El Gran Premio de Francia de 2008 (formalmente Gran Premio de Francia de Fórmula 1 2008 ) [1] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 22 de junio de 2008 en el Circuito de Nevers Magny-Cours , Francia . Esta carrera sería el último Gran Premio de Francia durante una década, antes de regresar en 2018 en el Circuito Paul Ricard . La carrera de 70 vueltas, la octava del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2008 , fue ganada por Felipe Massa para el equipo Ferrari comenzando desde la segunda posición. Kimi Räikkönen , que comenzó desde la pole position , terminó segundo en el otro coche Ferrari; Jarno Trulli fue tercero en un Toyota .
Räikkönen y Massa hicieron una salida limpia. Fernando Alonso de Renault , que comenzó tercero, fue superado por Trulli y el piloto de BMW Sauber Robert Kubica . Los tres de delante, Räikkönen, Massa y Trulli, mantuvieron sus posiciones durante la primera ronda de paradas en boxes . En la vuelta 30, Räikkönen aventajó a Massa por seis segundos y medio, y a Trulli por 30 segundos. Justo antes de la mitad de la distancia, el tubo de escape derecho de Räikkönen se rompió, lo que provocó que el motor perdiera potencia. Massa, en segundo lugar, comenzó a rodar más rápido que Räikkönen, y lo alcanzó y lo superó en la vuelta 39. Massa mantuvo su ventaja durante la segunda ronda de paradas en boxes y ganó la carrera; Räikkönen terminó casi 18 segundos por detrás. Trulli se defendió de Heikki Kovalainen de McLaren , quien lo desafió en las últimas etapas, para tomar el tercer lugar.
La victoria de Massa le permitió ascender al liderato del Campeonato de Pilotos por primera vez en su carrera, superando a Kubica. Kubica fue segundo, dos puntos por detrás de Massa, mientras que Räikkönen fue tercero. En el Campeonato de Constructores , Ferrari aumentó su ventaja a 17 puntos por delante de BMW Sauber, y McLaren a 16 puntos más atrás, en tercer lugar.
El Gran Premio fue disputado por 20 pilotos, en diez equipos de dos. [4] Los equipos, también conocidos como " constructores ", fueron Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , Honda , Force India -Ferrari, BMW Sauber , Toyota , Red Bull -Renault, Williams -Toyota y Toro Rosso -Ferrari. [4] El proveedor de neumáticos Bridgestone trajo dos compuestos de neumáticos diferentes a la carrera; el más blando de los dos marcado por una única franja blanca en una de las ranuras. [5]
Antes de la carrera, Robert Kubica de BMW lideraba el Campeonato de Pilotos , con 42 puntos , por delante de Lewis Hamilton de McLaren y Felipe Massa de Ferrari , que tenían 38 puntos cada uno. El compañero de equipo de Massa, Kimi Räikkönen, era cuarto, por delante del compañero de equipo de Kubica, Nick Heidfeld, en quinto lugar. En el Campeonato de Constructores , Ferrari lideraba con 73 puntos; tres puntos por delante de BMW Sauber con 70 puntos; McLaren estaba a otros 17 puntos detrás de ellos en tercer lugar. [6]
Ferrari llegó a la carrera con una larga serie de éxitos en la pista, habiendo ganado siete de las últimas diez carreras celebradas en Magny-Cours. [7] En 2007 , Ferrari había conseguido un doblete , con Räikkönen por delante de Massa. [7] Massa dijo que era importante no descartar a McLaren y BMW:
En los últimos años, la gente decía que Canadá y Mónaco eran más adecuados para McLaren que Ferrari, mientras que en Francia y Gran Bretaña era al revés , pero no creo que este año sea realmente así, ya que, además de otros factores, tenemos que tener en cuenta al equipo BMW en esta ecuación. Este año en Mónaco , Ferrari tenía toda la primera fila de la parrilla, aunque creo que teníamos más combustible que McLaren y en Canadá nuestro ritmo de carrera también fue muy bueno. En otras carreras todos hemos estado muy cerca. [7]
En marzo de 2007, la Federación Francesa del Automóvil Deportivo (FFSA) declaró su intención de retirar el circuito de Magny-Cours del campeonato mundial de Fórmula Uno para la temporada 2008. [8] A pesar de esto, la carrera se celebró en 2008 , pero se eliminó del calendario de Fórmula Uno para 2009. [9] El Gran Premio de Francia no volvería al calendario del Campeonato Mundial de Fórmula Uno hasta 2018. [10 ]
En la carrera anterior en Canadá, Hamilton había chocado contra Räikkönen en el pit lane, cuando Raikkönen frenó para detenerse frente a la luz roja al final del pit lane. El piloto de Williams, Nico Rosberg, chocó contra la parte trasera de Hamilton. [11] Hamilton dijo más tarde que vio la luz demasiado tarde y no pudo evitar golpear al Ferrari. [11] Hamilton y Rosberg recibieron penalizaciones de diez lugares en la parrilla de salida para el Gran Premio de Francia, lo que significa que, independientemente de su posición de clasificación, no podían comenzar mejor que el 11.º. [11] Después de que se diera la penalización, el director ejecutivo de McLaren, Martin Whitmarsh , dijo que pensaba que la penalización era "severa", citando un incidente similar en Mónaco donde Raikkönen se estrelló contra la parte trasera de Adrian Sutil de Force India . [12] Allí, no se había dado ninguna penalización. [12] Sin embargo, Rosberg dijo que las penalizaciones de Canadá eran "merecidas". [13] Cuando se le preguntó a Hamilton si la penalización lo obligaría a cambiar su enfoque, Hamilton dijo que "en realidad no lo hace. Es una carrera, estoy aquí para ganar y por eso la afronto de la misma manera". [14] "Va a ser más difícil", agregó, "viniendo desde atrás, pero no tengo dudas ni preocupaciones, creo que vamos a tener un paquete muy fuerte este fin de semana, y creo que el auto será tan bueno o mejor que en la última carrera. Con ese ritmo, siempre que nos mantengamos fuera de problemas, deberíamos poder sumar algunos buenos puntos". [14]
El piloto de Renault Nelson Piquet Jr. , que estaba en su primer año en Fórmula Uno y no había sumado puntos antes de esta carrera, dijo que pensaba que la pista le convenía a él y al auto mucho mejor que en carreras anteriores. [15] BMW Sauber había obtenido su primera victoria en la carrera anterior, pero el director del equipo Mario Theissen dijo que era poco probable una segunda victoria en Magny-Cours. [16]
En desarrollos técnicos, BMW Sauber , Ferrari , McLaren y Toyota revisaron sus alerones delanteros . [17] [18] [19] [20] BMW trajo tanto su nuevo alerón como la versión que habían usado para la carrera anterior a Magny-Cours, pero decidió usar el alerón revisado, ya que ofrecía mejores niveles de carga aerodinámica . [17] Los cambios del alerón de Ferrari apuntaban a mejorar el rendimiento del orificio del morro del auto. [18] El orificio del morro, que se había introducido en el Gran Premio de España , apuntaba a crear mayores niveles de carga aerodinámica, al canalizar el flujo de aire. [21] Williams cambió sus alerones laterales delanteros. [22] En la carrera anterior, Red Bull modificó el alerón del puente de su RB4 para evitar que se flexionara, para cumplir con las últimas aclaraciones de las reglas. [23] Para Magny-Cours, el equipo revisó la sección central de este elemento, con el objetivo de generar mayores niveles de carga aerodinámica. [23]
Se llevaron a cabo tres sesiones de práctica antes de la carrera del domingo: dos el viernes y una tercera el sábado. Las sesiones del viernes por la mañana y la tarde duraron 90 minutos cada una. La tercera sesión se llevó a cabo el sábado por la mañana y duró una hora. [24] En la primera sesión de práctica, que se llevó a cabo en condiciones secas, Felipe Massa de Ferrari fue el más rápido, por delante de los McLaren de Hamilton y Kovalainen en segundo y tercer lugar. [25] El compañero de equipo de Massa, Räikkönen, fue el cuarto más rápido. [25] La sesión de la tarde, que se llevó a cabo en condiciones muy calurosas, vio a Fernando Alonso de Renault registrar la vuelta más rápida, por delante de los dos pilotos de Ferrari. [26] Las condiciones climáticas cálidas plantearon varios problemas para los pilotos, ya que muchos de los autos se salieron de la carretera, deslizándose por la grava o por el asfalto. [26] Al final de la sesión, se probó un nuevo sistema, diseñado para limitar la velocidad de los autos en situaciones potencialmente peligrosas. [26] En la tercera sesión de práctica, nuevamente llevada a cabo en condiciones secas, Renault continuó con su buen desempeño en la práctica con Piquet liderando la sesión de práctica final. [27] Mark Webber de Red Bull fue el siguiente más rápido mientras que Sebastian Vettel de Toro Rosso fue tercero. [27] Como fue el patrón de la temporada, los pilotos de McLaren y Ferrari corrieron cargas de combustible más pesadas en esta sesión en preparación para la sección final de la clasificación. [27]
La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. En el primer período de 20 minutos, los coches que terminaron en el puesto 16 o inferior fueron eliminados. El segundo período de clasificación duró 15 minutos, al final del cual los diez coches más rápidos pasaron al período final, para determinar sus posiciones en la parrilla de salida para la carrera. Los coches que no lograron pasar el período final pudieron repostar antes de la carrera, pero los que compitieron en ella no, por lo que llevaron más combustible que en las sesiones de clasificación anteriores. [24]
Estoy muy contento con este resultado, no sólo por mí, sino sobre todo por el equipo. Hasta ahora, el fin de semana está yendo muy bien, pero, por supuesto, todavía nos queda la parte más importante, que es la carrera, donde puede pasar cualquier cosa. Si no ganara, obviamente estaría un poco decepcionado, pero lo más importante es terminar y llevarme a casa el máximo número de puntos, porque realmente los necesitamos.
Kimi Räikkönen , después de la tercera sesión de clasificación. [28]
Räikkönen consiguió la pole position número 200 de Ferrari y su última hasta el Gran Premio de Mónaco de 2017 129 carreras después, con un tiempo de 1:16.449. [29] [30] Se le unió en la primera fila de la parrilla su compañero de equipo Massa. [29] Esto más tarde demostraría ser el último bloqueo de primera fila de Ferrari hasta el Gran Premio de Rusia de 2017. Alonso se clasificó tercero después de que la penalización de Hamilton moviera al piloto más rápido de McLaren al 13.º lugar; Jarno Trulli de Toyota se clasificó cuarto. [11] [29] Kovalainen habría comenzado desde el quinto lugar, pero recibió una penalización de cinco lugares en la parrilla por bloquear a Webber durante la clasificación y comenzaría desde el décimo lugar en la parrilla. [29] [31] Kubica, Webber, David Coulthard , Timo Glock y Piquet completaron los diez primeros. [29] Heidfeld se clasificó 11º, con Vettel por delante de Hamilton en 12º, y Bourdais detrás en 14º. [29] Rosberg fue el siguiente más rápido, pero después de que su penalización lo degradara al final de la parrilla, su compañero de equipo Kazuki Nakajima tomó su lugar. [11] [29] Los últimos cuatro lugares fueron para los equipos Honda y Force India, con Button clasificando por delante de Barrichello, Fisichella y Sutil. [29] Barrichello, sin embargo, recibió una penalización por cambiar su caja de cambios, lo que significa que comenzó 20º en la parrilla, un lugar detrás de Rosberg. [32]
Las condiciones en la parrilla estaban secas antes de la carrera, aunque el cielo estaba nublado; las previsiones meteorológicas pronosticaban lluvia cerca del final de la carrera. [34] La mayoría de los líderes comenzaron la carrera con el neumático compuesto más duro. La lluvia que había caído esa mañana había eliminado parte del caucho de la pista, lo que significa que el granulado , cuando pequeños granos de caucho se desprenden de un neumático, probablemente sería un problema; de los dos tipos de neumáticos, el más duro se ocuparía mejor de esto. [34] Räikkönen hizo una buena salida, conservando su primera posición; Massa detrás de él mantuvo su segundo lugar. [35] Alonso, que comenzó tercero, fue superado tanto por Trulli como por Kubica, pero volvió a superar a Kubica en la salida de la curva de horquilla. [35] Glock también hizo una buena salida, quedando sexto después de pasar a Webber. [35] Al entrar en la primera curva, Button tocó a Bourdais, lo que provocó daños en el alerón delantero del Honda. [35] [36] Hamilton, que comenzó 13º, superó a varios pilotos para llegar al 10º lugar al final de la primera vuelta. [35]
Al final de la primera vuelta, Räikkönen lideraba por delante de Massa, Trulli, Alonso, Kubica, Glock y Webber. [35] En la quinta vuelta, Hamilton superó a Kovalainen para pasar al noveno lugar. [35] En la misma vuelta, Button se vio obligado a hacer una parada en boxes no programada, debido al daño que había sufrido en su primer incidente en la curva con Bourdais. [35] Esto lo dejó en la parte trasera del grupo. [35] Al final de la vuelta 10, Räikkönen lideraba a Massa por 3,2 segundos, Trulli otros 8,5 segundos por detrás. En la vuelta 13, Hamilton recibió una penalización de drive-through por cortar la esquina de la curva siete en la primera vuelta y obtener una ventaja. [37] Recibió la penalización de inmediato y reapareció en la 13.ª posición. [35] En las siguientes vueltas, los pilotos de Ferrari continuaron abriéndole una brecha a Trulli en tercer lugar, rodando alrededor de un segundo por vuelta más rápido que el Toyota. [35] En la vuelta 16, Räikkönen marcó la vuelta más rápida de la carrera, un 1:16.630, ampliando su ventaja sobre su compañero de equipo. [3] Más atrás, Alonso, que había estado rodando cuarto, hizo la primera parada en boxes programada, volviendo a ocupar el puesto 12.º. Button fue doblado por varios pilotos, debido al daño que había sufrido su coche en su incidente en la primera curva con Bourdais, y finalmente se retiró en la vuelta 17. [35]
En la vuelta 20, Trulli y Kubica, que entonces ocupaban la cuarta posición, entraron en boxes. [35] En las dos vueltas siguientes, tanto Räikkönen como Massa entraron en boxes. [35] En la vuelta 30, Räikkönen había ampliado su ventaja a 6,6 segundos sobre Massa, mientras que Trulli estaba a más de medio minuto detrás de él en tercer lugar. [35] Justo antes de la mitad de la distancia, el ritmo de Räikkönen se hizo más lento y Massa, detrás de él, lo alcanzó, pasando a su compañero de equipo en la vuelta 39. [35] Después de la carrera, Räikkönen explicó que su falta de ritmo se debió a que el tubo de escape derecho de su coche se rompió, lo que provocó que el motor perdiera potencia. [36] Más atrás, Kovalainen, que iba séptimo, pasó a Webber para tomar el sexto lugar. [35]
En la vuelta 46, Massa tenía una ventaja de 10 segundos sobre su compañero de equipo. [35] En la misma vuelta, Kubica entró en boxes desde la cuarta posición, dando inicio a la siguiente ronda de paradas en boxes. [35] Trulli entró en boxes desde la tercera posición en la vuelta 50, y Räikkönen y Kovalainen dos vueltas más tarde. [35] Massa entró en boxes en la vuelta 54 y salió 13,4 segundos por delante de Räikkönen. Trulli mantuvo su tercera posición, pero Kovalainen, que recuperó varios puestos a través de las paradas en boxes para pasar al cuarto lugar, se acercaba detrás de él. [35] En la vuelta 55, comenzó a caer una lluvia ligera. [34] Aunque seguiría lloviendo ligeramente durante las siguientes vueltas, nunca fue lo suficientemente fuerte como para ser un problema para los pilotos. [34] En la vuelta 58, Kovalainen estaba justo detrás de Trulli. [35] Unas vueltas más tarde, el tubo de escape que se había roto anteriormente en el coche de Räikkönen se desprendió por completo, pero Räikkönen continuó corriendo con tiempos de vuelta similares. [35] Kovalainen, mientras tanto, continuó tratando de encontrar una manera de pasar a Trulli. [35] Una vuelta antes del final de la carrera, Kovalainen intentó pasar a Trulli, pero se abrió mientras Trulli defendía su posición. [35]
Massa cruzó la línea para ganar la carrera, con Räikkönen casi dieciocho segundos detrás. [35] Trulli retuvo el tercer puesto y logró su primer podio desde el Gran Premio de España de 2005 , [38] y el primer podio de Toyota desde el Gran Premio de Australia de 2006. [ 39] Kovalainen terminó cuarto, por delante de Kubica, Webber y Piquet, quien obtuvo sus primeros puntos en Fórmula Uno. [39] Alonso, Coulthard, Hamilton, Glock, Vettel, Heidfeld y los rezagados Barrichello, Nakajima, Rosberg, Bourdais, Fisichella y Sutil fueron los últimos de los pilotos en terminar. [35] [40]
Massa se mostró encantado con su victoria en la carrera y dijo: "Una gran carrera, un resultado fantástico. La victoria llegó a mí porque Kimi tuvo un problema con su coche y al ritmo que llevaba, habría sido difícil para mí superarlo en la pista. Habría estado contento con el segundo puesto, pero, por supuesto, la victoria me hace aún más feliz". [36] Después de la carrera, Räikkönen dijo:
Obviamente estoy un poco decepcionado porque esperaba ganar. Desafortunadamente, el tubo de escape derecho se rompió justo antes de la mitad de la carrera y el motor perdió mucha potencia, especialmente en la recta después de las curvas lentas. Después de algunas vueltas, la situación parecía mejorar, pero hacia el final de la carrera, corrí el riesgo de parar. Este tipo de cosas pueden pasar en las carreras y tengo que intentar ver el lado positivo: ocho puntos siguen siendo una buena cantidad y el doblete es un gran resultado para el equipo. Afortunadamente, había logrado una buena ventaja en la primera parte gracias a un coche que era realmente muy competitivo. [36]
Trulli dijo: "Hoy ha sido una gran carrera, dura y difícil. Hemos tenido un buen ritmo, aunque hemos tenido que luchar con algunos coches que eran más rápidos que nosotros. He tenido que luchar muy duro, pero eso es lo que la gente debería esperar tanto de mí como de Toyota". [36] Hamilton comentó sobre su penalización de drive-through: "Mi penalización de drive-through fue una decisión muy reñida: sentí que había superado a Vettel de forma justa y que iba por delante al entrar en la curva. Pero estaba por fuera y no podía girar por si ambos chocábamos, entonces perdí la parte trasera y me pasé por encima del bordillo". [36]
Tras la victoria de BMW Sauber en la carrera anterior, su director, Mario Theissen, dijo que "durante todo el fin de semana nuestro paquete no funcionó perfectamente", mientras que el piloto Heidfeld dijo que fue un "resultado decepcionante". [36] Alonso dijo que se sentía decepcionado después de su mal comienzo de carrera. [36] El director de Red Bull, Christian Horner , dijo que sus problemas radicaban en las malas salidas que habían hecho sus pilotos. [36] Button, que se retiró durante la carrera, comentó sobre su colisión: "Tuve una buena salida y estaba al lado de Bourdais. Pensé que iba a girar en la primera curva y cerrar la puerta, así que me puse detrás de él y luego, desafortunadamente, lo golpeé por detrás mientras todo se ralentizaba en la curva. Podía sentir que había algo roto en la parte delantera del coche porque entraba aire por delante, pero el coche era manejable y me quedé en la parte trasera del grupo, así que continué. Reemplazamos el morro, pero se habían quitado los bargeboards y el coche se había vuelto inmanejable, así que tuve que retirarme". [36] Piquet sumó sus primeros puntos en Fórmula 1 en la carrera, tras no haber conseguido sumar hasta ese momento. [39] Dijo que estaba contento y esperaba que el equipo pudiera "continuar así durante el resto de la temporada". [36]
Después de la carrera, Massa pasó a liderar el Campeonato de Pilotos, con 48 puntos, tomando el liderato del Campeonato por primera vez en su carrera de Fórmula Uno (y convirtiéndose en el primer piloto brasileño en liderar el campeonato desde 1993 , después de que Ayrton Senna ganara el Gran Premio de Mónaco ese año ). [39] Kubica perdió el liderato del Campeonato de Pilotos, quedando dos puntos detrás de Massa. [41] Räikkönen adelantó a Hamilton, con 43 puntos, mientras que Hamilton estaba cinco puntos más atrás. Heidfeld permaneció quinto. [41] Antes de la carrera, Ferrari había estado solo tres puntos por delante de BMW en el Campeonato de Constructores; después de la carrera, Ferrari pasó a una cómoda ventaja de 17 puntos. McLaren recuperó un punto sobre BMW, aunque todavía estaban 16 puntos por detrás. [41]
46°51′51″N 3°09′49″E / 46.86417, -3.16361