inspector General Naval . El jefe de personal de Gaouette, el capitán William C. Minter, dirigió el grupo de ataque hasta la llegada del contralmirante Troy Shoemaker como reemplazo de Gaouette. [96] Más tarde se supo que Gaouette fue despedido por mala conducta, incluyendo "... por mala conducta que incluía lenguaje soez, insultar a los tenientes, especular que los almirantes negros fueron elegidos debido a su raza y enviar a sus compañeros oficiales un correo electrónico con carga racial sobre un marinero negro". [97]
El 6 de febrero de 2013, el Departamento de Defensa de EE. UU . anunció que el próximo despliegue del portaaviones Harry S. Truman y el crucero Gettysburg se pospondría en espera de la resolución del próximo secuestro presupuestario , dejando al Carrier Strike Group 3 como la única fuerza de portaaviones estadounidense operativa. en la región del Golfo Pérsico. [98]
En una entrevista de marzo de 2013, el comandante del grupo, el contraalmirante Troy Shoemaker, señaló que la escasez de barcos de escolta estadounidenses se estaba compensando con la asignación del destructor británico Diamond y la fragata francesa Chevalier Paul., para operar con el grupo de ataque. [99] Dos destructores del Carrier Strike Group 8 , el Winston S. Churchill y el Farragut , también se unieron temporalmente al Carrier Strike Group 3. [100] [101] En esa capacidad, el 2 de marzo de 2013, el Farragut se unió a la fragata de misiles guiados Nicholas que está ayudando a marineros en dificultades a bordo de un dhow en el Golfo de Adén . [102] Tanto Farragut como Churchill abandonaron la Quinta Flota de EE. UU. a través del Canal de Suez el 8 de marzo de 2013. [100] [101] El 1 de marzo de 2013, el destructor William P. Lawrence del Carrier Strike Group Eleven entró en el Golfo Pérsico para realizar operaciones con el grupo de ataque. [103]
El 26 de marzo de 2013, el grupo de ataque abandonó la Quinta Flota. Durante más de cinco meses de operaciones, Carrier Air Wing Nine había realizado un total de más de 9.000 salidas y más de 23.000 horas de vuelo en apoyo de las fuerzas de la coalición en Afganistán. [104] También en esa fecha, el portaaviones Stennis y Carrier Air Wing Nine recibieron el Premio Ramage 2012 por la excelencia operativa del portaaviones/ala aérea durante el despliegue de 2012-2013. [105]
El 29 de abril de 2013, el portaaviones Vinson y el crucero Mobile Bay llegaron a la Estación Naval de San Diego, California, poniendo fin al despliegue de 2013. El grupo de ataque había navegado más de 66.000 millas náuticas (122.000 km; 76.000 millas) y los aviones asignados al Carrier Air Wing Nine habían realizado 10.000 salidas por un total de 30.400 horas de vuelo durante la operación de ocho meses. [106]
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El 27 de junio de 2013, el portaaviones John C. Stennis comenzó una revisión programada de 14 meses de duración cuando entró en el dique seco del Astillero Naval e Instalación de Mantenimiento Intermedio de Puget Sound en Bremerton, Washington ( en la foto ). [116] [117] El 19 de agosto de 2013, el destructor Milius completó su revisión de disponibilidad restringida seleccionada en dique seco extendido (E-DSRA). [118] El 23 de septiembre de 2013, el destructor Wayne E. Meyer completó su evaluación de inspección de mitad de ciclo (MCI) con la Junta de Inspección y Estudio . [119]
Entre el 7 y el 11 de octubre de 2013, el crucero Mobile Bay y el destructor Dewey participaron con otros buques de guerra estadounidenses y canadienses en maniobras de un ejercicio de grupo de trabajo (TGEX). [120] [121] Después de este ejercicio, Mobile Bay comenzó su revisión de Disponibilidad Restringida Seleccionada (SRA) en las instalaciones de reparación de barcos de BAE Systems en San Diego, California, con una fecha de finalización de mayo de 2014. [120]
En noviembre de 2013, el destructor Kidd completó sus ejercicios de Certificación de Despliegue Independiente (IDCERT) de dos semanas de duración. [122] Además, durante ese mes, el Wayne E. Meyer realizó sus propios ejercicios IDCERT en el área de operaciones del sur de California, así como también participó en maniobras de Group Sail con Carrier Strike Group Nine , como parte del trabajo de Wayne E. Meyer . listo para su próximo despliegue en 2014. [119]
El 25 de abril de 2014, John C. Stennis partió del dique seco, completando su revisión de 14 meses ( en la foto ). [123] Entre el 23 y el 28 de septiembre de 2014, los planificadores del grupo de ataque celebraron una reunión de planificación de entrenamiento previa al despliegue entre los distintos comandos componentes. Se llevó a cabo en la Base Naval Kitsap-Bangor , Washington. [124] Tanto Stennis como Carrier Air Wing 9 completaron su certificación de cabina de vuelo el 11 de diciembre de 2014. [125] Del 13 al 15 de enero de 2015, Stennis cargó más de seis millones de libras, 6.000.000 de libras (2.700 t) de municiones en la Base Naval de EE. UU. Revista Indian Island , Washington. [126]
El 23 de marzo de 2015, John C. Stennis partió de la Base Naval de Kitsap , Washington, para realizar ejercicios de Disponibilidad de Entrenamiento de Buques a Medida (TSTA) y Período de Evaluación Final (FEP) en el área de operaciones del Sur de California ( en la foto ) después de una Disponibilidad de Mantenimiento Continuo de seis semanas. (CMAV). Posteriormente, los Stennis realizaron un ejercicio de entrenamiento conjunto con los helicópteros del ejército estadounidense, estacionados en la Base Conjunta Lewis-McChord , Washington, mientras transitaban por el Estrecho de Juan de Fuca . El 8 de junio de 2015, el Stennis partió de Bremerton, Washington, para realizar ejercicios de cualificación de portaaviones (CQ) antes de realizar una escala en el puerto de la Estación Aérea Naval de la Isla Norte , California, del 12 al 15 de junio de 2015. El Stennis completó su ejercicio de unidad de entrenamiento compuesto (COMPTUEX ) y entrenamiento del Ejercicio de la Fuerza de Tarea Conjunta (JTFEX) antes de regresar a su base el 1 de septiembre de 2015. [117]
El 15 de enero de 2016, John C. Stennis abandonó la base naval de Kitsap para un despliegue programado en el Pacífico occidental. [127] El 20 de enero de 2016, los destructores USS Stockdale , USS Chung Hoon y USS William P. Lawrence , junto con el crucero USS Mobile Bay y el buque de apoyo de combate rápido USS Rainier , abandonaron el puerto, todos huyendo de una ' Gran Flota Verde'. 'mezcla de biocombustible hecha de sebo o grasa de res extraída, dijo un portavoz de la Marina a Navy Times. [128] La mezcla de biocombustibles era de 10% de biocombustibles y 90% de petróleo. Sin embargo, el objetivo 50-50 todavía está en camino, dijo el Secretario de la Marina, Ray Mabus, al Navy Times en septiembre de 2015. Se planeó que el grupo de ataque realizara un despliegue de siete meses dentro del área de responsabilidad de la Séptima Flota.
Cambios en el mando de la aviación, 2004
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ); Periodista de tercera clase Nick Flabi, USN (21 de enero de 2006). "Stennis entra en dique seco". NNS050121-11 . Asuntos Públicos del USS John C. Stennis . Consultado el 12 de enero de 2010 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ); y periodista de segunda clase Ryan Hill, USN (14 de diciembre de 2005). "Stennis comienza las pruebas en el mar después de la DPIA". NNS051213-02 . Asuntos Públicos del USS John C. Stennis . Consultado el 12 de enero de 2010 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ); y "CVW-9 (NG) CVN-74 John C. Stennis 16 de enero de 2007 - 31 de agosto de 2007 (WestPac, Golfo Pérsico)". CVW-14 (NK) (20 de diciembre de 1963 - presente) . GoNavy.jp. 28 de abril de 2010 . Consultado el 1 de septiembre de 2010 .; Especialista en comunicación de masas de segunda clase Christopher Gethings, USN (22 de enero de 2006). "CVW-9 se une a Stennis para su implementación". NNS070122-14 . Asuntos Públicos del USS John C. Stennis . Consultado el 2 de septiembre de 2010 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ); y Morison, Samuel Loring (mayo de 2008). "Cambios en la Fuerza de Batalla Naval de EE. UU. Del 1 de enero de 2007 al 31 de diciembre de 2007: composición y asignaciones de alas de portaaviones al 31 de diciembre de 2007". Actas del Instituto Naval . 134 (5): 105. ISSN 0041-798X . Consultado el 4 de septiembre de 2010 . Se requiere registro.
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