El Gran Premio de Singapur de 2008 , formalmente conocido como Gran Premio SingTel de Singapur de Fórmula 1 2008 , fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 28 de septiembre de 2008 a las 20:00 SST en el recién construido Marina Bay Street Circuit en Marina Bay , Singapur. Fue la decimoquinta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2008 , la carrera número 800 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno en general y la primera carrera de Fórmula Uno celebrada de noche. Esta fue también la primera vez que Singapur fue sede de una carrera de Fórmula Uno, ya que el último Gran Premio de Singapur fue un evento de Fórmula Libre en 1973 .
La carrera de 61 vueltas la ganó Fernando Alonso para el equipo Renault desde el puesto 15 en la parrilla después de que su compañero de equipo se estrellara deliberadamente en la vuelta 14 para sacar el coche de seguridad después de su primera parada en boxes. Nico Rosberg consiguió el segundo puesto con su Williams, seguido por Lewis Hamilton de McLaren . Felipe Massa de Ferrari partió desde la pole position , pero terminó fuera de los puntos. El líder del campeonato de pilotos, Hamilton, fue segundo, mientras que el actual campeón del mundo, Kimi Räikkönen, se clasificó tercero. Continuaron en este orden hasta que Nelson Piquet Jr. de Renault se estrelló deliberadamente en la vuelta 14, provocando la aparición del coche de seguridad como estaba previsto tras la parada en boxes de Alonso. Todos los pilotos líderes entraron en boxes cuando se abrió el pit lane. Massa abandonó prematuramente el box con la manguera de combustible todavía conectada y cayó al último lugar.
Alonso, que había entrado en boxes antes de que saliera el coche de seguridad, tomó posteriormente la delantera y ganó la carrera. Nico Rosberg logró terminar segundo a pesar de sufrir una penalización por stop-go y Hamilton completó el podio en tercer lugar. David Coulthard, de Red Bull Racing, finalizó séptimo, sumando los últimos puntos de su carrera. Kazuki Nakajima también anotó sus puntos finales. Con este resultado, Hamilton amplió su ventaja en la clasificación de pilotos a 7 puntos sobre Massa, que no logró puntuar. McLaren también tomó el liderato del Campeonato de Constructores con un punto de ventaja sobre Ferrari.
En septiembre de 2009, Renault F1 admitió en una reunión del Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA que Piquet se había estrellado deliberadamente siguiendo las instrucciones del director del equipo Renault, Flavio Briatore , y del ingeniero jefe, Pat Symonds, con la esperanza de ayudar a Alonso a ganar. El equipo Renault recibió una descalificación de la Fórmula Uno, que fue suspendida por dos años en espera de nuevas infracciones de las reglas. Briatore fue suspendido de por vida de todos los eventos sancionados por la FIA, mientras que Symonds fue suspendido por cinco años. [1] Briatore y Symonds demandaron a la FIA en los tribunales franceses; El 5 de enero de 2010, el Tribunal de Grande Instance anuló la prohibición que se había impuesto a ambos hombres. [2]
A principios de 2007, comenzaron las conversaciones para organizar un Gran Premio de Fórmula Uno en Singapur, con el objetivo de organizar una carrera nocturna para atender a la audiencia de Fórmula Uno en Europa. [3] La carrera fue aprobada en mayo [4] y la construcción del complejo del Gran Premio comenzó en agosto de 2007. [5] El sistema de iluminación constaba de casi 1.600 proyectores de luz, separados por cuatro metros y suspendidos a 10 metros sobre la pista. El sistema generó una intensidad total de 3000 lux , aproximadamente cuatro veces la intensidad utilizada en un estadio de fútbol estándar . Todo el sistema requirió un total de 108.423 metros de cables y estaba conectado a doce generadores gemelos , generando una potencia estimada de tres megavatios . [6] [7] [8]
En la carrera anterior en Italia , Sebastian Vettel consiguió su primera victoria y la de Toro Rosso en la carrera mojada. Vettel se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera de Fórmula Uno , con 21 años y 73 días. Felipe Massa , de Ferrari , terminó en sexto lugar, reduciendo a un solo punto la ventaja de Lewis Hamilton en el Campeonato de Pilotos . Les siguieron Robert Kubica de BMW Sauber y el compañero de equipo de Massa, Kimi Räikkönen . En el Campeonato de Constructores , Ferrari lideraba con 134 puntos, seguido por McLaren - Mercedes y BMW Sauber. [9]
Debido al horario inusual de la carrera, los equipos y pilotos tuvieron que adaptar sus horas de trabajo levantándose alrededor del mediodía hora local, comenzando a trabajar a última hora de la tarde y permaneciendo despiertos hasta las 4 de la madrugada. La mayoría de los pilotos y equipos elogiaron la pista después de realizar las inspecciones de la pista, así como los arreglos adoptados por las autoridades de la pista. [10] [11] [12] Surgieron preocupaciones sobre los altos baches en los bordillos de la chicane de la curva 10 . [10] [11] [13] También se expresaron preocupaciones sobre las medidas de seguridad necesarias en caso de lluvia durante la carrera. [10] [14]
Hamilton marcó el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres el 26 de septiembre. Le siguieron los Ferrari de Massa y Räikkönen y el compañero de equipo de Hamilton, Kovalainen. Mark Webber , de Red Bull, sufrió un accidente en la curva 18, dañando su suspensión delantera. Varios pilotos tuvieron problemas en la última curva del circuito, incluido Rubens Barrichello de Honda , que se estrelló de espaldas contra las barreras. Jarno Trulli , de Toyota, también hizo un trompo en esta curva y posteriormente entró en boxes conduciendo en la dirección equivocada. Trulli fue multado con 10.000 euros por su mala conducta. [15] [16]
Fernando Alonso , de Renault, fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos, desplazando a Hamilton a la segunda posición en su última vuelta rápida. A ambos les siguieron Kovalainen, Massa y Nico Rosberg . Durante la sesión, Sébastien Bourdais de Toro Rosso casi choca con el BMW Sauber de Nick Heidfeld cuando salía del pit lane hacia la primera curva. En incidentes separados, Timo Glock perdió su alerón delantero cuando chocó contra un muro en la curva 7, Giancarlo Fisichella enfrentó problemas con la caja de cambios y Massa tomó por error un giro equivocado hacia la vía de escape fuera de la pista. [17] [18]
Alonso volvió a ser el hombre más rápido en pista en la última sesión de entrenamientos, con Hamilton y Massa segundo y tercero respectivamente. Numerosos conductores tuvieron problemas con los baches en la pista y evitaron accidentes por poco. Fisichella dañó el alerón delantero y la suspensión de su Force India VJM01 después de que se salió de los bordillos en la chicane de la curva 10. [19] [20]
Creo que, en primer lugar, el coche era perfecto, ya sabes, es muy agradable conducirlo sin problemas y luego logré hacer una vuelta perfecta y eso siempre ayuda cuando tienes un buen coche y no cometes ningún error en ninguna curva. anda tu. Eso siempre es un gran logro.
Felipe Massa , tras su quinta pole del año. [21]
Räikkönen encabezó la primera sesión de clasificación, por delante de Kovalainen y Hamilton. Nelson Piquet Jr. , Sébastien Bourdais, Rubens Barrichello, Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella quedaron eliminados en esta sesión. Fisichella no pudo registrar ningún tiempo durante la sesión después de chocar contra las barreras en la curva 3 debido a un pinchazo. [22] Durante su vuelta rápida, Barrichello fue impedido por Nick Heidfeld y posteriormente entró en boxes para abandonar su vuelta. Heidfeld perdió tres puestos en la parrilla por bloquear y Barrichello fue multado con 10.000 euros por una entrada insegura al pit lane al no utilizar la zona de desaceleración. [23]
La segunda sesión de clasificación estuvo dirigida por Felipe Massa, con Kovalainen y Räikkönen en segundo y tercer lugar. Hamilton apenas logró llegar a la tercera sesión, tras un error de conducción durante su penúltima tanda. [22] Fernando Alonso fue eliminado al principio de esta sesión cuando su coche sufrió un problema de alimentación de combustible antes de que pudiera establecer un tiempo de vuelta. [24] Los otros pilotos que no lograron llegar al top ten fueron Jarno Trulli, Jenson Button y los dos Red Bull de Mark Webber y David Coulthard .
Massa consiguió la pole position en la última sesión, con Hamilton, Räikkönen y Kubica completando las dos primeras filas de la parrilla. Massa aseguró su posición marcando un tiempo de vuelta seis décimas más rápido que Hamilton, describiéndolo como su mejor resultado de clasificación de la temporada. [22] Kovalainen, que logró la quinta posición, lamentó su selección de neumáticos en la última sesión. [25] Kovalainen, Heidfeld, Vettel y Glock ocuparon la tercera y cuarta filas de la parrilla, mientras que los Williams de Rosberg y Nakajima completaron los diez primeros. [26]
La carrera comenzó a las 20:00 SST . Durante la vuelta de calentamiento, Piquet hizo un trompo en la curva 23, pero inmediatamente se recuperó y tomó su posición en la parrilla. Al principio, Massa, su rival del campeonato, Hamilton, y Räikkönen superaron la primera secuencia de curvas de forma segura y mantuvieron sus posiciones. Kubica y Kovalainen hicieron contacto en la curva 3, lo que provocó que Kovalainen perdiera dos puestos frente a Vettel y Glock. Heidfeld y Alonso cortaron la primera curva pero no recibieron ninguna penalización. Massa empezó a alejarse de Hamilton, quien a su vez se alejaba de Räikkönen. Jarno Trulli había comenzado la carrera con una gran carga de combustible y pronto se vio retrasado por varios coches con Nico Rosberg de Williams inmediatamente detrás de él. No fue hasta la séptima vuelta que Rosberg finalmente adelantó al Toyota de Trulli, y pronto Nakajima y Alonso también lo lograron.
Después de diez vueltas, Massa había conseguido una ventaja de más de tres segundos sobre Hamilton y Räikkönen estaba siete segundos más detrás de Hamilton. En la vuelta doce, Alonso fue el primer piloto en entrar a boxes. [27] Cambió sus neumáticos súper blandos por neumáticos de compuesto blando y se reincorporó al final del campo. Dos vueltas más tarde, su compañero Piquet perdió el control de su coche y chocó contra el muro en la curva 17 , culpando a sus neumáticos duros del accidente. [28] Esto resultó en el primer período de coche de seguridad de la carrera. [27] Los dos coches Red Bull y Rubens Barrichello [29] lograron entrar en boxes antes de que se cerrara. Con muy poco combustible restante, Rosberg y Kubica no tuvieron más remedio que entrar en boxes a pesar de que el pit lane estaba cerrado. El Honda de Barrichello sufrió entonces un fallo mecánico y se convirtió en el segundo abandono de la carrera. Después de que todos los coches estuvieron detrás del coche de seguridad, se abrió el pit lane y casi todos los pilotos entraron en boxes.
En boxes, Ferrari liberó prematuramente a Massa con la manguera de combustible todavía conectada al coche. El brasileño también se soltó en el camino de Adrián Sutil, que evitó por poco al Ferrari. Massa recorrió todo el pitlane antes de detenerse justo antes de la salida. Massa se reincorporó al final del grupo después de que los mecánicos de Ferrari corrieron por el pitlane y quitaron la manguera del coche. Los coches que habían parado antes que el coche de seguridad o que estaban en estrategias de parada única ahora estaban delante. Rosberg ahora lideraba a Trulli, Fisichella, Kubica, Alonso, Webber, Coulthard y Hamilton.
Rosberg comenzó a alejarse del Force India de Trulli y Fisichella , que estaba muy cargado de combustible, quienes mantuvieron la mayor parte del campo detrás de él. En las siguientes vueltas, Felipe Massa recibió una penalización de drive-through por una salida insegura de boxes, mientras que Rosberg y Kubica recibieron penalizaciones de 10 segundos por repostar cuando el pitlane estaba cerrado. El piloto de Ferrari cumplió su sanción y volvió a la pista todavía en última posición. Kubica entró en boxes desde el cuarto lugar y se quedó detrás de Massa. Después de conseguir una ventaja de más de quince segundos sobre Trulli, Rosberg cumplió su penalización una vuelta más tarde, pero sólo perdió tres posiciones. Regresó al circuito cuarto detrás de Alonso y Jarno Trulli tomó el liderato.
Una vuelta más tarde, Fisichella entró desde el segundo lugar para hacer su única parada en boxes, colocando a Alonso y Rosberg al segundo y tercer puesto. Trulli lideró la carrera durante cuatro vueltas más antes de hacer su única parada de la noche, cediéndole el liderato a Alonso. Pronto se alejó de Rosberg, que entró en boxes desde segundo en la vuelta 41, y se reincorporó séptimo. Alonso hizo su última parada una vuelta más tarde, pero aún así recuperó el liderato, justo por delante del segundo y tercer clasificado, Coulthard y Hamilton. Coulthard perdió impulso y el McLaren adelantó al Red Bull en la curva siete. Al final de la vuelta, ambos coches entraron en boxes y Coulthard casi se fue con la manguera de combustible conectada.
Mark Webber se retiró en la vuelta 29 por un problema con la caja de cambios. Su equipo Red Bull Racing afirmó más tarde que una sobrecarga eléctrica momentánea causada por un tranvía subterráneo que pasaba hizo que la caja de cambios seleccionara dos marchas a la vez. El incidente ocurrió en la curva 13. Una línea de tranvía pasa justo debajo de esa sección de la pista de carreras. [30] Estas acusaciones fueron posteriormente negadas por el operador ferroviario de la ciudad-estado. [31]
Después de 45 vueltas, Alonso aventajaba a Timo Glock por poco más de seis segundos y a Rosberg por once segundos más, quedando tercero. El piloto de Toyota entró en boxes dos vueltas más tarde y se reincorporó quinto. Cuatro vueltas más tarde, Trulli empezó a reducir la velocidad y pronto se retiró tras un fallo mecánico. En la misma vuelta, Räikkönen hizo su segunda y última parada de la carrera y se reincorporó quinto. Una vuelta más tarde, Massa hizo un trompo en la curva 18 y golpeó ligeramente la pared del neumático sin sufrir mucho daño. Momentos después, Sutil fue víctima de la misma curva y dañó su suspensión delantera, convirtiéndose en el quinto abandono de la noche. El incidente provocó la segunda fase del coche de seguridad de la carrera.
El coche de seguridad se retiró del circuito faltando nueve vueltas para el final y Alonso se alejó de Rosberg y Hamilton. Glock, Räikkönen, Vettel, Heidfeld y Coulthard (finalmente, sumando puntos por última vez) estaban en las posiciones restantes. Rosberg estaba bajo presión de Hamilton, que buscaba sacar provecho de los incidentes de Massa. Cuando quedaban cuatro vueltas, Räikkönen rebotó en los bordillos en la chicane de la curva 10 y se estrelló contra las barreras mientras perseguía a Glock, promoviendo a Nakajima a los puntos. Alonso mantuvo su ventaja sobre Rosberg y consiguió su primera victoria para Renault desde su regreso al equipo. Rosberg se mantuvo en segundo lugar y Hamilton se conformó con el tercero. Massa terminó en el puesto 13 y la diferencia de puntos entre él y Hamilton aumentó a siete puntos y McLaren tomó el liderato en el Campeonato de Constructores. Dado que su compañero de equipo Räikkönen no pudo terminar, esta fue la primera vez que el equipo Ferrari no logró sumar puntos en una carrera desde el Gran Premio de Australia de 2006 . Räikkönen registró su décima vuelta más rápida de la temporada durante la carrera, empatando su propio récord que compartía con Michael Schumacher . Heidfeld batió el récord de Schumacher, clasificándose por 25ª carrera consecutiva.
Primer podio de la temporada y también primera victoria y estoy muy contento. No puedo creerlo ahora mismo, creo que necesito un par de días para darme cuenta de que ganamos una carrera este año. Parece imposible durante toda la temporada estar cerca de los mejores y aquí, de repente, hemos sido competitivos desde el viernes. Obviamente empezamos desde atrás y el primer coche de seguridad me ayudó mucho y pude ganar la carrera.
Fernando Alonso , hablando tras su primera victoria del año. [32]
Fernando Alonso atribuyó su éxito a la estrategia del equipo y a un poco de suerte. Dijo que el equipo eligió una estrategia de dos paradas con un stint inicial corto en lugar de una estrategia de una parada, considerando las dificultades de adelantar en la pista y la posibilidad de problemas con los frenos. [33] Nico Rosberg estaba satisfecho con el mejor resultado de su carrera, [33] aunque recordó cuando pensó que sus esfuerzos por un buen final podrían haber sido en vano después de recibir una penalización de stop-and-go. Mencionó que tuvo que entrar a boxes en la misma vuelta en la que salió el coche de seguridad y admitió que estaba molesto con la penalización. [34] Hamilton dijo que intentó acercarse a Rosberg hacia las últimas vueltas, después del segundo período del coche de seguridad; sin embargo, viendo que adelantar era sumamente arriesgado, decidió no hacerlo, considerando que ninguno de los Ferrari iba a puntuar. [33]
El director del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, dijo que el motivo del incidente en boxes de Massa no fue el sistema de señalización electrónica sino un error humano. Defendió el sistema electrónico diciendo que el sistema ahorra tiempo de reacción al conductor a diferencia de un sistema estándar de "piruleta" y, considerando que fue un error humano, el incidente pudo haber ocurrido también con una piruleta. [35]
Toyota presentó una protesta contra Toro Rosso por dejar a Sebastian Vettel en el camino de Timo Glock durante sus primeras paradas en boxes bajo el coche de seguridad; [36] sin embargo, los comisarios rechazaron la petición de Toyota. [37]
En el Campeonato de Pilotos , el tercer puesto de Lewis Hamilton le sitúa siete puntos por delante de Felipe Massa con 84 puntos. Como ninguno de los dos pilotos de Ferrari logró puntuar, McLaren tomó el liderato del Campeonato de Constructores con 135 puntos. La victoria de Fernando Alonso significó que Renault superó a Toyota por el cuarto puesto en la clasificación de constructores. [9]
Los medios de comunicación internacionales y muchos de los que participan directamente en la Fórmula Uno elogiaron mucho la celebración del Gran Premio SingTel de Singapur. Los temores expresados anteriormente sobre el clima, la visibilidad y la estrechez del circuito resultaron infundados. La organización del evento en sí fue considerada impecable, ya que los servicios de acomodación, transporte y seguridad funcionaron como un reloj. Los pilotos se quejaron de lo accidentada que estaba la pista, especialmente fuera de la línea de carrera, lo que dificultaba los adelantamientos en un circuito urbano rodeado de barreras. [38]
El entonces titular de los derechos comerciales de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, anunció el Gran Premio de Singapur como la "nueva joya de la corona deportiva de la Fórmula Uno", una frase que se utiliza a menudo para describir el circuito del Gran Premio de Mónaco . [39] [40] Describió Singapur como un ejemplo a seguir y haría que la gente reconsiderara sus opiniones sobre Asia. [41]
Durante años he estado diciendo que vayamos al Este, no al Oeste. Si lo piensas bien, la mayoría de las partes de Asia que la gente ha visitado, ponen todo en una sola canasta: "Singapur es lo mismo que India, Malasia y Tailandia". Así se sienten porque no conocen nada mejor. Con suerte, esto abrirá los ojos de la gente y dirán: Dios mío, Singapur realmente está vivo y coleando.
— Titular de los derechos comerciales Bernie Ecclestone [42]
Varias otras personalidades destacadas de la Fórmula Uno fueron citadas diciendo:
Los muchachos aquí han hecho un trabajo absolutamente increíble. El esfuerzo que se ha hecho en este circuito en los últimos 12 meses es nada menos que fenomenal. Pienso en el espectáculo de una carrera nocturna, pero no sólo tenemos una carrera nocturna, también tenemos un gran circuito, un circuito realmente desafiante. Acaban de subir considerablemente el listón para un nuevo circuito y el espectáculo de correr de noche en una gran ciudad como Singapur es realmente emocionante.
— Christian Horner, director del equipo de carreras Red Bull [41]
Tiene muchas posibilidades de desafiar a Mónaco por ser la joya de la corona de la Fórmula Uno. Eso es lo más acertado que se puede decir. Tienen un tiempo estupendo, una pista muy buena y las gradas llenas. Creo que hay mucho entusiasmo por ahí.
— Jefe del equipo Williams, Sir Frank Williams [43]
No es sólo una experiencia nueva, es un gran paso en la historia de los grandes premios porque se ha hecho muy bien. Todo ha sido demostrado ahora y podemos tomar este modelo y aplicarlo en cualquier parte del mundo, ya sea para llevar la carrera a Europa en un momento en que la gente la ve, o incluso dentro de Europa para hacerla más espectacular.
— Presidente del Grupo McLaren, Ron Dennis [44]
Creo que es un gran paso adelante para la Fórmula Uno. Las imágenes y la atmósfera son realmente únicas y esto brinda una experiencia completamente nueva a todos los espectadores de todo el mundo, pero también a los espectadores. Eso es muy positivo y creo que todo el escenario es irreal. Es como en una película y creo que es un gran, gran paso. Creo que Bernie presionó mucho, así que gracias a él.
— Norbert Haug, jefe de Mercedes Motorsport [45]
Lo más impresionante para mí es el increíble trabajo que han hecho aquí en Singapur para preparar el circuito. No me puedo quejar particularmente. Creo que hicieron un trabajo tremendo, así que siento que todos merecen una verdadera palmadita en la espalda porque es realmente impresionante.
— Lewis Hamilton, piloto de McLaren F1 [41]
Por supuesto, cuando corres en una pista que funcionaría mejor como pista de circo o algo así, cualquier cosa puede pasar, porque el verdadero espectáculo lo dio ayer el coche de seguridad. Esto es humillante para el mundo de la F1. Durante las próximas semanas, me gustaría discutir esto con todos los demás equipos.
— Presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo [46]
A nivel local, la carrera nocturna de Fórmula Uno del domingo en el canal 5 local de MediaCorp TV atrajo más espectadores que la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos de Beijing el mes anterior, convirtiéndose en el programa de mayor audiencia del año. Los índices de audiencia promedio para la carrera del domingo fueron del 17,8 por ciento, o 789.000 espectadores, en comparación con el 17,3 por ciento (765.000 espectadores) de la inauguración de los Juegos de Beijing. Se informa que la carrera inaugural mundial de Fórmula Uno bajo focos fue vista por una audiencia televisiva mundial estimada en unos 400 millones. [47]
Durante la carrera, el piloto de Renault F1 Nelson Piquet Jr. se estrelló en la vuelta 15, lo que en ese momento atribuyó a lo difícil que era conducir el coche con mucho combustible. En ese momento, su compañero de equipo en Renault, Fernando Alonso, fue uno de los cuatro pilotos que entraron en boxes para cargar combustible (los otros tres fueron el Honda de Rubens Barrichello y los dos Red Bull de Mark Webber y David Coulthard ), obstaculizando a todos los demás que no lo hicieron. facilitando así la victoria de Fernando Alonso al final de la carrera. Después de que Piquet, Jr. dejara Renault en agosto de 2009, surgieron acusaciones de que este accidente había sido deliberado para darle una ventaja a Alonso. Tras una investigación de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) en la que Piquet, Jr. declaró que el director del equipo Renault , Flavio Briatore , y el ingeniero Pat Symonds le habían ordenado organizar el accidente, el 4 de septiembre de 2009, Renault fue acusado de conspiración y arreglo de carreras. , y debían enfrentarse al Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA en París el 21 de septiembre de 2009. Inicialmente, Renault y Briatore declararon que emprenderían acciones legales contra Piquet, Jr. por hacer acusaciones falsas; Antes de la reunión del 21 de septiembre, Renault anunció que no impugnaría los cargos y que Briatore y Symonds habían abandonado el equipo. [48] [49]
Los Red Bulls y Barrichello apenas llegaron antes de que se cerrara el pit lane, pero Rosberg no tuvo tanta suerte y necesitaba repostar.
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1°17′22″N 103°51′32″E / 1.28944°N 103.85889°E / 1.28944; 103.85889