La línea Mangalore–Hassan–Mysore es una ruta ferroviaria de la zona ferroviaria meridional y sudoccidental de Indian Railways . Esta ruta desempeña un papel importante en el transporte ferroviario de la división Mysore del estado de Karnataka .
El corredor pasa por los Ghats occidentales y la meseta de Mysore , conectando el continente con las zonas costeras de Karnataka con un tramo de 309 km con una dirección de inversión en Hassan Junction .
Se divide en dos secciones: Mangalore Central — Hassan Junction y Hassan Junction — Mysore Junction .
La línea ferroviaria principal que va desde Hassan hasta Mangalore se construyó originalmente como una línea de ancho de vía métrico y se abrió en pequeños tramos entre 1976 y 1977, inaugurándose finalmente el 20 de mayo de 1979 para el transporte de pasajeros. Diecisiete años después se cerró para la conversión de ancho de vía, el 20 de septiembre de 1996. [1] La subsección del ghat entre Sakleshpur y Subrahmanya Road se consideró una sección desafiante. La conversión de ancho de vía de esta sección se entregó a una entidad de propósito especial (SPV), formada para la tarea: Hassan Mangalore Rail Development Company Limited (HMRDC). La empresa tiene al Gobierno de Karnataka y al Ministerio de Ferrocarriles como accionistas mayoritarios, mientras que Mangalore Port Trust y un par de otros organismos son accionistas minoritarios. [2]
La conversión del ancho de vía llevó mucho tiempo y está marcada con letras rojas en la historia de los ferrocarriles indios. Aunque la primera sección después de la conversión se inauguró en enero de 1998, el resto de las obras se realizaron a un ritmo muy lento. La primera subsección que se inauguró fue Hassan Junction - Sakleshpur , una distancia de unos 42 km. El siguiente tramo que se inauguró fue entre Mangalore Central y Kabaka Puttur , una distancia de unos 44 km, inaugurado en diciembre de 2003. Otra sección de la línea desde Kabaka Puttur hasta Subrahmanya Road , de 42 km, se inauguró en julio de 2005. El tramo final restante (Sakleshpur–Subrahmanya), una sección de ghat con 1 de cada 55 grados en todo su recorrido, se inauguró en mayo de 2006 para servicios de mercancías y en diciembre de 2007 para operaciones de pasajeros. Desde 2020, la capacidad de movimiento de trenes de pasajeros en esta ruta ha sido mejorada por HMRDC. [3]
Según el Presupuesto Ferroviario 1995-96, también se propuso la conversión del ancho de vía del tramo Hassan-Mysore a 5 pies y 6 pulgadas . [4] Antes de eso, el tramo Hassan-Mysore también se inauguró el 3 de enero de 1918 como una línea de ancho de vía métrico . [5]
Mangalore Central , Mangalore Junction , Bantawala, estación de tren Kaniyooru , Kabaka Puttur , Subrahmanya Road , Shiribagilu, Yedakumeri , Kadgaravalli, Donigal y Sakleshpura.
Hay una propuesta para duplicar la línea Mangalore-Hassan-Mysore con electrificación para reducir el tiempo de viaje entre las regiones costeras y de meseta de Karnataka, lo que será una bendición para la economía en esta ruta. [6] [7]