Pontiac West Assembly (también conocido como GMC Truck & Coach , GM Truck Validation Center y Pontiac Centerpoint Campus Validation Center) fue una planta de fabricación de General Motors ubicada en Pontiac, Michigan . El complejo de fabricación ocupaba un sitio irregular de 82 acres delimitado en el lado norte por Rapid Street, en el lado sur por South Boulevard W, en el lado este por Grand Trunk Western Railroad/Woodward Avenue ( US Route 24 ) y en el lado oeste por Franklin Road. [1] El complejo incluía las plantas 1, 3, 4 y 5 de GMC Truck & Coach, así como numerosos edificios administrativos y de apoyo. Las últimas operaciones de GM en la instalación se cerraron y el sitio se demolió por completo en 2008. [2]
En un principio, el complejo estaba formado por muchas parcelas privadas independientes pertenecientes a varias empresas manufactureras, así como viviendas particulares. En 1909, Rapid Motor Vehicle Company ocupaba una planta en el número 25 de Rapid Street, junto a las vías del ferrocarril Grand Trunk Western . [3]
En 1919, Wilson Foundry & Machine Company, Detroit Weather Proof Body Company y Pontiac Drop Forge Company eran algunos de los diversos propietarios de propiedades. [4] [5]
La propiedad del sitio por parte de General Motors comenzó con la adquisición de Rapid Motor Vehicle Company y su planta en 25 Rapid Street en 1909. La instalación de Rapid Motor Vehicle se convirtió en la Planta 1. En 1913, la fabricación de todos los camiones GMC se consolidó en la planta de Rapid Street.
En 1925, GM adquirió una participación mayoritaria en Yellow Truck & Coach Manufacturing Company y comenzó a trasladar sus operaciones de ingeniería a la planta de Rapid Street. En 1937, Yellow Truck & Coach Manufacturing Company comenzó a comprar las plantas propiedad de Wilson Foundry & Machine Company. La planta 4 estaba frente a S Saginaw Street (ahora Woodward Avenue). La planta 3, en la esquina de South Boulevard W y Franklin Road, fue adquirida en 1940. La planta 5 estaba frente a Franklin Road al norte de la planta 3. En 1943, GM adquirió la participación restante en Yellow Truck & Coach Manufacturing Company y la rebautizó como GMC Truck & Coach Division. [6]
Alrededor de 1981, la Planta 1 fue demolida. Las Plantas 3 y 5 fueron demolidas alrededor de 2005, y la Planta 4 en 2008. En 2011, la propiedad vacante fue transferida a RACER Trust como parte del acuerdo de quiebra de GM, y vendida a M1 Concourse en 2014 y se convirtió en un patio de recreo para entusiastas de los automóviles. [7]
42°37′19″N 83°17′06″O / 42.621994, -83.285032