El Gran Premio de Alemania de 1952 fue una carrera de Fórmula 2 que se celebró el 3 de agosto de 1952 en el circuito de Nürburgring Nordschleife . Fue la carrera 6 de 8 del Campeonato Mundial de Pilotos de 1952 , en el que cada Gran Premio se corrió según las reglas de la Fórmula 2 en lugar de las regulaciones de la Fórmula 1 que se utilizan normalmente. La carrera de 18 vueltas fue ganada por el piloto de Ferrari Alberto Ascari después de que saliera desde la pole position . Sus compañeros de equipo Giuseppe Farina y Rudi Fischer terminaron en segundo y tercer lugar.
El equipo de fábrica de Maserati finalmente apareció con su nuevo auto, el A6GCM , que fue conducido por Felice Bonetto . También compitieron con A6GCM los pilotos de Escuderia Bandeirantes Bianco y Cantoni . Ferrari inscribió una vez más al exitoso trío de Alberto Ascari , Nino Farina y Piero Taruffi , mientras que hubo inscripciones privadas de Ferrari para Rudi Fischer y Rudolf Schoeller de Ecurie Espadon, Roger Laurent de Ecurie Francorchamps y Piero Carini de Scuderia Marzotto. Jean Behra regresó a la acción para el equipo Gordini , después de haberse recuperado de su lesión en el hombro. Reemplazó a Prince Bira y fue asociado con sus compañeros de equipo Robert Manzon y Maurice Trintignant . HWM inscribió tres autos, con el habitual Peter Collins acompañado por la pareja belga de Paul Frère y Johnny Claes , mientras que el australiano Tony Gaze condujo un HWM privado. Bill Aston conducía un Aston Butterworth , y el campo se completaba con una plétora de coches alemanes privados ( Veritas , AFM y BMW ).
Ferrari volvió a ser el más rápido en la clasificación, con Ascari y Farina acompañados en la primera fila de la parrilla por los Gordini de Trintignant y Manzon. El otro piloto oficial de Ferrari, Taruffi, partió desde la segunda fila, junto con el Ferrari de Fischer y Paul Pietsch con un Veritas, inscrito en Ecurie Espadon. El Maserati oficial de Bonetto ocupó la tercera fila, junto con el Gordini de Jean Behra y un par de participantes locales: el Veritas de Hans Klenk y Willi Heeks con un AFM.
La carrera resultó ser más bien un evento procesional, con Ascari liderando a Farina durante todo el recorrido durante las primeras 16 vueltas. A dos vueltas del final, tuvo que entrar en boxes para repostar aceite, saliendo 10 segundos por detrás de Farina, que recuperó en la siguiente vuelta, alcanzando a Farina a sólo una milla del final para ganar por varios segundos después de una carrera por lo demás aburrida. Piero Taruffi había estado rodando en tercer lugar detrás de sus compañeros de equipo, pero perdió la posición ante Rudi Fischer hacia el final de la carrera cuando tuvo problemas debido a la rotura de su suspensión. El podio de Fischer y el cuarto puesto de Taruffi aseguraron que fuera un 1-2-3-4 para Ferrari. Manzon, que había estado rodando en cuarto lugar durante gran parte de la primera mitad de la carrera, entre Taruffi y Fischer, se vio obligado a retirarse cuando se le cayó una rueda de su coche. Esto significó que su compañero de equipo Behra se quedó con los puntos finales en quinta posición en su Gordini, por delante del Ferrari de Roger Laurent. Felice Bonetto, del equipo oficial Maserati, fue descalificado por recibir un empujón en la salida después de su primera vuelta.
Ascari, que había conseguido su cuarta victoria consecutiva, junto con su cuarta vuelta rápida consecutiva, había conseguido ahora el máximo de 36 puntos de la temporada, ya que solo contaban los cuatro mejores resultados de un piloto. Como resultado, se aseguró el campeonato mundial, convirtiéndose en el primer piloto en ganar el campeonato a falta de dos carreras para el final. [1] La fecha era el 3 de agosto, la fecha más temprana en la que alguien reclamaría el campeonato hasta que Jim Clark se hizo con la corona el 1 de agosto de 1965 , también en Nürburgring . Los compañeros de equipo de Ascari, Taruffi y Farina, permanecieron en segundo y tercer lugar, respectivamente, en el Campeonato de Pilotos, mientras que el segundo podio de la temporada del piloto suizo Fischer lo elevó al cuarto lugar en la clasificación.
Sólo se conocen los tiempos de vuelta de los 7 pilotos mejor clasificados.