Greenwich Street es una calle que se extiende de norte a sur en el distrito de Manhattan de la ciudad de Nueva York . Se extiende desde la intersección de Ninth Avenue y Gansevoort Street en el Meatpacking District en su extremo norte hasta su extremo sur en Battery Park . Greenwich Street atraviesa el Meatpacking District , West Village , Hudson Square y Tribeca .
Las principales calles que se cruzan de este a oeste incluyen, de norte a sur, Christopher Street , Houston Street , Canal Street y Chambers Street . Al norte de Canal Street, el tráfico circula en dirección norte por Greenwich Street; al sur de Canal Street, circula en dirección sur.
La primera documentación de Greenwich Street data de la década de 1790, cuando corría paralela al río Hudson . En ese momento se la llamaba "la calle a Greenwich", ya que era la única calle continua que unía el Bajo Manhattan con Greenwich Village , aparte de Broadway .
A finales del siglo XVIII, la parte baja de Greenwich Street se había convertido en parte de uno de los barrios residenciales más de moda de la ciudad, bordeado de mansiones de cuatro pisos de estilo federal, aunque la parte alta de Greenwich Street era el hogar de artesanos, comerciantes y un enclave de negros libres. [1] Greenwich Street todavía mantenía su condición de dirección privilegiada en 1820, [2] pero en la década de 1850, los residentes adinerados habían huido a la zona alta y las residencias privadas en la calle se volvieron inusuales. El dueño del hotel, Amos Eno , se fue una vez que estuvo "rodeado de pensiones para inmigrantes", según su hija. [3] En 1873, se inauguró la Bolsa de Mantequilla y Queso en la calle, no lejos de donde llegaban diariamente los productos lácteos a las terminales del ferrocarril de carga. [4] En 1882, una planta de generación de vapor de la New York Steam Company estaba en las calles Greenwich y Dey. [5]
A principios del siglo XIX, el empresario circense John Bill Ricketts inauguró su Nuevo Anfiteatro en las calles de Greenwich, diseñado por Joseph-François Mangin , donde multitudes que llenaban el recinto presenciaron su "Circo Ecuestre", que incluía "payasos, equilibristas, acróbatas, jinetes, indios montados y fuegos artificiales". [6] Esto continuó una tradición de la zona, ya que 150 años antes "Vauxhall Gardens", que contaba con un museo de cera y fuegos artificiales y servía tés por la tarde, fue construido por Samuel Fraunces , de Fraunces Tavern , cerca de la actual esquina de las calles Greenwich y Warren. [7]
En 1824, el pintor Thomas Cole , que había llegado a los EE. UU. en 1818, mantuvo su residencia en una buhardilla en Greenwich Street, exhibiendo sus pinturas en tiendas locales. [8] El poeta y escritor Edgar Allan Poe vivió en una pensión en la calle brevemente entre 1844 y 1845, pero no le gustaba el vecindario, quejándose de las calles sucias y el ruido que hacían los vendedores de almejas y bagres. [9]
También en Greenwich Street, a mediados del siglo XIX, se encontraba uno de los muchos locales de « Madame Restell » (Ann Lohman), que vendía pastillas para abortar embarazos no deseados. El local de Greenwich Street también servía como centro de maternidad para mujeres que querían tener hijos. En 1846, una multitud furiosa, alborotada por los competidores de Restell y falsas acusaciones de asesinato, se abalanzó sobre su sede de Greenwich Street e intentó desalojarla de la ciudad; 40 policías restauraron el orden. Restell, que se había enriquecido gracias a su negocio, fue detenida varias veces, pero pudo comprar su salida de los problemas y acabó construyendo una mansión en la Quinta Avenida y la calle 52. [10 ]
En 1867, el ingeniero Charles T. Harvey logró obtener permiso de la Legislatura del Estado de Nueva York para construir un pequeño tramo de vía elevada como experimento en Greenwich Street al norte de Battery Place. La instalación de vía única de media milla, que tenía dos motores estacionarios en cada extremo, unidos por cables a un vagón que los motores transportaban de un lado a otro, estuvo lista para pruebas en junio de 1868. Harvey se declaró en quiebra personal el Viernes Negro (1869) , como resultado de las especulaciones de Jay Gould y James Fisk , pero la empresa que creó pasó por varias reorganizaciones y surgió en 1872 como New York Elevated Railway Company , que utilizaba locomotoras de vapor para tirar de los vagones en una única vía elevada que recorría Greenwich y Ninth Avenue hasta 30th Street , donde se podía hacer una conexión en la terminal del Hudson River Railroad . [11] Finalmente, esto se convertiría en la línea Ninth Avenue de IRT ; las vías elevadas fueron demolidas en 1940.
En el sitio del World Trade Center , Greenwich Street alguna vez atravesó un vecindario llamado Radio Row , que se especializaba en la venta de piezas de radio. El vecindario fue demolido en 1962, cuando la zona fue condenada a ser destruida para dar paso a la construcción del World Trade Center . [12] Después de que el World Trade Center fuera destruido en los ataques del 11 de septiembre , el público apoyó la reconstrucción de una cuadrícula de calles a través del sitio del World Trade Center. [13] [14] [15] Finalmente, se decidió reconstruir las calles Cortlandt , Fulton y Greenwich, que habían sido destruidas durante la construcción original del World Trade Center. [14]
Tanto Greenwich Street, originalmente llamada Greenwich Road, [16] como Greenwich Avenue , con la que a veces se la confunde, derivan sus nombres del anteriormente independiente Greenwich Village , un asentamiento rural que fue absorbido por la ciudad de Nueva York a medida que la ciudad crecía hacia el norte. "Greenwich" significa "pueblo verde", y el "wich" deriva del latín vicus a través del antiguo sajón wick . De las dos carreteras, Greenwich Street era la ruta más corta, más pintoresca y más popular [16] hacia el pueblo, pero a menudo se inundaba [17] hasta el siglo XIX, cuando el vertedero alejó la orilla del río. [16]
La línea Broadway–Séptima Avenida del IRT pasa por debajo de Greenwich Street desde Vesey Street hacia el sur hasta su final. Las estaciones de Cortlandt Street y Rector Street ( tren 1 ) la sirven directamente. Otras estaciones del metro de la ciudad de Nueva York sirven a Greenwich Street desde las cercanías. Estas incluyen (de norte a sur) la estación 14th Street–Octava Avenida ( trenes A , C , E y L ); las estaciones Christopher Street–Sheridan Square (local), Houston Street (local), Canal Street (local), Franklin Street (local) y Chambers Street (express) en la línea Broadway–Séptima Avenida del IRT ( trenes 1 , 2 y 3 ); y la estación Chambers Street–World Trade Center (trenes A , C y E ). [18]
La estación de tren PATH de Christopher Street ( trenes HOB–33 , JSQ–33 y JSQ–33 (a través de HOB) ) está en Christopher Street, justo al este de Greenwich Street. [19] La estación PATH del World Trade Center ( trenes NWK–WTC y HOB–WTC ) está en Vesey y Greenwich Streets. [20]
El centro de transporte del World Trade Center , entre las calles Greenwich y Church, conecta las cinco estaciones en el sitio del World Trade Center ( trenes 2 , 3 , A , C , E , N , R y W , así como trenes PATH). [20] [21] La estación combinada se conecta a través del Dey Street Passageway con el Fulton Center ( trenes 2 , 3 , 4 , 5 , A , C , J y Z ). [22]
[23]
Las líneas M11 y M55 del centro de la ciudad circulan por Greenwich Street al norte de Bethune Street y al sur de Morris Street, respectivamente.
Los siguientes autobuses se cruzan con la calle, pero no paran en ella:
Bibliografía
