El Gran Premio de Canadá de 1968 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Circuito Mont-Tremblant en St. Jovite , Quebec , Canadá, el 22 de septiembre de 1968. Fue la carrera 10 de 12 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1968 como en el Campeonato Internacional de Pilotos de 1968. Copa de Fabricantes de Fórmula Uno . La carrera de 90 vueltas la ganó el piloto de McLaren, Denny Hulme, tras largar desde la sexta posición. El compañero de equipo de Hulme, Bruce McLaren, terminó segundo y el piloto de BRM, Pedro Rodríguez, quedó tercero.
Tras el éxito del Gran Premio de Canadá de 1967 , el evento obtuvo un lugar en el calendario de 1968, pero se trasladó de Mosport Park al Circuito Mont-Tremblant. [2] La atención se centró en la batalla por el Campeonato de Pilotos, con Graham Hill liderando con 30 puntos, seguido de cerca por Jacky Ickx con 27, Jackie Stewart con 26 y el campeón defensor Denny Hulme con 24. [2]
Se inscribieron un total de 22 autos para este evento, la primera de tres carreras en América.
Dan Gurney estuvo presente en un tercer McLaren M7A preparado por Bruce McLaren Motor Racing , aunque inscrito por su equipo Anglo American Racers , habiendo abandonado su proyecto Eagle - Weslake . A pesar de ello, hubo un Eagle T1F en Quebec, en manos del piloto local de Fórmula A/5000 , Al Pease . Otro piloto local de esta serie, Bill Brack , apareció en el tercer coche del equipo Lotus . Mientras tanto, BRM corrió con un solo auto para Pedro Rodríguez . Matra Sports amplió su operación a dos coches, con Henri Pescarolo uniéndose a Jean-Pierre Beltoise , mientras Johnny Servoz-Gavin conducía un segundo coche preparado por Matra International , tras su segundo puesto en la carrera anterior en Italia . Junto a Jackie Stewart , esto sumó cuatro Matras en el campo. [2]
Cuando su motor Repco por fin empezó a funcionar, Jochen Rindt consiguió la pole position para la Brabham Racing Organization con su Brabham - Repco BT26, con una velocidad media de 160,711 km/h. A él se unieron en la primera fila el Ferrari 312 de Chris Amon y Jo Siffert en el Lotus 49 B de Rob Walker. El McLaren más rápido fue el de Dan Gurney, que se clasificó en la segunda fila, junto al Lotus oficial de Graham Hill , mientras que la tercera fila incluía a los McLaren M7A inscritos de Bruce McLaren Motor Racing, Denny Hulme y Bruce McLaren , intercalados con el único Honda RA301 de John Surtees . [2] [3]
Durante la clasificación, las esperanzas de Jacky Ickx de ganar el título mundial terminaron cuando chocó su Ferrari 312, después de que se atascara el acelerador. Como resultado, Ickx sufrió una fractura en la pierna. [2]
La carrera se disputó a lo largo de 90 vueltas al Circuito Mont-Tremblant y se desarrolló en condiciones soleadas, con el Ferrari de Chris Amon liderando desde el principio, con Jo Siffert persiguiéndolo. Luego siguieron Jochen Rindt, Dan Gurney y Graham Hill. Las posiciones delanteras se mantuvieron estables, con John Surtees retirándose del octavo lugar por problemas con la caja de cambios. En la vuelta 14, Hill logró adelantar a Gurney y, 12 vueltas más tarde, el estadounidense se perdió con un radiador roto. Una fuga de aceite mató a Siffert en la vuelta 29, por lo que Rindt fue segundo, aunque él también abandonó poco después por un fallo de motor. Esto ascendió a Hill al segundo lugar. Eso también duró poco, ya que pronto se quedó detrás de los McLaren de Denny Hulme y Bruce McLaren debido a graves problemas de vibración. A medida que el Lotus 49B de Hill retrocedía gradualmente, fue superado por Pedro Rodríguez y Johnny Servoz-Gavin. Unas vueltas más tarde (vuelta 71), el Matra de Servoz-Gavin hizo un trompo y Hill volvió a subir a la quinta posición. [2] [3]
Mientras todo esto sucedía, Amon parecía tener todo bajo control durante las primeras 72 vueltas de la carrera, sin embargo, en la vuelta 73, su legendaria mala suerte golpeó cuando la transmisión de su Ferrari falló. Esto le dio a McLaren una victoria por 1-2 con Rodríguez quedando tercero para BRM. Hulme ganó en un tiempo de 2 h 27,11,2 min, con una velocidad media de 157,799 mph y estaba una vuelta completa por delante de su compañero de equipo. [2] [3]
El resultado puso al actual campeón del mundo, Hulme, igualado a puntos con Hill, cuando restaban dos carreras. [2]