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Zona ferroviaria central

Central Railway (abreviado CR ) es una de las 19 zonas de Indian Railways . [1] Su sede se encuentra en Mumbai, en la terminal Chhatrapati Shivaji Maharaj . Tiene la distinción de operar la primera línea ferroviaria de pasajeros en India , que se inauguró desde Mumbai hasta Thane el 16 de abril de 1853 (hace 171 años) . (1853-04-16)

Historia

La zona ferroviaria se formó el 5 de noviembre de 1951 agrupando varios ferrocarriles propiedad del gobierno, incluidos el Great Indian Peninsula Railway , el Scindia State Railway del antiguo estado principesco de Gwalior , Nizam State Railway , Wardha Coal State Railway y el Dholpur State Railway . [2] [3]

La zona ferroviaria central anteriormente incluía grandes partes de Madhya Pradesh y parte del sur de Uttar Pradesh , lo que la convirtió en la zona ferroviaria más grande de la India en términos de superficie, kilometraje de vías y personal. Estas áreas se convirtieron en la nueva zona ferroviaria central occidental en abril de 2003.

La residencia oficial del Gerente General de Ferrocarriles Centrales (antigua residencia del agente de GIPR), 'Glenogle', un bungalow patrimonial de grado II-B, está ubicada en Bhausaheb Hire Marg (Mount Pleasant Road), adyacente a la residencia oficial del Ministro Principal de Maharashtra, 'Varsha' en Malabar Hill, Mumbai.

Rutas

Estación de tren Chhatrapati Shivaji Maharaj , Bombay Una de las estaciones de tren más concurridas de la India . También es Patrimonio de la Humanidad .

Rutas principales y largas del ferrocarril central

Uno de los proyectos ferroviarios más antiguos e importantes de la zona ferroviaria central fue el proyecto ferroviario Kalyan-Ahmednagar, que se encontraba en etapa de planificación desde el régimen británico. Se lo denominó proyecto del tercer ghat. Se realizó un estudio en 1973, 2000, 2006, 2014, etc., y el proyecto estuvo en el libro rosa de la Junta de Ferrocarriles en 2010, pero desafortunadamente el proyecto no se inició. La longitud de la alineación de este proyecto fue de 184 km, y podría haber sido la ruta más corta para Marathwada, Andhra y Telangana. El mayor desafío para este proyecto es el túnel de 18,96 km de largo en la sección Malshej Ghat. [4] Malshej Kriti samiti está siguiendo para el proyecto ferroviario Kalyan-Ahmednagar. La sección Kalyan-Murbad, que es la primera fase de este proyecto, ya está en etapa de estudio. [5]

Ramales/rutas cortas del Ferrocarril Central

Utilización

Alto

Bajo

Conexiones

La zona ferroviaria central se conecta con otras zonas de ferrocarriles indios como:

Zona ferroviaria occidental

Bandra , Goregaon , Dadar , Carretera Vasai

Zona ferroviaria de Konkan

Zona ferroviaria del centro sur

División ferroviaria de Secunderabad
División ferroviaria de Guntakal
División ferroviaria de Nanded

Zona ferroviaria del sureste central

División ferroviaria de la SEC de Nagpur

Zona ferroviaria del suroeste

División ferroviaria de Hubballi

Zona ferroviaria central occidental

División de Bhopal

Ferrocarril de la colina Matheran

Construido en 1907, el ferrocarril de vía estrecha Matheran Hill Railway conecta Neral, en la línea principal Mumbai - Chennai, con la estación de montaña de Matheran en los Ghats occidentales , al este de Mumbai . Neral está conectado a la terminal Chhatrapati Shivaji Maharaj de Mumbai mediante frecuentes trenes suburbanos. Las máquinas de vapor han sido reemplazadas por locomotoras diésel. La ruta se caracteriza por sus curvas cerradas.

Divisiones

Organización

La red ferroviaria central cubre gran parte del estado de Maharashtra y una pequeña parte del sur de Madhya Pradesh y el noreste de Karnataka . Está organizada en cinco divisiones: Mumbai , Bhusawal , Nagpur , Solapur y Pune . Los detalles de la red por división son los siguientes [6]

Sede Central de Ferrocarriles.
Sede central de ferrocarriles en CSMT .

División de Mumbai

Malshej Kriti Samiti está siguiendo el proyecto ferroviario Kalyan-Ahmednagar. El tramo Kalyan-Murbad, que es la primera fase de este proyecto, ya se encuentra en la etapa de estudio. [5]

División de Pune

División de Nagpur

Estación de tren de Nagpur.
Estación de tren de Nagpur

División Solapur

Estación de tren de Solapur

División Bhusawal

El número de estaciones por categoría en estas cinco divisiones ferroviarias bajo las Zonas Ferroviarias Centrales es el siguiente (a partir de 2008): A-1: ​​7, A: 20, B: 10, C: 80, D: 45, E: 221, F: 93, Total: 476 [9]

Proyectos en curso

Nuevas lineas

Duplicación

Triplicando

Cuadruplicando

Hexuplación

Trenes

Rastrillos CR MEMU fabricados por BEML, Bangalore
Rastrillos CR MEMU estacionados junto a Suranjan Das Road

Algunos de los principales trenes operados por la zona ferroviaria central son los siguientes:

Cobertizos para locomotoras

Véase también

Referencias

  1. ^ "Ministerio de Ferrocarriles (Junta de Ferrocarriles)".
  2. ^ Rao, MA (1988). Ferrocarriles de la India , Nueva Delhi: National Book Trust, pág. 42
  3. ^ ab "Ferrocarriles centrales - Construcción > Proyectos". Archivado desde el original el 1 de mayo de 2008.
  4. ^ "कल्याण-नगर रेल्वे हा विकासाचा मार्ग" [El ferrocarril Kalyan-Nagar es el camino del desarrollo] (en marathi). Tiempos de Maharashtra .
  5. ^ ab "संजीवनी देणारा माळशेज घाट रेल्वे 2 marathi). Loksatta .
  6. ^ "Ferrocarriles centrales". Archivado desde el original el 9 de mayo de 2008.
  7. ^ "Comienzan las obras de la ruta ferroviaria Nashik-Pune". IBN Live . Archivado desde el original el 19 de julio de 2012. Consultado el 8 de marzo de 2012 .
  8. ^ "El Gobierno de Maharashtra compartirá los costos de las conexiones ferroviarias Pune-Nashik y Karad-Chiplun". The Economic Times .
  9. ^ "CATEGORIZACIÓN DE ESTACIONES" (PDF) . Consultado el 15 de enero de 2016 .
  10. ^ "MAHARAIL - Corporación de Desarrollo de Infraestructura Ferroviaria de Maharashtra Limitada (MRIDC)".

Enlaces externos

18°58′30″N 72°49′33″E / 18.97500°N 72.82583°E / 18.97500; 72.82583