El Ferrocarril del Suroeste ( SWR ) es una de las 19 zonas ferroviarias de la India , con sede en Hubballi , en el estado de Karnataka . SWR se creó a partir de la creación de rutas de Ferrocarriles del Sur , Ferrocarriles Centrales del Sur y Ferrocarriles Centrales en 2003.
La zona de South Western Railway nació el 1 de abril de 2003 al bifurcar las divisiones Mysuru y Bengaluru de Southern Railway junto con la división Hubballi de South Central Railway. Tiene su sede en Hubballi y comprende tres divisiones: Hubballi , Mysuru y Bengaluru . Estaba previsto que la cuarta división en Kalaburagi fuera la cuarta división que se suponía que se separaría de las divisiones de Hubli, Secunderabad, Guntakal y Solapur. Actualmente, la oficina divisional de Kalaburagi está suspendida debido a limitaciones operativas. [1]
South Western Railway cubre la mayoría de las líneas ferroviarias en el estado de Karnataka y Goa , excepto la línea Konkan Railway , partes del distrito Sri Sathya Sai y el distrito Chittoor en Andhra Pradesh, el distrito Krishnagiri , partes del distrito Dharmapuri y el distrito Tirupathur de Tamil Nadu y partes del distrito de Sangli y el distrito de Solapur de Maharashtra. SWR también opera y mantiene la vía férrea de la línea Mangalore-Hassan-Mysore .
La División Mysuru de South Western Railways será designada como "División Digital" después de adoptar plenamente su actual programa de aprovechamiento de tecnología. El gobierno de la India había pedido a las divisiones de ferrocarriles que redujeran la burocracia y el papeleo en las oficinas. Todos los funcionarios adoptarán tecnologías como WhatsApp y Google Drive para compartir informes y otros documentos. Esto ahorrará una gran cantidad de documentos que se utilizan para distribuir informes como se hace actualmente. Se han puesto en marcha dos líneas de ayuda basadas en la web para que diferentes funcionarios puedan compartir información digitalizada. Los informes de inspección relacionados con el mantenimiento, las comodidades para los pasajeros, la limpieza, la electrónica y las comunicaciones, etc., se gestionarán mediante un nuevo software que se encuentra actualmente en construcción. Estas medidas reducirán los trabajos redundantes, reducirán el número de registros e informes mantenidos por los funcionarios, reducirán el consumo de papel y mejorarán la eficiencia y celeridad de las operaciones. [2]
Desde 2007, el ROE es íntegramente de ancho indio . SWR tiene 229 locomotoras WDG4 , 24 WAP-7 , 62 WAG-9HC y WDP-4 en uso.