HMS Grenade (H86) fue un destructor clase G construido para la Royal Navy durante la década de 1930. Fue transferida de la Flota del Mediterráneo poco después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial para prestar servicio en aguas nacionales. El barco participó en las primeras etapas de la campaña de Noruega en abril de 1940. Los bombarderos en picado alemanes Junkers Ju 87 Stuka hundieron el Grenade mientras evacuaba a las tropas aliadas durante la Operación Dinamo el 29 de mayo de 1940.
La granada desplazó 1.350 toneladas largas (1.370 t) con carga estándar y 1.883 toneladas largas (1.913 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 323 pies (98,5 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 5 pulgadas (3,8 m). Estaba propulsada por turbinas de vapor con engranajes Parsons , que impulsaban dos ejes, que desarrollaban un total de 34.000 caballos de fuerza (25.000 kW) y daban una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). El vapor para las turbinas fue proporcionado por tres calderas acuotubulares de 3 tambores Admiralty . Granada transportaba un máximo de 470 toneladas largas (480 t) de fueloil que le daba un alcance de 5.530 millas náuticas (10.240 km; 6.360 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). La dotación del barco era de 137 oficiales y hombres en tiempos de paz. [1]
El barco montaba cuatro cañones Mark IX calibre 45 de 4,7 pulgadas (120 mm) en soportes individuales. Para la defensa antiaérea, Grenade tenía dos monturas cuádruples Mark I para la ametralladora Vickers Mark III de 0,5 pulgadas . Estaba equipada con dos soportes de tubos de torpedos cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [1] Se instalaron un riel de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaban 20 cargas de profundidad, pero la cantidad aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [2]
Grenade fue depositado por Alexander Stephen and Sons en Glasgow, Escocia, el 3 de octubre de 1934, botado el 12 de noviembre de 1935 y terminado el 28 de marzo de 1936. Excluyendo el equipo proporcionado por el gobierno, como el armamento, el barco costó £252,560. [3] [Nota 1] Fue asignada a la 1.ª Flotilla de Destructores de la Flota del Mediterráneo en el momento de su puesta en servicio. El Grenade recibió una revisión posterior a su finalización en Malta entre el 20 de marzo y el 24 de abril de 1937. Después de regresar a casa para darle permiso a su tripulación y ser reacondicionado en Chatham Dockyard entre el 27 de mayo y julio de 1938, el barco fue trasladado brevemente al Mar Rojo en Octubre de 1938. [4]
Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, Grenade estaba en Alejandría , pero ella y toda su flotilla fueron transferidas al Comando de Accesos Occidentales en Plymouth en octubre. El 7 de noviembre chocó con el líder de su flotilla , Grenville , y sus reparaciones no se completaron hasta el 9 de diciembre. Durante los siguientes meses fue asignada a tareas de control de contrabando en Downs . Ella y su barco gemelo , Griffin , rescataron a 117 supervivientes de Grenville después de que este último barco chocara contra una mina el 19 de enero de 1940. El barco fue reacondicionado en Londres entre el 27 de enero y el 27 de febrero, pero fue golpeado por el transatlántico Orion el 27 de febrero. y sólo fue reparado temporalmente allí. Granada recibió reparaciones permanentes en Harwich del 2 de marzo al 3 de abril y fue asignada a Home Fleet en Scapa Flow después de su finalización. [5]
Cuando Gran Bretaña recibió la noticia de que los alemanes se estaban preparando para invadir Noruega el 7 y 8 de abril, Grenade formaba parte de la escolta del Convoy ON25 y fue llamado, junto con el resto de la escolta, para unirse a la Home Fleet. [6] El barco y el destructor Encounter escoltaron al petrolero British Lady hasta Flakstadøya en las islas Lofoten , donde se estaba estableciendo una base de repostaje y reparación para apoyar las operaciones navales británicas en el norte de Noruega. [7] Durante el resto del mes, Grenade escoltó al acorazado Warspite y al portaaviones Ark Royal en aguas noruegas. El barco proporcionó cobertura durante la evacuación de las tropas británicas y francesas de Namsos a principios de mayo y se ató al destructor francés Bison para rescatar a los supervivientes después de que el cargador delantero de este último fuera alcanzado por una bomba de un bombardero en picado Junkers Ju 87 y explotara el 3 Puede. [8] Cuatro hombres en el Grenade resultaron heridos por astillas de casi accidentes durante este tiempo y ella rescató a 36 marineros, pero veinte de ellos murieron a causa de sus heridas [8] antes de que el barco llegara a Scapa Flow el 5 de mayo. [9]
Luego, Grenade fue trasladado al Canal de la Mancha y chocó con el arrastrero antisubmarino Clayton Wyke el 14 de mayo en medio de una densa niebla. Sus reparaciones se completaron en Sheerness Dockyard el 25 de mayo. Durante las etapas iniciales de la evacuación de Dunkerque, el barco proporcionó cobertura a las fuerzas de evacuación en la parte norte del Canal y participó en el rescate de 33 supervivientes el 28 de mayo del barco de cabotaje SS Abukir , que había sido torpedeado por un E- bote . Hizo un viaje a Dunkerque durante la noche del 28 al 29 de mayo y fue capturada en el puerto de Dunkerque por Stukas alemanes al día siguiente. [9] Grenade fue alcanzada por dos bombas que le prendieron fuego y mataron a 14 marineros e hirieron de muerte a otros cuatro hombres. El barco fue desalojado de su atracadero, por si se hundía allí, y luego quedó a la deriva hacia el canal del puerto. El arrastrero John Cattling remolcó al Grenade hacia el lado oeste del puerto exterior, donde sus cargadores explotaron esa misma noche. [10]
51°24′28″N 2°49′10″E / 51.40778°N 2.81944°E / 51.40778; 2.81944