La estación Christopher Street es una estación del sistema PATH . Ubicada en Christopher Street entre las calles Greenwich y Hudson en el barrio de Greenwich Village de Manhattan , Nueva York , es atendida por las líneas Hoboken–33rd Street y Journal Square–33rd Street los días de semana, y por la línea Journal Square–33rd Street (vía Hoboken) los fines de semana.
La estación se inauguró el 25 de febrero de 1908 , como parte de la extensión del ferrocarril Hudson and Manhattan entre Nueva Jersey y la calle 33. [2] Recibió una renovación en 1986, durante la cual la estación estuvo cerrada por completo durante un período de tiempo. [3]
La estación ha visto durante mucho tiempo un tráfico pesado no solo de pasajeros que van a Jersey City y Hoboken, sino también de residentes de Manhattan que viajan desde Greenwich Village a Midtown. [ cita requerida ] La estación de metro más cercana , Christopher Street-Sheridan Square , está a dos cuadras de distancia. [ 4 ] La estación ya concurrida recibió aún más pasajeros después de los ataques del 11 de septiembre de 2001 , que resultaron en la destrucción de la estación PATH del World Trade Center . Cuando Christopher Street se convirtió en la estación PATH más cercana a Nueva Jersey, comenzó a experimentar un hacinamiento grave. En 2002, la estación Christopher Street fue utilizada por un promedio de 7.400 personas por día, o aproximadamente 2,701 millones por año. Esto fue más del doble de los 1,314 millones de pasajeros que utilizaron la estación durante 2001. La Autoridad Portuaria tuvo que convertirla en una estación de solo salida durante la hora pico de la mañana. [ cita requerida ]
En 2002, la Autoridad Portuaria anunció planes para construir una segunda entrada en Christopher y Bedford Street (una cuadra y media al este de la entrada actual), para aliviar el hacinamiento en la estación. [5] [6] El proyecto habría incluido un entrepiso de 75 por 25 pies (22,9 por 7,6 m), [6] además de una escalera. [5] La Autoridad Portuaria habría gastado $ 29,6 millones en el proyecto, que también incluía nuevas entradas en la estación Ninth Street . [5] Los residentes expresaron su preocupación de que el proyecto pondría en peligro los frágiles edificios históricos del vecindario circundante (a través de las vibraciones que causaría un gran proyecto de construcción) e interrumpiría los negocios y el tráfico. La oposición local provocó que se cancelara el proyecto. [7]
La estación tiene un andén de isla y dos vías. [8]
La entrada de la estación se encuentra en un edificio independiente, con una marquesina restaurada que muestra el nombre original de "Hudson Tunnels" que adorna la entrada. Los pasajeros descienden por una escalera estrecha con varias curvas antes de llegar al extremo suroeste de la estrecha plataforma de la isla central . [9]
El mural de Biff Elrod "Ascenso-Descenso" (que muestra imágenes de usuarios de los trenes PATH, subiendo o bajando las escaleras) fue pintado originalmente en el lugar en agosto de 1986 como una instalación temporal para el Fondo de Arte Público, y luego comprado por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, fue restaurado en 1999.
