Goodyear Tire & Rubber Company es un fabricante de neumáticos multinacional estadounidense con sede en Akron, Ohio . Goodyear fabrica neumáticos para vehículos de pasajeros, aviación, camiones comerciales, vehículos militares y policiales, motocicletas, vehículos recreativos, autos de carrera y maquinaria pesada todoterreno. También otorga licencias de la marca Goodyear a fabricantes de neumáticos de bicicleta , tras una pausa en la producción entre 1976 y 2015. [3] A partir de 2017, Goodyear es uno de los cuatro principales fabricantes de neumáticos junto con Bridgestone (Japón), Michelin (Francia) y Continental (Alemania). [4]
Fundada en 1898 por Frank Seiberling , la empresa recibió su nombre en honor al estadounidense Charles Goodyear (1800-1860), inventor del caucho vulcanizado . Los primeros neumáticos Goodyear se hicieron populares porque se desmontaban fácilmente y requerían poco mantenimiento. [5] Aunque Goodyear había estado fabricando dirigibles y globos desde principios del siglo XX, el primer dirigible publicitario de Goodyear voló en 1925. Hoy en día, es uno de los iconos publicitarios más reconocibles de Estados Unidos. [6]
La empresa es el único proveedor de neumáticos para la serie NASCAR y el proveedor de neumáticos más exitoso en la historia de la Fórmula Uno , con más largadas, victorias y campeonatos de constructores que cualquier otro proveedor de neumáticos. [7] Se retiraron del deporte después de la temporada de 1998. Goodyear fue el primer fabricante mundial de neumáticos en ingresar a China cuando invirtió en una planta de fabricación de neumáticos en Dalian en 1994. Goodyear fue un componente del Promedio Industrial Dow Jones entre 1930 y 1999. [8] La compañía abrió un nuevo edificio de sede mundial en Akron en 2013.
La primera fábrica de Goodyear abrió en Akron, Ohio, en 1898. La empresa originalmente fabricaba neumáticos para bicicletas y carruajes , almohadillas de goma para herraduras y fichas de póquer , y creció con la llegada del automóvil. [9]
En 1901, el fundador de Goodyear, Frank Seiberling, proporcionó a Henry Ford neumáticos de carreras. [10] En 1903, el presidente, director y director ejecutivo de Goodyear, Paul Weeks Litchfield, recibió una patente para el primer neumático de automóvil sin cámara. [11] En 1910, la empresa compró una fábrica de caucho existente en Bowmanville, Ontario , en Canadá, lo que expandió su fabricación fuera de los Estados Unidos por primera vez. [12]
En 1916, Litchfield encontró tierras en la zona de Phoenix adecuadas para el cultivo de algodón de fibra larga, que era necesario para reforzar el caucho de los neumáticos. Las 36.000 hectáreas que compró quedaron bajo el control de la Southwest Cotton Company, fundada con Litchfield como presidente. (Estas tierras incluían tierras que luego se convertirían en las ciudades de Goodyear y Litchfield Park ).
En 1924, Litchfield formó una empresa conjunta con la empresa alemana Luftschiffbau Zeppelin Company para formar Goodyear-Zeppelin Corporation. [13] Desde finales de la década de 1920 hasta 1940, la empresa trabajó con Goodyear para construir dos Zeppelin en los Estados Unidos. La asociación continuó incluso cuando Zeppelin estaba bajo control nazi y solo terminó después de que comenzara la Segunda Guerra Mundial . [14]
El 5 de agosto de 1927, Goodyear realizó su oferta pública inicial y cotizó en la Bolsa de Valores de Nueva York . [15]
En 1930, Goodyear había sido pionero en lo que luego se conocería como " neumáticos de tundra " para aviones más pequeños: sus conjuntos de llantas y neumáticos de aviación "airwheel" de baja presión de inflado estaban inicialmente disponibles en tamaños de hasta 46 pulgadas (117 cm) de diámetro. [16]
En las décadas siguientes, Goodyear se convirtió en una corporación multinacional. En 1935 adquirió a su rival Kelly-Springfield Tire. Durante la Segunda Guerra Mundial, Goodyear fabricó aviones de combate F4U Corsair para el ejército estadounidense. Goodyear ocupó el puesto 30 entre las corporaciones de Estados Unidos en cuanto a valor de los contratos de producción en tiempos de guerra. [17] La Segunda Guerra Mundial obligó a la disolución de la sociedad Goodyear-Zeppelin en diciembre de 1940. En 1956, poseían y operaban una planta de procesamiento nuclear en Ohio.
En 1944, Goodyear creó una filial en México en una empresa conjunta con Compañía Hulera, SA de CV , Compañía Hulera Goodyear-Oxo, SA de CV o Goodyear-Oxo.
Goodyear es la única de las cinco mayores empresas de neumáticos entre los fabricantes de neumáticos de Estados Unidos en 1970 que se mantuvo independiente en el siglo XXI. El éxito de Goodyear se debió en parte al desafío que planteaba la tecnología de neumáticos radiales y las variadas respuestas. [18] En ese momento, toda la industria de neumáticos de Estados Unidos producía la antigua tecnología de capas diagonales . Las estimaciones para equipar las fábricas con nueva maquinaria y herramientas para fabricar el nuevo producto oscilaban entre 600 y 900 millones de dólares. Esta era una cantidad sustancial en un negocio de bajo margen con ingresos por ventas de unos pocos miles de millones. [19] El mercado estadounidense estaba cambiando lentamente hacia el neumático radial, como ya había sido el caso en Europa y Asia. En 1968, Consumer Reports , una influyente revista estadounidense, reconoció la superioridad de la construcción radial, que había sido desarrollada en 1946 por Michelin . [19] [20]
Cuando Charles J. Pilliod Jr. se convirtió en director ejecutivo en 1974, se enfrentó a una importante decisión de inversión en relación con el neumático radial, que hoy tiene una participación de mercado de casi el 100%. [21] A pesar de las fuertes críticas en ese momento, Pilliod invirtió mucho en nuevas fábricas y herramientas para construir el neumático radial. [22] Sam Gibara, quien dirigió Goodyear de 1996 a 2003, ha señalado que sin la acción de Pilliod, Goodyear "no existiría hoy". [22]
Las ventas en 1969 superaron los 3.000 millones de dólares. Cinco años más tarde, las ventas superaron los 5.000 millones de dólares y Goodyear operaba en 34 países. En 1978, la planta original de Akron se convirtió en un centro técnico para investigación y diseño. En 1985, las ventas mundiales superaron los 10.000 millones de dólares.
Goodyear Aerospace , un holding que surgió de Goodyear Aircraft Company después de la Segunda Guerra Mundial , diseñó una supercomputadora para el Centro de Vuelos Espaciales Goddard de la NASA en 1979, la MPP . La subsidiaria fue vendida en 1987 a Loral Corporation como resultado de una reestructuración.
En 1987, Goodyear formó una sociedad comercial con el minorista de neumáticos canadiense Fountain Tire . [23]
En la década de 1980, el nuevo director ejecutivo de Goodyear, Robert E. Mercer, argumentó que los negocios relacionados con los neumáticos y los automóviles que formaban el núcleo de Goodyear hasta esa fecha estaban creciendo lentamente y eran un obstáculo. Estableció una estrategia para "alejarse de la naturaleza cíclica del negocio del automóvil mediante fusiones o compras de negocios no relacionados con los neumáticos o los vehículos". [24]
En 1983, Goodyear adquirió la empresa de gas natural Celeron Corporation a cambio de acciones valoradas en más de 740 millones de dólares. [24] Luego invirtió mucho en la exploración de gas, incluido el oleoducto de petróleo crudo "All American" de 1.200 millas desde California hasta Texas. Se estimó inicialmente que el proyecto costaría 600 millones de dólares [25], pero finalmente costó casi 1.000 millones de dólares. [26]
En octubre de 1986, el financista británico James Goldsmith, en colaboración con el grupo de inversión Hanson, compró el 11,5% de las acciones ordinarias en circulación de Goodyear. [27] Esto fue visto como un ataque de chantaje por algunos, y como activismo de los accionistas por Goldsmith, quien veía la mudanza de la compañía a áreas muy alejadas del desarrollo, producción y venta de neumáticos como comercialmente desaconsejada y quería que la compañía se deshiciera, especialmente, de sus intereses petroleros que él veía como depresores del valor de la compañía. [28]
El 20 de noviembre de 1986, Goodyear adquirió la totalidad de las acciones del grupo Goldsmith (12.549.400 acciones) a un precio superior al del mercado de 49,50 dólares por acción. [29] Goodyear también hizo una oferta pública de adquisición de hasta 40 millones de acciones de otros accionistas a 50 dólares por acción. La oferta pública de adquisición dio como resultado que Goodyear comprara 40.435.764 acciones en febrero de 1987.
Como resultado de la recompra de acciones, Goodyear asumió un cargo de $224,6 millones asociados con un plan de reestructuración masivo. Vendió su negocio Goodyear Aerospace a Loral Corporation por $588 millones y su negocio de ruedas de motor a Lemmerz Inc. por $175 millones. [30] Dos subsidiarias involucradas en productos agrícolas, desarrollo inmobiliario y un hotel resort en Arizona se vendieron por $220,1 millones. La compañía también vendió la corporación de gas y petróleo Celeron. En 1998, se vendieron All American Pipeline, Celeron Gathering y Celeron Trading and Transportation, completando en gran medida lo que la adquisición hostil de Goldsmith había sugerido que una buena administración debería hacer. En los años posteriores a 1987, la compañía invirtió en su negocio de neumáticos. El presidente Tom Barrett sucedió al presidente Robert Mercer en 1989 y comenzó un proceso de modernización y expansión de las plantas de Goodyear en ciudades como Lawton, Oklahoma , Napanee, Canadá, Point Pleasant, West Virginia y Scottsboro, Alabama . [31] En la década de 2000, el traslado de empresas a países con salarios bajos, facilitado por el GATT (contra el cual Goldsmith había advertido al gobierno, llamándolo "una política para empobrecer" [32] ), resultó en el cierre de plantas en toda América del Norte, por ejemplo, Cumberland, Maryland ; New Toronto, Ontario , Canadá; y Windsor, Vermont .
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La última reestructuración importante de la empresa tuvo lugar en 1991. Goodyear contrató a Stanley Gault , ex director ejecutivo de Rubbermaid , para expandir la empresa a nuevos mercados. [33] Los movimientos dieron como resultado el despido de 12.000 empleados. [34]
En 2005, Titan Tire compró el negocio de neumáticos agrícolas de Goodyear y fabrica neumáticos agrícolas Goodyear bajo licencia. [35] Esta adquisición incluyó la planta en Freeport, Illinois . [35]
En el verano de 2009, la empresa anunció que cerraría su planta de neumáticos en Filipinas como parte de una estrategia para abordar la capacidad de fabricación no competitiva a nivel mundial para fines del tercer trimestre de ese año. [36]
Goodyear anunció sus planes de vender los activos de su negocio latinoamericano de neumáticos todoterreno a Titan Tire por 98,6 millones de dólares, incluida la planta de Sao Paulo (Brasil) y un acuerdo de licencia que permite a Titan seguir fabricando bajo la marca Goodyear. Este acuerdo es similar a la compra que Titan realizó en 2005 de los activos de neumáticos agrícolas de Goodyear en Estados Unidos. [37] [38]
En 2011, más de 70 años después de la disolución de Goodyear-Zeppelin Corporation, se anuncia que Goodyear se asociará nuevamente con Zeppelin (la empresa heredada Zeppelin Luftschifftechnik) para construir más zepelines juntos. [39]
En 2018, Goodyear y Bridgestone anunciaron la creación de TireHub , una red de distribución mayorista conjunta en los Estados Unidos. [40] Al mismo tiempo, Goodyear también anunció que estaba terminando su relación de distribución con American Tire Distributors , que es el mayorista de neumáticos en los EE. UU. [41]
En 2018, Goodyear recibió la orden de pagar 40,1 millones de dólares a J. Walter Twidwell, quien afirmó haber desarrollado mesotelioma debido a la exposición al asbesto . Después del juicio, Goodyear solicitó a la Corte Suprema de Nueva York un nuevo juicio. El abogado de Goodyear, James Lynch, dijo que Goodyear no recibió la debida consideración por parte del jurado. Lynch dijo que los abogados de la otra parte participaron en difamaciones contra los testigos expertos . Durante los comentarios finales, los abogados de Twidwell colocaron una diapositiva con las cabezas de los testigos expertos de Goodyear pegadas en "caricaturas insultantes". [42]
En diciembre de 2018, Goodyear cesó sus operaciones en Venezuela debido a la falta de materiales y al aumento de costos producto de la hiperinflación. [43]
En febrero de 2021, Goodyear anunció que adquirirá Cooper Tire & Rubber Company por 2500 millones de dólares. Se espera que la transacción se cierre en la segunda mitad de 2021. [44] [45]
Fuente: [31]
[ ¿cuando? ]
Entre los exmiembros de la junta directiva se encuentran Shirley D. Peterson , William J. Contay , James C. Boland y Rodney O'Neal . Mark Stewart es el director ejecutivo y presidente de la empresa (desde 2024), en reemplazo de Richard Kramer.
Tras el golpe militar en Indonesia en 1965, el presidente indonesio Suharto animó a Goodyear a regresar y le ofreció recursos de caucho y prisioneros políticos como mano de obra. En un especial de la NBC emitido en 1967, el reportero Ted Yates difundió imágenes que mostraban a ex trabajadores comunistas del sindicato del caucho escoltados a punta de pistola hasta la plantación de caucho.
Por muy mal que estén las cosas en Indonesia, hay un hecho positivo que se conoce: Indonesia tiene un potencial fabuloso de riqueza en recursos naturales y el Nuevo Orden [el régimen fascista encabezado por el general pro-estadounidense Suharto] quiere explotarlo. Por eso están devolviendo las propiedades privadas expropiadas por el régimen de Sukarno. El imperio del caucho de Goodyear en Sumatra es un ejemplo. Fue confiscado [por los trabajadores del caucho] en represalia por la agresión estadounidense en Vietnam en 1965. El sindicato de trabajadores del caucho estaba dirigido por comunistas, por lo que después del golpe muchos de ellos fueron asesinados o encarcelados. Algunos de los sobrevivientes, como los veis aquí, todavía trabajan el caucho, pero esta vez como prisioneros y a punta de pistola. [56] [ cita irrelevante ]
La jueza de la Corte Suprema de los Estados Unidos , Ruth Bader Ginsburg, declaró:
Lilly Ledbetter fue supervisora en la planta de Goodyear Tire and Rubber en Gadsden, Alabama, desde 1979 hasta su jubilación en 1998. Durante la mayor parte de esos años trabajó como gerente de área, un puesto ocupado en gran medida por hombres. Inicialmente, el salario de Ledbetter estaba en línea con los salarios de los hombres que realizaban un trabajo sustancialmente similar. Sin embargo, con el tiempo su salario disminuyó en comparación con el salario de los gerentes de área masculinos con igual o menor antigüedad. A fines de 1997, Ledbetter era la única mujer que trabajaba como gerente de área y la discrepancia salarial entre Ledbetter y sus 15 colegas masculinos era marcada: Ledbetter cobraba $3,727 por mes; el gerente de área masculino peor pagado recibía $4,286 por mes, el mejor pagado, $5,236. [57]
Lilly Ledbetter demandó a Goodyear alegando que le pagaban menos que a los hombres que hacían el mismo trabajo. Ganó la demanda y recibió 360.000 dólares, ya que el jurado decidió que Goodyear había incurrido claramente en discriminación. El caso fue apelado ante la Corte Suprema . En Ledbetter v. Goodyear Tire & Rubber Co. , 550 US 618 (2007), el juez Alito sostuvo por la mayoría de cinco jueces que los empleadores están protegidos de demandas por discriminación salarial por raza o género si las reclamaciones se basan en decisiones tomadas por el empleador hace 180 días o más. El Congreso de los Estados Unidos revocó esta decisión al aprobar la Ley de Salario Justo Lilly Ledbetter de 2009 , que fue el primer proyecto de ley firmado como ley por el presidente Obama . [58]
Se trató de un caso de interpretación estatutaria, no constitucional. La demandante en este caso, Lilly Ledbetter, describió su situación como una en la que "se recibe una remuneración desigual durante el período de prescripción legal, pero es el resultado de decisiones salariales intencionalmente discriminatorias que se tomaron fuera del período de prescripción". Al rechazar la apelación de Ledbetter, la Corte Suprema dijo que "podría y debería haber demandado" cuando se tomaron las decisiones salariales, en lugar de esperar más allá del período de cobro legal de 180 días.
La jueza Ginsburg disintió de la opinión de la Corte, [57] a la que se sumaron los jueces Stevens, Souter y Breyer. Argumentó en contra de aplicar el límite de 180 días a la discriminación salarial, porque la discriminación a menudo ocurre en pequeños incrementos durante largos períodos de tiempo. Además, la información salarial de los compañeros de trabajo normalmente es confidencial y no está disponible para comparación. Ginsburg sostuvo que la discriminación salarial es inherentemente diferente de las acciones adversas, como el despido. Las acciones adversas son obvias, pero la pequeña discrepancia salarial a menudo es difícil de reconocer hasta más de 180 días después del cambio salarial. Ginsburg sostuvo que el amplio propósito reparador del estatuto era incompatible con la interpretación "restringida" de la Corte. Su disidencia afirmó que el empleador había estado "transfiriendo a sabiendas la discriminación salarial anterior" durante el período de acusación de 180 días y, por lo tanto, podría ser considerado responsable.
Los investigadores de la Universidad de Massachusetts Amherst identificaron a Goodyear como el 19º mayor productor corporativo de contaminación del aire en los Estados Unidos , con aproximadamente 4,16 millones de libras de toxinas liberadas al aire anualmente. Los principales contaminantes incluían ácido sulfúrico , compuestos de cobalto y cloro . [59] El Centro para la Integridad Pública informa que Goodyear ha sido nombrado como una parte potencialmente responsable en al menos 54 de los sitios de desechos tóxicos Superfund del país. [ cita requerida ] El 8 de febrero de 2008, Goodyear anunció el lanzamiento de un neumático ecológico producido con un material a base de almidón de maíz . El Goodyear Eagle LS2000 reemplaza parcialmente el negro de carbón y la sílice tradicionales con materiales de relleno derivados del almidón de maíz gracias a la "tecnología de compuestos BioTRED". La nueva tecnología aumenta la "flexibilidad y resistencia a la pérdida de energía" de los neumáticos, lo que extiende la vida útil de los neumáticos y reduce el impacto en el medio ambiente. [60] De manera similar, Goodyear anunció el 22 de abril de 2008 que se había unido a la Asociación de Transporte SmartWay de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos. La asociación de transporte es un intento entre la industria del transporte por camión y la EPA de reducir la contaminación del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero , así como de aumentar la eficiencia energética. Los tractores y remolques de la asociación SmartWay utilizarán neumáticos Fuel Max para transporte de larga distancia de Goodyear que aumentan la eficiencia del combustible al tiempo que reducen las emisiones. Según los funcionarios de Goodyear y la EPA, "los neumáticos de transporte de larga distancia de bajo consumo de combustible ofrecen hasta un 4% de mejora en la economía de combustible de los camiones y, cuando se utilizan con otros componentes calificados por SmartWay, cada tractor y remolque de 18 ruedas utilizado en viajes de larga distancia puede producir ahorros de hasta 4.000 galones por año, o más de $11.000 anuales". [61]
El 24 de febrero de 2015, Goodyear acordó pagar más de 16 millones de dólares para resolver los cargos de la Ley de Prácticas Corruptas en el Extranjero (FCPA, por sus siglas en inglés) de que dos de sus filiales africanas supuestamente pagaron 3,2 millones de dólares en sobornos que generaron 14.122.535 dólares en ganancias ilícitas. [62] Los cargos de la FCPA de la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC, por sus siglas en inglés) involucraron a las filiales de Goodyear en Kenia y Angola por supuestamente pagar sobornos a trabajadores del gobierno y del sector privado a cambio de ventas en cada país. [63] Según la SEC, porque "Goodyear no impidió ni detectó estos pagos indebidos porque no implementó controles adecuados de cumplimiento de la FCPA en sus filiales" y, en el caso de la filial keniana, "porque no realizó la debida diligencia" antes de su adquisición. No se alegó que Goodyear tuviera alguna participación o conocimiento de la conducta indebida de sus filiales. [64]
El 18 de agosto de 2020, WIBW , una estación de televisión local afiliada a CBS , informó que una diapositiva interna de PowerPoint sobre vestimenta política de un seminario de capacitación en Topeka, Kansas , estaba circulando en las redes sociales. [65] La diapositiva filtrada mostraba una política de "tolerancia cero" hacia algunos movimientos políticos. [66] El presidente Donald Trump pidió un boicot a los neumáticos Goodyear al día siguiente, ya que la indumentaria de campaña de Trump, como las gorras MAGA , se encontraban entre los productos prohibidos. [67] Goodyear respondió a través de Twitter, afirmando que "la imagen en cuestión no fue creada ni distribuida por la corporación Goodyear, ni fue parte de una clase de capacitación sobre diversidad". [68] Tras la publicación del audio que acompañaba a la diapositiva, [69] Goodyear admitió que la diapositiva se utilizó en su fábrica de Topeka. [70]
Según una investigación publicada en el diario francés Le Monde en marzo de 2024 , se sospecha que los neumáticos defectuosos fueron la causa de múltiples accidentes de camiones y lesiones fatales que ocurrieron en Francia, España y otros países europeos en la década de 2010. [71] Según los periodistas, aunque Goodyear estaba al tanto de los problemas, no los reconoció. Si bien la empresa retiró silenciosamente los neumáticos defectuosos del mercado y ofreció indemnizaciones a las familias de las víctimas, inicialmente no reconoció que los neumáticos eran defectuosos y no implementó el sistema de alerta rápida de la Unión Europea para productos de consumo inseguros, llamado Rapex. [72]
Veyance Technologies fue adquirida por ContiTech y ya no tiene los derechos sobre las licencias de Goodyear. [73]
Las escobillas limpiaparabrisas de la marca Goodyear se fabrican bajo licencia por Saver Automotive, en Ohio. Los limpiaparabrisas nunca estuvieron bajo el paraguas de Veyance.
Goodyear también produce el caucho para las zapatillas de tenis Lacoste, AG-LT 21 y AG-LT 21 Ultra.
En agosto de 2015, Goodyear Airship Operations anunció el retiro del dirigible "Spirit of America". Este dirigible modelo GZ-20A, con base en Carson, California, formaba parte de una transición hacia una flota de dirigibles de más alta tecnología.
El "Spirit of America", bautizado el 5 de septiembre de 2002, fue retirado tras 13 años de servicio. Su retiro fue parte de la iniciativa de Goodyear de introducir una nueva generación de dirigibles modelo NT Zeppelin. Una serie de eventos finales marcaron el retiro del dirigible, incluida la cobertura de los ESPYS, los Juegos Crossfit y la Ceremonia de Apertura de los Juegos Olímpicos Especiales de Los Ángeles 2015. El viaje final del dirigible fue una gira de 29 días por la Costa Oeste que culminó con su desmantelamiento a mediados de agosto de 2015.
Goodyear organizó una celebración pública de retiro el 7 y 8 de agosto de 2015, ofreciendo una última oportunidad para que la comunidad viera el dirigible de cerca. El "Spirit of Innovation", el barco gemelo del "Spirit of America", lo reemplazaría en el mercado de Los Ángeles a fines de septiembre de 2015.
Durante sus años de funcionamiento, el "Spirit of America" realizó 8.005 vuelos, transportando a 30.280 pasajeros para un total de 13.436 horas de vuelo. El dirigible recibió su nombre como tributo al patriotismo estadounidense tras el 11 de septiembre de 2001. Apareció en numerosos eventos, incluido el Desfile de las Rosas y los Premios de la Academia, y apareció en programas de televisión. En 2011, cambió de nombre para el estreno de "Cars 2". [80]
{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )"Black Lives Matter" o el orgullo LGBTQ en sus mascarillas, camisetas o pulseras. Eso se considerará aprobado porque se aplica con una postura de tolerancia cero", dijo el orador durante la reunión. "Sin embargo, si algún asociado usa camisetas o mascarillas de "All Blue, White Lives Matter", eso no será apropiado".
