El Gran Premio de España de 2010 (oficialmente Gran Premio de España de Fórmula 1 Telefónica 2010 ) [2] fue la quinta ronda de la temporada 2010 de Fórmula 1. Se celebró el 9 de mayo de 2010 en el Circuit de Catalunya . [3] Fue la primera carrera europea de la temporada 2010 , y finalmente fue ganada por Mark Webber de Red Bull [4] después de que el australiano se clasificara en la pole y liderara cada vuelta de la carrera.
En la previa de la primera sesión de entrenamientos libres, los medios de comunicación se centraron en varias mejoras importantes que varios equipos habían introducido a tiempo para el inicio de la temporada europea. Mercedes abandonó el uso de una caja de aire montada sobre el carenado del motor, en favor de una barra antivuelco vertical rígida y dos entradas de aire pronunciadas directamente detrás de la cabina del piloto. La solución de Virgin a su problema de tener un tanque de combustible demasiado pequeño fue traer un chasis más largo para acomodar un tanque de combustible más grande y un sistema de alimentación de combustible completamente nuevo que les permitiera correr lo más ligeros posible durante la clasificación. El VR-01 también recibió un carenado de motor de "aleta de tiburón". Sin embargo, debido a las erupciones volcánicas en Islandia que habían interrumpido los viajes aéreos por Europa en el momento de la carrera anterior , solo un chasis pudo llegar a Barcelona, para ser utilizado por Timo Glock . Después de varios problemas dramáticos con el motor que los habían afectado tanto a ellos como a sus equipos cliente, Ferrari recibió permiso de la FIA para modificar sus motores. A raíz de la controversia surgida a raíz de las acusaciones de que su calcomanía genérica de "código de barras" de Marlboro contenía publicidad subliminal, Ferrari eliminó todo rastro de ella de su coche durante el fin de semana. Por otra parte, Hispania fichó al ex piloto de Jaguar Christian Klien como piloto de pruebas, y lo utilizó en la primera sesión de entrenamientos en lugar de Karun Chandhok . Se informó de que la Súper Licencia FIA de Klien (la licencia que permite a un piloto competir en Fórmula 1) había expirado, ya que no había competido en más de tres años (su última aparición fue en el Gran Premio de Italia de 2006 ), lo que le habría impedido salir de boxes y dirigirse al circuito. Klien participó en la sesión, y los informes afirmaban que su licencia de carreras había sido renovada solo diez minutos antes de que comenzara la sesión.
La primera sesión de entrenamientos libres transcurrió sin incidentes, salvo por el fallo en la caja de cambios de Pedro de la Rosa, de Sauber . Lewis Hamilton y Jenson Button encabezaron la tabla de tiempos para McLaren , con Michael Schumacher experimentando un resurgimiento para terminar tercero después de un pobre comienzo en su campaña de 2010. El alemán admitió más tarde que las actualizaciones del equipo al W01 le habían inspirado más confianza. El favorito local Fernando Alonso fue octavo para Ferrari, entre los Renault de Robert Kubica y Vitaly Petrov . Heikki Kovalainen fue una vez más el más rápido de los nuevos equipos, con su Lotus T127 terminando cuatro segundos más lento que Hamilton y a menos de dos del Williams de Nico Hülkenberg .
Hülkenberg volvería a protagonizar la segunda sesión, cuando una salida de pista a la salida de Campsa acabó con un impacto contra el muro que le arrancó el alerón delantero. El Toro Rosso de Jaime Alguersuari se paró en el circuito a falta de unos minutos para el final de la sesión, y el camión de recuperación chocó contra un puente al devolver el coche averiado a boxes. La sesión la encabezó Sebastian Vettel , seguido de cerca por su compañero de equipo Mark Webber y Schumacher, que volvió a marcar el tercer tiempo más rápido. Alonso mejoró hasta la cuarta posición, mientras que los McLaren de Hamilton y Button retrocedieron; Hamilton acabó quinto y Button noveno. Jarno Trulli suplantó a su compañero de equipo Kovalainen como el más rápido de los nuevos equipos.
La tercera sesión estuvo marcada por incidentes separados por Petrov y Kamui Kobayashi , quienes encontraron un charco de agua estancada en el medio de la curva Repsol con solo minutos de diferencia. Kobayashi sobrevivió ileso, pero Petrov hizo un trompo y se estrelló. Los daños en su R30 fueron lo suficientemente graves como para justificar que el equipo cambiara su caja de cambios, lo que le valió una penalización de cinco puestos en la parrilla. Penalizaciones similares se aplicaron a los dos monoplazas de Virgin Racing después de que el equipo no notificara a la FIA los cambios en sus relaciones de transmisión antes de la fecha límite, y a Karun Chandhok de Hispania , que reemplazó su caja de cambios.
La clasificación fue una carrera para ver quién quedaría tercero en la parrilla, ya que los Red Bull de Webber y Vettel marcaron los tiempos más rápidos en cada una de las tres sesiones. Webber consiguió hacerse con la pole position. La Q1 vio la eliminación de los seis recién llegados, un tema recurrente durante toda la temporada, así como del Williams de Rubens Barrichello . Barrichello afirmó que no había podido entender a su ingeniero mientras estaba en el circuito. El Circuit de Catalunya tiene un historial de problemas relacionados con la radio; durante las sesiones de práctica para la carrera de 2009 , Mark Webber informó que podía escuchar a los conductores de camiones españoles hablando entre ellos por radios CB. Lotus fue una vez más el más rápido de los recién llegados, con Trulli y Kovalainen clasificándose en decimonoveno y vigésimo lugar respectivamente, por delante de los dos Virgin y los dos Hispania.
La segunda sesión tuvo un tema similar, ya que Sutil, de la Rosa, Hülkenberg, Petrov, Buemi, Alguersuari y Liuzzi se quedaron atrás. Solo cuatro décimas de segundo separaron a todos, excepto a Aluguersuari y Liuzzi, de pasar a la Q3. Por otra parte, Mercedes decidió no enviar a Michael Schumacher a unirse a los demás al final de la sesión, ya que confiaban en que su tiempo sería suficiente para llevarlo a la sesión final. Ferrari se comprometió a hacer algo similar en 2009, con el resultado de que Kimi Räikkönen fue eliminado al principio.
El último período de diez minutos fue dominado una vez más por Red Bull, con Webber a la cabeza. Hamilton superó al héroe local Alonso por el tercer lugar en la parrilla, mientras que Button estuvo a punto de colocar su MP4-25 junto a su compañero de equipo. Schumacher se ubicó en el sexto lugar, seguido por Kubica, Nico Rosberg , Felipe Massa y Kobayashi. Ferrari fue multado más tarde con 20.000 dólares (de acuerdo con la estricta regla de sanciones financieras del deporte) por una salida insegura que vio a Alonso desplegado directamente en la trayectoria de Rosberg; el joven alemán se vio obligado a desviarse en dirección al muro de boxes, y estuvo cerca de tocarlo, para evitar una colisión. [5]
Los Red Bull de Mark Webber y Sebastian Vettel, que partían desde la primera fila , empezaron bastante lejos de la línea de salida y, aunque Lewis Hamilton y el héroe local Fernando Alonso les pisaron los talones en la larga carrera de aceleración hasta la primera curva, mantuvieron sus posiciones, con Webber, que había conseguido la pole, al frente. El vigente campeón del mundo Jenson Button y el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher mantuvieron la quinta y sexta posición, pero hubo un ligero contacto entre Robert Kubica y Kamui Kobayashi que hizo que ambos cayeran en la clasificación. Nico Rosberg , en el segundo Mercedes, se vio obligado a realizar una maniobra evasiva y se fue a la hierba. El compañero de equipo de Kobayashi en BMW Sauber, Pedro de la Rosa, tuvo un altercado similar con Sébastien Buemi que acabó con un pinchazo para el español, mientras que Buemi quedó relegado al último puesto de la pista. El incidente se transformaría más tarde en un problema mayor para De la Rosa, que le obligó a retirarse con daños en el accidente. El otro incidente de la primera vuelta fue la salida anticipada de Bruno Senna , que se estrelló contra las barreras en la misma curva en la que se produjo el incidente entre Buemi y de la Rosa. Heikki Kovalainen, de Lotus, fue el único piloto que no pudo empezar la carrera cuando el software de su caja de cambios intentó seleccionar dos marchas al mismo tiempo.
Los Red Bull, especialmente Webber, empezaron a alejarse lentamente de Hamilton, pero el ritmo al que éste se alejaba no era tan rápido como cabría esperar. La diferencia con Hamilton aumentaba en dos o tres décimas de segundo por vuelta, no en un segundo completo como se sugería en los entrenamientos y la clasificación. La primera y única ronda de paradas en boxes se produjo poco después de la vuelta quince, y un error de Red Bull le costó a Vettel cuatro segundos y un puesto a Hamilton. McLaren tampoco tuvo una parada en boxes perfecta con Button, por lo que salió detrás de Schumacher al final de la curva 1. Button criticó más tarde el golpe del alemán por el circuito para reclamar la posición. Pasó el resto de la carrera mirando el alerón trasero del Mercedes.
El único Hispania superviviente de Karun Chandhok se vio envuelto en dos incidentes separados en el último sector del circuito. En el primero, su monoplaza chocó con el Ferrari de Felipe Massa cuando este último intentaba superarle en la curva previa a la última chicane; Massa, que había estado falto de velocidad durante todo el fin de semana, se encontró con un coche más manejable con el alerón delantero dañado. Una parada en boxes habría supuesto perder al menos dos o tres puestos para Massa y, dado que el comportamiento del coche no se vio afectado demasiado por los daños, el equipo tomó la decisión de no llamar a Massa para cambiar el alerón delantero. En el segundo de los incidentes de Chandhok, Jaime Alguersuari chocó con su parte delantera en la misma curva, desprendiéndose el alerón delantero. Chandhok se vio obligado a entrar en boxes, pero se retiró una vuelta más tarde con daños en la suspensión causados por la colisión; Alguersuari recibió una penalización de drive through por sus esfuerzos. Su compañero de equipo Buemi había sido penalizado anteriormente por reincorporarse a la pista de forma insegura, justo por delante de Jarno Trulli .
Williams apostó por una estrategia de dos paradas para Nico Hülkenberg , un error que hizo que el piloto alemán bajara en la clasificación y se viera envuelto en un duelo con un Rosberg en apuros. Sébastien Buemi fue el único otro que abandonó, deteniéndose en la vuelta cuarenta y cuatro por problemas hidráulicos.
El orden de carrera se estableció con Webber liderando por delante de Hamilton y Vettel. Alonso fue cuarto, por delante de la pelea Schumacher-Button a la que también se unió Massa, con Sutil, Kubica y el recuperado Rubens Barrichello en el Williams completando los diez primeros. En la vuelta cincuenta y cuatro, Vettel se salió en la curva seis, con un presunto fallo en el freno delantero y se fue por la grava. Esto dañó sus neumáticos, y tuvo que entrar para una inspección y también para un nuevo juego de neumáticos, lo que lo dejó detrás de Alonso. Pronto fue evidente que estaba luchando con problemas de frenos, y por lo tanto Vettel tuvo que reducir la velocidad durante el resto de la carrera para cuidar sus frenos y terminar la carrera. En la vuelta sesenta y cinco, la penúltima vuelta de la carrera, Hamilton perdió el segundo lugar cuando sufrió un pinchazo en el neumático delantero izquierdo seguido poco después por un reventón en la curva tres, que lo empujó contra el muro, aunque mucho menos violentamente que cuando un accidente similar se llevó a su entonces compañero de equipo en McLaren, Heikki Kovalainen, en la carrera de 2008 . Fue clasificado como decimocuarto al completar el 90% de la carrera del ganador, su accidente le cedió el segundo lugar a Alonso y permitió que Vettel, que estaba en decadencia, volviera al podio en tercer lugar. Vitantonio Liuzzi corrió una suerte similar a la de Hamilton cuando su motor falló en la misma vuelta y el italiano se detuvo en el circuito.
Mark Webber cruzó la línea de meta en primer lugar, convirtiéndose en el décimo piloto en diez Grandes Premios de España en ganar desde la pole. Alonso terminó segundo, con Vettel tercero y la pelea no resuelta Schumacher-Button que vio al ex campeón del mundo terminar antes que el campeón defensor. Massa terminó sexto, seguido de Sutil, Kubica y Barrichello y Alguersuari, que estaban una vuelta por detrás. El Lotus de Jarno Trulli fue el primero de los nuevos equipos en terminar la carrera, mientras que Virgin Racing logró su primer doblete de la temporada, a pesar de que Timo Glock y Lucas di Grassi conducían versiones diferentes del VR-01 . El resultado final significó que Button mantuvo su liderazgo en el campeonato de cara a la siguiente ronda con solo tres puntos, mientras que la misma cantidad separó a McLaren de Ferrari en la clasificación de constructores, con Red Bull a solo tres puntos más atrás.
Los tres primeros pilotos aparecieron en el podio para recoger sus trofeos y hablaron con los medios en una conferencia de prensa posterior. El mecánico del equipo Red Bull, Kenny Handkammer, apareció en el podio para recibir el premio del fabricante ganador. [6]
Notas:
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