MV Virginian (T-AK 9205) , anteriormente llamado MV Strong Virginian (T-AKR-9205) , es un barco combinado de contenedores , carga pesada y roll-on/roll-off . [2] [4] Propiedad y operación de Sealift Incorporated de Oyster Bay , Nueva York, el barco es uno de los diecisiete buques portacontenedores de carga/descarga utilizados por el Comando de Transporte Marítimo Militar , y uno de los 28 barcos asignados a Oficina del Programa Sealift de esa organización. [2] El barco se conocía anteriormente como MV Saint Magnus y MV Jolly Indaco . [3]
El barco tenía una gran bodega de carga con una entrecubierta que podía colocarse a tres alturas diferentes. [4] Tenía una sola torre de perforación de 800 toneladas para uso de carga pesada. [4] Además, tenía una única grúa pórtico móvil equipada con grúas de pórtico dobles, las cuales tenían una capacidad nominal de 75 toneladas métricas (74 toneladas largas) de forma independiente, y podían operarse juntas para elevaciones de hasta 150 toneladas métricas (150 toneladas largas). ). [4] Para la carga rodada (roro), el barco tenía dos elevadores de remolque y rampas roro. [4]
Construido como Saint Magnus en Bremer Vulkan , Bremen, Alemania en 1984, Virginian pasó sus primeros años en el servicio de transporte marítimo comercial. [5] [6] Irónicamente, el barco que más tarde sería conocido por transportar suministros militares al Medio Oriente fue alcanzado accidentalmente por un misil Exocet mientras descargaba carga comercial en Irak en 1986. [5] En estos primeros años, el El barco también pasó a llamarse Jolly Indaco . [6]
MSC fletó por primera vez el barco, entonces conocido como MV Strong Virginian , en 1992. [5] Durante los siguientes cinco años, se instaló previamente a bordo del barco un hospital de flota con 500 camas mientras llevaba a cabo una variedad de misiones para el Departamento de Defensa. [5] Algunos de sus trabajos durante este tiempo incluyeron la entrega de equipos y suministros a África como parte de la Operación Restaurar la Esperanza , el transporte de un laboratorio de bioseguridad desde Inchon, Corea , a Yakarta, Indonesia , y el transporte de remolcadores portuarios utilizados por la Marina de los EE. UU. desde Diego García a Guam y de regreso. [5]
El 14 de marzo de 1997, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos anunció una nueva carta para el Strong Virginian . [7] Este contrato, número N00033-97-C-3007, era un contrato de fletamento por tiempo de $23,592,099 del Military Sealift Command al operador Van Ommeren Shipping (USA), Inc., de Stamford, Connectucut. [7] Según el contrato, el Strong Virginian iba a ser utilizado en el preposicionamiento de carga del ejército de los Estados Unidos en el Océano Índico en la isla de Diego García . [7] El contrato incluía opciones que podrían haber elevado el valor acumulado a 47.992.099 dólares EE.UU. y debía expirar en marzo de 1999. [7] Este contrato se adquirió de forma competitiva con 250 propuestas solicitadas y cuatro ofertas recibidas. [7]
El Virginian fue fletado nuevamente en 1998 y, durante los siguientes cuatro años, el barco se utilizó para apoyar al ejército estadounidense. [5] Virginian entregó embarcaciones de combate, remolcadores y barcazas y otros elementos de los paquetes de apertura de puertos del Ejército. [5] Estos paquetes se utilizan para dar a los militares acceso a puertos raramente utilizados en áreas vitales para las operaciones militares estadounidenses. [5] El 30 de septiembre de 2002, el barco fue liberado del servicio de MSC y devuelto a su propietario. [3]
Sealift Incorporated compró el barco a Van Ommeren Shipping USA, Inc. y lo recibió el 10 de junio de 2003. [8] En ese momento, Sealift cambió el nombre del barco a Virginian . [8] Entre noviembre de 2002 y mayo de 2006, el Virginian completó 21 misiones para el ejército estadounidense, entregando casi 1.700.000 pies cuadrados (160.000 m 2 ), o casi 30 campos de fútbol, de carga. [5]
El 16 de octubre de 2007, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos anunció que había adjudicado el contrato N00033-08-C-5500 a Sealift Incorporated . Se trataba de un contrato de precio fijo en firme de 10.614.000 dólares más reembolsos para el Virginian . [9] El barco fue contratado para transportar contenedores cargados con municiones para apoyar la guerra global contra el terrorismo y el Comando Central de los Estados Unidos . [9] El contrato incluye opciones que, si se ejercieran, elevarían el valor acumulado de este contrato a 39.814.000 dólares. [9] Si se ejercen las opciones, el trabajo puede continuar hasta octubre de 2011. [9] Este contrato se obtuvo de manera competitiva a través de los sitios web de Federal Business Opportunities y Military Sealift Command , con más de 200 propuestas solicitadas y tres ofertas recibidas. [9] El Comando de Transporte Marítimo Militar de la Marina de los EE.UU. es la autoridad contratante. [9]
El barco fue vendido como chatarra en agosto de 2012 en Singapur y reciclado en Bangladesh ese mismo mes.