La Fórmula Libre , también conocida como Fórmula Libre , [1] es una forma de carreras de automóviles que permite que una amplia variedad de tipos, edades y marcas de autos de carreras especialmente diseñados compitan "cabeza a cabeza". Esto puede generar algunos enfrentamientos interesantes y brinda la oportunidad de realizar actuaciones de conducción convincentes contra maquinaria superior. El nombre se traduce como "Fórmula libre": en las carreras de Fórmula Libre, las únicas regulaciones suelen regular aspectos básicos como el equipo de seguridad.
Historia
En 1932, Louis Chiron ganó el Gran Premio de Niza a bordo de un Bugatti T51 , seguido de cerca a sólo 3,4 segundos por Raymond Sommer en un Alfa Romeo Monza y el tercer puesto fue para René Dreyfus , también con un Bugatti T51. En 1933, la carrera la ganó Tazio Nuvolari con un Maserati 8C, seguido por René Dreyfus con su Bugatti y Guy Moll con un Alfa Romeo Monza. En 1934, la carrera la ganó de nuevo un italiano en un Alfa Romeo Tipo B , nada menos que el mejor piloto de la temporada, Achille Varzi . La última temporada que contó con un Gran Premio en Niza fue en 1935, cuando el Alfa Romeo Tipo B dominó el circuito de la mano de Tazio Nuvolari y Louis Chiron, que quedaron segundos, y René Dreyfus, que quedó tercero.
Más recientemente, la Fórmula British Open Single Seaters (BOSS) ha generado equivalentes EuroBOSS [1] y USBOSS [2], lo que indica el resurgimiento de los eventos de Fórmula Libre. Los puristas de las carreras han llegado a adoptar la Fórmula Libre como una alternativa a la creciente preponderancia de las series de carreras con especificaciones, y varios vehículos de la competencia son autos huérfanos debido a series con especificaciones descontinuadas.
La Fórmula Libre ha brindado a algunos pilotos jóvenes y ambiciosos una alternativa a las series con mayores costos competitivos y menor rendimiento. Más recientemente, el Club Británico de Pilotos de Carreras (BRDC) del Reino Unido otorgó su premio Rising Star al campeón EuroBOSS 2004 Scott Mansell [3].
Se puede decir que el concepto es el más antiguo del automovilismo:
La carrera Rothmans 50000 en 1972 permitió a casi cualquier tipo de monoplaza o corredor deportivo en una carrera de 300 millas (480 km) en Brands Hatch , compitiendo por un fondo de premios de £50,000 (considerablemente más que la mayoría de los Grandes Premios de la época). . La mayor parte de la parrilla estaba formada por coches de Fórmula Uno y Fórmula 5000 , con algo de maquinaria de Fórmula Dos y algún que otro vehículo más exótico. [2]
Las carreras de Fórmula Libre generalmente cerraban el programa en las reuniones de los clubes británicos en la década de 1970, lo que permitía correr no solo a los autos que no se adaptaban a ninguna de las clases que competían ese día, sino que también brindaba a los conductores de autos de fórmula otra oportunidad de competir.
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Fórmula Libre .
^ Nye, Doug (mayo de 2009). "¿Es hora de la Fórmula Libre?". Revista de deportes de motor . Consultado el 9 de marzo de 2021 .
^ Jenkinson, Denis (octubre de 1972). "Los 50.000 de los Rothman". Revista de deportes de motor . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
