El Grand National es una carrera de caballos de caza nacional que se celebra anualmente en el hipódromo de Aintree , Aintree, Merseyside, Inglaterra. Corrida por primera vez en 1839 , es una carrera de obstáculos con handicap sobre una distancia oficial de aproximadamente 4 millas y 2½ estadios (4 millas, 514 yardas (6,907 km)), con caballos saltando 30 vallas en dos vueltas. [1] Es la carrera de salto más valiosa de Europa, con un fondo de premios de £ 1 millón en 2017. [2] La carrera, un evento destacado en la cultura británica , es popular entre muchas personas que normalmente no miran ni apuestan. sobre carreras de caballos en otras épocas del año. [3]
El recorrido por el que se desarrolla la carrera presenta vallas mucho más grandes que las que se encuentran en las pistas convencionales de National Hunt. Muchas de estas vallas, en particular Becher's Brook , The Chair y Canal Turn , se han hecho famosas por derecho propio y, combinadas con la distancia del evento, crean lo que se ha llamado "la prueba definitiva entre caballo y jinete". [4] [5]
El Grand National se retransmite en directo por televisión terrestre en abierto en el Reino Unido desde 1960 . Desde entonces hasta 2012 fue retransmitido por la BBC . Channel 4 transmitió el evento entre 2013 y 2016 : los derechos de transmisión del Reino Unido se transfirieron a ITV a partir de 2017 . [6] Se estima que entre 500 y 600 millones de personas ven el Grand National en más de 140 países. [6] [7] [8] La carrera también se retransmite por radio desde 1927 ; BBC Radio mantuvo los derechos exclusivos hasta 2013. Talksport adquirió los derechos de comentarios de radio en 2014: [9] Tanto la BBC como Talksport transmiten actualmente la carrera en su totalidad.
La última edición de la carrera, en 2023 , la ganó Corach Rambler . Desde 2017, la carrera y el festival que la acompaña están patrocinados por Randox . [10]
El Grand National fue fundado por William Lynn, jefe de un sindicato y propietario del Hotel Waterloo , en un terreno que arrendó en Aintree a William Molyneux, segundo conde de Sefton . [11] [12] [13] Lynn trazó un recorrido, construyó una tribuna y Lord Sefton colocó la primera piedra el 7 de febrero de 1829. [13] Hay mucho debate sobre el primer Gran Nacional oficial; la mayoría de los principales historiadores publicados, incluido John Pinfold, prefieren ahora la idea de que la primera carrera tuvo lugar en 1836 y fue ganada por El Duque . [14] Este mismo caballo volvió a ganar en 1837 , [15] mientras que Sir William fue el ganador en 1838 . [16] Estas carreras han sido ignoradas durante mucho tiempo debido a la creencia de que tuvieron lugar en Maghull y no en Aintree. Sin embargo, algunos historiadores han descubierto evidencia en los últimos años que sugiere que esas tres carreras se disputaron en el mismo recorrido en Aintree y se consideraban Grandes Nacionales hasta mediados de la década de 1860. [14] Los informes de los periódicos contemporáneos sitúan todas las carreras de 1836-1838 en Aintree, aunque la carrera de 1839 es la primera descrita como "nacional". [17] Sin embargo, los llamamientos para que los Nacionales de 1836-1838 sean restaurados en los libros de récords no han tenido éxito.
En 1838 y 1839 ocurrieron tres acontecimientos importantes que transformaron la carrera de un pequeño asunto local a un evento nacional. En primer lugar, la Great St. Albans Chase, que había chocado con la carrera de obstáculos en Aintree, no se renovó después de 1838, [18] dejando un gran vacío en el calendario de persecución. En segundo lugar, el ferrocarril, inaugurado en 1830 de Manchester a Liverpool, se conectó en 1839 con una línea de Londres a Birmingham, lo que permitió por primera vez el transporte ferroviario a la zona de Liverpool desde gran parte del país. Finalmente, se formó un comité para organizar mejor el evento. [19] Estos factores llevaron a una carrera más publicitada en 1839 que atrajo a un mayor número de caballos y jinetes de alta calidad, mayor cobertura de prensa y mayor asistencia el día de la carrera. Con el tiempo, las tres primeras carreras del evento se olvidaron rápidamente para asegurarle a la carrera de 1839 su lugar en la historia como el primer Gran Nacional oficial.
La carrera de 1839 fue ganada por el ciclista Jem Mason en la acertadamente llamada Lotería . [16] [20] [21] El Duque fue montado por Martin Becher . La valla Becher's Brook lleva su nombre y es donde se cayó en la carrera. [22]
En la década de 1840, la mala salud de Lynn atenuó su entusiasmo por Aintree. Edward Topham, un respetado handicap y miembro destacado del sindicato de Lynn, comenzó a ejercer una mayor influencia sobre el Nacional. Convirtió la persecución en una desventaja en 1843 [20] después de haber sido una carrera de peso por edad durante los primeros cuatro años, y se hizo cargo del arrendamiento del terreno en 1848. Un siglo después, la familia Topham compró el campo directamente. [13]
Más adelante en el siglo, la carrera fue el escenario de un thriller del popular novelista Henry Hawley Smart . [23]
Durante tres años durante la Primera Guerra Mundial , mientras la Oficina de Guerra se hacía cargo del hipódromo de Aintree , se corrió una carrera alternativa en el hipódromo de Gatwick , un circuito ahora en desuso en un terreno ahora ocupado por el aeropuerto de Gatwick . La primera de estas carreras, en 1916, se llamó Racecourse Association Steeplechase, y en 1917 y 1918 la carrera se llamó War National Steeplechase. Las carreras de Gatwick no siempre se reconocen como "Grandes Nacionales" y sus resultados a menudo se omiten en las listas de ganadores. [24]
El día del Grand National de 1928 , antes de que comenzara la carrera, el jockey de Tipperary Tim, William Dutton, escuchó a un amigo gritarle: "¡Billy, sólo ganarás si todos los demás se caen!". [25] Estas palabras resultaron ser ciertas, ya que 41 de los 42 participantes cayeron durante la carrera. [25] El Nacional de ese año se llevó a cabo durante condiciones climáticas brumosas y con mucha intensidad. [26] A medida que el campo se acercaba al Canal Turn en el primer circuito, Easter Hero cayó, provocando un choque en cadena del que sólo surgieron siete caballos con jinetes sentados. En la penúltima valla, este número se había reducido a tres, y Great Span parecía tener más probabilidades de ganar por delante de Billy Barton y Tipperary Tim. La silla de Great Span resbaló, dejando a Billy Barton a la cabeza hasta que él también cayó. Aunque el jockey de Billy Barton, Tommy Cullinan [27] logró remontar y completar la carrera, fue Tipperary Tim quien llegó primero con probabilidades externas de 100/1. Con sólo dos corredores completando el recorrido, este sigue siendo un récord para el menor número de finalistas. [28]
Aunque el Grand National se desarrolló normalmente en 1940 y la mayoría de las otras carreras de caballos importantes en todo el mundo pudieron celebrarse durante la guerra , la toma del hipódromo de Aintree para uso de defensa en 1941 significó que no se pudo celebrar ningún Grand National entre 1941 y 1945. [29] Se reanudó en 1946, cuando se realizó un viernes, y desde 1947 se trasladó a un sábado, a instancias del Ministro del Interior James Chuter Ede , [30] quien pensó que esto lo haría más accesible para los trabajadores. . Desde entonces, normalmente se realiza los sábados.
Durante la década de 1950, el Grand National estuvo dominado por Vincent O'Brien , quien entrenó a diferentes ganadores de la carrera durante tres años consecutivos entre 1953 y 1955. Early Mist aseguró la primera victoria de O'Brien en 1953 ; Royal Tan ganó en 1954 y Quare Times completó el hat-trick del entrenador irlandés en 1955 . [31]
¡Oh, eso es correr!
La Reina Madre sobre el colapso de Devon Loch a momentos de una victoria segura
La carrera del Grand National de 1956 fue testigo de uno de los incidentes más extraños de la persecución. Devon Loch , propiedad de la Reina Isabel La Reina Madre , había superado la valla final en la posición de liderazgo, cinco cuerpos por delante de ESB. A cuarenta metros de lo que parecía una victoria segura, Devon Loch de repente, e inexplicablemente, medio saltó en el aire y se desplomó. desplomado sobre el césped. A pesar de los esfuerzos del jockey Dick Francis , Devon Loch no pudo completar la carrera, dejando que ESB cruzara la línea de meta primero. Respondiendo a las condolencias del propietario del ESB, la Reina Madre comentó: "¡Oh, eso es correr!". [32]
Si Devon Loch hubiera completado la carrera, podría haber establecido un nuevo récord de tiempo de llegada más rápido, que ESB superó por sólo cuatro quintos de segundo. Se han ofrecido muchas explicaciones sobre el comportamiento de Devon Loch durante el rodaje, pero el incidente sigue siendo inexplicable. [33] El incidente se convirtió en parte del folclore del evento y, por extensión, de la cultura deportiva británica. En el lenguaje moderno, la frase "hacer un Devon Loch" se utiliza a menudo para describir un fracaso de último minuto para lograr una victoria esperada. [34]
Rutherfords se ha visto obstaculizada, al igual que Castle Falls; Rondetto ha caído, Princeful ha caído, Norther ha caído, Kirtle Lad ha caído, The Fossa ha caído, hay un choque en cadena... ¡Y ahora, con todo este caos, Foinavon se ha ido solo! ¡Está a unos 50 o 100 metros por delante de todo lo demás!
El comentarista Michael O'Hehir describe la caótica escena en la valla 23 en 1967.
En el Grand National de 1967 , la mayor parte del campo fue obstaculizado o desmontado en una pelea en la valla 23, lo que permitió a un forastero, Foinavon , convertirse en un ganador sorpresa con una probabilidad de 100/1. Un caballo suelto llamado Popham Down, que había derribado a su jinete en el primer salto, de repente se cruzó con el grupo líder en el día 23, lo que provocó que se detuvieran, rechazaran o derribaran a sus jinetes. El periodista de carreras Lord Oaksey describió el choque resultante diciendo que Popham Down había "cortado a los líderes como una hilera de cardos". [35] Algunos caballos incluso comenzaron a correr en la dirección equivocada, regresando por donde habían venido. Foinavon, cuyo propietario tenía tan poca fe en él que ese día había viajado a Worcester, [36] se había quedado rezagado unos 100 metros con respecto al grupo líder, lo que le dio tiempo a su jinete, John Buckingham , para alejar su montura del caos. y dar un salto limpio de la valla por fuera. Aunque 17 jinetes volvieron a montar y algunos ganaron terreno considerable, particularmente Josh Gifford en el favorito 15/2 Honey End, ninguno tuvo tiempo de atrapar a Foinavon antes de que cruzara la línea de meta. La valla 7/23 recibió oficialmente el nombre de 'valla Foinavon' en 1984. [32] [37]
Los años 1970 fueron años mixtos para el Grand National. En 1973, ocho años después de que la señora Mirabel Topham anunciara que estaba buscando un comprador, el hipódromo finalmente se vendió al promotor inmobiliario Bill Davies. Davies triplicó los precios de las entradas y, en consecuencia, la asistencia a la carrera de 1975 , ganada por L'Escargot , fue la menor que se recuerde. Fue entonces cuando la casa de apuestas Ladbrokes hizo una oferta y firmó un acuerdo con Davies que les permitiría gestionar el Grand National. [38]
¡Quieren que regrese a casa ahora! Red Rum, de 12 años, precedido sólo por caballos sueltos, perseguido por Churchtown Boy... ¡Están llegando al codo, solo un estadio entre Red Rum y su tercer triunfo en el Gran Nacional! Me quito el sombrero y un recibimiento tremendo, nunca has oído uno igual en Liverpool... ¡y Red Rum gana el Nacional!
El comentarista Peter O'Sullevan describe la tercera victoria récord de Red Rum en el Grand National en 1977
Durante este período, Red Rum batió todos los récords para convertirse en el caballo de carreras más exitoso en la historia de Grand National. Originalmente comprado como un añojo en 1966 por 400 guineas (£ 420), [39] pasó por varios patios de entrenamiento antes de ser comprado por 6.000 guineas (£ 6.300) por Ginger McCain en nombre de Noel le Mare. [39] Dos días después de la compra, mientras trotaba el caballo en la playa de Southport, McCain notó que Red Rum parecía cojo. [40] El caballo padecía osteítis del pie , un trastorno inflamatorio de los huesos. [41] McCain había sido testigo de muchos caballos de tiro cojos reacondicionados al galopar en agua de mar. [42] Utilizó con éxito este tratamiento en su caballo de carreras recién adquirido. [39]
Red Rum se convirtió, y sigue siendo a partir de 2018, en el único caballo que ganó el Grand National tres veces, en 1973 , 1974 y 1977 . También terminó segundo en los dos años intermedios, 1975 y 1976 . [43]
En 1973, quedó en segundo lugar en la última valla, 15 cuerpos detrás del caballo campeón Crisp , que cargaba 23 libras más. Red Rum recuperó el terreno en el rodaje y, a dos zancadas del poste final, superó al cansado Crisp para ganar por tres cuartos de cuerpo en lo que posiblemente sea el Grand National más memorable de todos los tiempos. Red Rum terminó en 9 minutos y 1,9 segundos, restando 18,3 segundos al récord anterior del Nacional, establecido en 1935 por Reynoldstown. [32] Su récord se mantendría durante los siguientes diecisiete años. [32]
Dos años antes del Grand National de 1981 , al jockey Bob Champion le habían diagnosticado cáncer testicular y los médicos le habían dado sólo unos meses de vida. Pero en 1981 se había recuperado y estaba apto para competir en el Grand National. Montó a Aldaniti , un caballo privado en su juventud y que recientemente se había recuperado de problemas crónicos en las patas. [44] A pesar de un mal comienzo, la pareja ganó 4+1 ⁄ cuerpos por delante del tan deseado Spartan Missile, montado por el jockey aficionado y abuelo de 54 años, John Thorne. [45] Champion y Aldaniti fueron impulsados instantáneamente al estatus de celebridades, y en dos años, su historia había sido recreada en la película Champions , protagonizada por John Hurt . [46]
De 1984 a 1991, Seagram patrocinó el Grand National. El destilador canadiense proporcionó una base sólida sobre la que construir el resurgimiento de la carrera, permitiendo en primer lugar comprar el campo a Davies y ser dirigido y gestionado por el Jockey Club . Se dice que Ivan Straker, presidente de Seagram en el Reino Unido, se interesó en la potencial oportunidad después de leer un apasionado artículo periodístico escrito por el periodista Lord Oaksey, quien, en sus días como jinete, había estado a tres cuartos de distancia de ganar el Campeonato Nacional de 1963. . [13] El último Gran Nacional patrocinado por Seagram fue en 1991. Casualmente, la carrera la ganó un caballo llamado Seagram. Martell , entonces una filial de Seagram, asumió el patrocinio de la reunión de Aintree durante los primeros siete años a partir de 1992, en un acuerdo de £4 millones. [13]
El resultado del Grand National de 1993 fue declarado nulo después de una serie de incidentes que el comentarista Peter O'Sullevan llamó más tarde "el mayor desastre en la historia del Grand National".
Mientras estaba bajo las órdenes de salida, un jockey se enredó en la cinta de salida que no se había levantado correctamente. Se declaró una salida en falso, pero debido a la falta de comunicación entre los oficiales de la carrera, 30 de los 39 jinetes no se dieron cuenta y comenzaron la carrera.
Los oficiales de la pista intentaron detener a los corredores agitando banderas rojas, pero muchos jinetes continuaron corriendo, creyendo que eran manifestantes (un grupo de los cuales había invadido la pista antes), mientras que Peter Scudamore solo se detuvo porque vio a su entrenador, Martin Pipe . saludándolo frenéticamente.
Siete caballos completaron el recorrido, por lo que el resultado fue nulo. La primera en pasar el poste fue Esha Ness (con el segundo mejor tiempo de la historia), montada por John White, entrenada por Jenny Pitman y propiedad de Patrick Bancroft. [47] [48] [49] [50]
El Gran Nacional de 1997 se pospuso después de que se recibieran dos amenazas de bomba codificadas del Ejército Republicano Irlandés Provisional . El recorrido fue asegurado por la policía, que luego evacuó a los jinetes, al personal de la carrera y a los residentes locales junto con 60.000 espectadores. Los coches y autocares quedaron encerrados en el recinto del campo, dejando a unas 20.000 personas sin sus vehículos durante el fin de semana. Con alojamiento limitado disponible en la ciudad, los residentes locales abrieron sus puertas y acogieron a muchos de los que estaban varados. Esto provocó titulares en los tabloides como " Lucharemos contra ellos en el Becher ", en referencia al discurso de Winston Churchill en tiempos de guerra . [51] La carrera se celebró 48 horas más tarde, el lunes, y los organizadores de la reunión ofrecieron 20.000 entradas con entrada gratuita. [52] [53]
La entrenadora de Red Rum, Ginger McCain, regresó al Grand National en 2004 , 31 años después de la épica derrota de Red Rum sobre Crisp para asegurar su primera de tres victorias. El Amberleigh House de McCain llegó primero a casa, montado por Graham Lee , superando a Clan Royal en la recta final. Hedgehunter , que ganaría en 2005 , cayó en el último momento mientras lideraba. McCain había igualado la hazaña récord de George Dockeray y Fred Rimell de entrenar a cuatro ganadores del Gran Nacional. [54]
En 2005, John Smith reemplazó a Martell como patrocinador principal del Grand National y de muchas de las otras carreras en la reunión de tres días de Aintree por primera vez. [13] En 2006, John Smith's lanzó la John Smith's People's Race , que dio a diez miembros del público la oportunidad de participar en una carrera plana en Aintree el día del Gran Nacional. [55] En total, treinta miembros del público participaron en el evento antes de que se suspendiera en 2010.
En 2009 , Mon Mome se convirtió en el ganador del Campeonato Nacional con mayor precio en 42 años cuando desafió las probabilidades externas de 100/1 para ganar por 12 cuerpos. La victoria también fue la primera para la entrenadora Venetia Williams , la primera entrenadora en triunfar desde Jenny Pitman en 1995 . La carrera también fue la primera carrera nacional para Liam Treadwell . [56]
En 2010, la National se convirtió en la primera carrera de caballos televisada en alta definición en el Reino Unido. [57]
En agosto de 2013, Crabbie's fue anunciado como el nuevo patrocinador del Grand National. El acuerdo de tres años entre el productor de cerveza alcohólica de jengibre y Aintree hizo que la carrera se disputara una bolsa récord de £1 millón en 2014 . [58]
En marzo de 2016 se anunció que Randox Health sustituiría a Crabbie's como socio oficial del festival Grand National a partir de 2017 , durante al menos cinco años. [59] El premio de patrocinio fue controvertido ya que la presidenta de Aintree, Rose Paterson , estaba casada con Owen Paterson , un miembro del Parlamento (MP) que también gana una tarifa anual de £50.000 como consultor de Randox. [60]
La carrera de 2020 no se corrió debido a la pandemia de coronavirus ; en su lugar, se produjo una carrera virtual utilizando tecnología CGI y basada en algoritmos de los 40 caballos con más probabilidades de haber competido. La carrera virtual la ganó Potters Corner, ganador del Welsh Grand National 2019 . [61] (También se realizó otra carrera virtual generada por computadora, cuyos corredores eran muchos caballos que habían ganado el Grand National en años anteriores, cada uno mostrado con su desempeño como en su mejor momento de carrera. Su ganador fue Red Rum por menos de un cuerpo. , acaba de aprobar el Manifiesto .)
En diciembre de 2020, Randox Health anunció que había ampliado su patrocinio por cinco años más, lo que los convertiría en patrocinadores hasta 2026. [62]
En 2021, Rachael Blackmore se convirtió en la primera jockey en ganar la carrera, sobre el caballo Minella Times .
En 2023, la carrera se vio interrumpida por las protestas de Animal Rising , las primeras interrupciones de este tipo desde la cancelación del Grand National de 1993 debido a una serie de salidas en falso y el Grand National de 1997 debido a la amenaza de bomba del IRA.
El Grand National se disputa sobre el circuito nacional de Aintree y consta de dos vueltas de 16 vallas, las primeras 14 de las cuales se saltan dos veces. Los caballos que completan la carrera cubren una distancia de 4 millas y 514 yardas (6,907 km), la más larga de cualquier carrera de National Hunt en Gran Bretaña. Como parte de una revisión de seguridad luego de la realización del evento en 2012, de 2013 a 2015 la salida se adelantó 90 yardas (82 m) lejos de la multitud y las tribunas, reduciendo la distancia de la carrera en 110 yardas (100 m) desde el históricas 4 millas 856 yardas (7,220 km). [63] El campo tiene uno de los tramos más largos desde la valla final de cualquier carrera de obstáculos, a 494 yardas (452 m).
El Grand National fue diseñado como una carrera de obstáculos a campo traviesa cuando se corrió oficialmente por primera vez en 1839. Los corredores comenzaban en un carril al borde del hipódromo y se alejaban del recorrido por campo abierto hacia el Canal de Leeds y Liverpool . Las puertas, setos y fosos que encontraban en el camino estaban señalizados para proporcionarles los obstáculos que debían saltar en el camino con postes y barandillas levantadas en los dos puntos donde los corredores saltaban un arroyo. Los corredores regresaron al hipódromo corriendo a lo largo del borde del canal antes de volver a entrar en el recorrido por el extremo opuesto. A continuación, los corredores recorrieron todo el circuito antes de embarcarse en un segundo circuito antes de terminar frente a las gradas. Por lo tanto, la mayor parte de la carrera no se desarrolló en el propio hipódromo de Aintree, sino en el campo contiguo. Ese campo se incorporó al curso moderno, pero los comentaristas todavía se refieren a él a menudo como "el campo". [ cita necesaria ]
Hay 16 vallas en el Campo Nacional rematadas con abetos del Distrito de los Lagos . Los núcleos de 12 vallas se reconstruyeron en 2012 y ahora están hechos de un material plástico flexible que es más tolerante que las tradicionales vallas con núcleo de madera. Todavía están cubiertos con al menos 14 pulgadas (36 cm) de abeto para que los caballos los derriben. Algunos de los saltos llevan nombres de la historia de la carrera. Los 16 son saltados en la primera vuelta, pero en la última vuelta, los corredores giran hacia la derecha hacia el rodaje hacia casa, evitando The Chair y Water Jump. El siguiente es un resumen de las 16 vallas del campo: [64] [65] [66] [67]
Altura: 4 pies 6 pulgadas (1,37 m)
A menudo se corren a gran velocidad, lo que puede provocar varias caídas, la más alta fue la de 12 corredores en 1951. La caída en el lado de aterrizaje se redujo después del Grand National de 2011 . Se pasó por alto tanto en 2019 como en 2023 en la última vuelta, tras las bajas equinas. [68]
Altura: 1,40 m (4 pies y 7 pulgadas)
Antes de 1888, las dos primeras vallas estaban ubicadas aproximadamente a medio camino entre el primero al segundo y el segundo al tercer salto. El segundo pasó a ser conocido como El Abanico, en honor a una yegua que rechazó el obstáculo tres años seguidos. El nombre cayó en desgracia con la reubicación de las vallas.
Altura: 4 pies 10 pulgadas (1,47 m); frente a una zanja de 6 pies (1,83 m).
La primera gran prueba de la carrera, ya que los caballos aún se están adaptando a los obstáculos. 2022 , la carrera se redujo a 29 vallas al saltarse esta valla a raíz de una víctima mortal .
Altura: 4 pies y 10 pulgadas (1,47 m)
Un obstáculo de prueba que a menudo provoca caídas y caídas de los ciclistas. En 2011, la valla 20 se convirtió en la primera valla en la historia del Grand National que se saltó en la última vuelta, tras la muerte de un equino.
Altura: 5 pies (1,52 m)
Un obstáculo plano que precede a la valla más famosa del recorrido. Por primera vez en 2012, se pasó por alto en la última vuelta para que los médicos pudieran tratar a un jockey que se cayó de su montura en la primera vuelta y se había roto una pierna.
Altura: 5 pies (1,52 m), con el lado de aterrizaje de 6 pulgadas (15 cm) a 10 pulgadas (25 cm) más bajo que el lado de despegue [69]
La caída en esta valla a menudo toma a los corredores por sorpresa. Becher's siempre ha sido un punto de vista popular, ya que puede presentar una de las exhibiciones de salto más espectaculares cuando el caballo y el jinete se encuentran con la valla. Los jinetes deben sentarse cómodamente en sus sillas y usar su peso corporal como lastre para contrarrestar la fuerte caída. Toma su nombre del capitán Martin Becher, que cayó allí en el primer Grand National y se refugió en el pequeño arroyo que discurría junto a la valla de aterrizaje, mientras el resto del campo se desplomaba. Se dice que Becher reflexionó más tarde: "El agua sabe asquerosa sin los beneficios del whisky". Fue sorteado en 2011 junto con la valla 20, luego de una baja de un equino, y nuevamente en 2018 luego de que un jockey fuera atendido por médicos, ambos ocurrieron en la última vuelta. [70]
Altura: 4 pies y 6 pulgadas (1,37 m)
Uno de los más pequeños del campo, recibió su nombre en 1984 en honor al ganador de 1967 que evitó una pelea en la valla para continuar y ganar la carrera con probabilidades externas de 100/1.
Altura: 5 pies (1,52 m)
Destaca por su giro brusco de 90 grados a la izquierda inmediatamente después del aterrizaje. Antes de la Primera Guerra Mundial no era raro que los caballos sueltos siguieran recto después del salto y terminaran en el propio canal de Leeds y Liverpool . Antes de la valla había una zanja, pero se rellenó después de una pelea en la carrera de 1928 . Se pasó por alto por primera vez en 2015 en la última vuelta cuando llegaron los veterinarios para tratar a un caballo que se cayó en la primera vuelta.
Altura: 5 pies (1,52 m) con un arroyo de 5 pies y 6 pulgadas (1,68 m)
La cerca se conocía originalmente como Second Brook, pero se le cambió el nombre después de que un caballo llamado Valentine tenía fama de haber saltado la cerca con sus patas traseras por primera vez en 1840 . A principios del siglo XX se erigió una tribuna junto a la valla, pero cayó en decadencia después de la Segunda Guerra Mundial y fue derribada en la década de 1970.
Altura: 5 pies (1,52 m)
Un obstáculo plano que conduce a los corredores a lo largo del canal hacia dos zanjas.
Altura: 5 pies (1,52 m), con una zanja de 6 pies (1,83 m) en el lado de despegue. Esta valla se reducirá 2 pulgadas a partir de 2024. [71]
Altura: 5 pies (1,52 m), con una zanja de 5 pies y 6 pulgadas (1,68 m) en el lado de aterrizaje
Luego, los corredores cruzan Melling Road cerca del Anchor Bridge, un mirador popular desde los primeros días de la carrera. Esto también marca el punto donde se dice que los corredores vuelven a entrar al "hipódromo propiamente dicho". En los primeros días de la carrera, se cree que había un obstáculo cerca de este punto conocido como Table Jump, que puede haberse parecido a un banco similar a los que todavía se ven en Punchestown en Irlanda. En la década de 1840, Melling Road también estaba flanqueada por setos y los corredores tenían que saltar a la carretera y luego salir de ella.
Altura: 4 pies 7 pulgadas (1,40 m)
Un obstáculo sencillo que llega en un punto en el que los corredores suelen tener buen ritmo y por lo tanto rara vez causa problemas.
Altura: 4 pies 6 pulgadas (1,37 m)
La última valla en la última vuelta y que ha visto caer en muchas ocasiones a caballos muy cansados. A pesar de que algunos corredores cansados se cayeron el día 30 y parecían heridos, hasta la fecha no se ha producido ninguna muerte de caballos en la valla del día 30.
En la primera vuelta de la carrera, los corredores continúan alrededor del recorrido para sortear dos vallas que sólo se saltan una vez:
Altura: 1,57 m (5 pies 2 pulgadas), precedida por una zanja de 1,83 m (6 pies) de ancho.
Esta cerca es el lugar del accidente que cobró la única vida humana en la historia del Nacional: en 1862, Joe Wynne cayó aquí y murió. de sus heridas, aunque la investigación forense reveló que el ciclista se encontraba en un estado gravemente debilitado por tisis . [72] Esto provocó la zanja en el lado de despegue de la valla en un esfuerzo por frenar a los caballos al acercarse. La valla era el lugar donde se sentaba el juez de distancia en los primeros días de la carrera. En el segundo circuito, registraría el orden de llegada desde su posición y declararía a cualquier caballo que no lo hubiera pasado antes de que el corredor anterior pasara el puesto de llegada como "distanciado", es decir, no finalista. La práctica se eliminó en la década de 1850, pero el monumento donde estaba la silla todavía está allí. El suelo en el lado de aterrizaje es seis pulgadas más alto que en el lado de despegue, creando el efecto opuesto al de caída en Becher's. La valla se conocía originalmente como Monument Jump, pero "The Chair" comenzó a usarse con más frecuencia en la década de 1930. Hoy en día es uno de los saltos más populares del recorrido para los espectadores.
Altura: 0,76 m (2 pies y 6 pulgadas)
Originalmente un muro de piedra en los primeros Nacionales. El salto de agua fue uno de los saltos más populares del recorrido, presentando un gran espectáculo de salto para los que estaban en las gradas y siempre fue una característica importante en la cobertura de la carrera en los noticieros . A medida que los noticieros dieron paso a la televisión en la década de 1960, el Water Jump cayó a la sombra de su vecino, The Chair, en popularidad como obstáculo.
En la última vuelta, después de la valla número 30, los corredores restantes giran a la derecha, evitando The Chair y Water Jump, para dirigirse hacia el puesto de meta. El rodaje no es perfectamente recto: un "codo" requiere que los jinetes giren ligeramente a la derecha antes de encontrarse realmente en la recta final. Es en este enfrentamiento, uno de los más largos del Reino Unido con 494 yardas (452 m), donde a muchos ganadores potenciales se les ha arrebatado la victoria, como Devon Loch en 1956 , Crisp en 1973 , What's Up Boys en 2002. y Sunnyhillboy en 2012 .
Caballo líder:
Jinete principal :
Entrenadores destacados :
Propietarios principales:
La siguiente tabla enumera los ganadores de los últimos diez Grandes Nacionales:
Cuando se ideó por primera vez el concepto de Grand National, se diseñó como una carrera para caballeros jinetes, [82] es decir, hombres a quienes no se les pagaba por competir, y si bien esto estaba escrito en las condiciones de las primeras carreras, muchos de los corredores que pesaban Los que participaron en la carrera de 1839 eran profesionales contratados. A lo largo de la época victoriana, la línea entre el deportista aficionado y el profesional existía sólo en términos del estatus del corredor, y la participación de un aficionado en la carrera rara vez se consideraba una desventaja para las posibilidades de ganar de un contendiente. Muchos caballeros ganaron la carrera antes de la Primera Guerra Mundial. [83]
Aunque el número de aficionados siguió siendo alto entre guerras, su capacidad para igualar a sus homólogos profesionales disminuyó gradualmente. Después de la Segunda Guerra Mundial, se volvió raro que participaran más de cuatro o cinco aficionados en un año determinado. El último ciclista aficionado en ganar el Grand National fue Sam Waley-Cohen en 2022 con Noble Yeats . El penúltimo aficionado en ganar la carrera es Marcus Armytage , quien estableció el récord del recorrido aún vigente de 8:47.80, cuando ganó a Mr Frisk en 1990 . Sin embargo, en el siglo XXI, las vacantes para ciclistas aficionados se habían vuelto muy raras y pasaron algunos años sin que participara ningún ciclista aficionado. Los que lo hacen en la era moderna suelen ser ciclistas jóvenes con talento que a menudo están a punto de convertirse en profesionales. En el pasado, a estos jinetes aficionados se les habrían unido oficiales del ejército, como David Campbell , que ganó en 1896, y aristócratas deportivos, granjeros o cazadores locales y jinetes de punto a punto, que normalmente optaban por montar sus propias monturas. Pero todos estos géneros de jinetes se han desvanecido en el último cuarto de siglo y ningún jinete con rango militar o título aristocrático ha montado desde 1982.
La Ley de Discriminación Sexual de 1975 hizo posible que las jinetes participaran en la carrera. La primera jockey en participar en la carrera fue Charlotte Brew en el forastero Barony Fort 200/1 en la carrera de 1977 . [84] La primera jockey en completar la carrera fue Geraldine Rees en Cheers en 1982 . El siglo XXI no ha visto un aumento significativo en el número de ciclistas, pero sí las ha visto montar en monturas que se consideran que tienen posibilidades reales de ganar. En 2005 , Carrie Ford terminó quinta con el Forest Gunner, segundo favorito por 8/1. En 2012, Katie Walsh logró lo que en ese momento era el mejor resultado hasta ahora para una jockey, terminando tercera con el favorito conjunto 8/1, Seabass. En 2015 , Nina Carberry se convirtió en la primera jockey en realizar una quinta carrera en el Grand National, siendo su mejor puesto el séptimo en 2010 . [85] Rachael Blackmore se convirtió en la primera jockey en ganar el Grand National a bordo de Minella Times en 2021 .
Los profesionales ahora dominan el Grand National y un mejor entrenamiento, hábitos dietéticos y ropa protectora han asegurado que las carreras de los ciclistas duren mucho más y ofrezcan más oportunidades para participar en la carrera. De los 34 corredores que han disfrutado de 13 o más carreras en la carrera, 19 tuvieron su primera carrera en el siglo XX y 11 tuvieron carreras que continuaron o comenzaron en el siglo XXI. [ cita necesaria ] A pesar de eso, Tom Olliver estableció un récord de larga data de 19 carreras en la carrera en 1859 y no fue igualado hasta 2014 por AP McCoy . [86] Desde entonces, esto ha sido superado por Richard Johnson. Sin embargo, la longevidad no es garantía de éxito, ya que 13 de los 34 nunca probaron la gloria de ganar la carrera. McCoy es el único corredor que se eliminó con éxito de la lista después de ganar en el decimoquinto intento en 2010. Richard Johnson estableció un nuevo récord de 21 intentos fallidos de ganar la carrera de 1997 a 2019, habiendo terminado segundo dos veces. Los otros 13 corredores que nunca ganaron o que aún no han ganado, habiendo tenido más de 12 carreras en la carrera son:
Peter Scudamore técnicamente se alineó para trece Grandes Nacionales sin ganar, pero el último de ellos fue la carrera nula de 1993, lo que significó que compitió oficialmente en doce Nacionales. [88]
Muchos otros jinetes conocidos no lograron ganar el Grand National. Estos incluyen jinetes campeones como Terry Biddlecombe , John Francome , Josh Gifford , Stan Mellor, Jonjo O'Neill (que nunca terminó la carrera) y Fred Rimell . [89] Tres jinetes que lideraron la última valla en el Nacional pero perdieron la carrera en el enfrentamiento terminaron como comentaristas de televisión: Lord Oaksey (en Carrickbeg en 1963), Norman Williamson (en Mely Moss en 2000) y Richard Pitman (en Crisp en 1973 ). Dick Francis tampoco ganó nunca el Grand National en 8 intentos, aunque lideró la última valla en Devon Loch en la carrera de 1956, solo para que el caballo colapsara debajo de él cuando estaba muy por delante a solo 40 yardas del puesto ganador. El hijo de Pitman, Mark, también lideró la última valla, solo para ser superado en el poste cuando montaba en Garrison Savannah en 1991 . David Dick ganó el Grand National de 1956 en ESB cuando Devon Loch se desplomó y también tiene el récord de rondas limpias: nueve veces. Desde 1986, cualquier jockey que realice cinco o más rondas claras recibe el premio Aintree Clear Rounds. [90]
La BBC ha descrito la Grand National como de mayor riesgo que muchas otras carreras de caballos. [91] Según la Autoridad Británica de Carreras de Caballos, a partir de 2022, la tasa de mortalidad promedio de cinco años en las carreras de salto fue del 0,43%. [92] Sin embargo, la tasa del Grand National en las últimas diez ediciones fue más del doble, un 1,12% [93]
Durante las décadas de 1970 y 1980, el Grand National vio morir un total de 12 caballos (la mitad de los cuales fueron en Becher's Brook); en el siguiente período de 20 años, de 1990 a 2010, cuando las modificaciones en el curso fueron más significativas, hubo 17 muertes de equinos. Las carreras de 2011 y 2012 produjeron cada una dos muertes, incluida una en Becher's Brook. En 2013, cuando se hicieron más cambios para introducir una estructura de valla más flexible, no hubo muertes en la carrera en sí, aunque dos caballos murieron en las carreras previas en el mismo recorrido. [94] [95] [96] La organización benéfica de bienestar animal League Against Cruel Sports cuenta el número de muertes de caballos durante la reunión de tres días del año 2000 al 2013 en 40. [95]
No hubo muertes de equinos en la carrera principal Grand National durante siete años hasta 2019, [97] cuando un caballo murió en la primera valla. [98] En 2021, un caballo fue sacrificado después de la carrera después de sufrir una lesión en una sección plana entre vallas. [99] Dos más fueron sacrificados después de sufrir heridas en el evento de 2022. Uno de los incidentes se produjo en la valla 3, el otro al galope entre las vallas 12 y 13. [100] Hubo una muerte en 2023, tras una caída en la primera valla, y otros dos caballos se llevaron en ambulancia. [101] [102] La participación de los manifestantes por los derechos de los animales fue cuestionada después de la carrera. Sandy Thompson, entrenador del Hill Sixteen, herido de muerte, afirmó junto con varias otras personalidades del deporte que los manifestantes habían causado (directa o indirectamente) la muerte del caballo castrado y eran igualmente responsables del número de caídas, porque el retraso que causaron al La salida, después de irrumpir en el recorrido cerca de la hora de llegada, hizo que los caballos se pusieran nerviosos y "hiper". [103] Los manifestantes han negado estos comentarios, diciendo que tenían todo el derecho a irrumpir, entrar e invadir el terreno del hipódromo y organizar una protesta a pesar de las órdenes de los funcionarios de no hacerlo. [103]
A lo largo de los años, los funcionarios de Aintree han trabajado en conjunto con organizaciones de bienestar animal para reducir la severidad de algunas cercas y mejorar las instalaciones veterinarias. En 2008, se construyó una nueva consulta veterinaria en el patio del establo que cuenta con dos grandes boxes de tratamiento, una unidad de rayos X, videoendoscopia, solárium para equinos y arenero. Otros cambios en la configuración y el procedimiento permiten a los veterinarios tratar a los caballos más rápidamente y en mejores entornos. Aquellos que requieran atención más especializada pueden ser transportados en ambulancias especializadas a caballo, bajo escolta policial, al cercano Hospital Equino Philip Leverhulme de la Universidad de Liverpool en Leahurst . Una máquina de rayos X móvil en el campo ayuda en el diagnóstico rápido de lesiones en las piernas cuando los caballos son detenidos y hay oxígeno y agua disponibles en la valla final y el poste de llegada. [104] [105] [106] Cinco veterinarios permanecen móviles en el recorrido durante la carrera y pueden iniciar el tratamiento de los lesionados que caen en la valla. Hay veterinarios adicionales estacionados en el área de dominadas, el puesto de finalización y en la cirugía. [106]
Algunas de las vallas más desafiantes del Nacional también han sido modificadas, sin dejar de conservarlas como obstáculos formidables. Después del Grand National de 1989 , en el que dos caballos murieron en incidentes en Becher's Brook , Aintree inició la más significativa de sus modificaciones en el recorrido. Se rellenó el arroyo en el lado de aterrizaje de Becher's y, después de la carrera de 2011, en la que también hubo una muerte equina en el obstáculo, se niveló la inclinación en el lado de aterrizaje y se redujo la caída entre 4 y 5 pulgadas (10 –13 cm) para frenar a los corredores. A lo largo de los años, también se ha reducido la altura de otras vallas y los requisitos de entrada a la carrera se han hecho más estrictos. La protección en Canal Turn ahora impide que los caballos puedan ver el giro cerrado a la izquierda y alienta a los jinetes a dispersarse a lo largo de la cerca, en lugar de tomar la ruta estrecha del lado izquierdo. Además, se ha trabajado para suavizar la infraestructura de postes centrales de las cercas con acolchado protector para reducir el impacto al contacto, [104] y la altura de los rodapiés en todas las cercas se ha aumentado a 14 pulgadas (36 cm). Estas tablas de color naranja se colocan en la base de cada cerca y proporcionan una línea de tierra clara para ayudar a los caballos a determinar la base de la cerca.
Partes del recorrido se ampliaron en 2009 para permitir a los corredores sortear las vallas si fuera necesario. Esto se utilizó por primera vez durante la carrera de 2011, ya que las bajas en las vallas 4 y 6 (Becher's Brook) provocaron que los alguaciles desviaran a los contendientes restantes alrededor de esas vallas en la última vuelta.
Algunos dentro de la comunidad de las carreras de caballos, incluidos aquellos con logros notables en el Grand National, como Ginger McCain y Bob Champion , [107] [108] [109] han argumentado que la reducción de vallas y el estrechamiento de zanjas, diseñados principalmente para aumentar los caballos seguridad, ha empeorado las cosas al animar a los corredores a correr más rápido.
Después de la carrera de 2023, el Jockey Club anunció varios cambios importantes en el evento para 2024, reconociendo "la necesidad de actualizaciones más sustanciales en varias áreas clave para proteger mejor el bienestar de los caballos de carreras y los jinetes". [110] Esto incluyó una reducción en el tamaño del campo por primera vez, de 40 a 34 (llamado desde hace mucho tiempo por los defensores del bienestar como la RSPCA ), [111] así como cambios en la infraestructura, como mover vallas para frenar el velocidad de la carrera al inicio y mayor desarrollo de protocolos veterinarios previos a la carrera.
En 2009, los patrocinadores de la carrera, John Smith, lanzaron una encuesta para determinar cinco personalidades que serían incluidas en la iniciativa inaugural Grand National Legends . [112] Los ganadores fueron anunciados el día del Gran Nacional de 2010 y inscritos en placas conmemorativas en Aintree. Ellos fueron: [112]
Un panel de expertos también seleccionó tres leyendas adicionales: [112]
En 2011, se agregaron nueve leyendas adicionales: [112]
John Smith también agregó cinco "leyendas populares" que fueron presentadas el Día de Liverpool, el primer día de la reunión Grand National. Los cinco fueron: [113]
Una votación pública anunciada en el Grand National de 2012 vio cinco adiciones más a la sala Legends:
El panel de selección también incluyó a tres competidores más:
Desde 1984 ha sido patrocinado por 5 empresas diferentes. [115] [116]
En las 71 carreras de la era de la posguerra (excluyendo la carrera nula de 1993), el favorito o el favorito conjunto sólo ganó la carrera once veces (en 1950 , 1960 , 1973 , 1982 , 1996 , 1998 , 2005 , 2008 , 2010 , 2019 y 2023 ) y no han logrado completar el curso en 37 Nacionales. [117]
Desde sus inicios, 13 yeguas han ganado la carrera, la más reciente en 1951: [20] [118] [119]
Tres grises han ganado:
Desde 1977, las mujeres han participado en 24 Grandes Nacionales. Geraldine Rees se convirtió en la primera en completar el curso, sobre Cheers en 1982 . En 2012, Katie Walsh se convirtió en la primera jockey en lograr un buen puesto en la carrera, terminando tercera con Seabass. Rachael Blackmore se convirtió en la primera jockey en ganar con Minella Times en 2021.
Dos caballos entrenados en Francia ganaron el Grand National: Huntsman (1862) y Cortolvin (1867). Otros seis ganadores fueron criados en Francia: Alcibiade (1865), Reugny (1874), Lutteur III (1909), Mon Mome ( 2009 ), Neptune Collonges ( 2012 ) y Pineau De Re ( 2014 ). [118]
En 1923, el sargento Murphy se convirtió en el primer caballo criado en Estados Unidos en ganar la carrera. También es el segundo caballo de mayor edad en ganar, a los 13 años, junto con Why Not (1884). [20] El Battleship , criado en Estados Unidos , hijo del famoso Man o' War , se convirtió en el primer (y hasta ahora único) caballo que ganó tanto el Grand National (en 1938) como el American Grand National (que ganó cuatro años). más temprano). [119] Tanto Jay Trump (1965) como Ben Nevis II (1980) ganaron la Copa Maryland Hunt antes de ganar el Grand National..svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
El jockey William Watkinson registró el primer éxito de equitación para Australia en 1926. Murió en Bogside, Escocia, menos de tres semanas después de ganar el Nacional. [119]
1991 fue el séptimo y último año en que Seagram patrocinó el Grand National . Acertadamente, la carrera la ganó un caballo llamado Seagram, criado en Nueva Zelanda. 1997 vio a Lord Gyllene otro ganador criado en Nueva Zelanda .
El conde Karl Kinsky registró el primer éxito de Austria en la equitación cuando ganó el Grand National de 1883 montando su propio caballo Zoedone .
El único caballo entrenado en Gales que ganó fue Kirkland en 1905 . [20] [119]
Rubstic , entrenado por John Leadbetter en Roxburghshire , se convirtió en el primer ganador entrenado en Escocia, con la victoria en 1979 . [20] [119] Otros dos caballos entrenados en Escocia ganaron la carrera, One For Arthur en 2017 y Corach Rambler en 2023 , ambos entrenados por Lucinda Russell . [120]
Los caballos entrenados en Irlanda han disfrutado con diferencia del mayor éxito entre los participantes internacionales, con 18 ganadores desde 1900, incluidos diez desde 1999 : [118]El Ambush II, ganador de 1900, era propiedad de SAR el Príncipe de Gales, que más tarde se convertiría en el rey Eduardo VII . [20] En 1950, la reina Isabel, la reina madre, tuvo su primer corredor en la carrera en Monaveen, que terminó quinto. [20] Seis años más tarde sería testigo del colapso de su Devon Loch en el rodaje, a pocos metros de una victoria segura. [119]
El favorito para la carrera de 1968, Different Class, era propiedad del actor Gregory Peck .
El ganador de 1963, Ayala, y el ganador de 1976, Rag Trade, eran propiedad parcial del famoso peluquero Raymond Bessone . [119]
El ganador de 1994, Miinnehoma, era propiedad del comediante Freddie Starr . [119]
What A Friend funcionó en 2011 y 2013 cuando Alex Ferguson , ex entrenador del Manchester United, era copropiedad .
Notas
Fuentes
53°28′37″N 2°56′30″O / 53.47694°N 2.94167°W / 53.47694; -2.94167