El Gran Premio de Questor fue una carrera fuera de campeonato para autos de Fórmula Uno y Fórmula 5000 celebrada el 28 de marzo de 1971 para inaugurar una nueva instalación de carreras en California , el Ontario Motor Speedway , construido por el conglomerado Questor.
Debido a los tanques de combustible más pequeños de los autos F5000, la carrera se desarrolló en dos series de 32 vueltas y el resultado final se decidió mediante un sistema de puntos. Jackie Stewart se clasificó en la pole para la Serie 1 y terminó segundo detrás de Mario Andretti . Chris Amon marcó la vuelta más rápida. Andretti y Stewart nuevamente terminaron primero y segundo en la Serie 2 y Pedro Rodríguez marcó la vuelta más rápida, más rápida que el tiempo de Amon en la Serie 1. Andretti fue declarado ganador; con Stewart en segundo lugar y Denny Hulme en tercer lugar. Mark Donohue fue el mejor clasificado de F5000 en la Serie 1, y Ron Grable fue el mejor en la Serie 2. Grable también fue el piloto de F5000 mejor clasificado en conjunto.
Durante los entrenamientos libres del miércoles, Andretti sufrió una fuerte caída con su Ferrari. El mecánico jefe del equipo, Giulio Borsari, logró reconstruir el coche durante la noche utilizando el del compañero de equipo de Andretti, Jacky Ickx, como punto de referencia con la ayuda de un soldador local. Después de que Andretti ganara la carrera, Borsari recibió el trofeo de Mecánico de la carrera junto con un premio de 500 dólares. [1]
Las esperanzas de un encuentro regular se desvanecieron rápidamente debido a problemas financieros. El Gran Premio de Questor siguió siendo un evento único y el Ontario Motor Speedway nunca más se utilizó para albergar una carrera de Fórmula Uno.
Nota: un fondo azul indica un participante de la Fórmula 5000.
1 Hobbs, Lovely y Byers llegaron tarde y fueron relegados a pilotos de reserva.
2 del mundo Stewart condujo brevemente el auto de Foyt en la clasificación.
Nota: un fondo azul indica un participante de la Fórmula 5000.