El Servicio de Ingenieros de Ferrocarriles de la India (IRSE) es uno de los servicios centrales de ingeniería del grupo "A" más antiguos , reclutado a través del examen de servicios de ingeniería de la Comisión de Servicio Público de la Unión. Los funcionarios de este servicio son responsables de administrar la organización de ingeniería civil de los Ferrocarriles de la India.
El reclutamiento para el IRSE se realiza a través del examen de Servicios de Ingeniería . Los candidatos de ingeniería civil seleccionados se unen al IRSE y finalmente son admitidos en los ferrocarriles después de un año y medio de capacitación para administrar los activos de infraestructura fija de Indian Railways. [1]
El examen de selección lo lleva a cabo la Comisión de Servicio Público de la Unión (UPSC) de la India . La UPSC es responsable de reclutar burócratas de nivel medio y superior para el Gobierno de la India.
El departamento de ingeniería civil de Indian Railways está dirigido por el equipo de IRSE, uno de los servicios más antiguos de la India . Estos funcionarios son responsables del mantenimiento de todos los activos fijos de Indian Railways, es decir, vías, puentes, edificios, carreteras, suministro de agua, terrenos, etc. Estos activos fijos representan el 45% de los activos totales de Indian Railways. Además del mantenimiento de los activos existentes, los funcionarios de IRSE son responsables de la construcción de nuevos activos, como nuevas líneas, conversión de ancho de vía, duplicación y otras obras de expansión y desarrollo en los ferrocarriles. También son responsables de la seguridad y puntualidad de Indian Railways.
El reclutamiento para el servicio se realiza sobre la base del examen de "Servicios de Ingeniería" que realiza la Comisión de Servicio Público de la Unión todos los años en enero. El número de nuevos reclutas varía cada año. En la actualidad, se incorporan alrededor de 45 personas en período de prueba por año.
Un aspirante no tiene por qué ser necesariamente un graduado en ingeniería civil. De hecho, debe presentarse al examen de Ingeniería Civil en Servicios de Ingeniería y obtener la cualificación.
Después del reclutamiento, el trabajador en prueba recibe 18 meses de capacitación intensiva en varios establecimientos ferroviarios bajo la guía del Instituto de Ingeniería Civil de Ferrocarriles de la India, Pune (IRICEN).
Un joven en período de prueba, después de 18 meses de formación rigurosa y multidimensional, es asignado como Ingeniero Asistente de División (ADEN), que históricamente se ha llamado AEN (Ingeniero Asistente) y puede ascender hasta Presidente de la Junta de Ferrocarriles, Secretario Principal ex officio del Gobierno de la India . Normalmente, todos los funcionarios de IRSE ascienden a un nivel mínimo de Gerente General Adicional o Ingeniero Jefe Principal o Director Administrativo (Construcción) en los Ferrocarriles, que es equivalente al Secretario Adicional del Gobierno de la India. El departamento de ingeniería civil, a nivel de la junta de ferrocarriles, está encabezado por el Miembro de Infraestructura ( Secretario ex officio del Gobierno de la India), que es el puesto especializado más alto para un funcionario de IRSE.
En teoría, un oficial del IRSE está de servicio las 24 horas del día, los 365 días del año.
Hay alrededor de 1958 funcionarios en servicio en el IRSE. La gestión del departamento tiene tres niveles.
Este nivel dicta las políticas principales relacionadas con la infraestructura ferroviaria de la India. A la cabeza del nivel del Ministerio/Consejo de Ferrocarriles se encuentra el M-Infra (Miembro de Infraestructura) y Secretario ex officio del Gobierno de la India, que trabaja en conjunto con el Secretario Especial del Gobierno de la India, que tiene rango de Miembros Adicionales para Ingeniería Civil, Obras, Puentes, Desarrollo de Estaciones y Terrenos y Servicios, además de los Directores Ejecutivos Principales y Directores Ejecutivos que tienen el rango de Secretario Adicional y Cosecretario del Gobierno de la India, respectivamente.
Los Ferrocarriles de la India cuentan con 18 ferrocarriles zonales con una longitud media de vía de unos 4000 km y una plantilla media de unos 80.000 personas, encabezada por los directores generales. La estructura organizativa zonal del departamento de ingeniería está encabezada por el ingeniero jefe principal (PCE), con un rango equivalente al de un secretario adicional en el Gobierno de la Unión, y cuenta con varios ingenieros jefes designados (equivalentes a secretarios adjuntos del Gobierno de la India) para vías, puentes, planificación, máquinas de vía, asuntos generales, etc.
Además, cada ferrocarril zonal cuenta con una unidad de construcción dirigida por un director administrativo que tiene el mismo rango que un secretario adicional del Gobierno de la India. Es responsable de las obras de construcción importantes, como nuevas líneas, duplicación de vías, conversiones de ancho de vía, etc. Trabaja al unísono con varios ingenieros jefes (de construcción), que tienen el rango de secretarios adjuntos del Gobierno de la India.
Cada zona está dividida en 3-7 divisiones, cada una con una longitud media de vía de unos 1000 km y una plantilla de unos 15.000 trabajadores, encabezados en total por el DRM (director divisional de ferrocarriles). Estas son las unidades básicas para la ejecución de las obras.
En este nivel, el departamento de ingeniería está dirigido por el Sr.DEN/C (ingeniero sénior de división, coordinación). Una división consta de 2 a 5 secciones que son administradas por un Sr.DEN (ingeniero sénior de división) o DEN (ingeniero de división) de sección. Un nuevo empleado en período de prueba se incorpora como ingeniero asistente de división y comanda entre 500 y 1000 personas distribuidas en 200 km de jurisdicción.
La formación inicial y de actualización de IRSE se realiza en el Instituto de Ingeniería Civil de Ferrocarriles de la India, Pune.