GMC (anteriormente General Motors Truck Company (1911-1943) o GMC Truck & Coach Division (1943-1998)) es una división del fabricante de automóviles estadounidense General Motors (GM) para camiones y vehículos utilitarios. GMC actualmente fabrica SUV , camionetas pickup , furgonetas y camiones ligeros. En el pasado, GMC también produjo camiones de bomberos , ambulancias , camiones pesados, vehículos militares , autocaravanas , autobuses de tránsito y camiones de servicio mediano .
Si bien muchos de sus vehículos son mecánicamente similares, GMC se posiciona como una oferta premium para la marca principal Chevrolet e incluye el acabado de lujo Denali . En América del Norte , los vehículos GMC casi siempre se venden junto con los vehículos Buick (otra marca premium) en concesionarios multimarca .
Los orígenes de la marca GMC se remontan a 1900, cuando los hermanos Max (1874-1946) y Morris Grabowsky fundaron la "Grabowsky Motor Company" [ 2 ] en Detroit, y la rebautizaron como Rapid Motor Vehicle Company en 1902, cuando los hermanos trasladaron sus operaciones a Pontiac, Michigan . En 1909, William C. Durant obtuvo el control de Rapid Motor Vehicle Company y la convirtió en una subsidiaria de su General Motors Company .
En 1911, General Motors formó la "General Motors Truck Company" y fusionó Rapid y Reliance Motor Car Company (otro de los primeros fabricantes de vehículos comerciales que Durant había adquirido en 1908). En 1912, los nombres Rapid y Reliance se eliminaron en favor de "GMC". Toda la producción de camiones de General Motors se consolidó en la antigua Rapid Motor Plant 1 en Pontiac, Michigan. [3]
GMC mantuvo tres plantas de fabricación en Pontiac, Michigan, Oakland, California y St. Louis, Missouri [ ¿cuándo? ] . [ cita requerida ]
En 1916, un camión GMC cruzó el país desde Seattle hasta la ciudad de Nueva York en treinta días, y en 1926, un camión GMC de 2 toneladas fue conducido desde Nueva York hasta San Francisco en cinco días y 30 minutos. Durante la Primera Guerra Mundial , la compañía proporcionó el camión Modelo 16 de 3/4 toneladas, [4] y modificó su producción para proporcionar transportes de tropas de 1 tonelada y vehículos de apoyo de aviación, y para 1918, más del 90 por ciento de la producción de camiones GMC fue para uso militar. GMTC proporcionó un total de 8512 camiones al gobierno de los EE. UU. durante los años de guerra y ganó un Premio al Servicio Distinguido . [5] Durante la Segunda Guerra Mundial , GMC Truck produjo 600,000 camiones para uso de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos .
En 1923, los camiones GMC se exportaron a Japón para ayudar a la recuperación y reconstrucción tras el Gran terremoto de Kantō , y la empresa continuó proporcionando vehículos mientras se reconstruía la infraestructura de transporte. Antes del terremoto, la mayor parte del transporte de comercio y personas de Japón se realizaba mediante carros de madera y ferrocarriles propiedad del gobierno, que resultaron gravemente dañados cuando las vías del tren se torcieron hasta quedar inutilizables. Los camiones autónomos fueron mucho más eficaces para viajar a zonas muy dañadas. [6]
En 1925, GM compró una participación mayoritaria en Yellow Coach , un fabricante de autobuses y taxis con sede en Chicago, Illinois, que fue fundado por John D. Hertz . La empresa pasó a llamarse Yellow Truck & Coach Manufacturing Company (YT&CMC), una subsidiaria afiliada de General Motors . Todas las operaciones de fabricación de General Motors Truck Company quedaron bajo la gestión de YT&CMC. En 1928, se inauguró la Planta 2 y todo el personal de la sede se trasladó al edificio administrativo en 660 South Boulevard E en Pontiac, MI. En 1943, GM compró la participación restante en YT&CMC y la rebautizó como GMC Truck and Coach Division. [7]
En 1981, GMC Truck & Coach Division pasó a formar parte de GM Worldwide Truck & Bus Group. [ cita requerida ] La producción de autobuses finalizó en mayo de 1987 y el nombre de la división cambió de GMC Truck & Coach a GMC Truck Division. La planta canadiense (en London, Ontario ) produjo autobuses desde 1962 hasta julio de 1987. GM se retiró del mercado de autobuses y autocares debido a la mayor competencia a fines de la década de 1970 y en la de 1980. Los derechos del modelo RTS se vendieron a Transportation Manufacturing Corporation , mientras que Motor Coach Industries of Canada compró el diseño Classic . [8] En 1998, la marca oficial de GMC en los vehículos se acortó de "GMC Truck" a simplemente "GMC". [ cita requerida ]
En 1996, GM fusionó la División de Camiones GMC con la División de Motores Pontiac con el fin de "dar a la división combinada una imagen de marca que proyectara potencia física y actividad al aire libre". [9] Esto coincidió con la fusión de muchos concesionarios GMC con concesionarios Pontiac, lo que permitió que un solo concesionario ofreciera tanto camionetas como automóviles de nivel de entrada a medio, utilizando un enfoque similar que ya utilizaba Chevrolet . [ cita requerida ]
En 2002, GMC celebró su centenario y publicó un libro titulado GMC: Los primeros 100 años , una historia completa de la empresa. [ cita requerida ]
En 2007, GMC presentó el Acadia , un SUV crossover , que fue el segundo vehículo monocasco de la división (después del Vandura) cuyo predecesor, el Envoy basado en el GMT-360 , se discontinuó con el cierre de la planta de GM en Moraine, Ohio, el 23 de diciembre de 2008.
En 2009, GMC puso fin a la producción de camionetas comerciales de servicio mediano después de más de 100 años. [10] Se convirtieron en exclusivas de Chevrolet con el lanzamiento de la Silverado 4500HD/5500HD en 2018. [11] También en 2009, GMC presentó el Terrain , un SUV crossover de tamaño mediano basado en la plataforma GM Theta compartida con el Chevrolet Equinox . Reemplazó al Pontiac Torrent después de la desaparición de la marca.
En 2020, General Motors anunció el regreso de la marca Hummer, esta vez como una submarca de GMC en lugar de una división independiente. [12] La línea Hummer incluye dos modelos, una camioneta eléctrica y un SUV, que se venderán como " GMC Hummer EV ". Según GM, la camioneta eléctrica de producción Edition 1 contará con 1,000 caballos de fuerza, alcanzará las 60 mph en 3 segundos y está programada para lanzarse a fines de 2021. El nuevo Hummer EV se reveló el 20 de octubre de 2020.
En 2022, la marca GMC se introdujo en Corea del Sur como una subsidiaria de GM Korea . [13]
A partir de 1920, las camionetas GMC y Chevrolet se volvieron en gran medida similares, construidas como variantes de la misma plataforma , compartiendo gran parte de la carrocería, a excepción de las placas de identificación y las rejillas, aunque sus diferencias, especialmente los motores, han variado a lo largo de los años. La publicidad de GMC comercializó sus camionetas a compradores comerciales y empresas, mientras que la publicidad de Chevrolet estaba dirigida a propietarios privados. [ cita requerida ] A partir de 1928, GMC utilizó los motores de seis cilindros de 186 pulgadas cúbicas de Pontiac en sus camionetas más livianas. [ 14 ] Las camionetas de servicio mediano dependían de los motores Oldsmobile de 6 cilindros en línea , mientras que las camionetas más pesadas usaban el motor "Standard Big Brute" de GMC. [14] De 1939 a 1974, GMC tuvo su propia línea de motores de seis cilindros , primero los seis cilindros en línea conocidos como "Jimmy's" de 1939 a 1959, y luego su propio V6 de 1960 a 1974, de los cuales también existieron una versión V8 y una V12. Además, de 1955 a 1959, los camiones de gasolina nacionales GMC de menos de 2 toneladas estaban equipados con motores Pontiac V8 y Oldsmobile V8 , mientras que los modelos canadienses usaban motores Chevrolet. [ cita requerida ] Los concesionarios GMC se asociaron con concesionarios Pontiac, Oldsmobile y Buick. [ cita requerida ]
Entre 1962 y 1972, la mayoría de los vehículos GMC estaban equipados con faros cuádruples, mientras que sus clones Chevrolet estaban equipados con faros dobles. La plataforma ha sido la más rentable para General Motors, ya que fue compartida con el Chevrolet Blazer / GMC Jimmy , el Chevrolet Suburban y el Chevrolet Tahoe / GMC Denali . En 1998 la plataforma fue presentada como el Cadillac Escalade .
En 1971, GMC comercializó su versión del Chevrolet El Camino , que se basaba en el Chevrolet Chevelle . Llamado Sprint , era prácticamente idéntico al El Camino, y una versión deportiva, el SP, era equivalente al El Camino SS. Fue rebautizado como Caballero en 1978 y siguió produciéndose junto con el El Camino hasta su desaparición en 1987.
En 1973, con la introducción de la nueva serie de camionetas de "línea redondeada" por parte de GM, las camionetas GMC y Chevrolet se volvieron aún más similares, poniendo fin a la producción de los modelos de cuatro faros de GMC y estableciendo el estándar para la línea de camionetas Chevrolet/GMC por más de treinta años. [ cita requerida ]
A partir de 2020 [actualizar], los vehículos de GMC se comercializaron como vehículos de lujo más premium, posicionados por encima de vehículos similares de la división Chevrolet más convencional . Los vehículos Chevrolet tienen un precio más bajo que un GMC comparable, pero los vehículos GMC tienen características que no se encuentran en un Chevrolet comparable. [15]
En América del Norte , Chevrolet ofrece una línea completa de automóviles , vehículos crossover , vehículos utilitarios deportivos y camionetas . Sin embargo, GMC no ofrece ningún modelo de automóvil, por lo que generalmente se venden junto con vehículos Buick (o, a veces , Cadillac ) en concesionarios multimarca , lo que permite que el mismo concesionario venda una línea completa de vehículos de lujo, incluidos automóviles y camionetas. Sin embargo, existen algunos concesionarios GMC independientes, principalmente para concesionarios que se centran en vender a los mercados de vehículos comerciales y de flotas .
