GECAS ( GE Capital Aviation Services ) era una empresa de financiación y arrendamiento de aviación comercial irlandesa-estadounidense. AerCap adquirió la empresa de GE Capital el 1 de noviembre de 2021. [1]
GECAS era la mayor empresa de leasing/financiación de aerolíneas comerciales del mundo por número de aeronaves. [2] La empresa ofrecía muchos servicios de financiación de aviación, incluidos el leasing de aeronaves, el préstamo de aeronaves, el leasing de motores, la gestión de activos y la consultoría aeronáutica. En términos de leasing de aeronaves, GECAS compraba aeronaves a fabricantes como Airbus y Boeing y luego las arrendaba a aerolíneas, normalmente durante unos ocho años y normalmente con contratos de leasing sin tripulación . GECAS también ofrecía contratos de compra con leasing. La empresa tenía dos sedes mundiales en Shannon, Irlanda , y Norwalk, Connecticut . La empresa tenía más de 575 empleados y 26 oficinas en todo el mundo.
GECAS tenía una flota de más de 1.970 aeronaves, operadas por 270 clientes en más de 75 países. [3] El principal competidor de GECAS era AerCap, junto con otros competidores como Air Lease Corporation , Aviation Capital Group, BBAM y SMBC Aviation Capital .
GE Aviation, otra subsidiaria de GE, era parte de la empresa conjunta CFM International con Safran . Anteriormente, GECAS tenía una política de seleccionar exclusivamente motores GE para el 99% de sus aviones de pasajeros, y tenía solo ocho Boeing 757 con turbofán Pratt & Whitney o Rolls-Royce . [4] Como el Airbus A350 XWB no seleccionó motores GE, GECAS no lo ordenaría sin la colocación de la aerolínea. [5] Sin embargo, la compañía finalmente alquiló el primer A350 operado por Qatar Airways para diversificar activos y reducir el riesgo. [6] GECAS también alquila el Bombardier Q400 y el ATR 72 con motor Pratt & Whitney . GE/CFM admite motores Pratt & Whitney, Rolls-Royce e IAE . [7]
En 1967, GE Credit Corporation (GECC), ahora GE Capital , firmó su primer contrato de arrendamiento de aviación con Allegheny Airlines . El acuerdo arrendó tres McDonnell Douglas DC-9 al operador con sede en Pittsburgh. En 1981, la plataforma de Transporte e Industria de GECC comenzó a coinvertir con prestamistas del Reino Unido en arrendamientos de aeronaves. Dos años más tarde, GECC completó su primer arrendamiento no estadounidense a Swissair . GECC compró Polaris Aircraft Leasing Corporation, con sede en California, en 1986. [8] Con la compra de Chemical Bank en 1989, GECC comenzaría a expandir de manera crucial su presencia global.
GECAS se formó oficialmente en 1993 para gestionar los activos adquiridos a Guinness Peat Aviation , con sede en Irlanda , GECC Transportation & Industrial's Aviation Group y Polaris Aircraft Leasing. En 1996, la empresa poseía la flota alquilada más grande del mundo y realizó su primer pedido especulativo de OEM. En 1999, GECAS agregó el alquiler de motores a su oferta de servicios.
En 2000, GECAS adquirió PK AirFinance para ofrecer préstamos para aviones. Ese mismo año, la empresa también se adentró en el espacio de los aviones regionales y de fuselaje ancho con su primer pedido de Boeing 777. En 2002, la empresa comenzó a realizar conversiones de aviones de carga para maximizar aún más la vida útil de sus activos de fuselaje estrecho.
La adquisición de The Memphis Group en 2006 incorporó piezas de fuselaje a la cartera de servicios de GECAS. GECAS también posee una participación minoritaria en Oxford Aviation Academy que conservó cuando vendió el 80% (antes de la dilución) de GECAT a Star Capital Partners en 2007.
En 2010, GECAS adquirió AviaSolutions, que ofrecía consultoría aeronáutica como parte de los servicios de la empresa. En 2015, GECAS adquirió Milestone Aviation Group, con sede en Irlanda , para añadir helicópteros y aeronaves rotatorias a su cartera de leasing. [9]
En 2016, GECAS fue clasificado como "Mejor arrendador del mundo" por las revistas AirFinance Journal y Airline Economics .
En septiembre de 2018, GE contrató a Goldman Sachs para revisar la estrategia de GECAS, ya que el valor de su cartera disminuyó desde 2012 de $34,1 a $23,6 mil millones, y evaluó una venta total o una división de la empresa como Guinness Peat Aviation, de la que surgió en 1993. [10]
El sucesor de GECAS, "AerCap", mantiene una cartera de aviones de pasajeros de fuselaje estrecho y ancho, aviones de carga, jets regionales y aviones turbohélice de fabricantes como Airbus, Boeing, Embraer , Bombardier y ATR . A través de su Milestone Aviation Group, GECAS también posee y arrienda helicópteros AgustaWestland , Sikorsky y Airbus Eurocopter. [11] Los clientes financian estas aeronaves a través de las siguientes ofertas de GECAS: [12]
Además, el sucesor de GECAS, "AerCap", compra, alquila y financia motores de aeronaves de GE y CFM, así como de los fabricantes Rolls-Royce, Pratt & Whitney, IAE y Engine Alliance . [13] GECAS proporciona lo siguiente para su parque de motores: [14]
GECAS distribuyó piezas de motores y aeronaves recertificadas a través de su grupo Asset Management Services. La empresa mantiene un inventario de piezas de aeronaves Airbus, Boeing, Douglas y Bombardier que han sido revisadas, reparadas o modificadas, y distribuye estas piezas desde almacenes en América del Norte, Europa y Asia. [15]
Anteriormente, GECAS operaba AviaSolutions, que brindaba servicios de consultoría aeronáutica a aeropuertos, inversores e instituciones financieras, gobiernos y aerolíneas. AviaSolutions asesoraba a clientes sobre desarrollo de negocios, desarrollo de rutas, planificación de infraestructura, gestión de aerolíneas, regulaciones y otros proyectos. [16]
En marzo de 2021, General Electric y AerCap anunciaron un acuerdo para fusionar a los dos arrendadores. [17]
La transacción simplifica GE y la centra en su núcleo industrial ( Energía , Energías renovables , Aviación y Salud ), al tiempo que reduce significativamente los activos de GE Capital y genera ingresos para reducir aún más el riesgo y el apalancamiento. Para el primer trimestre de 2021, en relación con la firma del acuerdo de transacción, GE registrará un cargo no monetario aproximado de $3 mil millones e informará a GECAS como una operación discontinuada. Al cierre, el resto de GE Capital, incluidos Energy Financial Services (EFS) y las operaciones de seguros de liquidación de la empresa, pasarán a GE Corporate. Esto significa que GE informará solo las finanzas industriales y pasará de un sistema de informes de estados financieros de tres columnas a uno más simple de una sola columna.
Una vez cerrado el acuerdo, GE pretende utilizar los ingresos de la transacción y sus fuentes de efectivo existentes para reducir la deuda en aproximadamente $30 mil millones, para una reducción total esperada de más de $70 mil millones desde fines de 2018. GE también espera continuar ejecutando una importante reducción de deuda adicional y aumentar las ganancias para alcanzar su objetivo de apalancamiento industrial de menos de 2,5x deuda neta a EBITDA en los próximos años.
En noviembre de 2021, AerCap anunció la finalización de una fusión con GECAS. [18]