El Servicio de Tráfico Ferroviario de la India , abreviado como IRTS , es un prestigioso grupo "A" del cuadro de servicio civil central del Gobierno de la India . El IRTS en su forma actual se reconstituyó en 1967. El cuadro IRTS funciona bajo el control administrativo del Ministerio de Ferrocarriles del Gobierno de la India . Los funcionarios de este servicio son responsables de la operación y el desarrollo comercial de los ferrocarriles indios en el país. Por un lado, los funcionarios del IRTS coordinan entre varios departamentos técnicos de los ferrocarriles indios , mientras que, por otro lado, forman la interfaz pública de los ferrocarriles indios. Coloquialmente llamados oficiales de tráfico, son los principales facilitadores de los servicios ferroviarios desde la planificación del movimiento de mercancías, el transporte de pasajeros, los servicios para pasajeros hasta la gestión de estaciones y la planificación de la infraestructura.
El Departamento de Tráfico es responsable de la utilización óptima de los activos ferroviarios y su perfecta integración para proporcionar un servicio de transporte rápido y seguro y la consiguiente realización de ingresos en línea con las obligaciones sociales de los ferrocarriles indios.
El Departamento de Tráfico está compuesto por dos ramas:
Los oficiales pueden ser transferidos de una rama a otra según los requisitos organizacionales a lo largo de su carrera.
Con la creciente red y el aumento del tráfico, el gobierno británico reconoció la necesidad de un Departamento de Tráfico independiente para gestionar las operaciones ferroviarias. El Servicio de Tráfico se creó en el año 1889 y se reforzó aún más en 1906. Anteriormente, era un servicio exclusivo reservado a los oficiales ingleses, pero la admisión en el cuadro se abrió a todos después de la Independencia.
Inicialmente conocido como " Oficiales del Establecimiento de Ingresos Superiores del Departamento de Tráfico, Transporte y Comercio de Ferrocarriles de la India" , el servicio, el 4 de marzo de 1967, fue rebautizado como " Servicio de Tráfico Ferroviario de la India".
El logotipo rediseñado presenta de manera destacada los siguientes componentes
Un logotipo para representar el legado de IRTS y resaltar al mismo tiempo su papel en la construcción de la nación en los tiempos venideros.
Existen dos modalidades de reclutamiento para el Grupo 'A' de IRTS:
La dotación actual de personal del IRTS es de alrededor de 900 funcionarios, que prestan servicios en 68 divisiones en 17 ferrocarriles zonales de la India y la Junta de Ferrocarriles.
Después de la selección, los aprendices del IRTS reciben capacitación básica en la Academia Nacional de Administración Lal Bahadur Shastri (LBSNAA) , junto con los aprendices del IAS, IPS y otros servicios civiles.
Los aprendices de IRTS se presentan luego a su Instituto de Capacitación Centralizada (CTI), el Instituto de Ferrocarriles Indios para la Gestión del Transporte, Lucknow (IRITM), para unirse a los trámites y la inducción al cuadro como aprendices de oficiales o funcionarios en período de prueba . A esto le sigue una visita a una serie de academias e instituciones, durante un período de 78 semanas , para brindarles una amplia exposición que les será útil en su carrera como oficiales ferroviarios. Algunas de estas instituciones incluyen:
El papel de un oficial de IRTS en el Departamento de Operaciones es el de garantizar un transporte eficiente, seguro y fácil de usar de mercancías y pasajeros. Él/ella garantiza la utilización óptima de los activos del ferrocarril maximizando la producción con los insumos disponibles. Esto se logra coordinando con los departamentos de servicio que se encargan de varios activos de los ferrocarriles como vías, vagones, motores, señales, etc. Él/ella combina los resultados de los diversos departamentos que mantienen los activos (material rodante e infraestructura fija) para producir un resultado de servicio (transporte de pasajeros o mercancías). Esto se hace a través de la Oficina de Control , que se dice que es el centro neurálgico de los Ferrocarriles , bajo la supervisión directa de los oficiales de IRTS asignados al Departamento de Operaciones.
En el Departamento Comercial , un funcionario del IRTS es responsable de la realización de ingresos por los diversos servicios ofrecidos por Indian Railways. El departamento comercial revisa las ventas pasadas y el desempeño de las ganancias; evalúa el potencial de los ferrocarriles para mejorar el desempeño y el crecimiento del tráfico, en relación con los competidores; desarrolla un programa de acción para lograr el crecimiento proyectado en el tráfico; define o redefine los objetivos de marketing; especifica las estrategias de ventas, precios y promoción para aumentar el tráfico; y establece métodos y sistemas para monitorear el desempeño. El departamento también se ocupa de la provisión de servicios para pasajeros y la resolución de quejas de los clientes. Varios servicios para pasajeros en las estaciones de tren y trenes, como el servicio de catering , los puestos en las estaciones de tren , los servicios en trenes y estaciones, etc., están bajo la supervisión de los funcionarios del IRTS que trabajan en el Departamento Comercial.
Al ser el primer punto de contacto con los usuarios del ferrocarril, son los agentes del cambio en el sistema ferroviario al transmitir las expectativas de los usuarios. Los requisitos de tecnología de la información para la emisión de billetes de pasajeros y la realización del transporte de mercancías también son gestionados por los funcionarios del IRTS en la sede zonal en asociación con el Centro de Sistemas de Información Ferroviaria (CRIS) .
El rol cambia dependiendo de dónde se ubica un oficial en la organización:
Los funcionarios del IRTS se postulan para cargos en varios ministerios del Gobierno de la India . Son especialmente buscados por su excepcional ética de trabajo y su trabajo orientado a los resultados. También se los prefiere para proyectos relacionados con la infraestructura y la movilización de recursos técnicos.
La apertura de la economía india ha supuesto un cambio de paradigma en el papel de los funcionarios de IRTS, desde el transporte ferroviario hasta la logística . Han sido fundamentales para aumentar los ingresos de Indian Railways mediante un movimiento eficiente de mercancías y un mejor transporte de pasajeros, que se realizan las 24 horas del día, los 7 días de la semana, sin interrupción.
Por lo general, los oficiales de reclutamiento directo son designados en el Departamento de Operaciones. También pueden ser destinados a los patios y áreas principales de Indian Railway, donde se encargan de los aspectos operativos y comerciales. En el contexto actual, los oficiales de IRTS tienen mejores oportunidades de ascenso en las etapas iniciales entre otros Servicios Centrales. Además, debido a que el Grado de Selección no es funcional en los Ferrocarriles, todos los Oficiales Ferroviarios permanecen como ejecutivos de nivel de campo durante períodos de tiempo relativamente más largos, lo que los hace bastante eficaces en la formulación de políticas.
El movimiento de trenes en un país tan vasto, diverso y dinámico como la India plantea numerosos desafíos. Resolverlos en tiempo real mediante la coordinación con los distintos departamentos de ferrocarriles, las autoridades de distrito, la sociedad en general y las entidades comerciales requiere perspicacia para la resolución de problemas y habilidad para la optimización. La principal responsabilidad de los funcionarios del IRTS es que la rueda sobre el riel no se detenga.
El transporte ferroviario, que es el más eficiente energéticamente y cómodo para largas distancias, va a experimentar un aumento de la utilización, tanto por parte de pasajeros como de empresas, en las próximas décadas. El movimiento de este tráfico en aumento a través de la vasta pero limitada red ferroviaria india va a ser un desafío para los funcionarios del IRTS.
EspañolShri Vinoo Narain Mathur fue honrado como alumno distinguido en el 66.º día de la fundación de NAIR. Es de la promoción de IRTS de 1971 y en su ilustre carrera de 36 años en ferrocarriles, además de otras responsabilidades, trabajó como profesor principal de gestión de NAIR, DRM/Dhanbad, secretario de la Junta de Ferrocarriles, GM/NR y, finalmente, miembro de tráfico. Hizo importantes contribuciones al trabajo ferroviario en varias capacidades. Después de la jubilación, dirigió Bharuch-Dahez Rail Corporation Ltd. de 2009 a 2014. Actualmente, es miembro y asesor principal de la Agencia Internacional de Consulta de Japón para el transporte y contribuye a la construcción del primer corredor de alta velocidad entre Mumbai y Ahmedabad.
El Sr. Shyamal Ghosh Dastidar pertenece a la promoción de 1969 de funcionarios de IRTS. Ha sido un funcionario que siempre experimentó con éxito con nuevas ideas e innovaciones en el sistema, y benefició enormemente a la organización. Se desempeñó en varias funciones, que incluyeron la división DOM/Dhanbad, la división DRM/Bilaspur, COM/South Central Railway y GM/Central Railway. Trabajando como miembro de Tráfico desde 2005 hasta 2007, realizó contribuciones ejemplares en el cambio de rumbo de la situación económica de la organización. También dirigió el desarrollo del trabajo para preparar el plan para corredores de carga dedicados.
Por sus esfuerzos incansables e innovadores para el desarrollo del negocio ferroviario y la economía del país, Shri Ghosh Dastidar fue honrado con el título de Padmashree .
El Sr. Shukla es un alto funcionario de la promoción de 1979 del Servicio de Tráfico Ferroviario de la India. Ha ocupado importantes puestos en los Ferrocarriles de la India, como director jefe de tráfico de pasajeros y director jefe de seguridad de la Ferrocarril del Norte; director de la división ferroviaria de Dhanbad, de la Ferrocarril del Este y Central; director jefe de operaciones de la Ferrocarril del Noroeste y de la Ferrocarril del Sureste y director general adicional de la Ferrocarril del Este y Central.
Comenzó a escribir artículos cortos tanto en hindi como en inglés desde la época universitaria y más de 100 artículos escritos por él fueron publicados en varias revistas y periódicos durante el período universitario entre 1973 y 1978. Algunos de los libros en inglés escritos por Shri Shukla incluyen (i) Silent Raindrop - Colección de poesía, (ii) Philosophy of Bhagvada Gita, y (iii) Four Lane Expressway to Stress Management and Happiness y algunos de los libros populares escritos por él en hindi son: Taj Mahal ka Tender (Obra de teatro), Doosra Adhyay (Obra de teatro) y Pratibodh (1977) (Poema) y Prashnchihan (Colección de poemas). Ganó el Premio Nacional Sahitya Kala Parishad por su obra Doosra Adhyaya , Mohan Rakesh Samman de Sahitya Kala Parishad por su obra Taj Mahal Ka Tender y el Premio Nacional de All India Radio (Akashvani 2000) por la obra Hum Hongey Kaamyaab . Shri Shukla tiene muchos libros electrónicos en su haber, entre los que se incluyen (i) Yoga-Karma to Nirvana, (ii) Awakening, (iii) Silent Raindrops, (iv) Muddle Management (v) My Life; as a Ghost y (vi) Four Lane Expressway to Stress Management and Happiness.
Shri Vinay Mittal, funcionario del Servicio de Tráfico Ferroviario de la India (IRTS) de 1975, fue presidente de la Junta de Ferrocarriles (CRB) y secretario principal ex officio del Gobierno de la India hasta el 30 de junio de 2013. Durante su larga carrera de 38 años, Shri Mittal ocupó varios puestos clave en los Ferrocarriles de la India.
Como presidente de la Junta de Ferrocarriles, el Sr. Mittal también ocupó el cargo de presidente ex officio de la Dedicated Freight Corridor Corporation of India Ltd (DFCCIL), que se creó para construir dos corredores de carga de alta tecnología icónicos de más de 3000 km en los flancos este y oeste del país, que se están intentando en una escala de esta magnitud por primera vez en la India.
Fue nombrado miembro de la UPSC el 8 de agosto de 2013.
El Sr. Vinay Mittal ha sido nombrado presidente de la Comisión de Servicio Público de la Unión (UPSC) el 22 de enero de 2018.
Ananda Shankar Jayant es una bailarina clásica, coreógrafa, académica y burócrata india, conocida por su dominio de las formas de danza clásica de Bharatanatyam y Kuchipudi . [1] Es la primera mujer oficial del Servicio de Tráfico Ferroviario de la India en South Central Railway [2] y su charla TED de 2009 está clasificada entre las doce charlas TED más increíbles sobre el cáncer . [3]