Buques de transporte marítimo estratégico

Categoría de barco militar de Estados Unidos

PFC William B. Baugh atracó en Puerto Cañaveral , Florida, en 2008

El USNS PFC Dewayne T. Williams , el USNS Dahl y el mayor del USNS Stephen W. Pless anclaron frente a la costa de Saipán en junio de 2011.

Los buques de transporte marítimo estratégico son parte del programa de preposicionamiento del Comando de Transporte Marítimo Militar de los Estados Unidos (MSC). Actualmente hay 17 ^{[1] [2]} barcos en el programa, ubicados estratégicamente en todo el mundo para apoyar al Ejército , la Armada , la Fuerza Aérea , la Infantería de Marina y la Agencia de Logística de Defensa . La mayoría lleva el nombre de los destinatarios de la Medalla de Honor del servicio que apoyan. ^{[2] [3] [4]} Los barcos están asignados a dos ^[5] escuadrones de buques de preposicionamiento militar (MPS) ^[6] ubicados en el Océano Índico en Diego García y en el Océano Pacífico occidental en Guam y Saipan .

Los barcos MPS de cada escuadrón tienen suficiente equipo, suministros y municiones para apoyar a una Fuerza de Tarea Marina Aire-Tierra durante 30 días. Los barcos MPS son autosostenibles, con grúas para descargar en el mar o en el muelle. MSC fletó las dos primeras clases de barcos en la función MPS (las clases Cabo Louis J. Hauge Jr. y Sargento Matej Kocak ) de líneas navieras civiles y las convirtió. Posteriormente se construyeron barcos expresamente.

Buques

Clase sargento Matej Kocak

USNS  PFC Eugene A. Obregón

La clase Sargento Matej Kocak , la segunda clase de barcos MPS fletados por MSC, también ganó 157 pies (48 m) en el centro del barco y una cubierta para helicópteros después de la conversión. Estos barcos, entregados a MSC a mediados de la década de 1980, se construyeron en Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, Pensilvania , y se convirtieron en National Steel and Shipbuilding Company , San Diego . Anteriormente eran propiedad de Waterman Steamship Corporation, pero recientemente se vendieron a MSC y ahora son operados por Keystone Shipping Company . Todos formaban parte de la serie Waterman Line C7-S-133a .

• Constructor: Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, PA; División de construcción naval de General Dynamics Quincy , Quincy, Massachusetts
• Convertido: Compañía Nacional de Acero y Construcción Naval , San Diego, California
• Planta Eléctrica: 2 calderas; 2 turbinas GE; 30.000 caballos de fuerza (22.371 kW); 1 eje
• Longitud: 821,0 pies (250,2 m)
• Manga: 105,6 pies (32,2 m)
• Desplazamiento: 48.754 toneladas (49.536 toneladas métricas) a plena carga
• Tripulación: 34 civiles, 10 técnicos.
• Capacidad de carga: Contenedores, 532; ro-ro , 152.236 pies cuadrados (14.143 m ² ); barriles JP-5, 20.290; barriles DF-2, 12.355; barriles de Mogas , 3.717; agua estable, 2.189; grúas, dos gemelas de 50 toneladas y un pórtico de 30 toneladas
• Helicópteros: solo plataforma
• Velocidad: 20 nudos (37 km/h)

Buques

• • Sargento del USNS  . Matej Kocak  (T-AK-3005) (antes sargento de las SS Matej Kocak , SS John B. Waterman )
  • USNS  PFC Eugene A. Obregon  (T-AK-3006) (anteriormente SS PFC Eugene A. Obregon , SS Thomas Heywood )
  • Mayor del USNS  Stephen W. Pless  (T-AK-3007) (anteriormente Mayor de las SS Stephen W. Pless , SS Charles Carroll )

Segunda clase del teniente John P. Bobo

Los barcos de clase 2nd Lieutenant John P. Bobo son barcos de nueva construcción entregados a MSC a mediados de la década de 1980 desde la División de Construcción Naval de General Dynamics Quincy , Quincy, Massachusetts. Eran propiedad de American Overseas Marine (AMSEA) pero recientemente se vendieron a MSC y ahora son operados por Crowley Technical Management.

• Constructores: División de construcción naval de General Dynamics Quincy , Quincy, Massachusetts
• Planta de energía: 2 motores diésel Stork-Werkspoor 16TM410; 27.000 caballos de fuerza (20.134 kW) sostenidos; 1 hélice de proa Omnithruster JT1000, 1000 hp (746 kW)
• Longitud: 675,2 pies (205,8 m)
• Manga: 105,5 pies (32,2 m)
• Desplazamiento: 44.330 toneladas (45.041 toneladas métricas) a plena carga
• Capacidad de carga: Contenedores, 530; ro-ro, 152.185 pies cuadrados (14.138 m ² ); barriles JP-5, 20.776; barriles DF-2, 13.334; barriles de Mogas, 4.880; agua estable, 2.357; grúas, una simple y dos gemelas de 39 toneladas
• Helicópteros: solo plataforma
• Velocidad: 17,7 nudos (33 km/h)
• Tripulación: 38 civiles, 10 técnicos.
  • El segundo teniente del USNS  John P. Bobo  (T-AK-3008) (anteriormente el segundo teniente del MV John P. Bobo )
  • USNS  PFC Dewayne T. Williams  (T-AK-3009) (anteriormente MV PFC Dewayne T. Williams )
  • USNS  1er teniente Baldomero López  (T-AK-3010) (anteriormente MV 1er teniente Baldomero López )
  • USNS  1er teniente Jack Lummus  (T-AK-3011) (anteriormente MV 1er teniente Jack Lummus )
  • Sargento del USNS  . William R. Button  (T-AK-3012) (anteriormente MV Sgt. William R. Button )

Clase del capitán Steven L. Bennett

• Longitud: 687 pies 0 pulgadas (209,4 m)
• Manga: 100 pies 0 pulgadas (30,5 m)
• Calado: 38 pies 1 pulgada (11,6 m)
• Desplazamiento: 52.878 toneladas largas (53.727 t)
• Velocidad: 18,3 nudos (33,9 km/h)
• Civiles: 24 marineros contratados
  • Capitán MV  Steven L. Bennett  (T-AK-4296)

Clase Mayor Bernard F. Fisher

• Longitud: 652 pies (199 m)
• Manga: 105 pies (32 m)
• Calado: 34 pies (10 m)
• Desplazamiento: 48.000 toneladas largas (48.770 t)
• Velocidad: 19 nudos (35 km/h)
• Civiles: 24 marineros contratados
  • MV  Mayor Bernard F. Fisher  (T-AK-4396)

Primera clase del teniente Harry L. Martin

• Longitud: 754 pies 0 pulgadas (229,8 m)
• Manga: 105 pies 10 pulgadas (32,3 m)
• Calado: 35 pies 11 pulgadas (10,9 m)
• Desplazamiento: 51.531 toneladas largas (52.358 t)
• Velocidad: 17 nudos (31 km/h)
• Civil: 25 marineros contratados
  • Primer teniente del USNS  Harry L. Martin  (T-AK-3015)

LCPL Roy M. Clase de trigo

• Longitud: 863 pies 2 pulgadas (263,1 m)
• Manga: 98 pies 5 pulgadas (30,0 m)
• Calado: 35 pies 0 pulgadas (10,7 m)
• Desplazamiento: 50.570 toneladas largas (51.381 t)
• Velocidad: 20,5 nudos (38 km/h)
• Civiles: 29 marineros contratados
  • USNS  LCPL Roy M. Trigo  (T-AK-3016)

Clase de página LTC John UD

• Longitud: 949,8 pies (289,5 m)
• Manga: 105,9 pies (32,3 m)
• Calado: 35,0 pies (10,7 m)
• Desplazamiento: 74.500 toneladas largas (75.695 t)
• Velocidad: 18 nudos (33 km/h)
• Civil: 20 marineros contratados
  • Página MV  LTC John UD  (T-AK-4496)
  • MV  SSG Edward A. Carter  (T-AK-4544)

Buques de alta velocidad

HSV 2 clase

• Longitud: 331 pies 4 pulgadas (101,0 m)
• Manga: 87 pies 5 pulgadas (26,6 m)
• Calado: 11 pies 0 pulgadas (3,4 m)
• Desplazamiento: 1.463,6 toneladas cortas (1.328 t)
• Velocidad: 35 nudos (65 km/h)
• Civiles: 17 marineros contratados
• Militar: según lo requiera la misión
  • HSV-2  veloz

Buques de carga/descarga grandes y de velocidad media

clase watson

La clase Watson de LMSR construida en National Steel and Shipbuilding Company en San Diego

• Longitud: 950 pies (290 m)
• Manga: 106 pies (32 m)
• Calado: 34 pies (10 m)
• Desplazamiento: 62.644 toneladas largas (63.649 t)
• Planta de energía: 2 turbinas de gas GE Marine LM 2500 ; 64.000 caballos de fuerza (47.725 kW); 2 ejes, puntales cp
• Velocidad: 24 nudos (44 km/h)
• Civil: 30 marineros contratados
• Militar: 5

Buques

• • USNS  Watson  (T-AKR-310)
  • USNS  Sisler  (T-AKR-311)
  • USNS  Dahl  (T-AKR-312)
  • Nube Roja del USNS   (T-AKR-313)
  • USNS  Charlton  (T-AKR-314)
  • USNS  Watkins  (T-AKR-315)
  • USNS  Pomeroy  (T-AKR-316)
  • USNS  Soderman  (T-AKR-317)

petroleros

• Longitud: 615 pies (187 m)
• Manga: 90 pies (27 m)
• Calado: 36 pies (11 m)
• Desplazamiento: 39.624 toneladas largas (40.260 t)
• Velocidad: 16,0 nudos (30 km/h)
• Civiles: 24 marineros contratados
  • USNS  Lawrence H. Gianella  (T-AOT-1125)

Sistema de distribución de petróleo en alta mar

• Longitud: 348,5 pies (106,2 m)
• Manga: 70 pies (21,3 m)
• Calado: 26,0 pies (7,9 m)
• Desplazamiento:
• Velocidad: 15 nudos (28 km/h)
• Civiles: 26 marineros contratados
  • USNS  VADM KR Wheeler  (T-AG-5001)

Naves de la Fuerza de Reserva Lista activadas

Los siguientes son parte de la Flota de Reserva de Defensa Nacional, pero han sido activados y están preposicionados.

Buque con sistema modular de entrega de carga

• Longitud: 565 pies (172 m)
• Manga: 76 pies (23 m)
• Calado: 31 pies (9 m)
• Desplazamiento: 22.929 toneladas largas (23.297 t)
• Velocidad: 17,0 nudos (31 km/h)
• Civiles: 38 marineros contratados
  • SS  Cabo Jacob  (T-AK 5029)

clase wright

Dedicado al apoyo logístico de la aviación del USMC

• Longitud: 602 pies 0 pulgadas (183 m)
• Manga: 90 pies 2 pulgadas (27 m)
• Calado: 32 pies 10 pulgadas (10 m)
• Desplazamiento: 23.800 toneladas largas (24.182 t)
• Velocidad: 19 nudos (35 km/h)
• Civiles: 41 marineros contratados

Buques

• • SS  Wright  (T-AVB-3)
  • SS  Curtiss  (T-AVB-4)

Antiguos barcos

Clase de soldado búfalo

• Longitud: 670 pies 0 pulgadas (204,2 m)
• Manga: 87 pies 0 pulgadas (26,5 m)
• Calado: 34 pies 6 pulgadas (10,5 m)
• Desplazamiento: 26.378 toneladas largas (26.801 t)
• Velocidad: 16 nudos (30 km/h)
• Civiles: 21 marineros contratados

Buques

• • MV  Soldado Búfalo  (T-AK-9301)
  • MV  TSgt John A. Chapman  (T-AK 323)

Clase Cabo Louis J. Hauge Jr.

La clase Cabo Louis J. Hauge Jr. , que lleva el nombre del ganador de la Medalla de Honor Louis J. Hauge Jr. USMC, es la clase original de barcos MPS fletados por el Comando de Transporte Marítimo Militar. Los cinco barcos son barcos de Maersk Line convertidos por Bethlehem Steel . Durante la conversión, los barcos ganaron 157 pies (48 m) adicionales en el centro del barco y una plataforma de aterrizaje para helicópteros, entre otras cosas. Desde entonces han sido devueltos a Maersk para uso comercial y ya no forman parte del programa MPS.

• Constructor: Odense Staalskibsvaerft A/S , Lindo
• Central eléctrica: 1 diésel Sulzer 7RND76M; 16.800 caballos de fuerza (12.528 kW); 1 eje; hélice de proa
• Longitud: 755 pies (230 m)
• Manga: 90 pies (27 m)
• Desplazamiento: 46.552 toneladas largas (47.299 t) a plena carga
• Velocidad: 17,5 nudos (32 km/h)

Buques

• • Soldado MV Louis J. Hauge Jr. (T-AK 3000) (anteriormente MV Estelle Maersk )
  • MV  PFC William B. Baugh  (T-AK-3001) (anteriormente MV Eleo Maersk )
  • MV  PFC James Anderson Jr.  (T-AK 3002) (anteriormente MV Emma Maersk )
  • MV  1er teniente Alex Bonnyman  (T-AK-3003) (anteriormente MV Emilie Maersk )
  • MV  Pvt. Ltd. Franklin J. Phillips  (T-AK-3004) (anteriormente Pvt. Harry Fisher , MV Evelyn Maersk )
• Tripulación: 32 civiles, 10 técnicos.

Ver también

• MV  Virginiano (T-AK 9205)

Otras lecturas

• 'The Maritime Prepositioning Force and the US Marines', Foro de Defensa de Asia y el Pacífico, primavera de 1999
• Comando de Transporte Marítimo Militar . «Escuadrón Dos de Buques de Preposicionamiento Marítimo» . Consultado el 17 de enero de 2010 . Escuadrón MPS Dos barcos operan desde Diego García , Territorio Británico del Océano Índico .

Referencias

1. "Preposicionamiento (PM3)".
2. "Fecha de inventario del buque de comando de transporte marítimo militar = ". Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos . Consultado el 2 de marzo de 2012 .
3. Chilcoat, general de brigada Robert A.; Henderson, Mayor David S. (primavera de 1994). "Preposicionamiento del ejército a flote" (PDF) . Fuerza Conjunta Trimestral . Washington, DC : Universidad de Defensa Nacional : 51–57. Archivado desde el original (PDF) el 16 de noviembre de 2001 . Consultado el 2 de marzo de 2012 .
4. "Stock preposicionado del ejército (APS-3)". GlobalSecurity.org . Consultado el 2 de marzo de 2012 .
5. "MPSRON ONE se disuelve". Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos. Noviembre 2012 . Consultado el 26 de abril de 2018 .
6. "Preposicionamiento (PM3)". Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos . Consultado el 26 de abril de 2018 .