Norte-Paso de Calais ( Pronunciación francesa: [nɔʁ pɑ d(ə) kalɛ] :(:Nord-Pas-Calais) es una antiguaregión administrativade Francia. Desde el 1 de enero de 2016 forma parte de la nueva regiónHauts-de-France.[2]Estaba formada por losdepartamentosdeNorteyPaso de Calais. Nord-Pas-de-Calais limita con elCanal de la Mancha(oeste), elMar del Norte(noroeste),Bélgica(norte y este) yPicardía(sur). Hasta el siglo XVII, la historia del Norte era en gran medida común con la historia deBélgica(los celtasbelgasdurante la Antigüedad eran una multitud de pueblos celtas del norte de laGalia), la de una tierra que «durante casi mil años sirvió de campo de batalla para toda Europa». La mayor parte de la región formó parte de los históricosPaíses Bajos meridionales, pero gradualmente se convirtió en parte de Francia entre 1477 y 1678, en particular durante el reinado del reyLuis XIV. Lasprovincias francesasque precedieron a Nord-Pas-de-Calais sonArtois,Flandes francés,Henao francésy (parcialmente)Picardía(parte deHenaoyFlandesestá en el Reino deBélgica). Estas designaciones provinciales todavía son utilizadas con frecuencia por los habitantes. La antigua región administrativa fue creada en 1956 con el nombre de "Nord" y mantuvo ese nombre hasta 1972, cuando se agregó "Pas-de-Calais". Esto se mantuvo sin cambios hasta su disolución en 2016.
Con sus 330,8 habitantes por km² en poco más de 12.414 km² , es una región densamente poblada, con unos 4,1 millones de habitantes, el 7% de la población total de Francia, lo que la convierte en la cuarta región más poblada del país, el 83% de los cuales vive en comunidades urbanas. Su centro administrativo y ciudad más grande es Lille . La segunda ciudad más grande es Calais , que sirve como un importante centro económico y de transporte continental con Dover de Gran Bretaña a 42 kilómetros (26 millas) de distancia; esto hace que Nord-Pas-de-Calais sea la conexión continental europea más cercana a la isla de Gran Bretaña. Otras ciudades importantes son Valenciennes , Lens , Douai , Béthune , Dunkerque , Maubeuge , Boulogne , Arras , Cambrai y Saint-Omer . La región aparece en numerosas películas, incluida Bienvenido a los Ch'tis .
Nord-Pas-de-Calais combina los nombres de los departamentos constituyentes de Nord (literalmente 'Norte', el departamento más septentrional de Francia ) y Pas-de-Calais ('Estrecho de Calais', el nombre francés del estrecho de Dover ). Sin embargo, el consejo regional escribe el nombre Nord-Pas de Calais . [3]
La parte norte de la región fue históricamente parte del condado de Flandes , con Lille como su capital. Aquellos [4] que desean evidenciar los vínculos históricos que la región tiene con Bélgica y los Países Bajos prefieren llamar a esta región los Países Bajos Franceses , que también significa Países Bajos Franceses en francés (francés: Pays-Bas français ; holandés: Franse Nederlanden o Franse Lage Landen ). Otros nombres alternativos son Région Flandre(s)-Artois , Hauts-de-France , ('Alta Francia') y Picardie-du-Nord (' Picardía del Norte ').
Habitada desde tiempos prehistóricos, la región de Nord-Pas-de-Calais siempre ha sido una región estratégica (y por lo tanto una de las más disputadas) de Europa. El presidente francés Charles de Gaulle , que nació en Lille, calificó la región como una "avenida fatal" por la que pasaban repetidamente los ejércitos invasores. A lo largo de los siglos, fue conquistada sucesivamente por los celtas belgas , los romanos , los francos germánicos , Inglaterra, los Países Bajos españoles y austriacos y la República Holandesa . Después de la anexión final francesa a principios del siglo XVIII, gran parte de la región volvió a ser ocupada por Alemania durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial.
Durante los siglos IV y V, la práctica romana de cooptar tribus germánicas para proporcionar servicios militares y de defensa a lo largo de la ruta de Boulogne a Colonia creó una frontera lingüística germánica - románica en la región que persistió hasta el siglo VIII. En el siglo IX, la mayoría de los habitantes al norte de Lille hablaban un dialecto del holandés medio, mientras que los habitantes del sur hablaban una variedad de dialectos romances. Esta frontera lingüística todavía es evidente hoy en día en los nombres de lugares de la región. A partir del siglo IX, la frontera lingüística comenzó a moverse de forma constante hacia el norte y el este. A fines del siglo XIII, la frontera lingüística se había desplazado hacia el río Lys en el sur y Cap-Griz-Nez en el oeste. [5]
Durante la Edad Media, el departamento de Paso de Calais comprendía el condado de Boulogne y el condado de Artois , mientras que el departamento de Norte estaba formado principalmente por las partes meridionales del condado de Flandes y el condado de Henao . Boulogne, Artois y Flandes eran feudos de la corona francesa, mientras que Henao y, después de 1493, Flandes estaban dentro del Sacro Imperio Romano Germánico . Calais fue una posesión inglesa desde 1347 hasta 1558, cuando fue recuperada por el trono francés. En el siglo XV, todos los territorios, excepto Calais, se unieron bajo el gobierno de los duques de Borgoña , junto con otros territorios en el norte de Francia y áreas en lo que ahora es Bélgica , Luxemburgo y los Países Bajos . Con la muerte del duque borgoñón Carlos el Temerario en 1477, Boulonnais y Artois fueron confiscados por la corona francesa, mientras que Flandes y Henao fueron heredados por la hija de Carlos, María . Poco después, en 1492, Artois fue cedida de nuevo al hijo de María, Felipe el Hermoso , como parte de un intento de mantener al padre de Felipe, el emperador Maximiliano I , neutral ante la posible invasión de Italia por parte del rey francés Carlos VIII .
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Así, la mayor parte de los territorios de lo que hoy es Nord-Pas-de-Calais fueron reunificados con la herencia borgoñona, que había pasado a través del matrimonio de María con la Casa de Habsburgo . Estos territorios formaban parte integral de las Diecisiete Provincias de los Países Bajos tal como fueron definidas durante el reinado del hijo de Felipe, el emperador Carlos V , y pasaron al hijo de Carlos, Felipe II de España . Durante las Guerras italianas gran parte del conflicto entre Francia y España ocurrió en la región. Cuando los Países Bajos se rebelaron contra el dominio español , a partir de 1566, los territorios en lo que hoy es Nord-Pas-de-Calais fueron los más leales al trono, y demostraron ser la base desde la cual el duque de Parma pudo traer toda la parte sur de los Países Bajos de nuevo bajo control español. También fue una base para el apoyo español a los católicos franceses en las Guerras de religión francesas .
Durante las guerras entre Francia y España en el siglo XVII ( 1635-1659 , 1667-1668 , 1672-1678 , 1688-1697 ) , estos territorios se convirtieron en el principal foco de conflicto entre los dos estados y el control francés sobre el área se estableció gradualmente. A partir de la anexión de Artois en 1659, la mayor parte del territorio del actual departamento del Norte había sido adquirido en el momento del Tratado de Nimega en 1678. Las fronteras actuales se establecieron en su mayoría en el momento del Tratado de Ryswick en 1697.
El área, anteriormente dividida entre las provincias francesas de Flandes , Artois y Picardía , se dividió en sus dos departamentos actuales después de la Revolución Francesa de 1789. Bajo Napoleón , la frontera francesa se extendió para incluir todo Flandes y la actual Bélgica hasta que el Congreso de Viena en 1815 restauró la frontera francesa original.
Durante el siglo XIX, la región experimentó una importante industrialización y se convirtió en una de las principales regiones industriales de Francia, superada únicamente por Alsacia-Lorena . La región de Nord-Pas-de-Calais apenas se vio afectada por la guerra franco-prusiana de 1870; de hecho, la guerra ayudó a consolidar su papel de líder en la industria francesa debido a la pérdida de Alsacia-Lorena a manos de Alemania. Sin embargo, sufrió daños catastróficos en las dos guerras mundiales del siglo XX.
Las primeras evidencias de la presencia humana en la región datan del Pleistoceno a la Edad Media . Las evidencias de la presencia humana temprana incluyen bifaces que datan de alrededor de 700.000 a. C. encontrados en Wimereux y 500.000 a. C. en Quiévy . [6] Durante el Pleistoceno, la actividad humana fue intermitente debido al duro clima causado por la expansión de los glaciares nórdicos. [7] Se observan sitios de ocupación de alrededor de 60.000 a. C. en Marcoing y 50.000-40.000 a. C. [8] en Busigny y Hamel, con el primer Homo sapiens identificado en Rouvroy . [9]
Después de la última Edad de Hielo , la región, ahora cubierta de bosques, vio el surgimiento de sociedades de cazadores-recolectores que usaban microlitos para cazar. [10] El período Neolítico marcó el comienzo de la agricultura y la ganadería, influenciada por las culturas Cerny y Michelsberg . La evidencia del comercio y el uso de herramientas fuera de la región resalta las interacciones con otras áreas. [11] Además, la era Neolítica dejó atrás estructuras megalíticas, como dólmenes y menhires, que probablemente se usaron con fines religiosos, aunque sus funciones exactas siguen sin estar claras. [12]
Durante la Guerra de las Galias en el 56 a. C., Julio César expandió sus conquistas hacia el mar del Norte después de derrotar a los atrebates y nervios en la batalla de Sabis. [13] Los belgas, un colectivo de varias tribus como los menapios, morinos, atrébates y nervios , se habían establecido en la región entre los siglos V y I a . C. Estas tribus, descritas por César , no eran homogéneas y ocupaban diferentes partes del territorio. Los asentamientos eran principalmente aldeas alrededor de granjas, con pocos campamentos fortificados como Etrun. [14] La invasión romana comenzó en el 57 a. C. , lo que dio lugar a importantes batallas, incluida una decisiva en las orillas del Sabis. [15] A pesar de la resistencia inicial, hacia el 50 a. C. , la Galia-Bélgica fue conquistada y permaneció bajo ocupación militar hasta el 27 a. C. [ 16]
Tras su victoria, los romanos implementaron políticas de pacificación y romanización, transformando la región administrativa y económicamente. Establecieron numerosas ciudades, incorporando antiguas tribus celtas a la próspera provincia romana de Bélgica . [17] Las ciudades clave incluyeron Bagacum Nerviorum (Bavay), Namur (Aduatuca), Castellum Menapiorum (Cassel), Nemetocenna (Arras) y Tervanna (Thérouanne). La región floreció gracias a la agricultura, en particular la cría de ovejas y el cultivo de trigo, y al desarrollo de una sofisticada red de carreteras conocida como las "calzadas de Brunehaut". Esta red facilitó el comercio dentro del imperio, permitiendo la importación y exportación de diversos productos, entre ellos cerámica, alfarería, vino, aceite de oliva, telas de lino y jamón. [18] Los vici (aldeas) surgieron a lo largo de estas rutas, y muchas comunas modernas en los valles de Scarpe y Escaut tienen su origen en asentamientos galorromanos . [19]
A finales del siglo I, las tribus germánicas comenzaron a invadir la región, lo que dio lugar a períodos de saqueo e inestabilidad. Los francos cruzaron el Rin en 253-254 y de nuevo entre 259 y 263, seguidos por los alamanes en 275. Durante breves períodos de paz, surgieron nuevas capitales como Tournai y Cambrai , que reemplazaron a las antiguas, como Cassel y Bavay. La región también vio las etapas iniciales de la cristianización, aunque se mantuvo limitada hasta los siglos III y V. En 406, un Rin helado permitió que una avalancha de grupos bárbaros, incluidos los francos y los germanos impulsados por los hunos, invadieran la región, lo que finalmente llevó al colapso de la autoridad romana restante en la región.
Durante el período merovingio, los francos salios mantuvieron inicialmente sus creencias paganas, a diferencia de otras tribus germánicas que se convirtieron al arrianismo . La conversión de Clodoveo al cristianismo niceno fue significativa, ya que se alineó con la religión del Imperio romano restante, proporcionando legitimidad sagrada. Este período vio una renovación de la urbanización y el establecimiento de autoridades eclesiásticas. Vaast se convirtió en obispo de Arras y Cambrai a principios de siglo. Sin embargo, en 511, la región no estaba lo suficientemente cristianizada como para estar representada en el Concilio de Orleans . [20]
Los merovingios no tenían un concepto de Estado; en cambio, los feudos eran dominios privados. [21] Después de la muerte de Clodoveo, su reino se dividió entre sus hijos, lo que llevó a luchas dinásticas, en particular entre las reinas Brunehaut y Frédégonde . Alrededor de 630 d. C., durante el reinado de Dagoberto, comenzaron importantes esfuerzos de cristianización con el establecimiento de numerosos monasterios, como Marchiennes , Condé y Maroilles . [22] Estos monasterios, apoyados por la aristocracia franca, desempeñaron un papel crucial en el desarrollo de la tierra y la extensión del poder real. [23] Las áreas costeras vieron menos interés por parte de los francos, y el primer obispo, Audomar (Saint Omer), llegó recién en el siglo VI. [24]
El Tratado de Verdún de 843 dividió el imperio de Carlomagno en tres reinos, estableciendo el río Escalda como límite natural entre Francia Occidental y Francia Central . Esta división dividió lo que ahora es el departamento del Norte en dos partes: una bajo lo que se convertiría en Francia y la otra bajo el Sacro Imperio Romano Germánico . Esta nueva frontera marcó un cambio significativo en la dinámica territorial y política de la región. [25]
A principios de la Edad Media , el sistema feudal dio forma al panorama político de la región. El condado de Flandes surgió a finales del siglo IX como una entidad semiautónoma con una insubordinación regular al rey francés. De manera similar, el condado de Hainaut tomó forma a mediados del siglo XI, con el ducado de Brabante reflejando las tradiciones flamencas. La influencia de la Iglesia católica también creció, y el obispo de Cambrai se convirtió en conde de Cambrésis. La importancia de las vías fluviales llevó al crecimiento de ciudades como Lille y Arras, que obtuvieron privilegios y autogobierno, especialmente en el siglo XII, cuando Arras se hizo famosa por su industria textil. [26]
En 1180, el matrimonio de Isabel de Henao con Felipe Augusto permitió que la región de Artois pasara a manos de la corona francesa. Las complejas cuestiones sucesorias que rodeaban al condado de Flandes dieron lugar a una coalición contra el rey de Francia, en la que participaron el emperador, el rey de Inglaterra y el conde de Flandes , Fernando de Portugal. La decisiva batalla de Bouvines en 1214 vio a Felipe Augusto salir victorioso, lo que le permitió implementar reformas administrativas para consolidar el poder real. Estos cambios, junto con el apoyo de su sucesor San Luis, permitieron a la monarquía francesa ejercer influencia sobre Flandes y Henao. A principios del siglo XIII también se produjo una importante expansión religiosa en estas regiones con el establecimiento de monasterios y beaterios, que fomentaron movimientos religiosos como el misticismo rheno-flamenco. [27]
El siglo XIV trajo consigo la crisis de la Baja Edad Media y el aumento de las tensiones entre Francia e Inglaterra, en particular por Flandes, Guyena y Escocia. El conde de Flandes , aunque servía al rey francés, tenía vínculos económicos con Inglaterra, mientras que el conde de Hainaut se alineó con el emperador, un aliado inglés. La campaña de Eduardo III en 1346 condujo al prolongado asedio de Calais. La Guerra de los Cien Años , aunque destructiva, se vio ensombrecida por epidemias devastadoras como la Peste Negra, que azotó el sur de Hainaut en 1316, matando a un tercio de la población, y se repitió varias veces, incluido un brote grave en Calais en 1348.
El norte de Francia, descrito por Jean-Clément Martin como la « Vendée abortada », fue notablemente hostil a la Revolución Francesa. Los campesinos locales, profundamente afectados por la ejecución del rey en enero de 1793, se resistieron al nuevo orden revolucionario. Se talaron árboles de la libertad en el distrito de Cambrai y los feligreses se negaron a recibir los sacramentos de los sacerdotes constitucionales. En pueblos como Morbecque , los campesinos se rebelaron contra el reclutamiento y se enfrentaron a la persecución de las autoridades republicanas. [28]
El 29 de septiembre de 1789, la Asamblea Constituyente decidió reorganizar Francia en departamentos de aproximadamente 324 leguas cuadradas cada uno. Las provincias del norte formarían cuatro departamentos, pero varios proyectos chocaron. Finalmente, la Asamblea Nacional decidió en 1790 crear los departamentos de Nord y Pas-de-Calais . Douai fue elegida inicialmente como la prefectura de Nord debido a la influencia de Merlin de Douai, pero luego fue trasladada a Lille por el Primer Cónsul el 3 de Termidor IX. El departamento de Nord constaba de ocho distritos: Bergues , Hazebrouck , Lille , Douai , Cambray , Valenciennes , Le Quesnoy y Avesnes , mientras que Pas-de-Calais comprendía Arras, Bapaume, Béthune, Boulogne, Calais, Montreuil, Saint-Omer y Saint-Pol. [29]
La guerra franco-austriaca convirtió al norte de Francia en un importante campo de batalla tras las revoluciones de Brabante y Lieja. Francia declaró la guerra a Austria en abril de 1792, lo que provocó la destrucción de ciudades como Lille , Dunkerque y Valenciennes . Los ejércitos austríacos ocuparon el Hainaut francés de 1793 a 1794 hasta que el ejército revolucionario francés conquistó la región y anexó Bélgica. El Terror devastó aún más la zona, desmantelando estructuras como la abadía de Saint-Amand y privando a Cambrai de su catedral y sus iglesias góticas. [30] Bajo el gobierno de Napoleón, el departamento del Norte realizó importantes esfuerzos para reconstruirse y unificarse administrativa y socialmente. Sin embargo, después de la derrota de Napoleón en la batalla de Waterloo en 1815, la región fue ocupada por tropas británicas hasta noviembre de 1818. [31]
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A principios del siglo XIX, el norte de Francia experimentó un importante desarrollo económico, impulsado por varios factores clave que llevaron a la Revolución Industrial. El bloqueo continental de Napoleón contra el Reino Unido obligó a la región a producir localmente bienes que antes se importaban, lo que fomentó el nacimiento de industrias como la producción de azúcar. La introducción de las máquinas de vapor británicas en las hilanderías también aceleró la producción. Las áreas centrales ricas en carbón, desde Béthune hasta Valenciennes, se convirtieron en fuentes de energía cruciales, impulsadas aún más por las políticas proteccionistas de la era de la Restauración después del surgimiento de Bélgica en 1830. [32]
Si bien el auge industrial convirtió al norte de Francia en una potencia económica durante más de un siglo, trajo consigo graves dificultades para la clase trabajadora. Los mineros, como se describe en "Germinal" de Émile Zola , se enfrentaban a condiciones extenuantes y salarios miserables, arriesgando su salud bajo tierra. Los trabajadores textiles también soportaban duras condiciones. [33] El siglo XIX agravó su sufrimiento con fenómenos meteorológicos extremos y cinco epidemias de cólera entre 1832 y 1866, la última de las cuales se cobró 10.584 vidas solo en el departamento del Norte. [34]
Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial , la región se convirtió en un objetivo estratégico para los Aliados y las Potencias Centrales , sobre todo por los recursos de carbón y minería. Cuando las tropas alemanas lanzaron su ataque desde Bélgica, la región fue una de las primeras en caer bajo la ocupación alemana. Sin embargo, cuando los Aliados detuvieron a Alemania en la Batalla de Marne , el frente retrocedió hacia la zona y se estabilizó cerca de Arras . Durante los siguientes cuatro años, la región se dividió en dos: los alemanes controlaban el área de Flandes francés y Cambrai, y los Aliados controlaban Arras y el área de Lens. Sin embargo, el combate no se detuvo, ya que cada bando quería el control total de la zona.
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La región de Nord-Pas-de-Calais fue uno de los principales teatros del conflicto, con muchas batallas ocurridas entre 1914 y 1918, incluyendo el asalto a la cresta de Vimy durante la batalla de Arras (1917) , la batalla de Artois , la batalla de Loos y la batalla de Cambrai . Para cuando la región fue finalmente liberada por las Fuerzas Expedicionarias Canadienses, todo el país estaba devastado y Arras había sido destruida en un 90%. Actualmente, hay 650 cementerios militares en todo Nord-Pas-de-Calais, en su mayoría británicos y canadienses, así como grandes monumentos como el Memorial Nacional Canadiense de Vimy y Notre Dame de Lorette , el cementerio militar francés más grande del mundo. [35]
Después de la guerra, la región industrial de Nord-Pas-de-Calais quedó devastada y en 1919 fue clasificada como zona roja o amarilla en aproximadamente dos tercios de su superficie.
El movimiento de reconstrucción hizo un uso masivo de la inmigración, sobre todo de Polonia , para compensar la disminución de la población debido a la guerra y para adaptarse a la nueva legislación que limitaba la jornada laboral a ocho horas. Pero la crisis económica de los años treinta pronto impidió cualquier renacimiento económico o cultural real. También condujo a una reducción de personal, siendo los inmigrantes recientes los primeros en verse afectados. [36]
En la región se produjo un avance de la extrema derecha, incluidas las "camisas verdes" entre los campesinos, [37] lo que impulsó a los movimientos de izquierda a unirse. Cuando el Frente Popular llegó al poder en Francia en 1936, tres diputados del Norte estaban en el gobierno, entre ellos Roger Salengro . [38] Las fábricas se declararon en huelga en masa durante los Acuerdos de Matignon . [37]
Durante la ocupación de Francia , estuvo adscrita a la Administración Militar en Bélgica y el norte de Francia , gobernada desde la Kommandantur de la Wehrmacht en Bruselas. La región Nord-Pas-de-Calais se utilizó para instalaciones de armas de venganza , incluyendo extensas "estaciones de esquí" V-1 que lanzaron ataques contra Inglaterra y búnkeres masivos para el cohete V-2 y el cañón V-3 . La Operación Crossbow, un bombardeo de contraofensiva por parte de los Aliados, devastó muchas de las ciudades de la región. Aunque la mayor parte de la región fue liberada en septiembre de 1944, Dunkerque fue la última ciudad francesa en ser liberada de la ocupación alemana (el 9 de mayo de 1945).
Desde la guerra, la región ha sufrido graves dificultades económicas (véase Economía más abajo), pero se ha beneficiado de la apertura del Túnel del Canal y del crecimiento del tráfico a través del Canal en general.
Tras la Segunda Guerra Mundial, Francia emprendió un importante esfuerzo de recuperación denominado "Union sacrée", con el objetivo de reconstruir la nación bajo una economía dirigida. El discurso del general De Gaulle en Lille destacó el papel del Estado en el desarrollo económico nacional. [39] En 1946, la nacionalización de las empresas en la región Nord-Pas-de-Calais condujo a la formación de Houillères du Nord-Pas-de-Calais, en la que los mineros recibieron privilegios especiales. La industria del acero también se expandió, beneficiándose de los esfuerzos de modernización financiados por el Plan Marshall . [40]
A principios de la década de 1950, Nord-Pas-de-Calais había recuperado su fuerza industrial, principalmente en sectores tradicionales como los textiles, el carbón y el acero, que estaban empezando a declinar. [41] Este período también marcó el advenimiento de la televisión regional con la creación de Télé-Lille en 1950, la primera estación de televisión regional en Francia. A pesar de los avances tecnológicos, la región enfrentó desafíos económicos debido a la falta de diversificación. [42]
La guerra de Argelia de mediados del siglo XX afectó significativamente a la región Nord-Pas-de-Calais, hogar de una gran población de inmigrantes argelinos. Esto provocó tensiones sociales y conflictos entre las comunidades francesa y argelina, exacerbados por luchas internas entre argelinos que apoyaban a diferentes movimientos nacionalistas. El impacto de la guerra se sintió a través de numerosos incidentes violentos, incluidos ataques y tiroteos callejeros, que resultaron en un número significativo de víctimas y disturbios sociales. [43] [44]
Entre los años 1950 y 1980, Nord-Pas-de-Calais experimentó un declive gradual de la minería del carbón, los textiles y las industrias del acero, lo que dio lugar a importantes pérdidas de puestos de trabajo. [45] El gobierno intentó revitalizar la economía de la región promoviendo la industria automotriz y atrayendo a empresas de plásticos, lo que creó nuevas oportunidades de empleo. [46] A pesar de estos esfuerzos, la transición puso de relieve los desafíos de pasar de las industrias tradicionales a actividades económicas más diversificadas. [47]
Aunque la región es predominantemente francófona, también tiene dos comunidades lingüísticas minoritarias importantes: los flamencos occidentales , cuya presencia es evidente en los numerosos nombres de lugares holandeses de la zona y que hablan flamenco occidental , un dialecto del holandés (quizás 20.000 habitantes de Nord-Pas-de-Calais usan el flamenco a diario y se estima que 40.000 lo usan ocasionalmente, ambos principalmente en el distrito de Dunkerque y sus alrededores [48] ); y los picardos, que hablan el idioma picardo o ch'ti (los hablantes, " chitimi ", han estado trabajando para revivir el habla regional casi extinta desde la década de 1980). Aunque actualmente la vecina Bélgica reconoce y fomenta tanto el picardo como el holandés, y algunos gobiernos municipales en Nord-Pas-de-Calais han introducido iniciativas para fomentar ambos idiomas, [ cita requerida ] el gobierno nacional francés mantiene una política de unidad lingüística y generalmente ignora ambos idiomas, [49] como lo hace con otros idiomas regionales en Francia.
La diversidad étnica de la región se ha visto afectada por repetidas oleadas de trabajadores inmigrantes del extranjero: belgas y galeses antes de 1910; polacos e italianos en las décadas de 1920 y 1930; grupos de Europa del Este y alemanes desde 1945; y norteafricanos y portugueses desde 1960; [50] y grandes ciudades como Lille, Calais y Boulogne-sur-Mer albergan comunidades considerables de inmigrantes británicos, holandeses, escandinavos, griegos y balcánicos, africanos subsaharianos y latinoamericanos y sus descendientes. [ cita requerida ]
El Estado francés ha tratado de impulsar la cultura relativamente descuidada de la región. En 2004, se anunció que se abriría una sucursal del Louvre en la ciudad de Lens. Durante décadas, Nord-Pas-de-Calais ha sido considerada una región conservadora en comparación con el resto de Francia en términos culturales, [ cita requerida ] pero recientemente la región ha mostrado tendencias de izquierda en ocasiones. A principios de la década de 2000, el Partido Verde de izquierda ganó el mayor número de votos y casi obtuvo la mayoría en la representación regional y local. Los Verdes lograron atraer a muchos votantes conservadores de pequeñas ciudades y agricultores conmovidos por el compromiso de los Verdes de impulsar la industria agrícola. [ cita requerida ]
El perfil religioso de la región es representativo de Francia en su conjunto, con una mayoría de católicos romanos . Hay otros grupos cristianos en la región: los protestantes tienen algunas iglesias. Los norteafricanos han introducido el Islam en la región, y en los últimos años se han establecido pequeñas pero crecientes comunidades de budistas. Antes de la Segunda Guerra Mundial, alrededor de 4.000 judíos vivían en Nord-Pas-de-Calais. [51] Una pequeña comunidad judía sigue activa como lo ha estado durante cientos de años.
En 2014, el PIB de Nord-Pas de Calais alcanzó los 140.000 millones de euros, lo que la convierte en la cuarta mayor economía francesa, aunque esta cifra debe tenerse en cuenta en el contexto de la gran población de la región. La región solo ocupó el puesto 16 de 24 en cuanto a PIB per cápita en 2014, con 34.422 euros.
La tasa de desempleo es superior a la media nacional. En 2014, cerca del 11% de la población estaba desempleada, sobre todo entre los 18 y los 25 años.
La economía está liderada fundamentalmente por el sector servicios , que emplea al 75% de la población activa, seguido por la industria manufacturera (23%) y la agricultura (2%).
Debido a su ubicación cerca del Mar del Norte , la región Nord-Pas de Calais tiene una fuerte industria pesquera .
El puerto de Boulogne-sur-Mer es el mayor puerto francés en términos de capacidad, con más de 150 barcos. En 2012 se comercializaron allí 45.000 toneladas de pescado. El puerto también es un importante centro europeo de procesamiento de productos del mar, con 380.000 toneladas de mariscos, pescado y algas comercializadas cada año. [52] Unas 140 empresas están presentes en el puerto.
El sector agrícola comprende 13.800 explotaciones agrícolas que utilizan 820.000 hectáreas (2.000.000 de acres) de tierras de cultivo. El clima templado, así como la gran fertilidad, hacen de la región un importante centro de producción. [53] La región Nord-Pas de Calais suministró 26,1 millones de toneladas de trigo (aproximadamente el 7% de la producción nacional) y un tercio de la producción francesa de patatas.
La industria de la región se centraba originalmente en la producción de carbón y textiles, y fue una de las cunas de la Revolución Industrial en el continente. Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, llegaron a la región trabajadores inmigrantes de toda Europa, que compensaron las pérdidas de población debidas a la guerra. En la década de 1970, las principales industrias del carbón y del textil comenzaron a desaparecer y las tasas de desempleo aumentaron rápidamente. La región inició un proceso de reestructuración que todavía continúa hoy en día. Hoy en día, el sector manufacturero está liderado por la industria del automóvil .
La cuenca minera de Nord-Pas de Calais fue la principal región de producción de carbón de Francia a finales del siglo XIX y principios del XX. Por sus trescientos años de historia minera y su testimonio del advenimiento de la industrialización en Francia, la cuenca minera fue incluida en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO en 2012. [54]
En los años 70, el sector representaba una pequeña parte de la población activa. Unos 40 años después, es la principal industria de la región, con 55.000 empleados. En términos de productividad, la región Nord-Pas de Calais ocupa el segundo lugar a nivel nacional y es una de las principales zonas de exportación.
Tres de los principales fabricantes de automóviles del mundo operan plantas en la región: Toyota produce el Yaris en Valenciennes , [55] Renault construye el Scénic en Douai , [56] y PSA Peugeot Citroën opera una planta en Lieu-Saint-Amand donde se fabrican el Peugeot 807 , el Citroën C8 , el Fiat Scudo , el Peugeot Expert y el Citroën Jumpy . [57] Además, los fabricantes de equipos automotrices como Faurecia emplean a 6.200 trabajadores en la región. Los fabricantes a pequeña escala también se han establecido en la región, como los fabricantes de microcoches ERAD , Savel y Secma.
Nord-Pas de Calais es la segunda región más importante de Francia en cuanto a industria automovilística, después de Île de France (región de París). La feria del sector, el Foro de la Industria Automovilística Europea de la Región de Lille (FEAL), [58] se celebra cada dos años para mostrar la industria de la región y su importancia para Francia y Europa.
La industria alimentaria de Nord-Pas de Calais se nutre del sector agrícola de la región. En términos de ingresos, es la industria más importante de la región debido a sus fuertes exportaciones (3.200 millones de euros en 2006). Más de 27.000 empleados trabajaban en el sector en 2007. Muchas corporaciones globales como McCain Foods , Roquette Freres , Bonduelle , Pasquier o Boulangeries Paul están presentes en la región Nord-Pas de Calais. [59]
El sector de los servicios en la región Nord-Pas de Calais está dominado por la multimillonaria familia Mulliez , propietaria de las principales cadenas de grandes superficies de la región, algunas de ellas conocidas en todo el mundo: Auchan , Decathlon o Leroy Merlin , así como la cadena de restaurantes Flunch . La familia también posee participaciones en 3 Suisses , Norauto y muchas otras empresas.
Como la mayor parte de su población está urbanizada, la región cuenta con un sistema de transporte denso y complejo de carreteras, ferrocarriles, aeropuertos y puertos marítimos .
Por la región pasan nueve autopistas, la mayoría de ellas gratuitas:
Desde 1994, la región Nord-Pas de Calais está conectada con el Reino Unido por el Eurotúnel. La estructura comprende tres túneles (un túnel ferroviario de vía única en cada sentido y un túnel de carretera de servicio para mantenimiento y uso de emergencia) y tiene la sección de túnel submarino más larga del mundo (38 kilómetros (24 millas)). [60] La estructura completa tiene 50 kilómetros (31 millas) de largo y conecta Coquelles, Francia con Folkestone, Reino Unido . Entre su inauguración oficial y 2012, 300 millones de pasajeros han cruzado el Canal de la Mancha a bordo de trenes Eurostar . [61] Además de los servicios de Eurostar, el túnel es utilizado por trenes que transportan vehículos de carretera, de marca Le Shuttle , así como trenes de mercancías.
La TER -Nord es la red ferroviaria regional explotada por la SNCF . Une las principales ciudades y pueblos de la región Nord-Pas de Calais. La red está controlada por el Conseil régional .
El aeropuerto principal de Nord-Pas de Calais es el aeropuerto de Lesquin , cerca de Lille . En sus orígenes era un centro regional y ahora cuenta con varias rutas internacionales a destinos de Europa y el Magreb.
El puerto de Dunkerque es uno de los mayores puertos marítimos de Francia. Es el tercer puerto más grande del país en términos de volumen total, pero el primero en importaciones de fruta y cobre. TotalEnergies está construyendo una terminal capaz de manejar buques metaneros . [62]
El Canal Seine-Nord es un futuro canal de gran capacidad entre el Sena y Arleux que conectará el primero con los demás canales del norte de Bélgica, los Países Bajos y Alemania. Su inauguración está prevista para 2016. El proyecto ha suscitado controversia sobre todo por su enorme coste (4.600 millones de euros). [63]
Antes de Londres 2012 , la región había sido elegida por el Comité Organizador como base de entrenamiento para las delegaciones participantes. Durante los meses previos a los Juegos Olímpicos, varios países enviaron a sus atletas a la región para prepararse para las competiciones. Entre los equipos que se entrenaron en Nord-Pas de Calais se encontraban el equipo de gimnasia del Reino Unido en Arques , el equipo de remo de Nueva Zelanda en Gravelines y los equipos nacionales de baloncesto y balonmano de Francia .
El fútbol es el deporte más desarrollado de la región. Más de 145.000 jugadores son miembros de algún club de fútbol. Cuatro clubes tienen estatus profesional y juegan al más alto nivel: Lille OSC y RC Lens en la Ligue 1 y Valenciennes FC en la Ligue 2 y USBCO en el Championnat National . Las mujeres de Arras Football juegan en la División 1 .
El sistema educativo regional de la Académie de Lille cuenta con un millón de alumnos y estudiantes. La enseñanza superior y la investigación reciben apoyo de la Comunidad de Universidades e Instituciones (COMUE) Lille Nord de France ( Universidad de Lille ).
En una licitación para la construcción y el mantenimiento de escuelas adjudicada por la región y el Departamento del Norte en 1998 se incluyó una disposición que preveía que la generación de empleo se incluyera como criterio de evaluación para la adjudicación del contrato. El Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas sostuvo que el criterio de adjudicación era ilegal, pero también dictaminó que, cuando una entidad adjudicadora tuviera que evaluar dos o más ofertas económicamente equivalentes, podría adoptar las oportunidades de empleo como "criterio accesorio" siempre que el uso de este criterio no fuera discriminatorio. [64]
