El ferrocarril ligero de Gwalior ( GLR ) o ferrocarril Maharaja [3] era una red ferroviaria de vía estrecha de 2 pies ( 610 mm ) en Gwalior . Fue creado para el estado de Gwalior durante la época de la India británica . [4] Hasta su cierre en 2020, el ferrocarril era el ferrocarril de ancho de 2 pies ( 610 mm ) más largo del mundo. [3]
El ferrocarril ligero de Gwalior fue construido por el maharajá Madho Rao Scindia del estado de Gwalior . [5] Originalmente era un tranvía privado de 14 millas de largo. [6] La construcción comenzó en 1895 de la línea Gwalior – Bhind de 53 millas . [7] En 1897 tenía 34 millas de largo y se usaba para traer suministros para aliviar la hambruna. [6] Tanto esta sección como la sección Gwalior- Shivpuri fueron inauguradas el 2 de diciembre de 1899 por Lord Curzon, el virrey de la India . [6] La sucursal de Gwalior- Joura se abrió el 1 de enero de 1904 y el 12 de enero de 1904 se abrió la extensión a Sabalgarh . Una nueva extensión a Birpur se abrió el 1 de noviembre de 1908 y la línea completa a Sheopur se abrió el 15 de junio de 1909. [7] En octubre de 1900, la Indian Midland Railway Company acordó operar el ferrocarril en nombre del maharajá. [8]
En 1942, el ferrocarril ligero de Gwalior pasó a llamarse ferrocarril estatal de Scindia . En 1951, el sistema fue adquirido por el Ferrocarril Central . [9]
Inicialmente, el ferrocarril se trabajó con locomotoras de vapor, pero luego se utilizaron locomotoras diésel. Hubo un plan para electrificar el ferrocarril en la década de 1920 desde una estación generadora debajo de la presa Nanakura , pero este plan fue abandonado. [10]
La vía consistía en rieles de acero de fondo plano de 30 lb/yd (15 kg/m) colocados sobre una mezcla de madera de Sal y traviesas de hierro. La curva de radio mínimo en la línea era de 955 pies (291 m) y la pendiente más pronunciada era de 1 en 40. [11]
En 1936, la empresa poseía 28 locomotoras , 90 vagones y 363 vagones de mercancías. [18]
Fue etiquetado como ferrocarril de Clase III según el Sistema de Clasificación de Ferrocarriles de la India de 1926. [19] [20]
La sección Gwalior - Bhind y la sección Gwalior - Shivpuri se convirtieron a 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) de ancho de vía a principios de la década de 2010. La sección Gwalior - Sheopur Kalan se está convirtiendo a 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) de ancho de vía a partir de 2020. [1] [2]
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