Estructura organizativa de los ferrocarriles indios
Indian Railways es un organismo estatutario propiedad del Ministerio de Ferrocarriles del Gobierno de la India que opera el sistema ferroviario nacional de la India. Está dirigido por una Junta de Ferrocarriles cuyo presidente depende del Ministerio de Ferrocarriles. Está organizado en grupos funcionales separados o verticales mientras se divide geográficamente en 17 zonas operativas. Cada zona, encabezada por un Gerente General, es semiautónoma creando así una organización matricial donde las ramas funcionales están bajo doble control.
Junta de Ferrocarriles
En marzo de 1905, la rama ferroviaria del Departamento de Obras Públicas fue transferida a la junta de ferrocarriles recién creada bajo el departamento de comercio e industria mediante la Ley de la Junta de Ferrocarriles de la India. [1] En 1908, la organización se reorganizó siguiendo las recomendaciones del Comité de Finanzas de Ferrocarriles (1908) mediante la constitución de la Junta de Ferrocarriles encabezada por un presidente como un departamento separado. [2] De acuerdo con las recomendaciones del comité Acworth en 1921, la junta ferroviaria se amplió a cuatro miembros con la adición de un comisionado financiero en 1924, además del comisionado jefe, un comisionado responsable de vías y obras, proyectos y almacenes y el otro responsable para administración general, personal y tráfico. [2] En 1929, se añadió un miembro adicional a la junta y se le asignó la responsabilidad del personal, de modo que el miembro a cargo del tráfico pudiera centrarse únicamente en asuntos de transporte y comerciales. [3] En 1950, la junta ferroviaria se reconstituyó con cuatro miembros y el miembro funcional de mayor rango fue nombrado presidente de la junta sin poder absoluto. [4] [5] En octubre de 1954, el presidente de la junta fue nombrado responsable de las decisiones sobre cuestiones técnicas y políticas, con el estatus de secretario principal del Gobierno de la India y se agregó un miembro adicional. [5] La junta se amplió con un miembro adicional responsable de ingeniería eléctrica en 1972 y otro miembro responsable de salud en 1976. [6] En 2004, la junta se amplió con la introducción de dos nuevos miembros responsables de señalización y telecomunicaciones y para tiendas respectivamente. [7] En diciembre de 2019, el Gabinete de la Unión decidió reducir el tamaño de la junta directiva de ocho a cinco. [8]
El presidente de la junta de ferrocarriles depende del Ministerio de Ferrocarriles y actúa en nombre del ministerio. El siguiente informe a la junta ferroviaria: [9] [10]
En 1944, todas las empresas ferroviarias existentes en ese momento pasaron a manos del Gobierno. [12] En diciembre de 1950, el Comité Asesor Central de Ferrocarriles aprobó el plan para reorganizar los ferrocarriles indios en seis zonas regionales que se dividieron posteriormente para crear zonas más nuevas. A partir de 2024, hay 17 zonas operativas de Indian Railways. [13] Las zonas están dirigidas por un director general y se subdividen en divisiones. Cada división está dirigida por un Gerente Divisional de Ferrocarriles (DRM), quien es responsable de la operación y mantenimiento en las respectivas divisiones. [14]
Las 17 zonas operativas y sus divisiones se enumeran a continuación. Se propone crear la zona del Ferrocarril de la Costa Sur como la decimoctava zona, pero aún no está operativa en 2023. [15]
Zonas ferroviarias indias
^ a marzo de 2023
Estructura
En cada zona, las verticales funcionales están representadas por los jefes de departamento (HOD) responsables de las respectivas funciones en la zona. [37] Cada división tiene personal funcional que reporta a los gerentes de división geográfica y a los HOD funcionales en una organización matricial y tienen la tarea de la operación y el mantenimiento de los activos. [14]
Departamentos y funciones
Recursos humanos
El personal se clasifica en empleados registrados (Grupos A y B) y no registrados (Grupos C y D), y los empleados registrados llevan a cabo tareas de nivel ejecutivo/gerencial. [38] A marzo de 2022, los Grupos A y B constituyen el 1,5% de la fuerza laboral total, mientras que los Grupos C y D representan el 98,5%. [16] El 80% de los empleados del Grupo A son contratados a través del Servicio de Gestión de Ferrocarriles de la India (IRMS) y el resto mediante promociones. [39]
Los diversos cuadros del Grupo A son los siguientes: [40]
Contratación de Servicios Civiles Centrales mediante Examen de Servicios Civiles (CSE)
Los empleados del Grupo B son reclutados mediante exámenes de promoción departamentales de los empleados del Grupo C. La contratación de empleados del Grupo C se realiza mediante exámenes realizados por la Junta de Control de Contratación Ferroviaria (RRCB) y el personal del Grupo D es contratado por las Células de Contratación Ferroviaria (RRC) zonales. [41] Indian Railways gestiona siete institutos de formación centralizados y 295 centros de formación. [dieciséis]
^ "Historia de los ferrocarriles indios". IRFCA . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
^ Descripción general de los ferrocarriles indios (PDF) (Reporte). Academia Nacional de Ferrocarriles de la India . Consultado el 1 de enero de 2024 .
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^ Rao, MA (1988). Ferrocarriles de la India . Nueva Delhi: National Book Trust. pag. 49-54. ISBN978-8-1237-2589-5.
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^ Anuario abc 2021-22 (PDF) (Reporte). Ferrocarriles de la India . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
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^ "Direcciones de la Junta de Ferrocarriles". Ferrocarriles de la India . Archivado desde el original el 30 de mayo de 2012.
^ "La contratación para el Servicio de Gestión Ferroviaria de la India (IRMS) se realizará mediante un examen especialmente diseñado (Examen IRMS)" (Presione soltar). Gobierno de India . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
^ Manual de establecimiento de ferrocarriles de la India (Informe). RRCB. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2012 . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
