El Chevrolet Tahoe ( / ˈtɑːh oʊ / ) , y su homólogo GMC Yukon , con diseño de insignia , son SUV de tamaño completo y otras camionetas de General Motors , que se ofrecen desde 1994 y 1991, respectivamente. Desde 1982, Chevrolet y GMC vendieron dos SUV de tamaño diferente bajo sus placas de identificación "Blazer" y "Jimmy", al presentar el S-10 Blazer más pequeño y el GMC S-15 Jimmy para el año modelo 1983, debajo de los modelos Blazer y Jimmy de tamaño completo. Esta situación duró hasta principios de la década de 1990. GMC rebautizó por primera vez el Jimmy de tamaño completo como "Yukon" en 1991. Sin embargo, Chevrolet esperó hasta 1994, cuando rebautizó el S-10 Blazer de tamaño mediano rediseñado como el "nuevo Blazer", mientras que renombró el Blazer de tamaño completo como "Tahoe". El nombre Tahoe hace referencia a la zona escarpada y pintoresca que rodea el lago Tahoe en el oeste de los Estados Unidos y se utilizó originalmente como nivel de equipamiento en los modelos S-10. El nombre Yukon hace referencia al territorio de Yukón en el norte de Canadá.
Para el año modelo 1995, el Tahoe y el Yukon obtuvieron un nuevo modelo de cuatro puertas más largo, ubicándose en tamaño entre los modelos de dos puertas y los Chevrolet/GMC Suburbans de distancia entre ejes más larga .
El Tahoe se vende en América del Norte, partes de Asia como Filipinas y Oriente Medio, además de otros países como Bolivia, Chile, Perú, Colombia, Ecuador y Angola como vehículo con volante a la izquierda. El Yukon solo se vende en América del Norte y Oriente Medio.
El Chevrolet Tahoe y el GMC Yukon forman parte de la familia de SUV de tamaño completo de General Motors y se diferencian de los modelos similares Chevrolet Suburban y GMC Yukon XL principalmente por la longitud del área de carga y pasajeros detrás del pilar C. Un submodelo GMC Denali de acabado de lujo se unió a la línea Yukon como el acabado más alto para el año modelo 1999; el Cadillac Escalade es una versión de lujo estrechamente relacionada que comparte la misma plataforma. El Denali está disponible tanto en versión estándar como XL.
El Tahoe ha sido regularmente el SUV de tamaño completo más vendido en los Estados Unidos, superando frecuentemente a su competencia en una proporción de dos a uno. [1]
El nuevo GMC Yukon se presentó en 1991 para el año modelo 1992, sucediendo al Jimmy de segunda generación (K5) , mientras que Chevrolet continuó usando el nombre Blazer en su modelo K5 de tercera generación , hasta el año modelo 1994. Se eliminaron los techos rígidos removibles. Todos los modelos ahora tenían un techo de acero de longitud completa y eran solo camionetas familiares de 2 puertas, hasta 1994.
Sin embargo, para 1995, la denominación "Blazer" se discontinuó (ahora se usa solo en el Blazer GMT325 de tamaño mediano ), y el modelo fue rebautizado como el totalmente nuevo Chevrolet Tahoe , al tiempo que se agregaron versiones de 4 puertas completamente nuevas y más largas, para ambas marcas. La producción de Yukon y Tahoe de cuatro puertas comenzó el 20 de enero de 1995 en Janesville Assembly . El Tahoe fue el Camión del Año de la revista Motor Trend en 1996.
El Tahoe y el Yukon son considerablemente más cortos que el Suburban en el que se basan, pero comparten la plataforma GMT400 de ese vehículo . Está construido sobre un verdadero chasis de camión, derivado del de la camioneta pickup de tamaño completo C/K 1500. Tanto los modelos de dos puertas como los de cuatro puertas se produjeron en versiones de tracción trasera y en las cuatro ruedas . Los modelos de cuatro puertas tenían una distancia entre ejes 15 cm (6 pulgadas) más larga y una longitud 28 cm (11 pulgadas) mayor que los modelos de dos puertas. Los modelos de dos puertas pesaban aproximadamente 2041 kg (4500 lb), mientras que los modelos de cuatro puertas pesaban alrededor de 2495 kg (5500 lb). Los Tahoes estaban disponibles en los niveles de equipamiento básico, LS y LT, y el Yukon en los niveles de equipamiento básico, SLE y SLT. También estaba disponible un nivel de equipamiento "Yukon GT" en los Yukons de 2 puertas de 1992 a 1994, que presentaba una parrilla monocromática, parachoques delantero y trasero, insignias "Yukon GT" en ambas puertas y asientos tipo butaca con consola central. En 1998 se añadieron la tracción integral permanente "AutoTrac" y un transmisor programable para puerta de garaje Homelink. La línea de equipamiento Denali de lujo para el Yukon se introdujo en 1999.
El motor estándar era el V8 de bloque pequeño de 350 pulgadas cúbicas (5,7 L) de Chevrolet, mientras que un V8 Detroit Diesel turboalimentado de 6,5 L (395 pulgadas cúbicas) estaba disponible a partir de 1994. [2] El turbodiésel de 6,5 litros solo estaba disponible en modelos 4WD de dos puertas y se redujo a 360 lb⋅ft (488 N⋅m) de torque considerando la capacidad del eje trasero del Tahoe.
En México, el Tahoe de dos puertas fue lanzado en 1995, llamado Chevrolet Silverado, y en 1998, el modelo de cuatro puertas fue lanzado como Silverado 4 puertas. Ambos modelos estaban disponibles con los paquetes de equipamiento Base, LS o LT de lujo. En Venezuela , el Tahoe de dos puertas fue lanzado en 1993 (solo 4WD), llamado Chevrolet Grand Blazer, y en 1996, el modelo de cuatro puertas fue lanzado como Grand Blazer 4 puertas (2WD). En 1996, el de 2 puertas fue descontinuado y solo estaba disponible el Grand Blazer 4 puertas 4WD. En Bolivia , el modelo de cuatro puertas fue lanzado en 1995 como Tahoe 4 puertas (4WD).
A partir de 1994, GM comenzó a realizar numerosos cambios anuales en el Blazer/Yukon, entre ellos:
Cuando se lanzó el Chevrolet Tahoe/GMC Yukon basado en el GMT800 para el año modelo 2000, se mantuvieron en producción un Tahoe Limited 2WD y un Tahoe Z71 4WD sobre la plataforma GMT400 como vehículos de edición especial. Estos vehículos se produjeron en la planta de ensamblaje de Arlington, Texas, solo para el año modelo 2000.
El Chevrolet Tahoe Limited se basó en el vehículo conceptual Chevrolet Tahoe SS presentado en 1996 que nunca llegó a producción. Se informa que a GM no le gustaba la idea de un vehículo con la insignia SS en un momento en que las compañías de seguros ya exigían primas más altas para los SUV. Los vehículos prototipo Tahoe SS fabricados en 1996 estaban pintados de un verde metálico no especificado o azul metálico, pero el Tahoe Limited se produjo solo en Onyx Black . El Tahoe Limited tenía una apariencia exterior distintiva que incluía un paquete de efectos de suelo equipado de fábrica, un tema monocromático con parachoques y parrilla pintados en el mismo negro de alto brillo que la carrocería, eliminación del portaequipajes y faros antiniebla integrados en el parachoques delantero. Otras características notables del Tahoe Limited incluían el paquete de chasis de alto rendimiento Z60 (comúnmente conocido como el paquete policial) que coloca la carrocería del vehículo 2 pulgadas (51 mm) más baja que el Tahoe 4WD, superficies de asientos interiores de cuero gris y carbón de dos tonos, un grupo de instrumentos de 120 mph (190 km/h), amortiguadores Bilstein de 46 mm (1,8 pulgadas), una relación de eje trasero de 3,42:1 u opcional de 3,73:1, un diferencial trasero de deslizamiento limitado, un sistema de enfriamiento de aceite del motor y distintivas ruedas de aluminio de cinco radios Ronal R36 de 16 pulgadas con neumáticos 255/70R16.
El Chevrolet Tahoe Z71 también exhibió una apariencia monocromática similar al Tahoe Limited, pero en lugar de Onyx Black , el Tahoe Z71 se ofreció en Light Pewter Metallic , Victory Red , Emerald Green Metallic o Indigo Blue Metallic . Las características del Tahoe Z71 eran similares a las del Tahoe Limited con algunas diferencias clave para distinguir al Tahoe Limited 2WD del Tahoe Z71 4WD. Las características que difieren de las mencionadas anteriormente en el Tahoe Limited incluyen el paquete de chasis todoterreno Z71 ( amortiguadores Bilstein de 46 mm (1,8 pulgadas) , una relación de eje trasero estándar de 3,73:1 para el diferencial de bloqueo G80), bengalas de ruedas, molduras, parrilla y parachoques del color del vehículo, placas protectoras debajo de la carrocería, luces de conducción insertadas integradas en el centro del parachoques delantero, radiador de dos filas de gran tamaño, superficies de asientos de cuero de dos tonos en un tema gris o neutro, protectores de lentes de luces traseras distintivos, barras de asistencia lateral tubulares negras, protector de cepillo negro y distintivas ruedas de aluminio pulido Alcoa de 16 pulgadas y cinco radios con seis orejetas.
El motor Vortec V8 de 5,7 L L31 y la transmisión automática de cuatro velocidades 4L60E compartida con otros vehículos Chevrolet Tahoe GMT400 no fueron modificados en estos vehículos de edición especial y, como tal, estas ediciones especiales eran en su mayoría paquetes de apariencia, aunque con opciones de suspensión de manejo únicas. [ cita requerida ]
En 1998, en el momento de su introducción, el Yukon Denali era la respuesta de GM al Lincoln Navigator . Sin embargo, GM pronto presentó el Escalade , un clon del Yukon Denali bajo la marca Cadillac, que competía directamente con el Lincoln. El exterior del Yukon Denali era compartido con el Escalade, con toda la parte frontal y los paneles laterales inferiores de la carrocería diferentes a los del Yukon estándar. En el interior, el Denali presentaba opciones de lujo que no estaban disponibles en el Yukon. Estas incluían un interior de cuero mejorado, asientos eléctricos, asientos delanteros y traseros con calefacción, sistema estéreo Bose y molduras de madera en el tablero. El Yukon Denali y el Escalade de 1999 también vieron la primera aplicación del sistema de comunicaciones OnStar de GM en un SUV de tamaño completo. Esta generación del Yukon Denali (y el Escalade) se mantuvo en la plataforma GMT400 para el año modelo 2000, mientras que el resto de la línea se cambió al nuevo GMT800.
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Aparte del Tahoe Limited y el Z71, el vehículo fue rediseñado y lanzado en enero de 2000 [4] para el año modelo 2000 en la nueva plataforma GMT800 , aún compartida con las camionetas y SUV de tamaño completo. [5] Dos nuevos motores reemplazaron al Chevrolet V8 de bloque pequeño de 5.7 L (350 pulgadas cúbicas) , y aunque ambos eran más pequeños, ambos producían más caballos de fuerza pero menos torque. En México, el Chevrolet Tahoe GMT800 se llama Chevrolet Sonora. Se fabricó un prototipo GMT800 Tahoe de 2 puertas, pero nunca entró en producción. Los modelos Suburban y Tahoe vendidos en México todavía ofrecían el Chevrolet V8 de bloque pequeño de 5.7 L (código RPO R31) como opción en los primeros modelos, mientras que fue reemplazado por el nuevo motor Vortec V8 de 5.3 L (o el Vortec V8 de 4.8 L en los modelos Tahoe base) en todos los demás mercados.
Ambos vehículos recibieron actualizaciones importantes, y solo la parrilla, los faros y las molduras laterales de la carrocería los diferenciaban. Ambos vehículos ahora presentaban líneas más suaves como parte de un diseño más aerodinámico. El interior también se actualizó con nuevos asientos, tablero y paneles de las puertas.
Aunque el Yukon fue rediseñado junto con el Chevrolet Suburban y el Tahoe en 2000, el Denali y el Escalade permanecieron sobre la plataforma GMT400 . No fue hasta 2001 que el Denali y el Escalade fueron rediseñados. Si bien el Escalade se apartó de su esquema de diseño exterior basado en el Yukon en un intento de ocultar sus raíces, el exterior del Yukon Denali es casi el mismo que el de un Yukon GMT800 del año modelo posterior a 2000. Un motor más grande de 6.0 L, paneles laterales de la carrocería en relieve, faros delanteros ligeramente rediseñados con lentes de haz de proyector e indicadores de señal de giro rediseñados, exclusivas ruedas de aluminio pulido de 17 pulgadas de seis radios con tapas centrales en relieve "GMC", exclusiva parrilla "punch" cromada, parachoques delantero monocromático con exclusivos faros antiniebla redondeados, parachoques trasero monocromático, letras "DENALI" en ambas puertas delanteras, exclusivas superficies de asientos de cuero de dos tonos con asientos de la segunda fila con calefacción, un módulo del Centro de información al conductor ubicado en la consola central, sistema de sonido premium Bose Lux con sistema de entretenimiento con DVD trasero opcional y costuras "YUKON DENALI" en las superficies interiores de las puertas y los reposacabezas delanteros diferencian al Yukon Denali del Yukon normal. 2001 también vio la introducción de la parrilla "punch" antes mencionada, que desde entonces se ha convertido en un sello distintivo del submodelo Denali . El Yukon Denali de esta generación está propulsado por el V8 Vortec 6000 de 6.0 L , que también se encontraba en el GMC Sierra C3 Denali 2001. El Yukon Denali recibió una pequeña renovación interior para el año modelo 2003. Esta actualización actualizó el grupo de instrumentos, la consola central/apoyabrazos y el volante. Este rediseño reubicó el Centro de información del conductor/odómetro revisado en la parte inferior del grupo de instrumentos, y ahora se operaba mediante botones a lo largo de la parte inferior del volante recientemente revisado (la parte superior del volante contenía controles de audio recientemente revisados). Se colocó un cubículo de almacenamiento en lugar del módulo del Centro de información del conductor 2001-2002, y el apoyabrazos ya no era un apoyabrazos con cerradura. Esta actualización también vio la eliminación de los relieves interiores "Yukon Denali" que se usaban anteriormente en los paneles interiores y reposacabezas del Denali 2001-2002. Los asientos de la segunda fila ahora eran asientos tipo capitán con calefacción, de serie, en lugar del asiento tipo banco de la segunda fila anterior. También se añadieron como opciones disponibles para 2003 un sistema de navegación premium basado en DVD Bose y un subwoofer Bose.
Se lanzan los nuevos Tahoe y Yukon. Las bolsas de aire laterales son estándar para el conductor y el pasajero delantero, el sistema de comunicaciones OnStar es opcional, el control automático de los faros es estándar, el techo corredizo eléctrico es opcional por primera vez, el nuevo sistema de audio de 9 parlantes de nivel superior con subwoofer montado en la parte trasera, el centro de mensajes para el conductor, el nuevo sistema antirrobo PassLock II, el sistema de suspensión Autoride es opcional en Tahoe LT y Yukon SLT, la nueva suspensión delantera independiente SLA con barras de torsión, frenos de disco en las cuatro ruedas y la nueva suspensión trasera de cinco enlaces con resortes helicoidales.
El GMT400 Tahoe se trasladó al año modelo 2000 como dos modelos de "edición limitada": el 4x2 Limited y el 4x4 Z71 . Ambos modelos se discontinuaron después del año modelo 2000. El GMC Yukon Denali fue rediseñado para el año modelo 2001 , y el Cadillac Escalade fue rediseñado en 2002 (no hubo Escalade para el año modelo 2001 ).
Se introducen los nuevos colores Forest Green Metallic y Redfire Metallic , mientras que Dark Copper Metallic y Dark Carmine Red Metallic se descontinúan. La pintura de dos tonos se descontinúa, el paquete Z71 opcional disponible en LT 4x4 incluye: estribos laterales tubulares, molduras inferiores exclusivas y guardabarros con extensiones, parrilla, parachoques, manijas de las puertas y espejos del color del vehículo, faros antiniebla delanteros exclusivos, portaequipajes exclusivo con rodillo trasero (portaequipajes de techo), amortiguadores específicamente ajustados, ruedas de 17 pulgadas, neumáticos todoterreno P265/70R17 y OnStar . El asiento tipo banco 40/20/40 tiene un diseño de portavasos revisado, Tan/Neutral reemplaza el acabado interior Light Oak/Medium Oak. Onstar ahora es opcional en Tahoe LS.
El Tahoe LS recibe una gran cantidad de nuevas características estándar, que incluyen: asientos eléctricos ajustables en seis posiciones, espejos exteriores con calefacción y función de atenuación automática del lado del conductor, desempañador eléctrico de la ventana trasera y transmisor universal HomeLink. El acabado básico se discontinuó. El motor V8 Vortec 5300 ahora es compatible con combustible flexible E85 . Los modelos Tahoe LT pedidos en Redfire Metallic ahora vienen con tapa de parachoques delantero, molduras laterales y guardabarros del color de la carrocería. La suspensión Premium Ride es estándar en todos los modelos (excepto el Z71).
Los SUV de tamaño completo de GM experimentaron una importante renovación para el año modelo 2003. Las nuevas características incluyen: sistema de mejora de la estabilidad StabiliTrak, bolsas de aire de doble nivel, sistema de detección de pasajeros, pedales de freno y acelerador ajustables con memoria. Nuevos sistemas de radio con Radio Data System (RDS), sistema de audio Bose diseñado a medida disponible en modelos con asientos tipo butaca delanteros, radio satelital XM y sistema de entretenimiento con DVD para el asiento trasero de Panasonic . Control de climatización de tres zonas con controles manuales estándar en LS y Z71, controles automáticos estándar en LT. Asientos tipo butaca de la segunda fila opcionales en modelos con superficies de asientos de cuero. Los modelos LT cuentan con espejos exteriores del color de la carrocería ajustables eléctricamente con plegado eléctrico y memoria, e indicadores de señal de giro integrados.
Los Tahoes 2003 cumplieron de manera temprana con las normas federales de seguridad LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children) de 2005. Un panel de instrumentos rediseñado presentó un nuevo Centro de información al conductor, que puede monitorear e informar sobre hasta 34 funciones diferentes del sistema del vehículo, como Service StabiliTrak, Ice Possible y Door Ajar. El interior fue renovado, incluido un nuevo volante de ocho botones que permite al conductor acceder de manera segura a nuevas funciones de información y entretenimiento, así como una consola central rediseñada.
También se introdujeron nuevas mejoras en el sistema eléctrico y el tren motriz en 2003. Entre ellas, se incluía un nuevo sistema de control electrónico del acelerador (ETC) para mejorar la sensación del acelerador y nuevos sensores de oxígeno para mejorar la durabilidad y reducir las emisiones durante el calentamiento del motor. Los modelos vendidos en California recibieron un convertidor catalítico más robusto para cumplir con los estándares de vehículos de emisiones ultrabajas (ULEV). Un nuevo sistema de protección contra descarga de batería apaga automáticamente los faros delanteros, las luces de estacionamiento y la iluminación interior si se dejan encendidos durante más de 10 minutos con la llave retirada del encendido.
Los nuevos colores para 2003 incluyen Sandalwood Metallic y Dark Spiral Gray Metallic .
El Tahoe recibió actualizaciones menores en 2004, en particular, opciones de llantas de 16 y 17 pulgadas de nuevo diseño y un sistema de monitoreo de presión de neumáticos. También se agregaron frenos Hydroboost y un recordatorio del cinturón de seguridad del pasajero delantero, así como un adaptador de cableado de freno de remolque de 7 a 4 pines. 2004 fue el último año en que se pudo pedir el Tahoe con puertas traseras.
El Vortec 4800 V8 de 4.8L ahora tiene una potencia nominal de 285 hp (213 kW) y 295 lb⋅ft (400 N⋅m), mientras que el Vortec 5300 V8 de 5.3L ahora tiene una potencia nominal de 295 hp (220 kW) y 330 lb⋅ft (450 N⋅m).
Los nuevos colores para 2004 fueron Azul Oscuro Metalizado , Abedul Plateado Metalizado y Rojo Deportivo Metalizado .
Las nuevas características para 2005 incluyen el paquete Z71 ahora disponible en los modelos 2WD, un sistema mejorado de monitoreo de presión de neumáticos, un nuevo sistema OnStar con hardware Gen 6 con cobertura analógica/digital y capacidades mejoradas de manos libres. OnStar ahora es estándar en todos los modelos, mientras que un sistema de navegación con pantalla táctil ahora es opcional. Alternador de 160 amperios , nuevo acabado interior y escalones de asistencia aerodinámicos rediseñados en los estribos laterales para mejorar la eficiencia. Todos los Tahoes vienen de serie con una puerta trasera levadiza y una ventana levadiza.
Un nuevo sistema de refrigeración totalmente eléctrico contribuye a un funcionamiento silencioso y a una mayor eficiencia de combustible. Los nuevos cambios aerodinámicos, incluido un nuevo deflector de aire delantero, ayudan a que el Tahoe mejore la eficiencia de combustible en aproximadamente 1 MPG.
Los nuevos colores incluyen Sandstone Metallic y Bermuda Blue Metallic .
2006 marcó el último año de Tahoe y Yukon en la plataforma GMT800 y, debido a esto, solo se realizaron cambios menores. Estos cambios incluyeron el StabiliTrak que se convirtió en estándar en todos los modelos, la combinación de las antenas de radio satelital OnStar y XM en una sola unidad, la eliminación de la insignia Chevrolet en el portón trasero, la eliminación de la moldura de goma del vidrio levadizo, la reubicación del convertidor catalítico más cerca del motor para mejorar el rendimiento de las emisiones y un nuevo ajustador manual del freno de estacionamiento.
El color Bermuda Blue Metallic ahora se convierte en una opción con costo adicional.
El Vortec 5300 V8 con capacidad para combustible flexible ahora tiene una potencia nominal de 335 lb⋅ft (454 N⋅m) con gasolina normal y ahora está disponible en todos los paquetes minoristas.
General Motors rediseñó el Tahoe y el Yukon sobre la nueva plataforma GMT900 para el año modelo 2007. Una versión híbrida del Tahoe/Yukon, que utiliza el Sistema Híbrido Avanzado 2 compartido por GM/ Chrysler , siguió con los modelos 2008. El Tahoe y el Yukon basados en el GMT900 superaron las expectativas de ventas iniciales y continuaron vendiéndose bien a pesar de un mercado debilitado para los SUV grandes. El Tahoe de batalla corta y su contraparte policial comenzaron la producción en Arlington Assembly el 1 de diciembre de 2005. La producción del Yukon SWB comenzó a principios de 2006, con la puesta en marcha también de Janesville Assembly . Por primera vez, GM utilizó el nombre Tahoe en México.
En 2007, el GMC Yukon y el Chevrolet Tahoe recibieron diferentes fascias delanteras, capó y luces traseras. El GMC Yukon ostentaba una parrilla y faros monolíticos, mientras que la parrilla del Chevrolet Tahoe estaba dividida por una barra del color de la carrocería similar a la barra cromada que se encuentra en el GMT800 Tahoe. Tanto el Yukon como el Tahoe rediseñados presentaban un diseño más nítido, vertical y angular que le daba a los vehículos una apariencia prominente y más lujosa que la de sus predecesores. El interior también fue rediseñado significativamente, con características como un tablero de instrumentos con molduras de madera falsa con controles de instrumentos con detalles cromados y un nuevo diseño de grupo de instrumentos insertado. También se agregaron al interior nuevos paneles de puerta, así como nuevos asientos. El interior aún conserva su disponibilidad de asientos para nueve pasajeros, pero solo en los modelos básicos Tahoe 1LS/Yukon SLE, como sus contrapartes Suburban y Yukon XL . El Tahoe/Suburban 1LS pasaría a ser el modelo base para 2007, y se agregaría el nivel de equipamiento LTZ premium como nivel de equipamiento superior del Tahoe/Suburban. El Yukon/Yukon XL mantendría sus versiones SLE/SLT/Denali.
El consumo en carretera mejoró de 19 mpg ‑US (12 L/100 km; 23 mpg ‑imp ) a 21 a 22 mpg ‑US (11 a 11 L/100 km; 25 a 26 mpg ‑imp ) con la incorporación de la desactivación de cilindros Active Fuel Management . Para 2009, el motor de 6,2 L en el Yukon Denali recibió un aumento de potencia a 403 hp (301 kW), mientras que se agregó un 6,2 L de 395 hp (295 kW) como opción para el Tahoe LTZ. Una transmisión automática 6L80 de 6 velocidades reemplazó la de 4 velocidades en todos los camiones, excepto los modelos 2WD con el motor de 4,8 L. El modelo 2011 tiene un riesgo de vuelco según la NHTSA del 24,6 %, [9] y un agarre lateral en carretera de 0,79 g . [10]
En 2008, se introdujo un híbrido de dos modos con dos niveles de equipamiento, HY1 o HY2. Este combinaba un LFA 6.0L Vortec 6000 V8 de 332 hp (248 kW) con una unidad de transmisión híbrida que actuaba como una transmisión infinitamente variable, que incluía un par de motores eléctricos de 80 hp (60 kW) / 184 lb⋅ft (249 N⋅m) de torque. El coeficiente de resistencia mejoró de 0,36 a 0,34 mediante el uso de paneles de carrocería mejorados; los vehículos conservaron una batería de 12 V para la mayoría de los equipos eléctricos auxiliares y agregaron un sistema de batería de tracción de alto voltaje (288 V). La versión híbrida utiliza paneles de carrocería de aluminio y componentes de la línea de transmisión que compensan colectivamente el aumento de peso de la unidad de transmisión y la batería, lo que coloca al híbrido en 5,840 lb (2,650 kg). [11] Los modelos híbridos también incluían corriente alterna eléctrica de 300 V, dirección asistida de 42 V y luces traseras LED (solo una opción de 2008 a 2013). Esta variante fue nombrada el Auto Verde del Año 2008 por Green Car Journal , una decisión que luego fue satirizada durante un segmento de la serie de la BBC Top Gear . [12] [13] El consumo de combustible mejoró de 14/19 mpg ‑US (16,8/12,4 L/100 km) ciudad/carretera a 20/20 mpg ‑US (11,8/11,8 L/100 km). [11]
Durante el año modelo 2009, los modelos LTZ tenían la opción del Vortec 6200 de 6,2 L y 405 hp (302 kW). La opción se eliminó después de solo un año modelo. [14]
Los modelos 2010 experimentaron una leve actualización de mitad de ciclo que incluyó un parachoques ligeramente elevado, la eliminación del emblema de la puerta "Marca de Excelencia" de GM, molduras interiores de las puertas revisadas, estructura lateral mejorada, bolsas de aire laterales para el torso y alerta de zona ciega lateral opcional .
Para 2012, el GMC Yukon ofreció un paquete especial Heritage Edition, que incluía un distintivo exterior exclusivo Heritage Edition, tapetes alfombrados bordados del mismo color, reposacabezas bordados, características estándar del SLT-2 Equipment Group (como asientos de cuero con memoria de 10 posiciones y portón trasero eléctrico) y ruedas opcionales de 20 pulgadas. La Heritage Edition agregó $1,970 al precio del Yukon y el Yukon XL y se ofreció en tres colores: Heritage Blue , White Diamond Tricoat y Onyx Black . [15]
El Yukon Denali fue rediseñado para el año modelo 2007 junto con el Yukon convencional. El cambio más importante fue en el estilo, como el portón trasero aplanado que recuerda al nuevo Tahoe, y particularmente las formas de la parrilla y los faros, que hicieron que el Yukon pareciera menos agresivo que los modelos anteriores. La única diferencia exterior entre el Yukon Denali y el Yukon estándar es la parrilla cromada y el uso extensivo de detalles cromados y el parachoques trasero Escalade; y por supuesto las insignias, los paneles inferiores embellecidos, los faros cromados y el motor Vortec 6200, que comparte con el Cadillac Escalade . Para el año modelo 2009, el Yukon vino equipado con un volante inclinable eléctrico estándar, exclusivo del acabado Denali.
En 2006, el Tahoe 2007 apareció y se promocionó a través de la serie de televisión de Donald Trump , The Apprentice , donde los dos equipos armaron un programa para que los empleados más importantes de General Motors aprendieran sobre el nuevo Tahoe. Además, The Apprentice patrocinó un controvertido concurso en línea en el que cualquiera podía crear un comercial de 30 segundos para el nuevo Tahoe ingresando subtítulos de texto en los videoclips proporcionados; el anuncio del ganador se emitiría en la televisión nacional. Un ejemplo temprano de marketing generado por el usuario , encabezado por la agencia de publicidad Campbell Ewald , la campaña comenzó a resultar contraproducente cuando cientos de parodias con conciencia ambiental inundaron YouTube y el sitio web de Chevy criticando al vehículo por su bajo consumo de combustible. Se crearon más de 400 anuncios negativos en total; sin embargo, se crearon más de 20,000 anuncios positivos que Chevrolet consideró exitosos a pesar de la atención negativa de los medios. [16] [17]
Los modelos Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban , GMC Yukon , GMC Yukon XL , Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV tuvieron un año modelo 2014 acortado a partir de junio de 2013, y fueron reemplazados por una nueva versión en febrero de 2014 como modelo 2015. [19] Esta generación marca la discontinuación de este modelo y todos los vehículos Chevrolet en los mercados europeos y del lado derecho.
El Tahoe y el Yukon se construyeron sobre la plataforma GMT K2XX y se les asignó como K2UC (para Chevrolet Tahoe) y K2UG (para GMC Yukon). La producción del Tahoe y el Yukon comenzó en diciembre de 2013 con los primeros SUV terminados que se utilizaron para fines de prueba, [20] y comenzaron a enviarse oficialmente los vehículos a los concesionarios el 5 de febrero de 2014. [21] El Tahoe 2015 fue nombrado más tarde el vehículo de venta más rápida para febrero de 2014, con un promedio de siete días de ventas tras su lanzamiento. [22] El 12 de septiembre de 2013, GM publicó fotos y un comunicado de prensa del Tahoe y el Yukon de cuarta generación. Al igual que sus hermanos mayores Suburban y Yukon XL, las fascias delanteras del Tahoe y el Yukon son distintas, pero desde la base de los pilares A hacia atrás, comparten la mayoría de las mismas señales de estilo. Esto ahora incluye puertas con incrustaciones que se esconden en los umbrales de las puertas, en lugar de sobre ellos, lo que mejora la aerodinámica y el ahorro de combustible, y reduce el ruido interior. Los capós y los paneles del portón trasero ahora están hechos de aluminio en un esfuerzo por reducir el peso del vehículo. Un tren motriz EcoTec3 de inyección directa más eficiente, junto con una aerodinámica mejorada, ayudan a aumentar el ahorro de combustible de los SUV. Ambos SUV de cuarta generación no comparten una sola pieza de chapa metálica o elemento de iluminación con las camionetas pickup de tamaño completo de la marca, y las parrillas delanteras de ambos vehículos están ligeramente modificadas para darles su propia identidad. Los faros delanteros cuentan con faros de haz de proyección que flanquean la parrilla de doble puerto característica de Chevrolet, cromada en todos los modelos, que se extiende hasta los guardabarros delanteros, mientras que los modelos LTZ cuentan con faros de descarga de alta intensidad y luces LED de conducción diurna.
También se agregó una característica nueva de los asientos de la segunda y tercera fila que se pliegan completamente, ahora una característica estándar pero que podía equiparse con una función de plegado eléctrico opcional para los modelos mejorados, y dos pulgadas adicionales de espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda fila. El Tahoe ahora tenía disponible un volante telescópico con inclinación eléctrica. Para la variante Yukon, esta característica se trasladó del Yukon Denali 2009-2014, ahora también disponible en el modelo SLT. La característica de plegado plano de la tercera fila se logró utilizando una plataforma elevada que reduce el espacio de carga disponible detrás de los asientos de la tercera fila. Los asientos de la tercera fila estándar y la plataforma elevada "plegable" redujeron significativamente el espacio de carga disponible en comparación con los modelos Tahoe anteriores. Ahora, varios puertos USB y tomas de corriente se distribuyeron por todo el interior, incluido un tomacorriente de tres clavijas de 110 voltios, y el Tahoe agregó una radio con pantalla táctil a color de ocho pulgadas disponible con conectividad MyLink de próxima generación junto con un sistema de entretenimiento para el asiento trasero disponible (pero no presentó una opción de Blu-ray que era exclusiva del Suburban para 2015), mientras que el Yukon agregó una radio con pantalla táctil a color estándar de ocho pulgadas en diagonal con IntelliLink mejorado y navegación disponible.
El interior del Yukon tenía más características, incluidos asientos rellenos con espuma de doble firmeza, un sistema de sonido Bose estándar y ranuras para tarjetas SD, y vidrio laminado para el parabrisas y las ventanas delanteras, lo que reduce el ruido interior. La suspensión con control magnético de tercera generación de GM es opcional en los modelos Tahoe LTZ, cuyas características mejoradas incluían el control magnético de tercera generación, un sistema de amortiguación en tiempo real que brinda un control de movimiento de la carrocería más preciso al "leer" la carretera cada milisegundo y cambiar la amortiguación en solo cinco milisegundos.
La nueva plataforma se basó en la Chevrolet Silverado / GMC Sierra 1500 de 2014. Ambos SUV contaban con material insonorizante para mejorar el silencio de la cabina. Un nuevo Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV llegó a los concesionarios en abril de 2014. Los modelos Tahoe y Suburban continuaron como LS , LT y LTZ , y los Yukon y Yukon XL como SLE , SLT y Denali . El Tahoe y el Yukon salieron a la venta en febrero de 2014 como un vehículo modelo del año 2015. Los precios de los SUV totalmente nuevos de GM fueron similares a los de los SUV GMT900 de la generación anterior . Los modelos híbridos se eliminaron junto con sus trenes motrices, y el Yukon Denali AWD también se eliminó.
El 26 de septiembre de 2014, Chevrolet presentó el Tahoe Z71 actualizado en la Feria Estatal de Texas, junto con el debut del Tahoe Texas Edition, este último debido a que Texas tiene las unidades más grandes de Tahoes vendidas en los Estados Unidos (a partir de agosto de 2014, las ventas de los SUV Chevrolet en Texas aumentaron un 37 por ciento) y para celebrar el 60 aniversario de la planta de ensamblaje de Arlington de GM; la producción comenzó en octubre de 2014. Al igual que con el Tahoe Z71 anterior, esta versión continuó ofreciéndose solo en un acabado LT 4WD, con una placa protectora delantera, neumáticos todoterreno montados en ruedas de 18 pulgadas, una parrilla única, estribos e identificación "Z71" por dentro y por fuera. También se incluyeron faros antiniebla, ganchos de remolque delanteros y asistente de estacionamiento delantero. La Texas Edition estaba disponible en los modelos LT y LTZ, con un paquete de remolque máximo, ruedas de aluminio pulido de veinte pulgadas (en los modelos LT), ruedas de aluminio pintado de primera calidad de 22 pulgadas (en los modelos LTZ) y una insignia exclusiva "Texas Edition". El paquete Texas Edition Tahoe era parte de una línea que también usaba el paquete Texas Edition, junto con el Suburban y el Silverado. [23]
La demanda y el interés en el Tahoe rediseñado también se tradujeron en un aumento de ventas del 108 por ciento desde que salió a la venta en febrero de 2014, y la mayoría de los concesionarios informaron que las unidades se vendieron dentro de los 17 días posteriores a su llegada a los lotes de los concesionarios, y la mayoría de los clientes optaron por el modelo LTZ con todas las opciones, lo que lo convierte en uno de los vehículos de Chevrolet de más rápida venta en 2014 junto con el Suburban, que registró rotaciones de inventario aún más rápidas. [24]
El Yukon Denali fue rediseñado y actualizado junto con otros SUV de GM en septiembre de 2013 y llegó a los concesionarios el 5 de febrero de 2014 como modelo 2015. El Yukon Denali continuó con las características de primera línea (utilizando características similares a las que se encuentran en el acabado Tahoe LTZ) y el diseño de panal de abeja de la parrilla delantera. Ahora también estaba equipado con una nueva tecnología de cancelación activa de ruido y la suspensión de control de conducción magnética de tercera generación de GM como característica estándar. Durante los primeros años, el V8 de 6.2 litros era exclusivo del Denali (y de los Tahoe del mercado ruso), pero en 2018, también estuvo disponible en el Tahoe LTZ. En noviembre de 2014, el precio minorista sugerido por el fabricante del Yukon Denali aumentó en $1,300, en parte como resultado de las características cargadas agregadas a sus actualizaciones de mitad de año de 2015. [25] Para el modelo del año 2018, el Yukon Denali recibió una transmisión automática de diez velocidades en lugar de las unidades de 8 velocidades utilizadas en otros modelos.
El 23 de marzo de 2014, un GMC Yukon 2015 se incendió y se convirtió en llamas en Anaheim, California , después de que una pareja, junto con el representante de ventas que los estaba probando, notó que el vehículo se detenía y que el humo comenzaba a ingresar a la cabina, lo que llevó a los tres individuos a estacionar el automóvil y escapar antes de que quedara destruido en 15 minutos. La causa del incendio se atribuyó a una fuga de aceite y un mal funcionamiento del motor. [26] A pesar de ser un incidente aislado, no se cree que el Tahoe y el Yukon 2015 estuvieran relacionados con el retiro anunciado por GM de sus vehículos que se realizó el 17 de marzo de 2014. [27] Pero cinco días después, el 28 de marzo de 2014, GM anunció un retiro del mercado de los Tahoe y el Yukon 2015 para reparar una "línea de enfriador de aceite de transmisión que no está asentada de forma segura en su ajuste", lo que provocó que el vehículo se detuviera y rompiera la línea de enfriamiento de aceite, lo que provocó que el motor funcionara mal y se incendiara inmediatamente. [28] El 6 de junio de 2014, GM emitió otro retiro del mercado de los Tahoe y el Yukon 2015 porque sus módulos de control de radio pueden no funcionar y, por lo tanto, evitar ciertas advertencias de seguridad audibles. [29]
El Tahoe recibió conectividad 4G LTE, Wi-Fi y capacidad Siri, una nueva paleta de colores, Brownstone Metallic, y agregó una función de portón trasero eléctrico manos libres que es estándar en el LTZ, pero está incluida en el LT con el Paquete de lujo opcional. La función MyLink con navegación se convirtió en estándar en el acabado LTZ, mientras que la capacidad E85 se eliminó de los pedidos minoristas. [30]
El Yukon, además de recibir las características antes mencionadas, vio el motor EcoTec3 V8 de 6.2 litros actualizado con la nueva transmisión automática de ocho velocidades 8L90E para el año modelo interino, lo que le permitió mejorar la economía de combustible. [31]
Con la actualización de mitad de año de 2015 para todos los modelos se agregó una antena de aleta de tiburón pintada del color de la carrocería.
Para el año modelo 2016, el Chevrolet Tahoe recibió más cambios mejorados y nuevas características, similares a las que se agregaron al Suburban. Los cambios incluyeron pedales ajustables eléctricamente, alerta de colisión frontal, faros IntelliBeam, asistente de mantenimiento de carril y un asiento de alerta de seguridad como parte del paquete de alerta al conductor mejorado recientemente presentado como una opción disponible en el acabado LS. Se eliminó la consola del piso interior con lector de tarjetas SD en el área de almacenamiento y se introdujo un nuevo sistema de información y entretenimiento, lo que puso fin oficialmente a la era del reproductor de CD para el Tahoe; la función MyLink de 8 pulgadas se expandió al acabado LS y se convirtió en estándar (reemplazando la pantalla de 4 pulgadas), aunque la función de navegación sigue siendo una opción en LT y estándar en LTZ. Se agregó un nuevo protector de portón trasero al Paquete de protección contra robo, junto con el nuevo asistente de mantenimiento de carril que reemplazó a la advertencia de cambio de carril. Los tanques de llenado de combustible sin tapón se convirtieron en estándar en todos los acabados. Siren Red Tintcoat y Iridescent Pearl Tricoat se convirtieron en los nuevos acabados de color, reemplazando a Crystal Red Tintcoat y White Diamond Tricoat . El grupo de instrumentos se reconfiguró con una nueva mejora multicolor y se introdujo una pantalla de visualización frontal como estándar solo en el acabado LTZ. [32] [33]
El GMC Yukon 2016 también vio cambios similares, con portón trasero, potencia y manos libres ahora incluidos en los modelos SLT, una función de flujo libre que reemplazó al paquete Premium y dos nuevos colores premium ( Crimson Red Tintcoat y White Frost Tricoat ) que reemplazaron a Crystal Red Tintcoat y White Diamond Tricoat respectivamente. [34] [35]
El Tahoe 2016 venía equipado con funciones de Apple CarPlay y Android Auto Capability. Sin embargo, solo se puede usar una de sus marcas de teléfono a la vez. Los paquetes LTZ y Denali 2014 y 2015 venían equipados con un accesorio de carga "inalámbrica". [36] mientras que la opción Android Auto solo estará disponible en los modelos LT y LTZ con pantallas de 8 pulgadas. [37]
En 2015, el Chevrolet Tahoe fabricado en Rusia recibió el motor EcoTec L86 V8 de 6.2 L, que era el único motor ofrecido en la región como exclusivo para los mercados ruso y de la CEI únicamente, ya que GM no tenía planes de hacerlo disponible para América del Norte. [38]
Para el año modelo 2017, Chevrolet realizó cambios mejorados en el Tahoe. Las nuevas incorporaciones incluyen la función para conductores adolescentes, la función App Store, un recordatorio del asiento trasero y frenado automático hacia adelante a baja velocidad. Se agregaron dos nuevos colores, Blue Velvet y Pepperdust Metallic , para reemplazar cuatro colores. La opción de ruedas de 22 pulgadas se amplió a tres y se revisó el sistema de entretenimiento del asiento trasero. Chevrolet también realizó cambios en los acabados de nivel, con la insignia del pilar C ahora eliminada de los modelos LS y el acabado LTZ se renombró como Premier, que seguirá siendo el modelo tope de gama. [39]
El modelo Yukon del año 2017 también recibió cambios similares, pero con algunas excepciones. Se introdujeron dos nuevos colores, Dark Blue Sapphire Metallic y Mineral Metallic , este último exclusivo del Denali, que también agrega nuevas ruedas de aluminio ultrabrillantes de 22 pulgadas con pintura premium plateada medianoche y una pantalla de visualización frontal a sus características. Las luces de fondo interiores cambiaron de rojo a azul. Los asientos del conductor y del pasajero delantero con calefacción y ventilación ahora son estándar en los modelos SLT y Denali. [40]
Para el año modelo 2018, el motor EcoTec3 V8 de 6.2 litros estuvo disponible en el Tahoe RST (cuando se compró con el Paquete Performance). Todos los niveles de equipamiento Tahoe y Suburban 2018 vinieron de serie con luces LED de conducción diurna, reemplazando las luces de conducción diurna de proyector de luz baja en los niveles de equipamiento LS y LT. El Tahoe 2018 también estaba disponible con el paquete Custom Edition para el nivel de equipamiento LS básico. El nivel de equipamiento Chevy Tahoe LS presentaba una parrilla cromada, ruedas de aluminio pintadas de 18", neumáticos de pared negra para toda estación de 18" y eliminación del asiento de la tercera fila (reduciendo la capacidad de asientos de 8 a 5) si se pedía con el paquete Custom Edition. El GMC Yukon recibió una transmisión automática de 10 velocidades en el nivel de equipamiento Denali y el GMC Yukon se renovó para 2018 con una parrilla renovada similar a la del GMC Acadia 2017 y el GMC Terrain 2018 .
El Tahoe/Yukon 2019 solo tuvo cambios menores. Un color exterior, Shadow Gray Metallic , reemplazó tanto al Havana Metallic como al Tungsten Metallic , y el modelo Premier recibió una insignia rediseñada en el portón trasero. [41]
El Tahoe/Yukon del año modelo 2020 se acortó para dar paso a la quinta generación. Del Tahoe, se eliminaron el paquete All Season y el paquete LT Signature, junto con el color exterior Pepperdust Metallic , [42] mientras que el GMC Yukon 2020 reemplazó su color Pepperdust Metallic por Carbon Black Metallic sin cambios adicionales. [43]
El 10 de diciembre de 2019, Chevrolet presentó una Tahoe de quinta generación en el Little Caesars Arena de Detroit, Michigan . Esta vez, GM decidió presentar primero los SUV de tamaño completo de Chevrolet, seguidos por el GMC Yukon en enero de 2020 [45] y el Cadillac Escalade en febrero de 2020. [46] Tras el cierre de la industria debido a la pandemia de coronavirus , los SUV comenzaron a producirse en la planta de Arlington el 18 de mayo de 2020, [47] y llegaron a los concesionarios en junio de 2020.
Basada en la misma plataforma GMT T1XX que la Silverado 1500, la Tahoe se distingue por cambiar el eje rígido y las ballestas de esa camioneta por una configuración de suspensión trasera independiente multilink con resortes helicoidales, bajando así el piso del vehículo y creando más espacio tanto en el área de carga como en los asientos de la segunda y tercera fila. La Tahoe amplió su longitud a 210,7 pulgadas (5352 mm) y la distancia entre ejes a 120,9 pulgadas (3071 mm), lo que la convierte en la SUV más grande en el segmento de longitud de tamaño completo. Gana 11 pies cúbicos (0,31 m 3 ) de espacio de carga detrás de la tercera fila y 10 pulgadas (254 mm) de espacio para las piernas en la tercera fila.
Los acabados que se mantienen incluyen los modelos básicos LS, LT y Premier, con los modelos Z71 y RST pasando del paquete al nivel de acabado, junto con el nuevo acabado High Country, el más alto de la gama, lo que le da al Tahoe la mayor cantidad de acabados de cualquier vehículo en su segmento. Los tubos de escape cuádruples están disponibles en el modelo LT y son estándar en los modelos Premier y High Country.
Aunque el Tahoe conserva su aspecto cuadrado, añade un diseño más redondeado y adopta el mismo lenguaje de diseño de Chevrolet que el Silverado, con una parrilla delantera muy curvada e iluminación LED. El nombre del Tahoe adquiere mayor prominencia, al ubicarse al frente y al centro del portón trasero más alto.
El tablero de instrumentos y el sistema de entretenimiento se han mejorado, alejándose del diseño tradicional. Las características recientemente actualizadas incluyen una pantalla táctil de 10,25 pulgadas que ahora es estándar en todos los modelos y un par de pantallas traseras LCD de 12,6 pulgadas que pueden reproducir películas y ofrecer contenido de los teléfonos inteligentes de los pasajeros y pueden reproducir diferentes programas en las dos pantallas. Una nueva columna de cambio de botones (P, R, N, D) se coloca en el tablero, nueve pantallas de cámara para mejorar las capacidades de remolque y se han implementado un total de 30 funciones de seguridad adicionales en todo el Tahoe. Una suspensión adaptativa Air Ride es estándar en los modelos superiores, al igual que una pantalla del conductor de 8 pulgadas.
También cuenta con un motor diésel Duramax como opción (disponible en todos los acabados y paquetes excepto el Z71) por primera vez; un I6 de 3.0 litros que produce 277 hp (207 kW; 281 PS) y 460 lb⋅ft (624 N⋅m) de torque, un segmento exclusivo. La quinta generación de Tahoe salió a la venta en la segunda mitad de 2020 como modelo 2021. [48]
Aunque GM había estado haciendo planes para llevar el Tahoe a países con volante a la derecha por primera vez, esos planes se suspendieron temporalmente para la región de Australasia debido a la baja demanda de SUV grandes y una empresa local (que se espera sea Holden Special Vehicles ) que estaba preparada para hacer las conversiones centrándose en otras producciones. [49] [50] [51]
En noviembre de 2020, GM anunció que su línea de SUV grandes se importaría a China, lo que marcaría la entrada inaugural de Tahoe y Yukon Denali al país, comenzando con los modelos de quinta generación. [52]
En noviembre de 2021, GM anunció que comenzaría a vender el Chevrolet Tahoe en Corea del Sur a partir del año modelo 2022, superando al Chevrolet Traverse como el vehículo Chevrolet más grande en la línea Chevrolet de ese país del este de Asia. El Tahoe con especificaciones coreanas está disponible exclusivamente en los niveles de equipamiento High Country y Dark Night Edition y está propulsado por el motor de gasolina L87 V8 de 6.2L como su única opción de motor para ese país. Al igual que con el Chevrolet Tahoe con especificaciones mexicanas, el Tahoe con especificaciones coreanas no está disponible con el motor diésel Duramax l-6. Todos los SUV Tahoe con especificaciones coreanas se fabrican en la planta de ensamblaje de Arlington. Las ventas del Tahoe en ese país comenzaron el 18 de abril de 2022. [53] [54] [55]
En noviembre de 2023, GM presentó versiones renovadas de la quinta generación de Chevrolet Tahoe y la duodécima generación de Chevrolet Suburban. La Tahoe renovada presenta fascias delanteras y traseras renovadas con faros delanteros y traseros rediseñados similares a los de la tercera generación de Chevrolet Traverse 2024. Otros cambios incluyen nuevas ruedas de 24 pulgadas, una nueva opción mejorada de motor diésel Duramax de 3.0 L con un 10 por ciento más de caballos de fuerza que la opción actual de motor diésel Duramax (con la nueva opción mejorada de motor diésel Duramax de 3.0 L disponible en el nivel de equipamiento Z71 por primera vez), un nuevo interior revisado con una pantalla de infoentretenimiento de forma libre estándar de 17,7 pulgadas en diagonal completamente nueva combinada con el centro de información del conductor de 11 pulgadas en diagonal y una consola central rediseñada, nuevas mejoras en la conducción y el manejo, seguridad y tecnología mejoradas que incluyen GM Super Cruise y tecnología mejorada de remolque y remolque. Los modelos renovados Chevrolet Tahoe de quinta generación y Chevrolet Suburban de duodécima generación saldrán a la venta a fines de 2024 como vehículos del año modelo 2025. [56]
GMC presentó su quinta generación de Yukon en Vail, Colorado , el 14 de enero de 2020, junto con su hermano de tamaño extendido, el Yukon XL. Al igual que el Tahoe, el Yukon también contará con una suspensión trasera independiente, un motor turbodiésel de seis cilindros en línea de 3.0 litros y una opción de suspensión de primera línea con resortes neumáticos y amortiguadores magnéticos, un V-8 de 5.3 litros estándar, un V-8 de 6.2 litros de 420 hp (310 kW) opcional y una transmisión automática de 10 velocidades que es estándar en toda la línea. También gana 4.9 pulgadas en la distancia entre ejes. El tablero tendrá dos versiones, una similar a la del Tahoe, mientras que otra con una pantalla de entretenimiento más grande será exclusiva del Denali. El diseño del Yukon sigue el lenguaje de diseño de GMC, con la parrilla delantera imitando a la Sierra, pero el portón trasero imitando la línea SUV de GMC con las luces extendidas hasta las puertas del portón trasero.
La línea de acabados de nivel también se expandió, con el SLE, SLT y Denali ahora acompañado por el AT4 exclusivo 4WD, el último de los cuales viene de serie con amortiguadores adaptativos electrónicos Magnetic Ride Control, asientos tapizados en cuero exclusivos del AT4 y costuras con un exclusivo color interior Jet Black y detalles en Brandy, un volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción y ventilación, asientos exteriores de la segunda fila con calefacción, una caja de transferencia de dos velocidades, neumáticos todoterreno Goodyear de 20 pulgadas , sistema de selección de tracción con modo todoterreno, control de descenso de pendientes y placas de deslizamiento.
El Yukon de quinta generación debutó en julio de 2020 como modelo 2021. [57] [58]
La quinta generación del Yukon Denali se presentó en enero de 2020. El vehículo actualizado y rediseñado se trasladó a un nivel superior de equipamiento, debido a la introducción del AT4 que se ubicó por encima del nivel SLT. También presentó un diseño de tablero exclusivo para este equipamiento.
El 3 de agosto de 2020, GM envió un nuevo Boletín de Servicio Técnico (TSB, por sus siglas en inglés) que aborda un problema potencial relacionado con las líneas del enfriador de aceite del motor en el Tahoe y Yukon 2021. El problema se envió a los concesionarios antes de recibir los vehículos y se les indicó que inspeccionaran las líneas del enfriador de aceite del motor en el conector rápido del radiador para asegurarse de que estuvieran correctamente asentadas antes de vender o canjear el vehículo. No se necesitaron piezas para el reemplazo, pero se advirtió a los clientes que lo revisaran, ya que podría ocurrir una falla catastrófica del motor si no se repara. [59]
El Tahoe hizo su debut eléctrico híbrido a finales de 2007. [60] En enero de 2008, el precio inicial era de US$ 50.540. [61] El precio inicial del modelo 2009 se incrementó a US$ 51.405. [62]
El Chevrolet Tahoe Hybrid utiliza una combinación de su motor V8 de 6.0L que también puede funcionar en modo V4 y dos motores eléctricos de 60 kW (80 hp) (continuos) con una batería de níquel-metal hidruro de 300 voltios y 1,53 kWh . [63] El vehículo puede funcionar con gasolina, electricidad o una mezcla de ambos utilizando su sistema híbrido automático de dos modos que monitorea el torque del vehículo y el estado de la batería para elegir la fuente de energía más eficiente. La batería se carga directamente generando electricidad al impulsar uno o ambos motores eléctricos usando el motor de gasolina (mientras el vehículo se desplaza por inercia o es impulsado por el motor de gasolina), o por las ruedas que impulsan uno o ambos motores eléctricos a través del frenado regenerativo cuando el vehículo está desacelerando, recuperando así parte de la energía invertida en el impulso hacia adelante. El Tahoe se considera un híbrido fuerte o completo, ya que puede funcionar completamente con la batería (por un rango limitado) a bajas velocidades. En conducción urbana, la clasificación de la EPA sobre el consumo de combustible para la versión 2WD del híbrido es de 21 mpg ‑US (11 L/100 km; 25 mpg ‑imp ). En comparación, las variedades no híbridas del Tahoe tienen una clasificación de no más de 15 mpg ‑US (16 L/100 km; 18 mpg ‑imp ) en conducción urbana. En conducción en carretera, la clasificación de la EPA es de 22 mpg ‑US (11 L/100 km; 26 mpg ‑imp ). [64]
Los modelos Tahoe y Yukon Hybrid se discontinuaron después del año modelo 2013, ya que GM decidió hacer que sus SUV fueran más eficientes en términos de consumo de combustible con la introducción del motor EcoTec que luego se instalaría en los modelos Tahoe y Yukon 2015.
En Brasil, el Tahoe GMT400 se vendió bajo el nombre de "Grand Blazer", procedente de Argentina, con tracción trasera únicamente, motores de 6 cilindros de origen regional (el Chevrolet MPFI 4.1L de gasolina de 6 cilindros en línea y el Sprint 4.2L MWM 6.07T diésel) y transmisión manual. El GMT400 es utilizado por unidades policiales de élite brasileñas, como el BOPE (Batalhão de Operações Policiais Especiais) en Río de Janeiro y el ROTA (Rondas Ostensivas Tobias de Aguiar) y GATE (Grupo de Ações Taticas Especiais) en São Paulo . También lo utilizan la Policía del Estado de São Paulo y la Policía del Estado de Rio Grande do Sul . Pero a medida que los autos envejecieron, la gran mayoría de ellos fueron sustituidos, principalmente por el SUV mediano más pequeño Chevrolet Blazer . El nombre Tahoe no se utilizó en Brasil porque sería desconocido para la mayoría de los brasileños, ya que se refiere al lago Tahoe en la frontera de Nevada y California.
En otras partes de Sudamérica, Chile ha incorporado al Tahoe como vehículo de transporte para la unidad de operaciones especiales ( GOPE ) de la Policía de Chile ( Carabineros de Chile ) para llevar equipos de comunicación.
El Tahoe también se ensambló en Venezuela a partir de kits CKD durante tres generaciones, y en 2014 se eliminó de la mayor parte de la gama local de Chevrolet debido a las condiciones económicas y las circunstancias políticas desfavorables. La cuarta generación del Tahoe no ha estado disponible en Venezuela.
En Ecuador, debido a los beneficios fiscales que ofrecen los vehículos híbridos, la tercera generación del Tahoe se ofreció solo en versión híbrida hasta 2011. Una revisión del beneficio para excluir a los vehículos híbridos con una cilindrada mayor a 1.8L hizo que el Tahoe Híbrido fuera menos rentable que el no híbrido en Ecuador.
En noviembre de 2023, se anunció que el GMC Yukon se lanzaría en Australia en 2025, como parte del negocio de vehículos especiales de General Motors operado por GM. [65]
A principios de 2024, General Motors anunció por primera vez que comenzará a vender el Chevrolet Tahoe en la República Popular China (solo China continental) en 2024 para el año modelo 2025. El Tahoe para China continental será el primer vehículo que estará propulsado por el nuevo motor TurboMax de GM (que será la única opción de tren motriz disponible en el Tahoe del mercado chino). A diferencia de la mayoría de los vehículos GM del mercado chino (que son fabricados localmente en China por SAIC-GM), el Tahoe del mercado chino se importará de la planta de ensamblaje de Arlington de GM ubicada en Arlington, Texas, Estados Unidos y será el primer vehículo GM vendido bajo la plataforma GM Durant Guild Imported Vehicle (que tiene como objetivo vender vehículos GM importados en China). Se espera que el Tahoe supere al Chevrolet Traverse de tercera generación del mercado chino como el vehículo más grande de la línea Chevrolet china. El Tahoe del mercado chino estará disponible en dos niveles de equipamiento, Base (que se basa en el Chevrolet Tahoe RST) y High Country. General Motors también planea comenzar a vender el GMC Yukon, el Cadillac Escalade y el Chevrolet Suburban en China bajo la plataforma GM Durant Guild Imported Vehicle en una fecha posterior, lo que complementará al Tahoe en China. [66] [67]
En Norteamérica, el Tahoe es utilizado por muchas agencias de aplicación de la ley , departamentos de bomberos y agencias de servicios médicos de urgencia . Antes del anuncio del modelo de paquete policial Z56, los modelos base civil y LS basados en el GMT400 se utilizaban en el servicio policial. Durante el año modelo 1997, el Tahoe se ofreció con la opción policial Z56 utilizando componentes de suspensión del camión 454SS discontinuado; los primeros Tahoe Z56 solo estaban disponibles en 2WD hasta que se eliminó el GMT400. El prototipo original tenía frenos de disco traseros basados en los 9C1 de carrocería B, mientras que los Z56 de producción venían con frenos de tambor traseros. Los planes para equipar el Tahoe con el paquete policial Z56 se originaron alrededor del año modelo 1994, cuando GM dio a conocer la noticia de que dejaría de fabricar sus sedanes de plataforma B (Caprice, Impala SS, Roadmaster) a fines del año modelo 1996, cuando un reemplazo era inminente ya que GM terminó la producción de sus sedanes de pasajeros con carrocería sobre bastidor en medio del aumento de las ventas de SUV. Desde la introducción del GMT900, Chevrolet ofrece actualmente dos versiones del paquete policial Tahoe: una versión con tracción en las cuatro ruedas y una versión con tracción en dos ruedas. Al igual que los modelos basados en el GMT400, los modelos civiles Tahoe base y LS GMT800 también se utilizaron para uso policial hasta que algunas agencias reintrodujeron la opción del paquete policial Z56 en 2004, al final del ciclo de vida del GMT800.
Chevrolet se refiere a la versión con tracción en las cuatro ruedas (4WD) como "Vehículo de servicio especial" (SSV) que tiene el código RPO 5W4. Esta versión del Tahoe se puede utilizar para todos los fines, excepto para persecuciones y respuestas a alta velocidad debido a su alto centro de gravedad justo debajo de la ventana delantera [68] (altura, no ubicación), por lo que tiene una mayor probabilidad de volcar a altas velocidades. Esta versión es la preferida por las agencias donde la nieve, el hielo, las inundaciones, el terreno accidentado y la distancia al suelo son problemas comunes.
Chevrolet se refiere a la versión de tracción en dos ruedas (2WD), también conocida como la versión de tracción trasera (RWD), como "Police Pursuit Vehicle" (PPV). Esta versión se puede utilizar para todos los propósitos, incluidas las persecuciones y las respuestas a alta velocidad. El centro de gravedad de este vehículo es más bajo que el de la versión de tracción en las cuatro ruedas y la distancia al suelo es aproximadamente 1 pulgada (25 mm) menor, con un parachoques trasero estándar que reemplaza el enganche de remolque en los Tahoe civiles. Las agencias de patrulla de carreteras prefieren la versión de tracción en dos ruedas, donde las persecuciones y las respuestas de larga distancia son más comunes. A partir del año modelo 2012, el Tahoe fue el último vehículo policial de tracción trasera con carrocería sobre bastidor fabricado para el mercado de los Estados Unidos desde que Ford eliminó gradualmente su envejecida plataforma Panther . [ cita requerida ] Otros SUV como el Ford Expedition son utilizados por muchas agencias de aplicación de la ley y EMS, pero no están clasificados para persecuciones.
Chevrolet fabricó un vehículo de patrulla policial Chevrolet Tahoe 2015 que se presentó como concepto en el SEMA Show 2013 en Las Vegas. El vehículo estuvo disponible con tracción en las cuatro ruedas y en dos ruedas, y los pedidos de los modelos de servicio especial se realizaron en el primer trimestre de 2014, seguidos por los pedidos de los modelos de persecución policial.
El Tahoe PPV 2021 marca el cambio más drástico con respecto al Tahoe estándar. Las tapas de balancines se tomaron prestadas del motor GM LT4 que se encuentra en los Corvettes, Camaros y Cadillacs de alto rendimiento. Los enfriadores de motor y transmisión son específicos del PPV. Bridgestone desarrolló neumáticos Firehawk Pursuit en conjunto con GM para las ruedas de acero de 20 pulgadas. Los frenos Brembo de seis pistones y rotor de 16 pulgadas son estándar en el PPV. La suspensión se baja y se fortalece aún más. La tracción total es estándar y se envía a la parte delantera según sea necesario con un embrague de deslizamiento limitado en la caja de transferencia . El alternador casi duplica el amperaje del Tahoe estándar. Esta versión del PPV usa el código 9C1 en lugar del código Z56. [69]
A diferencia del Tahoe estándar, el Tahoe PPV 2021 (junto con el modelo comercial/flota relacionado) incluye una pantalla táctil de infoentretenimiento Chevrolet estándar de ocho pulgadas en lugar de la unidad de 10,25 pulgadas que se encuentra en todos los demás modelos. Tampoco incluye Apple CarPlay o Android Auto inalámbricos (aunque todavía ofrece versiones con cable de ambos), radio satelital SiriusXM con 360L o el sistema operativo basado en Google (en los modelos 2022 y posteriores). También se incluye una pantalla LCD a color estándar de 4,2 pulgadas con un grupo de instrumentos analógico en lugar del grupo de instrumentos LCD a todo color de diez pulgadas de los modelos 2022.
Cuando la producción del CUCV II terminó en 2000, GM lo rediseñó para que coincidiera con las ofertas de camiones civiles. La nomenclatura CUCV se cambió a Light Service Support Vehicle en 2001. En 2005, la producción de LSSV cambió a AM General , una unidad de MacAndrews y Forbes Holdings . El LSSV es un Chevrolet Silverado 2500 HD , Chevrolet Tahoe o Chevrolet Suburban fabricado por GM que está impulsado por el V8 de 5.3 L para el Tahoe, el V8 de 6.0 L para el Suburban y un motor turbodiésel Duramax V8 de 6.6 L para las camionetas. Como GM ha rediseñado periódicamente sus camionetas civiles y SUV desde 2001, los LSSV también se han actualizado cosméticamente. [70]
La militarización de los camiones y SUV estándar de GM para convertirse en LSSV incluye cambios exteriores como pintura CARC (verde bosque, arena del desierto o camuflaje de 3 colores), luces opacas, parachoques militares, una protección contra cepillos, un receptáculo esclavo de la OTAN/receptáculo de remolque de la OTAN, un gancho de pivote, grilletes de remolque y un sistema eléctrico de 24/12 voltios. El tablero de instrumentos tiene controles y placas de datos adicionales. El camión también puede equiparse con soportes para armas en la cabina, ganchos de amarre de carga, asientos de tropas plegables, herramientas pioneras, cabrestantes y otros accesorios militares. [70] En el ejército canadiense, estos vehículos reciben el apodo de "Milverado".
La opción Paquete de Movilidad Mejorada (EMP) agrega una suspensión mejorada, frenos antibloqueo en las 4 ruedas, un diferencial trasero con bloqueo, neumáticos beadlock, un sistema de monitoreo de presión de neumáticos y otras mejoras. Se han vendido aproximadamente 2000 unidades del LSSV a organizaciones militares y de aplicación de la ley de Estados Unidos e internacionales. [70]
A partir de 2018, las ventas del GMC Yukon XL se informan junto con las del GMC Yukon. [71] Las cifras de ventas del Yukon XL anteriores a 2018 se enumeran con las del Chevrolet Suburban .
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